2025臨時列車の秋！秋の乗り放題パスで巡る中四国！vol.3（しまんトロッコ編！）

2025/10/11 - 2025/10/13

秋の乗り放題パス。青春１８きっぷに合わせて値上げされるかと思っていたら７８５０円で踏みとどまったので、久しぶりに使ってみました。せっかくだからといろんな臨時列車に乗り、去り行く列車たちを記録しました。久しぶりに乗るあの路線、みんな大好きあの路線、落ち着いて乗れたのでしょうか。

動画ばかりの総集編を先に書いています。
https://4travel.jp/travelogue/12016940

味のある車両が活躍する南予を行ったり来たりして、高知県に抜けます。

きっぷ：秋の乗り放題パス
旅程概要
10.11：熊本～仙崎～小月～宇部新川～宇部～臼杵～
10.12：八幡浜～上宇和～伊予平野～宇和島～高知～熊山～北長瀬
10.13：大安寺～新見～備後落合～熊本

エリア 宇和島(愛媛)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2025.10.12　八幡浜港
八幡浜を出る船を見送ったのが２時５０分ごろ。

https://www.youtube.com/watch?v=m4-SyYjsks0&pp=0gcJCd8KAYcqIYzv

八幡浜港 乗り物

2025.10.12　八幡浜港
それから２時間ほどＦＴＢ（フェリーターミナルビバーク）して…

2025.10.12　八幡浜
早朝からやってる「道」で朝ご飯を調達。毎回立ち寄るのだが、買いを重ねるたびに高くなっている気がする。船ほどではないが。

2025.10.12　八幡浜
港から寄り道せずに歩けば２０分くらいだろうか。

八幡浜駅 駅

2025.10.12　八幡浜
改札口、上り特急が発着する１番ホーム、みどりの窓口。地方都市の駅らしいつくりである。最近少なくなった。

2025.10.12　八幡浜
私が乗る列車はこちら。

2025.10.12　宇和島ゆき普通列車車内
ロングなシートが続くキハ５４である。まったくチヤホヤされないが、北海道の限られた線区と南予でしか見られない国鉄が製造した一般形気動車である。

2025.10.12　宇和島ゆき普通列車車内
道のおべんとうを食べる。値は張るが、今日の行程は日中の補給が難しいため、食えると気に食っておこう。昨日の残りは昼に食べようか。

2025.10.12　八幡浜
朝１番の「宇和海２号」がやってきた。おっ、２４２４号車じゃないか。

2025.10.12　八幡浜
ご存じＮ２０００系の量産先行車である。旅先でこういう車両に当たるとうれしい。特急だから乗らないけど。

2025.10.12　八幡浜
気動車特急の発車シーンは積極的に残しておこう。

https://www.youtube.com/watch?v=m4-SyYjsks0&pp=0gcJCd8KAYcqIYzv

2025.10.12　上宇和
宇和島方面に向かって３駅、上宇和で降りた。南予の鈍行は国鉄形気動車で固められている。

八幡浜６：１７→上宇和６：４０　３６２１Ｄ

上宇和駅 駅

2025.10.12　上宇和
朝の上宇和駅は忙しい。

2025.10.12　上宇和
「宇和海１号」が追い上げてくる。N２０００系といえばこの顔。

2025.10.12　上宇和
私が乗る列車がやってきた。

上宇和６：５２→伊予平野７：４３　６２８Ｄ

2025.10.12　上宇和
南予名物キハ１８５系３１００番代。１日片道１本ずつの贅沢な運用なので、いつまで走るかわからない。乗れるときに乗っておこう。

https://www.youtube.com/watch?v=axG14yP85eU

2025.10.12　伊予石城
次の伊予石城で早速特急のまちあわせ。

伊予石城駅 駅

2025.10.12　伊予石城
特急が通過するホームに回ってバシャバシャ撮って…

2025.10.12　伊予石城
構内踏切が遠いのでなかなかいい運動になる（笑）

2025.10.12　伊予石城
特急「宇和海４号」はこのあたりでは珍しい４両編成。

https://www.youtube.com/watch?v=jVRMUbUhVj8

2025.10.12　松山ゆき普通列車車内
特急形として製造された気動車も、ここでは格下げ改造され、私のきっぷでも乗れるのだ。

2025.10.12　松山ゆき普通列車車内
運転台の後ろの様子。客室から全面展望が期待できる。

2025.10.12　双岩
ほぼ各駅ごとに何かしらのイベントがあるため、ここでもホームに出る。

2025.10.12　双岩
当駅では宇和島ゆきと交換。

2025.10.12　双岩
普通のサボがいいね～朝しか走らないが、お手軽に“乗り鉄”を楽しめる列車である。

2025.10.12　双岩
やってきたのは「しまんトロッコ」送り込みがてらキハ５４形単行。

2025.10.12　松山ゆき普通列車車内
千丈では「宇和海３号」と交換。アンパンマン編成にＮにオリジナル、気動車らしい編成である。

千丈駅 駅

2025.10.12　伊予平野
伊予平野で下車。四国は出札口に近いところで車掌さんがスタンバイしてきっぷを集めるため、降りた列車の動画を撮れる駅は限られる。

https://www.youtube.com/watch?v=MDlqi7NB7Pw

2025.10.12　伊予平野
終点まで乗りたいところだが、この後の行程のこともあるのでここで降りた。

2025.10.12　伊予平野
ホームにある上り松山方面（？）のりば。

2025.10.12　伊予平野
看板はいい感じの雰囲気なのだが…

2025.10.12　伊予平野
駅舎はこんな感じであった。

2008.07.21　伊予平野
当駅で改札を出たのはたぶん初めてである。交換待ちでホームに降りたことが１度だけあった。ホームの雰囲気は今もあまり変わっていない。

2025.10.12　伊予平野
貨物用のホームだろうか、典型的な地方駅の配線である。

2025.10.12　伊予平野
四国が抜本的に値上げして「うわ、四国高っ！」と思っていたら九州がそれ以上に値上げしやがったので、最近は「まぁこんなもんか」と思うようになってしまった。乗り放題だから関係ないけど。

2025.10.12　伊予平野
次に乗るのもやはりキハ１８５系。わざわざ南予まで来て乗らない手はない。

伊予平野７：５８→宇和島９：１９　９１１Ｄ

2025.10.12　八幡浜
八幡浜で８分停車。四国の車両の一部は、まだ国鉄の銘板が残っている。

八幡浜駅 駅

2025.10.12　宇和島ゆき普通列車車内
この雰囲気が特急車両だよ。

2025.10.12　八幡浜
見た目も特急形であるが…

2025.10.12　宇和島ゆき普通列車車内
内装もこんな感じである。どっかの島みたいに余計なことしていない車内。

2025.10.12　宇和島ゆき普通列車車内
地形はけっこう急峻で、下宇和～立間では高台から豊後水道とみかん畑を望む。

2025.10.12　立間
山間部の立間で小休止。

立間駅 駅

2025.10.12　立間
「宇和海８号」が通過。さきほど千丈で行きあった「宇和海３号」から後ろ２両を落として、純度の高いアンパンマンとしてやってきた。

2025.10.12　立間
ともに第一線を退いた特急形気動車。ＪＲ四国の都市間ネットワークを支えた立役者である。いつまで見られるであろうか。

2025.10.12　宇和島ゆき普通列車車内
列車は一気に高度を下げ、特急停車駅の伊予吉田へと至る。

2025.10.12　宇和島
宇和島に到着！車内の様子をおすそわけ！

https://www.youtube.com/watch?v=A2jLTRwKlAw

宇和島駅 駅

2025.10.12　宇和島
北宇和島で接続よく乗り換えたことが続いたから、宇和島までやってきたのは久しぶりだ。

2025.10.12　宇和島
この写真に映るバラエティーゆたかな各種車両はすべて国鉄が製造したものである。

2025.10.12　宇和島
キハばっか追いかけまわしていたのでじゃこ天を買っていない！セブンイレブンに売ってた「そこそこ黒っぽいヤツ」を買う。安いのは魚の味がせん（笑）。

2025.10.12　宇和島
特急は毎時同じ時間に１番線から発車。この上ないサービスである。

2025.10.12　宇和島
「宇和海５号」が到着。堂々４両編成である。

2025.10.12　宇和島
各種キハに囲まれた、四国の最重要幹線の終着駅。

2025.10.12　宇和島
とにかく貨物車両は数字の附番の規則性がよくわからない。何なら“むらさき”以外のことはほぼわからない。

2025.10.12　宇和島
国鉄が製造した（その後デザイナーが余計なことをした）単行気動車が予土線の主力である。

宇和島９：３４→窪川１２：１１　８８１６Ｄ「しまんトロッコ２号」

2025.10.12　窪川ゆきしまんトロッコ２号車内
同形式・形状違いの中間先頭車、私は好きであるがみなさんはいかがだろうか。

2025.10.12　窪川ゆきしまんトロッコ２号車内
思ったより混んでる…というより、外国人のツアー客がたくさん乗っている。稲刈りの終わった田んぼなど、こういう景色を見てほしい。

2025.10.12　窪川ゆきしまんトロッコ２号車内
あっちも１０年ほど乗ってない。そろそろ乗りたくなってきた。

近永駅 駅

2025.10.12　窪川ゆきしまんトロッコ２号車内
附番の法則にのっとったキハがどんどん減ってきている。十の位が５以上だから２エンジン車、一の位が５未満だから両運転台とか常識的なことが、近い将来常識でなくなるかもしれない。

2025.10.12　窪川ゆきしまんトロッコ２号車内
交換設備が残る吉野生。

吉野生駅 駅

2025.10.12　窪川ゆきしまんトロッコ２号車内
高知県に入って初めての駅は西ケ方。

西ケ方駅 駅

2025.10.12　江川崎
江川崎に到着！はりぼて０系が停車中。

江川崎駅 駅

2025.10.12　江川崎
はりぼてじゃない方はこんな感じである。どうでもいいことだが、サイドの昇降窓にこの塗装はめちゃくちゃ似合う。４分しかないので急いでトロッコに乗り移る。

2025.10.12　窪川ゆきしまんトロッコ２号車内
乗ろうと決めてから急いで指定をさえた。奇数番の進行方向窓側の“勝ち席”は最後だった。私の隣には個人の外国人観光客、私の向かいには私よりン十倍高いカメラをお持ちの例の風貌の諸先輩方と、女性の鉄道マニア。５３０円も払ったのに狭い貨車に押し込まれ四万十川沿いをゆく。

2025.10.12　窪川ゆきしまんトロッコ２号車内
お土産をいただいた。もったいなくてまだアメ食ってない（笑）。

2025.10.12　窪川ゆきしまんトロッコ２号車内
今回のテーマは臨時列車。「ちゃんと指定を取る」も目標だ。２軸貨車の音を楽しんでいただきたい。

https://www.youtube.com/watch?v=LU_z8uZCXCQ

2025.10.12　窪川ゆきしまんトロッコ２号車内
いろんな表情を見せる四万十川。

2025.10.12　窪川ゆきしまんトロッコ２号車内
外国人観光客のみなさま方もこの景色にはご満悦であろう。ただ、ありのままの現実をまとめると「高い金払った上デザイナーズ貨車に乗っている」以外の何物でもない。「ジャパンのトレインはベリベリアンカンファタブルだ！まるでフレートトレインだ！」とＳＮＳに書かれないよう、国民の１人として全力で願っている。

2025.10.12　土佐大正
外国の方々におかれては、ぜひジャパニーズのナショナルなレールウェイズのヘリテージの看板をご覧いただきたかったのだが、高級カメラの諸先輩方も女性のマニアも外国人も誰も見向きもしなかった。というか、４～５分止まるだろうからトイレに行くフリして駅前にダッシュで撮りに行きたかったのだが、遅れていてそういう雰囲気ではなかった。十川は遠すぎてうまく撮れなかった。

土佐大正駅 駅

2025.10.12　窪川ゆきしまんトロッコ２号車内
宇和島から２時間半。予土線の旅が終わった。若井からは土佐くろしお鉄道に入る。

若井駅 駅

2025.10.12　窪川ゆきしまんトロッコ２号車内
実際は川奥信号場が中村線と予土線の分岐ポイントなのでもうちょっとくろしお鉄道の線路上を走っているはずである。ちょっとまけてもらっているような気分だが、現金精算だと手元にお土産が残らないのでぜひ事前に調達しておこう。

2025.10.12　窪川
窪川に到着！

窪川駅 駅

2025.10.12　窪川
このかわゆい板バネ２軸台車。

2025.10.12　窪川
旭川車両センターから四国の端っこに流れ着いた。

2025.10.12　窪川
トラはしばらく放置される。

2025.10.12　窪川
くろしお鉄道のきっぷがややこしいことになるので、一応改札を出ておく。

2025.10.12　窪川
ぽつんと置かれたトラ。動力どころか運転台もない貨車なので、このままでは宇和島に戻れない。

2025.10.12　窪川
一連のキハのエンド交換により、無事に「しまんトロッコ１号」が仕立てられたのであった。

https://www.youtube.com/watch?v=Sqk9H2PEJ0g

この旅行記へのコメント （2）

• Akrさん 2026/05/20 12:32:26

  2軸貨車に乗れるなんて

  とのっちさま
  
  こんにちは。
  四国の185、まだ普通列車運用あるんですね。一度、見かけましたが乗ることが出来なかったのが心残りでした。でも、剣山でノーマルの185系に乗れたので良かったです。
  この時代の、なんて表現したらいいんでしょう。国鉄型からJR黎明期への過渡期と言いますか、そんな時期に登場した特急車好きです。
  185系電車もキハ183系も。チープなリクライニングシートや小さいテーブル。あとは妻面の自動ドアやドア上の種別、号車札がたまりません。九州横断特急も魔改造はされてはいたものの、乗り味はまさに国鉄型気動車でした。
  
  そして、しまんトロッコのトラ、いいっすねえ。
  今時、2軸貨車に乗れるんですよ　笑　ジョイント音聴きたい。でも、屋根があるからワラになっちゃいませんかね。こまけぇこたあ・・・ww
  
  同形式車の異形先頭車同士の中間先頭車はもちろんアリですよ。485系のボンネットと200番台の連結を見てみたかった。
  
  Akr

  とのっちさん からの返信 2026/05/21 20:39:07

  RE: 2軸貨車に乗れるなんて

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  さすがの観察眼です。頭が下がります。特急らしくないちょっとチープな特急車。鈍行運用ならチープで乗れました。翌年にお客様がいらっしゃったときは、特急でも乗れました（笑）。ロングばかりの予土線で、２軸に乗れる「しまんトロッコ」は気分転換によかったです。乗れる区間が短くてほぼキハ５４のロングシートでしたが…（泣）。さすがにあの座席でグリーンにはできないでしょうからトラがトロとかになる？コホナオスマカのどれかになる？特急から鈍行まで“ひとむかし前”の車両で固められている南予。臼杵や別府からのアプローチも含め、いろんなルートがとれる面白い地域です。
  
  同形式で形の違う先頭車両どうしの連結面の趣味的に楽しいですね～私はどちらかというと“編成美”派で変態連結より常態のほうが好きです。でも１４両の「ひたち」は見てみたかったですね！連結面は電気釜どうしが好みなのですが、貫通編成７両とか９両くらいで、片方が電気釜でもう片方がボンネットが実は好きだったりします（←変態）。
  
  
  ワvsト問題、「ふた」の漢字がいまだに怪しい　とのっち