2025臨時列車の秋！秋の乗り放題パスで巡る中四国！vol.5（芸備線臨時列車“ピオーネ列車”編！）

2025/10/11 - 2025/10/13

秋の乗り放題パス。青春１８きっぷに合わせて値上げされるかと思っていたら７８５０円で踏みとどまったので、久しぶりに使ってみました。せっかくだからといろんな臨時列車に乗り、去り行く列車たちを記録しました。久しぶりに乗るあの路線、みんな大好きあの路線、落ち着いて乗れたのでしょうか。

動画ばかりの総集編を先に書いています。
https://4travel.jp/travelogue/12016940

臨時列車のおかげで、芸備線を乗り通して熊本まで戻ってくることができました。

きっぷ：秋の乗り放題パス
旅程概要
10.11：熊本～仙崎～小月～宇部新川～宇部～臼杵～
10.12：八幡浜～上宇和～伊予平野～宇和島～高知～熊山～北長瀬
10.13：大安寺～新見～備後落合～熊本

エリア 庄原(広島)

2025.10.13　大安寺
さて、乗り放題最終日である。北長瀬駅から歩いて２０分くらいのオレンジ超高級ホテルであるが、店名は「岡山大安寺」。

2025.10.13　大安寺
歩いて１０分くらいで吉備線の大安寺に着くのである。

大安寺駅 駅

2025.10.13　大安寺
吉備線の始発列車といえばキロハ開放の急行間合い運用。初めて乗ったときはそうだったが、最近は急行もキロハも無縁の一般形なので２番列車に甘んじる。

大安寺６：０２→総社６：３１　７２３Ｄ

2025.10.13　総社ゆき普通列車車内
工臨のダイヤを調べるほどのマニアではないので車内からちらっと眺め…

2025.10.13　総社
総社に到着。国鉄の銘板を眺めておこう。

総社駅 駅

2025.10.13　総社
駅を出て清音側の踏切で列車を眺めよう。

2025.10.13　総社
井原鉄道のキハ。

2025.10.13　総社
「サンライズ出雲」を眺めて、再びコマを進めよう。

https://www.youtube.com/watch?v=VaB4J3d2b3k

2025.10.13　総社
絶賛増殖中のうららちゃんに乗って、新見へ。

総社７：０６→新見８：０３　８４１Ｍ

2025.10.13　新見
新見に到着！

新見駅 駅

2025.10.13　新見
３８１系が引退しても若いファンが絶えない伯備線。蒸気機関車や旧型電機を追い出したＥＦ６４が鉄道ファンに不人気なのは常識中の常識だが、私は蒸気機関車や旧型電機に縁のないにわか者なので、むしろＥＦ６４の方が好きである。さぁ、３０８２レを見に行こうか。

2025.10.13　新見
駅に戻ってきた。運休だった（泣）

2025.10.13　布原～新見
３８１系やＥＦ６４が来ないと、とにかくやることがない（笑）。ＥＦ６４を眺める予定だったスポットにもう一回来た。

https://www.youtube.com/watch?v=XwtrA45hbL8

2025.10.13　布原～新見
３月で引退した話題のＧ編成である。

2025.10.13　布原～新見
直後にやってきた「やくも８号」。晩年は復刻塗装のスジだったね。

2025.10.13　新見
さて、今日は芸備線の臨時列車の運転日である。

新見１０：２４→備後落合１１：５７　９４４７Ｄ

2025.10.13　新見
新見はぶどうが有名。愛称が時刻表に載ってないから非公式なものだろうが、ピオーネ列車のシールが貼ってある。

2025.10.13　備後落合ゆき普通列車車内
車内ではよく冷えたぶどうの配給をいただいた。

2025.10.13　備後落合ゆき普通列車車内
いやーおいしい！

2025.10.13　備後落合ゆき普通列車車内
臨時列車であっても、芸備線直通なので布原停車。

布原駅 駅

2025.10.13　備後落合ゆき普通列車車内
何度か高梁川を渡る。

2025.10.13　備後落合ゆき普通列車車内
クロスシート区画は専門家専用。私はもちろんロングシート。体をひねって外を眺めるのだ。

2025.10.13　備後落合ゆき普通列車車内
伯備線と別れ、芸備線に足を踏み入れる。

2025.10.13　備後落合ゆき普通列車車内
ここの区間を通るのは何年ぶりだろうか、すっかり景色を忘れてしまっている。１駅ずつ拾いながらコマを進める。

野馳駅 駅

2025.10.13　東城
列車は広島県に入り、東城に停車。５分ほど止まるのでホームに降りる。下を向いて歩こう。以前“フォートラ”でこの写真が上がっていたので、ぜひ見に来たかったのだ。臨時列車だから停車時間にゆとりがある。この列車でないと降りれないのであった。晩年は「みよし」「ちどり」「たいしゃく」が残った芸備線急行群。「やまのゆ」はひとあし先に愛称消滅してしまったが、急行列車の名入りペンキはなかなか残っていない。

東城駅 駅

2025.10.13　東城
指定席もあるよ。

2025.10.13　東城
「たいしゃく」「やまのゆ」の並び！現代に残るローカル急行の痕跡。「たいしゃく」は引退間際に三次と備後庄原の間で課金して１度だけ乗った。私が生まれた頃、すでに「やまのゆ」は設定がなかった。

2025.10.13　東城
わずかな停車時間の間に大収穫であった。ところで私より１～２桁高そうなカメラをお持ちの専門家がたくさん乗っていらっしゃるのだが、誰もホームの「やまのゆ」「たいしゃく」に見向きもしない。あの重くて非力で全国どこでも走ってる急行形気動車は鉄道ファンのみなさま方の趣味の対象ではないのだろうか。少なくともこの新型よりは窓側ボックスに座れる確率が高いので、私は大好きだが。

2025.10.13　東城
参考までに、「やまのゆ」自由席の位置はここである。先達の旅行記はくまなくしっかりと読むに限る。

2025.10.13　備後落合ゆき普通列車車内
引き続き、備後落合に向けてコマを進めよう。

2025.10.13　備後落合ゆき普通列車車内
絶好の“乗り鉄”日和である。

2025.10.13　備後落合ゆき普通列車車内
こういったところに線路が敷かれている。

2025.10.13　備後落合ゆき普通列車車内
１駅ずつ拾いながら…

内名駅 駅

2025.10.13　備後落合ゆき普通列車車内
ゆっくりと山間のジャンクションに向けて走り続ける。

2025.10.13　備後落合ゆき普通列車車内
物理的にゆっくりと走るのが西日本の地方交通線の実態である。

2025.10.13　備後落合ゆき普通列車車内
晴れ空に緑が気持ちいい。

2025.10.13　備後落合
備後落合に到着！次に乗るのは２両編成。

備後落合駅 駅

2025.10.13　備後落合
席を確保して駅を眺めようか。

2025.10.13　備後落合
諸先輩方みんな大好き備後落合。

2025.10.13　備後落合
ご存じ山間のジャンクション。

2025.10.13　備後落合
臨時列車が双方向から到着したからか、駅はにぎわっており…

2025.10.13　備後落合
私はまだ両手で数えられるくらいしか来たことがないので、経験豊富な諸先輩方がじっくり見学している中たいへん恐縮だが、見学を切り上げてホームに戻る。もうすぐ出る臨時便に乗らないと熊本に帰れない。

2025.10.13　備後落合
改めて、私の乗る臨時列車。３時間かかるんか…

備後落合１２：０８→広島１５：０９　快速９８４７Ｄ

2025.10.13　備後落合
この臨時列車たちのおかげで東城駅のホーム観察をして芸備線を乗り通し鈍行だけで熊本に帰れるのである。

2025.10.13　備後落合
臨時列車が設定されたということは、いろんな社会実験が含まれていることが鉄道ファンでなくても容易に想像できる。高速道路と完全に並行している区間の今後の身の振り方についていろいろ考えさせられる。

2025.10.13　広島ゆき快速列車車内
だから諸先輩方が殺到しないタイミングで四の五の言わず乗っておくのに限る。えっ？客こんだけ？

2025.10.13　広島ゆき快速列車車内
ということで、新見のＪＡで買った牛スジ煮込み丼。割引ではないが、新見のお米と岡山の牛肉らしいから、私にとってはご当地グルメである。

2025.10.13　広島ゆき快速列車車内
次の比婆山に停車するまで、ぜんぶ食ってしまった。

比婆山駅 駅

2025.10.13　広島ゆき快速列車車内
次は備後西城。急行の停車駅だった。

備後西城駅 駅

2025.10.13　広島ゆき快速列車車内
東城新見方面の味のある看板は備後庄原。

備後庄原駅 駅

2025.10.13　広島ゆき快速列車車内
当駅から三次まではノンストップだ。

2025.10.13　広島ゆき快速列車車内
江の川の支流を渡り…

2025.10.13　広島ゆき快速列車車内
福塩線が分岐する塩町で備後庄原ゆきと交換。

塩町駅 駅

2025.10.13　広島ゆき快速列車車内
沿線の主要駅の三次。ここからは定期の鈍行のスジで広島を目指す。

三次駅 駅

2025.10.13　広島ゆき快速列車車内
当駅からは三江線が分かれていた。

2025.10.13　広島ゆき快速列車車内
列車はやがて広島都市圏に入った。

中深川駅 駅

2025.10.13　廿日市
広島から熊本まで買い出しポイントは１か所。芸備線からそのまま乗り換え、廿日市駅近くのスーパーに寄った。

広島１５：１５→廿日市１５：３４　５１９Ｍ
廿日市１５：４９→岩国１６：２１　１５５１Ｍ

廿日市駅 駅

2025.10.13　岩国
岩国からはいつもの２扉電車だが…

岩国１６：４１→下関２０：０２　３３３９Ｍ

岩国駅 駅

2025.10.13　下関ゆき普通列車車内
おっ、モケット未更新車だ。雰囲気はこっちの方がいい。

2025.10.13　下関ゆき普通列車車内
この区間では進行方向左側に座ろう。

2025.10.13　下関ゆき普通列車車内
新見の農協で買っておいたお惣菜に、さっきの牛スジをちょっと残しておいた。

2025.10.13　下関ゆき普通列車車内
南岩国のレンコン畑。

南岩国駅 駅

2025.10.13　下関ゆき普通列車車内
夕暮れの周防大島を眺め…

2025.10.13　下関ゆき普通列車車内
大島大橋をくぐる神代～大畠の区間の景色は、山陽本線で一番おすすめである。車両基地が見える区間以外で。

2025.10.13　下関ゆき普通列車車内
この雰囲気に２扉クロスシートの近郊電車。いつまで楽しめるかな。

2025.10.13　下関ゆき普通列車車内
新幹線の看板が見えると下松。

下松駅 駅

2025.10.13　徳山
徳山では５分の小休止。

徳山駅 駅

2025.10.13　徳山
相変わらず２番線の「ながと」が目立つ。

2025.10.13　徳山
こういうのをこまめに残しておかないと、いつ見られなくなるかわからない。

2025.10.13　下関ゆき普通列車車内
「瑞風」と入れ替わりで発車。

2025.10.13　下関
下関に到着したら…

下関駅 駅

2025.10.13　下関
４１５系と１１５系の乗り継ぎ。下関駅の広い屋根付きホームによく似合う。

2025.10.13　下関
みんな大好きモハ４１４パンタ下は空いてるかな～

下関２０：１１→門司２０：１８　５２２５Ｍ

2025.10.13　門司
トンネルを出たら「プシュッ」とエアーの音がしてそのまま電気が消える。列車は慣性で走り続け、復帰してブロワーが動き始めたらもう門司のホームにかかっている。

門司駅 駅

2025.10.13　門司
トンネルに突っ込んではいけないタイプの電車で熊本を目指そう。

2025.10.13　下関
快速を待つ間に、当駅始発の列車を見ておこうか。

https://www.youtube.com/watch?v=DMldgndl8CY

2025.10.13　大牟田
門司から熊本まで４時間近くかかる。もちろん質の悪いロングシートであった。だったら特急に乗れよという話だが、小倉～熊本を新幹線自由席で移動すると「秋の乗り放題パス」の値段、つまり３日分の汽車賃にほぼ匹敵する。

門司２０：２７→博多２１：４８　快速３２２９Ｍ
博多２１：４９→鳥栖２２：２０　快速１３３１Ｍ
鳥栖２２：２２→大牟田２３：０５　３８３Ｍ
大牟田２３：２２→熊本０：１７　３８５Ｍ

大牟田駅 駅

2025.10.13　大牟田
散歩がてらこ線橋を上ると、かっこいい蒸気機関車が描かれていた。８９００形は輸入機でこんな顔じゃないし、Ｃ５９やＤ５２クラスでも、テンダーはこんなに高くない。しかし、いかんせん実物を見たわけではないから、たぶん私の知識不足で、これが正しいんだろうと思う。あと１本乗ったら熊本だ。さて、次はどこへ行こうか。

2025.11.16　自宅
最後までご覧いただきありがとうございました。山陰本線の復旧区間、しまんトロッコにかつおに１１３系、そして芸備線と私なりに中四国を堪能できた３日間でした。気になる成績はどうだったのでしょうか。

2026.05.17　自宅
７８５０円のきっぷで９割引きどころか８割引きにも届かず、乗車距離も３日でこの程度。ぶっちゃけ成績はよくありませんが、「知らぬ間に港が移転していた」「かつおがなかなか売ってない」以外のトラブルに見舞われず、楽しく遊べた３日間でした。

それはそうと、この秋は「３日で１万の某わけありきっぷに比べたら、同じ効力で２千円以上も安いじゃないか！」と勘違いしてしまう方が多かったんじゃないでしょうか。私もその一人ですが、冷静に考えなくても７８５０円は財布から簡単に出せる金額ではありません。またＪＲの策略にまんまと騙されてしまいました。

2026.05.17　自宅
旅行後すぐに岡山地区の１１３系、そして３月の改正でＧ編成が引退しました。Ｋ０２編成は黄色に戻されるようです。そして“キティちゃん新幹線”ことＶ２編成はまさしく今日が引退。鉄道車両は水モノですね。秋の乗り放題がいつまでこの値段で売られるのかわかりませんが、まさに“乗れるときに乗っとけ”でした。

2026.02.21　新大阪ゆき特急こだま８４２号車内
ということで、次は近鉄特急に乗りに行きましょうか。

この旅行記へのコメント （2）

• Tagucyanさん 2026/05/17 21:47:14

  みんな大好き備後落合

  とのっちさま
  こんばんは
  
  途中でなんか見覚えのある景色が出てきたと思ったら、新見駅。とのっちさんが訪れる１ヶ月ぐらい前に、いろいろあって急遽立ち寄ったところです。今となっては貴重な記録の食パン電車にも乗れましたし、けがの功名で、あのときはあれで良かったんだと思い込んでおります。
  
  そのときはその後の予定があったので見送った芸備線。まあ、あのとき１両のキハは大混雑していましたんでね。その皆さんの目的は、たぶんみんな大好き備後落合。列車の本数が限られていて、そこに同業者さんが集中するので、なかなか再訪する踏ん切りがつかないです。
  そんな中、運転されていた臨時の列車に乗ったんですね。写真には写り込んでいませんが、たぶん大賑わいだったのでは。そんなでもなかったですか？
  それを差し引けば、各駅とてもいい味出していて、車内もロングではなかったようですし、ローカル線旅を楽しめたのではと思います。
  
  岩国からの風光明媚なところを走る黄色い電車も、とうとう置き換えが決まったようで、でも全部じゃないとのことなので、きっととのっちさんは生き残った黄色いヤツに合わせるように行動するのではないかと推測するところです。
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2026/05/21 20:20:47

  RE: みんな大好き備後落合

  Tagucyanさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  さすが要衝の新見。みなさまの見覚えのある景色です。いろんな方がいかれてますからね（笑）。前向きに考える「心のゆとり」がうらやましいです。昨今の芸備線は儲かってない割には客が乗ってて（？）みなさま備後落合を目指されるのでしょうか。車両のバリエーション的には備後落合より新見の方が好きなのですが、諸先輩方には人気のようでそれなりに混雑しておりました。２時間後に３方向から集まるので、ピークはもうちょい後じゃなかったかなと思います。木次線の臨時列車が走らなくなっても諸先輩方は相変わらずいらっしゃるのですね～
  
  いよいよ６月下旬から新車が走り始めます。３両編成が６本と２両編成が３本。４両編成の黄色い電車の半分弱と、下関口２両編成のぜんぶが置き換えられるだろうなと踏んでます。「合わせて乗る」のような器用なことができないのでアレですが、夏は移行期間で完全置き換えもそんなに遠くないのかなと思ってしまいます。新型もクロスシートなので、あの風光明媚な景色に背を向ける必要はありませんが、２人掛けが激減するので椅子取りゲームが熾烈な戦いになるのでしょう。人相の悪い顔で「四の五の言わずこだま乗れ」と言われているようですが、そのこだまも置き換えの時期。今が旬の山口なのでした。
  
  電車が黄色いうちに、ぜひお越しください。
  
  とのっち