2025臨時列車の秋！秋の乗り放題パスで巡る中四国！vol.1（〇〇のはなし編！）

2025/10/11 - 2025/10/13

秋の乗り放題パス。青春１８きっぷに合わせて値上げされるかと思っていたら７８５０円で踏みとどまったので、久しぶりに使ってみました。せっかくだからといろんな臨時列車に乗り、去り行く列車たちを記録しました。久しぶりに乗るあの路線、みんな大好きあの路線、落ち着いて乗れたのでしょうか。

動画ばかりの総集編を先に書いています。
https://4travel.jp/travelogue/12016940

２年３ヵ月もの間運休が続いていた山陰本線、やっとこさ復旧したので早速乗ってきました。

きっぷ：秋の乗り放題パス
旅程概要
10.11：熊本～仙崎～小月～宇部新川～宇部～臼杵～
10.12：八幡浜～上宇和～伊予平野～宇和島～高知～熊山～北長瀬
10.13：大安寺～新見～備後落合～熊本

エリア 長門市・長門湯本温泉(山口)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JRローカル 徒歩

2025.10.11　竹下・仙崎・厚狭・宇部新川・居能
2025.10.12　下宇和・伊予石城・宇和島・岡山
これは、令和７年に「秋の乗り放題きっぷ」を使って、適当に中四国を巡ってきただけの旅行記である。旅行中にこういう車両に乗ったのだが、こういったタイプがお好きな方は、電車が黄色いうちにぜひ適当に中四国を巡っていただきたいと思う。

2012.10.06　新山口
2012.10/07　伯耆大山・備中神代・庭瀬・宇多津・高島
2012.10.08　向洋・前空
秋の乗り放題を使った記憶はあまりなく、これで４～５回目くらい。熊本からのスタートなので、行程を組んだところで中四国が関の山である。当時は電車が黄色くなり始めていた頃であるが、これから私が書いていくつまんない旅行記よりこっちの法がきっと面白い。
https://4travel.jp/travelogue/11199413　

2025.10.11　熊本
さて、本題に入ろうか。この秋、久しぶりに秋の乗り放題を買った。青春１８きっぷに合わせて１万円に値上げされなかったので、安いと勘違いして、私のようについうっかり買ってしまった方も多いんじゃないかと思う（笑）。生活に不必要な７８５０円なので安いはずはないのだが、熊本から小倉まで往復するより安い。

熊本駅 駅

2025.11.16　自宅
小倉に行った後、仙崎と宇部新川と伊予平野と熊山と備後落合経由で小倉に戻り熊本に帰ってきただけの行程である。

2025.10.11　二日市
天気がよかったので朝４時半に家を出て熊本駅まで歩く。始発列車に乗ると大牟田から４１５系に乗れる。最寄り駅からスタートしても結局同じ列車になるのでダイヤ上のメリットはないが、ＶＶＶＦでない電車にもたまには乗りたい。

熊本５：２７→大牟田６：１７　３２０Ｍ
大牟田６：１８→竹下７：５９　２３３４Ｍ

二日市駅 駅

2025.10.11　二日市
特急街道の鹿児島本線。二日市で待避し、「かささぎ１０２号」を先に通す。

2025.10.11　二日市
方向幕が健在の編成であった。“ハイパーかささぎ”は極端に少ない。

2025.10.11　南福岡
さらに南福岡では…

南福岡駅 駅

2025.10.11　南福岡
「みどり２号」を退避する。特急街道鹿児島本線を彩るのは、昭和生まれの直流モーター電車たち。

https://www.youtube.com/watch?v=blR47gCJZQM

2025.10.11　竹下
吉塚まで乗り続けてもいいのだが、天気がよかったので竹下で降りて動画で見送る。

https://www.youtube.com/watch?v=KpsaF91uM1k

竹下駅 駅

2025.10.11　竹下
九州各地へ向かう特急列車たちがスタンバイ。

2025.10.11　赤間
吉塚からは８１７系３０００番代の快速に乗る。晴れた空に車体の白が映える。イスは硬い。赤間で「ソニック７号」を待つ間…

竹下８：０２→小倉９：２５　快速４２２０Ｍ

赤間駅 駅

2025.10.11　赤間
１０６５レが通過する。

2025.10.11　赤間
以前は通過していたが、赤間に止まるようになった「ソニック７号」。ほっとくと特急の停車駅がどんどん増えて快速が縮小されていく。

https://www.youtube.com/watch?v=QXJeygseDPg

2025.10.11　小倉
小倉で指定券を調達し、下関ゆきに乗った。そう遠くない将来、運転所のラインナップが変わってゆく。

小倉９：３０→下関９：４３　５１４４Ｍ

https://www.youtube.com/watch?v=FUxaVhMDUL0

小倉駅 (福岡県) 駅

2025.10.11　下関
下関からは…

下関１０：０８→長門市１２：１７　８８２６Ｄ「〇〇のはなし」

下関駅 駅

2025.10.11　下関
９月の終わりにやっとこさ復旧した山陰本線。久しぶりに乗りなおそうか。

下関１０：０８→長門市１２：１７　８８２６Ｄ「〇〇のはなし」

2025.10.11　下関
窓割の悪い不人気席だから、２人掛け並びで空いてた最後の海側だった。チケットレスなのに発券する方の気持ちがすごくよくわかる。

2025.10.11　東萩ゆき〇〇のはなし車内
車内はこういう感じである。Ａ席も売れてた。

2025.10.11　東萩ゆき〇〇のはなし車内
山陰本線は海の透明度が違う。

2025.10.11　東萩ゆき〇〇のはなし車内
山陰本線幡生口の大きな魅力。

2025.10.11　東萩ゆき〇〇のはなし車内
買うと高いので、家からつまみを紙コップに入れて持ってきた。

2025.10.11　東萩ゆき〇〇のはなし車内
このあたりはまだ響灘だからか水温や水深の問題なのかよくわからないが、日本海より海の色が薄く感じる。緑色が晴れ空によく映える。

2025.10.11　東萩ゆき〇〇のはなし車内
小串を出ていよいよ復旧区間に入る。湯玉は運転停車。長門市京都方面のりばの看板がいいね～やっと鉄道で行けるようになったよ。

湯玉駅 駅

2025.10.11　東萩ゆき〇〇のはなし車内
下りの普通列車を待って発車。臨時列車だからね。

2025.10.11　東萩ゆき〇〇のはなし車内
長門二見の夫婦岩。観光停車がある。

二見夫婦岩 自然・景勝地

2025.10.11　東萩ゆき〇〇のはなし車内
有名すぎてみんな読める特牛。わざわざ指定券買って日帰りで来たことがある。

特牛駅 駅

2016.09.03　西小倉・幡生・特牛・小月・厚狭・下関
こんな列車を見たくらいで自慢にも何にもならないが、こんな感じの１日だった。しかし、「青春１８きっぷを日帰りで使った」というのはきっと自慢していいことだろう。どうだすごいだろエッヘン知らんけど。

2025.10.11　阿川
阿川で小休止。このあたりで進路が東に代わる。

阿川駅 駅

2025.10.11　阿川
そのため日当たりは限られ…

2025.10.11　阿川
サイドには影が落ち…

2025.10.11　阿川
後ろ側・ホームからが順光。“撮り鉄”ではないので一切のこだわりはなく、コレが表紙である。

2025.10.11　東萩ゆき〇〇のはなし車内
屋根瓦の色がすばらしい長門粟野。

長門粟野駅 駅

2025.10.11　東萩ゆき〇〇のはなし車内
みかん色のガードレ…いや、青海島が見えてきた。

2025.10.11　東萩ゆき〇〇のはなし車内
人丸を出て乗り換える前に…

人丸駅 駅

2025.10.11　東萩ゆき〇〇のはなし車内
お昼ご飯を食べておこう。少ない。夜は半額食材をいっぱい食べよう（泣）

2025.10.11　東萩ゆき〇〇のはなし車内
「〇〇のはなし」は車内で観光キャンペーンが行われ、今日は「な」が当番の日であった。車内でお菓子をくばられる。どら焼き１個食ったところでぜんぜんおなか一杯にならないからついうっかり手が伸びてしまいそうになるが、旅に出る許可を賜った妻への献上品である。

2025.10.11　長門市
長門市に到着！仙崎ゆきに乗り換える。

長門市１２：２０→仙崎１２：２４　１６２７Ｄ

長門市駅 駅

2025.10.11　仙崎ゆき普通列車車内
「〇〇のはなし」よりも先に発車した。

2025.10.11　仙崎ゆき普通列車車内
山陰本線と分かれる。こっちも山陰本線だけど。

2025.10.11　仙崎
仙崎に到着。１０年ぶりである。

仙崎駅 駅

2015.07.26　荒木・小倉・黒井村・小串・仙崎・厚狭・新下関・車内
１０年前も青春１８きっぷで日帰りをした。全国ありきたりなデザインの列車ばかり見たり乗ったりした１日だったから、鉄道ファンの気を惹くような写真は右下の１枚だけしかない。何と！８１３系のクロスシート編成に乗ったのだ！

2025.10.11　仙崎
１０年ぶりなので、折り返しまでちょこちょこ眺めていこうと思う。

2025.10.11　仙崎
海と夕日かな？

2025.10.11　仙崎
明るすぎて全然写真が撮れない。設定がへたくそなのだろう。

2025.10.11　仙崎
ちょこんとポスト。現役なのかな？

2025.10.11　仙崎
ホームに戻ってきた。橘だったか何だったか、木が植えられていた。キハの首都圏色と相まって青空に映える１枚。テーマが「臨時列車」でなければこっちが表紙だったんだけどな。

2025.10.11　仙崎
そうこうしているうちに、ヘッドライトが灯った。

2025.10.11　仙崎
下りは東萩→仙崎→下関→新下関とスイッチバックしまくる。

2025.10.11　仙崎
線路はすぐに途絶えていた。

2025.10.11　仙崎
単行キハ４０は銘板が見やすい。そろそろ車内に入って長門市に戻ろうか。

仙崎１２：３１→長門市１２：３６　１６２８Ｄ

2025.10.11　長門市
長門市に戻ってきた。

長門市駅 駅

2025.10.11　長門市
元の地名は正明市。

2025.10.11　長門市
ちょっとキハ２３っぽくなっているが、キハの顔をよく表していると思う。

2025.10.11　長門市
かつて特急停車駅だった立派な改札口。

2025.10.11　長門市
駅前に出た。

2025.10.11　長門市
長門市を出発した下関ゆき。やっと京都から幡生までレールがつながったのだ。

https://www.youtube.com/watch?v=iwkZtmzqnG0

2025.10.11　長門市
駅に戻る途中、交差点の名前がかつての駅名だった。

2025.10.11　長門市
土産物屋さんをひやかして、次の臨時に乗ろうか。

この旅行記へのコメント （4）

• HAPPINさん 2026/04/19 00:33:58

  写真

  とのっちさん、こんばんは(^.^)
  
  秋のノリホですか　笑
  
  「ミフ」、「タケ」と嬉しい場所が続いて萌え～ですｗ
  
  〇〇のはなしのたっぷり2時間、いいですねえ
  海が青～い、お天気に恵まれましたね♪
  
  特牛。特別に早い牛歩ですかねえ。どんなだろう？
  いえ、なんでもあ有馬線　笑
  
  「南蛮阿呆列車」の先生の名前を冠した駅名標もサンシャインに映え
  
  ＞“撮り鉄”ではないので一切のこだわりはなく、コレが表紙である。
  →私なんぞはもっとこだわりなく。所詮スナップ写真で自己満足してます。
  中井〇也センセが色々とテレビでうまい鉄写真の撮り方を解説してくださっているけど、まったくもって真似しようなんて言う気は起らない（真似しようとしても絶対無理なのでｗ）ただの乗り鉄です　笑
  
  緑の車両は何？って思ったら赤いのの片割れなんですね。
  その程度の車両知識ですが、それでも「鉄」は楽しい♪
  
  逆光だろうと順子だろうと、再度に影が落ちようと、脳のバイアスを効かせて見させてもらえば乗ってる気分、行った気分になって楽しませてもらっています。
  これホントのはなしです。
  
  作業小屋感満載の長門粟野駅。なんかいいですねえ
  
  仙崎駅のイラスト、こんあのあったんですね。
  私が行った〇十年前。ぜんぜん風景を覚えてないです。
  スナップだろうと見切れていようと、写真残しとくべきだったと気づいても遅いですね。
  
  思い出しました。その〇十年前に長門市駅前の場末感漂う食堂でご飯食べたこと
  スナップでもなんでも残して・・・・
  
  デジタルバンザーイ　笑
  
  山陰線西側、最近ご無沙汰なので、行った気になって楽しませてもらいました。
  やっぱ生粋の「鉄」の方が描く旅行記は楽しい♪
  
  ありがとうございました
  Happin

  とのっちさん からの返信 2026/04/19 09:14:20

  RE: 写真

  HAPPINさま
  
  おはようございます。書き込みありがとうございます。
  
  秋のノリホで旅行記を書いておりますが、乗車人員に関しては「トナラー来た」とかそんなレベルの方谷いや報告しかできておりません。トナラーがいても、天気に恵まれて海がきれいな山陰本線西側よかったです。ぜひ電車が黄色いうちにお越しください（←しつこい）。「スーパーまつかぜ１号」の大人気指定席、鈍行で東萩、下り「〇〇のはなし」は仙崎に立ち寄りますから、鳥取から下関までいい感じで抜けることができますね。トナラー対策でどなたかお誘いあわせのうえ、いえ何でも有馬線。
  
  カメラにお金をかけると持ち運びがたいへんだし、そもそも熱心に練習するタイプではないので、私はスナップ写真以上のことはできません。駅で止まってる列車をへたくそなアングルで記録したり、走ってきた貨車をカシャッとするだけでじゅうぶん。写真とるよりマウントとる、列車とるより列車とめるような諸先輩方には遠く及びません。でも、“フォートラ”でご活躍される“乗り鉄”のみなさまほどうまい乗り方ができないんですよ。生粋の「鉄」なので、鉄でできた乗り物の維持管理費やガソリン代でどんどん旅の軍事金がそがれていきます（泣）。グリーン車に乗ったり、こだわりの座席に座ったりができない。これホントのはなしです。
  
  デジタルバンザーイ。シャッター押してもお金かからないすばらしい時代。私も写真データが少なすぎて、お前当時何をしとったのだと今更悔やんでも取り返しがつきません。さらに一時期の写真データがＰＣの不具合とともに失われてしまい、“フォートラ”を始めるきっかけとなりました。そしたらこうしてHAPPINさまをはじめ様々な方々のお話ができる環境になりました。これはデジタルのおかげです。「駅前の場末感漂う食堂」って“乗り鉄”旅行とセットですね～半額総菜の私には縁のない世界ですけど（笑）。
  
  旅行記を熱心に読んでいただきありがとうございました。今後の“闘い”の計画のヒントになれば幸いです。いえ、何でも有馬線。
  
  とのっち

• マジェッドさん 2026/04/18 22:27:44

  これもニアミス

  　　とのっち様
  
  　マジェッドです。
  　昨年10月11日に下関駅でニアミスしてたようです。
  　私も、この二日後の”〇〇のはなし”に下関～東萩間を乗車したのですが、実は「秋の乗り放題パス」での旅行初日（10月11日）に九州に向かう途中で、下関駅の別ホームから、この列車の発車シーンを撮影していたんです。
  　と、言うより、岩国から乗ってきた黄色い115系3000番台を撮っていたら、ちょうど”〇〇のはなし”が出発して行ったので、あわててカメラを向けたというのが、本当の話です。
  　あの列車に乗っておられたのですね。
  　ということは、下関駅は、熊本駅と呉線広駅の時間的：中間点になるのかなあーーと、そんなことを思ったりしました。
  　ところで、山陰本線が復旧してよかったですね。（美祢線はダメそうだけど…）
  　指定券と乗車券だけで乗れる”〇〇のはなし”の復活も喜ばしい限りです。
  　今後ともよろしくお願いします。
  
  　　　　　　　　　マジェッド
  

  とのっちさん からの返信 2026/04/19 08:20:50

  RE: これもニアミス

  マジェットさま
  
  おはようございます。書き込みありがとうございます。
  
  「〇〇のはなし」にご乗車なさったことは旅行記で拝見しておりましたが、そこまで深読みはしておりませんでした。なんと！下関駅で撮られていたのですね！実は、お泊りの町を通過したり再びすれ違ったりとニアミスを繰り返します（笑）。
  
  おっしゃるとおり、下関が時間的な中間点かもしれません。熊本からのスタートだと、下関まで出ないことには選択肢がない状態で、下関は実キロ以上に心理的に遠く感じてしまいます。おまけに昨今はロングシート車（しかも固い）がどんどん増え、快速が縮小されているので、さらにそう感じます。１１５系３０００番代の置き換えは仕方がないことですが、減車される上に２人掛けが激減するのは…うーん。
  
  鈍行乗り放題でも指定券買えば乗っけてもらえる臨時列車、だんだん少なくなってきましたね。定員が少ないから、復活を機に「ＳＬやまぐち号」と同じくらいまで値上げされたらどうしようと思っておりましたが、５３０円で踏みとどまってくれました。実はこの後１０年ぶりに美祢線に乗りました。正直なところ鉄道のほうがいいのですが、道が整備されていてバスでもそれほどスピードダウンせずに走れるし、乗客がそれほど多くなく、一番のお得意様である石灰石にも見放されています。鉄道復旧にはマイナス要素ばかりでした。そういうタイプの路線は全国にたくさんあるように思いますので、この先何があるかわからないから、「乗れるときに乗っとけ」を徹底していきたいと思った次第です。
  
  とのっち