2008京阪電車ダイヤ改正前夜！

2008/10/16 - 2008/10/17

大学４回生の秋、金曜の夕方、サンプルを塩酸で処理しながら「あと３時間あるんでちょっくら京橋へ…」と思ったのが運のツキ。デジカメの電池が死んで翌日の土曜日本腰を入れて中之島線開業前夜の京阪電車を見てきました。

きっぷ：普通乗車券
旅程概要：
10.16　石橋〜梅田〜淀屋橋〜京橋〜石橋
10.17　豊中〜出町柳単純往復　

エリア 下鴨・宝ヶ池・平安神宮(京都)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2008.10.16　天満橋
３社がしのぎを削る京阪間において２扉クロスの京阪特急は、阪急沿線に住む者として遠い存在であった。鳩の特急ヘッドマーク、テレビカー、二階建て車…京阪特急は確実にブランドだ。

2008.10.16　天満橋
中之島線開業による系統整理を間近に控え、平日ダイヤ最終日の通勤特急である“Ｋ特急”。

2008.10.16　天満橋
Ｋ特急の方向幕もこの日限り。

2008.10.16　天満橋
私市ゆき準急も系統整理の対象。ダイヤ改正に合わせて引退する１９００型の５連２編成が集中的に運用に充てられていた。

2008.10.17　天満橋
翌日はダイヤ改正前日。土曜日なので休日ダイヤ。この人出（笑）。この日は天満橋〜萱島の複々線区間を走る区間急行に２編成とも運用することが事前に知らされていた。

2008.10.17　天満橋
行列がひいた後。この日限りで運用から外れる１９００型“一般色”。

2008.10.17　天満橋
おそらく車体更新されている。

2008.10.17　天満橋
もう１本は“特急色”。これに乗りまずは守口市へ。京橋からノンストップ。

2008.10.17　守口市
どこに行っても人が多い。

2008.10.17　守口市
今度はもう１編成に乗って萱島へ。当駅から各駅に停車。複々線区間の有名撮影地で撮ろうという発想は当時まだなかった。

2008.10.17　萱島
天満橋ゆきの折り返し列車。

2008.10.17　萱島
当時行ったり来たりする趣味はなかったので、撮るだけ撮っておとなしく終点の出町柳を目指す。

2008.10.17　枚方市
５扉の５０００型をはじめ、京阪電車には魅力的な車両が多い。

2008.10.17　京都
出町柳の駅から歩いて平安神宮。高校のときの修学旅行での宿の近所だったので行くのは２回目。秋晴れ！

2008.10.17　京都
乗り鉄のついでに寄ったのでこれ以上深入りはせず…

2008.10.17　出町柳
天満橋の行き止まりが延伸して翌日より中之島ゆきとなる。天満橋ゆきの最終列車は出町柳から各駅に止まる足の長い普通列車。

2008.10.17　出町柳
方向幕もこの日が最後。

2008.10.17　樟葉
乗ったり優等列車で追い抜いたりしながら待ち構える。天満橋ゆきは最後の最後なので特別に行先札が下げられている。

2008.10.17　香里園
乗って降りて抜いて撮って…の繰り返し。

2008.10.17　守口市
天満橋まで行くとおおごとに巻き込まれると思ったので守口市で下車。２８００型だろうか、いかにもゲタ電として沿線住民に定着してそうなツラ構えだ。

2008.10.17　守口市
１９００型最終運用。２日にわたって京阪電車をゆっくり楽しむことができた。梅田まで定期を持っていたので淀屋橋から出町柳往復千円足らずでこれだけ思い出を作ることができた。急な思いつきによるお出かけにしては充実していた。

この旅行記へのコメント （3）

• 毛利慎太朗さん 2026/05/31 12:07:24

  わたしの知らない「おけいはん」

  とのっちさん、こんにちは～
  他人様が「いいね！」を押した機能をたどって、この旅行記にたどり着きましたが、過去に読んでたんですね…自分。
  いや～08年と申しますと、中2、この時の自分は「あけぼの」に乗れるぞ！とわっきゃしてたので、私鉄の名車両など見落としもいいところでした。
  2800型は乗ったり、撮ったりしたので親近感があります、ライトが札幌市電のタトラカーもどきみたいにくりっくりしてかわいいな～と。
  テレビカーも活躍してたんですね～くずはモールに静態保存車が、動態だと大井川は引退したし、あ、地鉄！富山は割引きく御身分なので、いけそうな気がしますが、いかんせん未履修の路線ばかりで、この点御大先生と同じ悩みではあります。
  1900型もホロがなくてのっぺりしたような京城…いかん形状ではありますが、まるっこさと平面な具合が絶妙です、だいぶ前に引退してしまったんですね残念。
  1500型（っていうんですかね）こちらはライトが四角くて、ぶさいくではあるものの個性的な印象…EＦ81の450番台っぽいな～と。
  パーイチのほうは上にライトがあるという細かい点はのぞいては…ですが
  
  ついうっかり、吹田の旅行記のリンクもふんじゃいましたので、ありがたく拝読しました。
  ニーナはおろか、65や81のゼロ番台もいるな～と、パーイチのゼロ番台は09年に北陸方面で頻繁にすれ違ってるので、「なんできろくしなかったんだろう、フィルムカメラでなく、妹のコンデジで動画でも残しときゃよかった～」とくやまれます、南無～
  
  毛利慎太朗

  毛利慎太朗さん からの返信 2026/05/31 12:08:21

  Re: 訂正、すみません、まちがえました

  パーイチのほうは上にライトがあるという細かい点はのぞいては…ですが
  ↓
  パーイチのほうは下にライトがあるという細かい点はのぞいては…ですが

  とのっちさん からの返信 2026/05/31 21:18:39

  RE: わたしの知らない「おけいはん」

  毛利慎太朗さま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。“フォートラ”を始めたてで文章も今以上に適当。でも、時間がかかる不純物除去の間に「ちょこっとＫ特急乗りに行こうか」と電車に乗って遊びに行ける環境で、翌日も遊びに行ける環境。関西暮らし楽しかったです。今住んでる西の果てでは絶対にできないことです。当時もうちょっとカメラを回しとけばよかったなと、南無。
  
  「あけぼの」どころか、ＪＲも民鉄もたくさん味のある車両を抱えていましたね～もうちょっとカメラを回しとけばよかったなと、南無（２回目）。タトラカーの丸っこいデザインはかわいらしいですね～いつか旅行が自由化したら、東側の雰囲気が残る日本から一番近い大都市で京城から“義”に向かう途中にあり、書いてある字がフィーリングで何となく読めるあのまちにぜひ行ってみたいと思っているのですが、うーん。
  
  車両のフィーリングがかなり言い当て妙で、毛利さまの着眼点にはいつもびっくりです。おけいはんは当時もだいぶん改装されていたのですが、やっぱり未知の領域ばかりでした。まだ走ってるもののありますので、ぜひどうぞ。そうそう、ぜひどうぞといえば、大井川に富山ですよ！基本「当たり」と「大当たり」しかないのですが、私にとって京阪電車は「当たり」の部類です。
  
  古い旅行記をご覧いただきありがとうございました。自分がニタニタする以外に需要があって大変うれしく思います。
  
  とのっち