とのっちさんへのコメント一覧(26ページ)全2,056件
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3日しか違わないのに留萌本線空いてる
とのっちさま
こんばんは。
留萌本線空いてますね。
私が乗ったのはお盆とはいえ、異常な混み方でした。どこからも繋がらない留萌始発も当初のプランにあったのですが、旭川と札幌からの特急に接続する深川発の始発に乗ったら案の定、阿鼻叫喚 笑。廃止確定路線は乗りにくいですね。
マップ駅、あ、いや、真布駅は板張りホームでステさんあたりが居そうな雰囲気です。
明日萌や幌舞は間違える人居ないんですかね。詳しい人や同業者なら周知の事実ですが、駅の券売機で「明日萌が路線図にないんですが」とか駅員に聞く人が・・・いるわけないですか 笑
183系の加速音痺れます。
とのっちさまのこのシリーズで183が出て来る度に毎回書きますが「183系乗れなかっただけ後悔しています」しつこい 笑
AkrRE: 3日しか違わないのに留萌本線空いてる
Ａｋｒさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。
Ａｋｒさまがご乗車なされたときは異常な混雑でしたね。わけあり客が密集するのは何度も体験いたしましたが（笑）留萌線はちと早い。まだだいぶあるはずなのに…他の方のレポートを拝見いたしましても関係者各位で混雑していたようで、留萌泊を選択して結果的にはよかったかなと思います。
マップ駅、“フォートラ”関係者が誰かいるだろうと思っていたのですが、私１人でした。確かに鉄道を題材にしたドラマってそんなに多くないと思うので特に混乱は起こらないと思うのですが…「明日萌が路線図にない！」と言うような人はたぶん車で行くでしょうから（笑）たぶん大丈夫でしょう。
キハ１８３系はホントに残念でした。あの天候不良は、当事者でなく読み手から見ても後悔が残ります。今回はキハ１８３系を見れるだけ見ておこうと計画を立てました。車両は「また今度ね…」が通用しないです。贅沢にも「乗らずに後悔よりも乗って後悔」と考えるようになり、財布のひもがユルユルになりました。「ペーペーのくせに休みをとりやがって…」と職場の居心地が悪くなるのは転勤するまでの一時の後悔、見れなかった／乗れなかったは一生の後悔かと思いまして、自分にとことん甘い判断をする言い訳にしています。
とのっち2022年11月20日23時19分 返信する -
狙うは朝イチですね
とのっちさま
こんにちは
留萌本線は、今後はもう廃止されるまでその筋の方で満載状態になるんでしょうね。
となると、狙うは留萌で泊まって朝イチの列車に乗る、この選択は賢明でしょう。
そういう私は、留萌本線に直近で乗ったのはまだ増毛まで路線があったとき、しかも廃止なんてウワサもないほどの時代でしたが、やっぱり留萌で１泊しました。留萌に着いたのはまだ夕方４時台だった記憶がありますが、当時は明るい時間帯だけ乗りたいという贅沢な乗り方をしていたので、そういう行程だったと思います。空いた時間で留萌市内の路線バスを乗り回していた記憶があります（笑）
そして、早朝の留萌駅、私も記憶にありますが、いい雰囲気でしたねえ。たしか当時は構内の立ち食いそば屋さんが早朝から営業していて、さっそく食べた記憶があります。というか、当時はまだ市内にコンビニが少なくて、食糧調達がそれしかできなかったのだと思いますが･･･
真布でマップ。あの写真を見て、コメントを見る前にそれが頭に浮かんで、コメント読んだらそのまんまだったので笑ってしまいました。早朝のああいうところの散歩がまた気持ちよさそうですね～
ハイデッカーのグリーン車、乗らなくてもいいくらいの短距離区間で、わざわざ課金して乗ったなあ（笑）
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TagucyanRE: 狙うは朝イチですね
Tagucyanさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。
おっしゃるとおり、他の方のレポートを拝見しても諸先輩方で満載状態だったようです。これだけ監視カメラが配備された今、駅にお泊りが簡単にできなくなり「宿代の高い留萌に泊まる」という選択肢は、まだまだ諸先輩方の中に浸透していなかったのでしょう。宿代３千円はたいた私の勝ちです（←何？）。以前留萌線に乗ったときは、今より少しだけ寛容な時代で、勝田駅お泊り→長苗代駅お泊り→「はまなす」自由席でしたので昼間はほとんど記憶にありませんが（笑）、今回落ち着いた車内で記憶を取り戻すことができました。諸先輩方は「乗りバス」とセットですね〜私もこの後バスに乗る予定でしたが、列車以外の乗り物に浮気しすぎると…おっと、危ない。頑張って執筆を進めます。
真布でマップ。つまらないことに付き合っていただいてすみません。次の列車まで１時間あって明日…いや、恵比島まで３キロなので歩く人がわんさかいるだろうと思っておりましたが、真布で降りたのは私だけ。おかげさまで気持ちの良い早朝の散歩でした。荷物は全部持っているのでただの行軍のように見えたかもしれません。へけけさまにいただいたチーバくんうちわが大活躍でした。
「乗らなくてもいいくらいの短距離区間で、わざわざ課金して乗った」がすばらしい！私も手稲→札幌１０キロちょいで、わざわざライナー券１００円も課金して普通車扱いのハイデッカーグリーンに乗りましたので、もう思い残すことはありません。後は見るだけ十分ですが、まだあと半日ありますので、できるだけキハ１８３系は追いかけまわしておきたいと思います。
とのっち2022年11月20日22時45分 返信する -
*歓迎本庄早稲田*
とのっちさまへ
いつも乗り倒し閲覧してます。
本庄市へ御来庄ありがとうございました。
確かに写真に捉えた駅構内の隅々まで確認しました。
といってもわずか滞在7分。
2022.10/22.21：04〜21：11、記念日にしましょう。
夜で周囲も見えなかったですね。
地味な所ですが最近は大規模商業施設などができて少しはマシになって。
まさかここで乗継があるとは想像してませんでした。
実は当日昼間に用事があって駅まで行っていたのです。
これってニアミスかな？
('▽')/ゆるてつ
2022年11月18日23時32分返信するRE: *歓迎本庄早稲田*
ゆるてつさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。
今回は特急乗り放題で「いつものきっぷでできないことは？」と考えた結果、新幹線でしか行けない駅でなるべく降りてみようと思いました。そんなわけで、本庄早稲田駅にお邪魔したところです。７分しか滞在しておらず申し訳ありませんが、乗り放題では待ち時間＝ロスタイムですので、７分は私の中ではうまくいった方の乗り継ぎです。乗り倒し…には程遠いスケジュールでしたが、上越新幹線は数年前に「Ｍａｘ」に乗った新潟〜燕三条を除くと乗りつぶし以来２０年ぶりでしたので（笑）久しぶりの体験でした。
明智鉄道のときも夜でして（笑）己のプランニング能力の至らなさがあちこちで露呈しておりますが、「とりあえず経験しておく」ことが最優先で“乗り鉄”の見習いをしています。きっぷ代に２万以上費やしたので乗れるだけ乗っておけと落ち着かない３日間でした。すれ違ったり時間差だったりと“フォートラ”の諸先輩方と各地でニアミスを繰り広げておりました。西の果ての新幹線と銀色ワンマン電車と観光特に急がないばかりの島に住んでおりますと東日本エリアの列車たちは魅力的でして、また伺いたいと思いますがいったいいつになることやら…
とのっち2022年11月20日22時13分 返信する -
急行宗谷ではないですか！
とのっちさま
おはようございます。
急行宗谷色ではないですか。私が行った時はこれには会えなかったです。
キハ400でしたっけ？懐かしい。確かアコモ改造されてて「急行型」になっていましたね。そうそう大型のヘッドマーク掲げてました。あの当時は夜に札幌駅行けば、「利尻」「大雪」「まりも」「はまなす」と宿代わりの夜行列車がたくさんありましたね。
日帰り温泉さえあればホテルなしで何泊も出来た。いい時代です。
この夏、私が乗れなかったキハ183も出て来ましたね。
これも今年で終焉と思うと乗れなかったのが残念です。オホーツクで函館本線区間ででも無理して乗っておけばよかったかなと、とのっちさまの旅行記見て、強く思うようになりました。
上川での国鉄車並びも、いずれ、キハ283と文鎮になるのでしょうか。
なにげにキハ54はいつまでも残りそうな気もします。
AkrRE: 急行宗谷ではないですか！
Ａｋｒさま
こんにちは。書きこみありがとうございます。さっき古本屋で昭和５９年のピクトリアルと２０００年くらいの鉄道ファンを１冊８０円で買いまして、旅行行きたい欲を抑え、焼酎飲みながら書いております。
「急行宗谷」は旭川ベースの石北運用に主に入るようで、６日サイクルが２運用あります。ネットの普及のおかげで素人でも簡単に運用のあたりが付けられる時代になりました。実はこの運用に合わせて旅程を１０パターンほど考えており（笑）、北見のオレンジ超高級ホテルを旅行中にキャンセルしました。「あの頃」を知らない若輩者で大変申し訳ありません。特急化された「利尻」や「オホーツク９号」は名寄〜幌延や上川〜遠軽でワープがてら使いまして「まりも」は新得行き違いに合わせて新得駅で寝ましたが（笑）…「はまなす」はおっしゃるとおり銭湯と合わせて宿代わりでした。そういう列車が失われてしまって久しいのは残念です。
夏の天候不良はとても残念でした。おそらく覚悟を決めて渡道を決意なさったことでしょう。乗れるときに乗っとけ…というのは、私も実感することが多いです。冬はもっと天候不良が考えられるので、なかなか足が向きづらいかと思います。阿蘇方面では今日も元気に幼稚園のようなキハ１８３系が走っておりますので（笑）いつでもお待ちしております。
旭川に文鎮が追加配備されたので、次はどこが置き換え対象になるのかわかりませんが、どんどん新型に置き換わっていきますね。うちの島は厚化粧してだましだまし走らせていますが、新車に置き換えて整備の手間を省いた方が長期的に見るとお得なのかもしれませんね。そうなる前に、私も乗れるときに乗っとけを実践していこうと思います。
とのっち2022年11月12日14時43分 返信する -
やっぱり非電化路線はいいですねぇ。
とのっちさん ご無沙汰しております。
上総大久保からの長距離取材ご苦労様です。内容が濃くて興味深く拝見させていただいてます。
前作のドップラー効果の吹鳴の通過、最高です。10回ぐらい見ました笑 我が家のジオラマにもキハ281系欲しくなりました。ハードオフ君津店でちょうど売ってるんですよ。
今回の表紙もいいですねぇ。やっぱり非電化の駅はスッキリしてたまりません。
函館駅の北斗5号の電光掲示板の動画もマニアック。あれをプロミングしたJRの社員もエライ！
雪の降るころに北海道に行きたいです。もう281系は走ってないんですね、残念！
へけけ
RE: やっぱり非電化路線はいいですねぇ。
へけけさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。
上総大久保から３日後のことですが、まだまだ続きます。「スーパー北斗」かっこいいでしょう。ハードオフで売ってると心を動かされそうです。警笛は少々拍子抜けですが、再生回数をつりあげていただいてありがとうございます（笑）。これで私も立派な○utuberでしょうか。２８１系の電光掲示板は少し話題になっていたようです。職人芸ですね〜化粧ばっちりで新幹線のきっぷしか売らないうちの島の駅員さんとは大違い。
雪の北海道ですか〜キハ２８１系は残念ながらもう走っていないようですが、車両の過渡期でもありますのでどこも関係者各位で大混雑でしょうか。雪を蹴散らかして走る列車をまた見に行きたいものです。雪まみれ旅行記楽しみにしております。
とのっち2022年11月11日20時18分 返信する -
お盆前から特急運休してたんですね
とのっちさま
おはようございます。
私が渡道する前から道内の特急に不穏な動きがあったのですね。この時期は間違いなく書き入れ時なのに、連日、特急運休は痛いですねえ。私はこの頃、なにも知らずにうきうきしてましたが 笑
キハ201。
良く、電車と気動車を一緒に走らせようと思いついたものです。
現代ならば、やれ蓄電池だ、やれハイブリッドだとなってしまう所でしょうが、この車両についてはJR北海道の意気込みが感じられますね。ハイパワー＆車体傾斜の「通勤気動車」ですもん。
キハ183。
もう、オホーツク、大雪でしか残ってません。私は夏の渡道の主目的はキハ183に乗る事だったんです。私も次の渡道の時にはもう183は無くなっていることでしょう。でも、283の「スーパーオホーツク？」(網走で展開するスーパーマーケットチェーンみたい 笑）が登場するのでそれはそれで楽しみでもあります。
今後も私にとって「既視感」のある旅行記になるのかと思います。
楽しみです。
AkrRE: お盆前から特急運休してたんですね
Ａｋｒさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。
このあたりの日々は結構雨で運休しておりました。宗谷本線は大打撃を受け、函館本線や石勝線方面は早朝の便を運休し午前中１〜２本走らせてみて、いけそうだったら昼からも運転のようなありさまでした。当然キハ２８１系を狙い撃ちなぞできない始末、その中で石北本線は案外よく検討していました。
うちの島は線路の幅を変えてでも特急料金の方を優先するのですが、鉄道の得意分野の１つに乗り換えなしが挙げられます。そういった設計思想のもとで製造された超絶ハイスペック鈍行気動車キハ２０１系。そういえばうちの島が元気だったころは、キハ１８３系は「有明」と協調運転していました。べこべこで内装は幼稚園みたいですが、特に引退のきざしはないので、アレでよければぜひうちの島にもいらしてください。たしかにキハ２８３系になると「スーパーオホーツク」ですね〜ほたての刺身と地酒買ってキハに揺られたいです（笑）。
この先「既視感」旅行記が数冊続きますので、ご了承願います。
とのっち2022年11月07日22時37分 返信する -
そっちの「８」でしたか
とのっちさま
こんにちは。
キハ143形だと読んでましたが、まさかの785系。こっちにも十の位「８」の特急車がいましたね。私が東室蘭から乗ったのは残念ながら789系でしたが、苫小牧であの下膨れ顔を見かけました。この顔は個人的には旭川駅の1番線に停まるスーパーホワイトアローのイメージがあります。
東室蘭～室蘭間の末端区間が普通列車に化けるのは、781系「特急ライラック」時代からの伝統ですね。まあ、いまは室蘭まで行く列車が激減してしまいましたが。
日高本線は雨中の夜間だったのですね。
私は炎天下でした。夜でも同業者はいるもんですね。そうそう、終点だから一回、降りないといけないんですよね。それもワンマンだから先頭のドアからしか乗れないので列が出来て・・・それにしても雨の中、待つというのも夏とはいえ大変だ。
架線下DCで札幌まで乗り通すのかと思ったら、まさかの「エアポート特快」に乗られたんですか。これもレア列車ですね。最近はエアポートも詰め込み設計のロングシートばかりで転クロの721はだんだん貴重になりつつありますね。
オレンジ超高級ホテルは全国チェーンなのですね。東仙台にもあるやつ。
AkrRE: そっちの「８」でしたか
Ａｋｒさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。
キハ１４３形は運用が分かりやすく（読み間違えた？代走？）札幌発着便などは確実に乗れるのですが、７８５系が難しかったです。６号で始まって翌々日の３号で手稲に帰った後、すぐその日の６号に入ることもあれば、差し替えて翌日に入ったり翌日にも入らなかったりと、運用の法則性が全く分かりませんでした。２運用張ったらどっちか当たるだろうという根拠のない確率論で偶然乗ることができました。下膨れのかわいらしい顔も「いつまで走らせるの？」とこっちが聞きたいくらいよく頑張っています。私も地平の頃の旭川駅１番線の印象はうっすらありますが、特急とは無縁の旅行ばかりでしたので、札幌毎時２５分発の快速で、函館本線の遅れを引きずってやってきて、各停車駅で客扱いにもたつきさらに遅れる印象です。７８１系も然り。
北海道…というか、おそらく私の行先の選び方が悪いのか、そもそも絶対数が多いのか、どこへいっても諸先輩方でいっぱいです。ひとむかし前、混んでる鈍行は撮影わけあり客を満載した札幌からの然別ゆきや滝川始発釧路ゆきのような特殊な便、ツアー客も容赦なく乗せる釧網本線くらいです。何なんでしょうね？といいながら、この夏から秋にかけて北海道に行く“フォートラ”関係者が後をたちませんね（笑）。
どっちが来るか分かりませんが、「エアポート特快」は何となく乗っておきたかったんです。全国チェーンのオレンジ超高級ホテルは、シングルデラックスのような最高級の部屋に限って予約ができるので、私のような富裕層は満席で宿なしだとアウトなので職質されない権利を大枚はたいて買ってます。そうそう、東仙台からちょこっと歩いて西友のもうちょい先にあるヤツ…（笑）
とのっち2022年11月06日18時58分 返信する -
やっぱり特急型は十の位が8じゃないと
とのっちさま
こんにちは。
ついに道内を北上始めましたね。
本当に長距離鈍行というものが激減してしまい、選択余地がなく、乗れば目的を同じくした「同士」で混みあい、終点で乗り換えた列車も同じメンツ。最近のローカル線あるあるですね。私も北海道では何度もキハ40に乗りましたが、最近の気動車にはない座席定員の多さとデカい車体がいいんですよね。いまの車両はGV系を初め、椅子が少ない。キハE120の只見線も椅子が少なくて立ち客で溢れています。キハ40系に比べ、着席定員が半分なんですってね。
やはりＳ字カーブの振り子列車は最高です。
キハ281は北海道を代表する特急気動車でしたね。デビュー時の函館～札幌3時間切りは本当に驚きました。私も最後に乗ろうとグリーン券まで買ったのに261が来たのはもう旅行記で周知の事実。本当に残念でした。
乗っておきたい車両は変わり種のアレでしょうか？
AkrRE: やっぱり特急型は十の位が8じゃないと
Ａｋｒさま
おはようございます。書き込みありがとうございます。
鈍行の減便や夜行の廃止などでどんどん不便になってゆくのに、旅行者多いですね〜（どの口が言ううとんや、というのはお互いさまです。）特急乗り放題の補助がなくＬＣＣがＬでないので、みんな同じ列車。大枚はたいて特急に乗れば、引退２カ月前の人気車両なのに空席がじゅうぶんにある。おそらく廃線沙汰になる“山線”経由に集中したのでしょう。文鎮にわけあり客が密集するのを考えると、すいてる噴火湾沿い＋車両のバラエティー豊かな室蘭本線経由に軍配かな〜。
十の位が５や７にふさわしい停車駅と内装で、料金だけ特別を課す車両が増えてきた中、やはり特急といえば８ですよね。うちの島は十の位が４の気動車特急も走っております。特急なのに非力な１エンジン車、デカい車体に少ない椅子。料金だけはもちろん特別急行。只見線は落ち着いたら乗りなおそうと思っていますが、当分の間落ち着かないでしょうね…
「あさひ」がトンネルの下り坂を使って２７５キロ運転、４８５系「はつかり」が青函トンネル内で１４０キロ運転、表定トップは「スーパー北斗」。私が小学生の頃のレコードホルダーは新型特急電車でもないんです。派手に「レ」を並べる時刻表は見ごたえがありました。そもそも北海道は駅の数が激減して、さらに「レ」がたくさん並ばなくなりました。振り子車はがっつりカーブでバシっと撮るのがかっこいいのでしょうが、私には遠く及ばず、駅から歩けるＳ字でお茶を濁しました。
室蘭本線で鈍行といえばアレもそうですが、もちろんアレも…
とのっち2022年11月03日10時03分 返信する -
乗り倒し
とのっちさま
こんばんは
乗り倒しましたねえ、３日間（実際には2.7日ぐらいですか 笑）。とのっちさん的にはまだまだご不満だったようですが、体力がすっかり落ちてしまった私にとっては、この行程だとたぶん２日ぐらいでダウンでしょう。
ちょうどこの切符の有効期間中（明日までですが）、当方仕事の山場でして休みを取るなんておこがましい状態でした。でも、通勤途中の駅でこの切符の販促放送がずーっと流れていたんですよね～。
まあ、基本的に、10月はこんな感じなことが多いので慣れましたけど（慣れたくないですけど）。そのくせ、会社の創立記念特別休暇を10月中に１日とれ、という相矛盾した指令も出ているので、金曜日にムリヤリ休んで弾丸で･･･
ダイジェスト版のようですが、これをきちんと旅行記にするとすごいことになりそうですね。そもそも現在の北海道編もまだ先がありそうですしね。
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TagucyanRE: 乗り倒し
Tagucyanさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。
「乗り倒し」は鉄道に詳しい諸先輩方がされるもので、私なんてまだまだ…１日仕事を休んでしまった分の取り戻しで体力を落としてしまいまして、昨日は家帰って飯食って横になって気づいたら朝でした。高校生４千円の「土日きっぷ」以来の東日本乗り放題でして、後は乗り潰しで片道乗ったくらい。とりあえず新幹線専用駅に片っ端から行ってやろう、田沢湖線や奥羽本線の山形〜秋田は鈍行でしか乗ったことがなかったのでミニ新幹線でちゃんと乗ろう、北小金の短絡線に乗ろう…くらいで鉄道ファン的要素は一切ない行程です。
北海道編の執筆に追われ一切手付かずですが、田舎に封じ込められて電車と無縁な生活を送っておりますので、ゆっくり思い出しながら書きたいと思います。
とのっち2022年10月27日22時12分 返信する -
トレイン
とのっちさま
こんにちは。
ピュアなハートはケツメイシのトレインですね。
歌いだしの「僕の中の高速列車は今日もガタガタ言いながら・・・」という部分があるのですが、300系のぞみのことだと思ってました 笑 なつかしい歌です。
列車53本、15万強、なかなかの成績じゃないですか。
さりげなく200系カラーのE2系が混じってるあたりはかなりプランニングされたのではないでしょうか？あれって前日しか運用出ませんよね？私は21日の夜に東京駅で撮影しました。で、23日のやまびこ123号に郡山から乗られた時、私はやまびこ127号で大宮出たあたりでした。若干ニアミスでしたかね？
本編が楽しみです。
AkrRe: トレイン
こんばんは。とのっちさんの列車53本、15万円強には参りましたが、まだ不満みたいですね笑 自分も23日（日)は仙台始発07:45のやまびこ124号に乗ってたのでAkrさんのやまびこ127号とどこかですれ違ってたでしょう。そして福島（08:07~15）では30分位の差でとのっちさんとニアミス。前日も上野で45分差でニアミス笑 24日も2時間位の差で東京駅でニアミス笑 とにかく次回の200年記念切符が楽しみ。←死んでるよ！
へけけ2022年10月26日20時37分 返信するRE: トレイン
Ａｋｒさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。
ＪＲ東日本の歌（だと私は思ってる）「トレイン」です。私は２００系だと思っていました。３００系も含めて軽量車体はガタガタいうんですかね…（笑）
実は２００系カラーのＥ２は前日の予定変更です。「こまち９６号」が連結に手間取り１２分遅れで盛岡を発車し３２０キロ出して回復モードに入りました。実は仙台→大宮の「はやぶさ」を抑えていたのですが、もう３２０キロは経験したし…と指定の枠を「いなほ」に変えました。予定どおり「こまち」が遅れず仙台から「はやぶさ」に乗っていたら当初の計画どおり１６万５千円オーバーだったと思います。
若干ニアミスでしたね…とはいえ２００離れてるのでニアかどうかはアレですが、その２００キロの道のりを１時間弱で突っ走ってくる「やまびこ・つばさ」もすばらしかったです。へけけさまのコメントを拝見いたしますとニアミスどころではない感じでした（笑）。ちょっと額面は高かったですが、東京〜燕三条・仙台は２０年ぶりに乗りなおしましたので、なかなかない機会でした。本編は…すみません。写真のアップすらしておりません。次は北海道に戻ります。
とのっち2022年10月27日21時54分 返信するRE: Re: トレイン
へけけさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。
経験豊富で時刻表を読みこなせたら３０万くらい乗れるはずなのですが、私のプランニング能力ではせいぜい１５万程度でした。え？２３日の「やまびこ１２４号」ですか…私は郡山でがっつり通過シーンを動画で撮ってました。ちょっと速すぎてお姿を確認することはできませんでしたが（笑）ニアミスでしたね〜もしかして同じきっぷを使っていらっしゃったとか…？
２００年の頃にはどうなってるんでしょうかね…房総の１３１系が「５０年前の貴重な電車」のようにチヤホヤされてるんでしょうか。西暦２０７２年に２００年なら値段が７２２００円かもしれませんね。誰も買わんでしょう（笑）。
とのっち
2022年10月27日22時00分 返信するRe: トレイン
50年後はとのっちさんはまだお元気でしょうね。22150円の意味はそういうことでしたか。
23日、先生は仙台06:07発で郡山に行ってたんですよね。自分は仙台発07:45だったので仙台でもニアミスでした笑 22日、自分も東京駅から上野まで新幹線で乗りました。2時間半後位に先生が来てます笑 他にもニアミスありましたよ笑 とにかく150年切符、よかったですね。へけけ2022年10月27日23時49分 返信する
