2022気になる列車を見に行こう！キハにゆられて北海道！vol.7（キハ２８１系「北斗」編）

2022/08/05 - 2022/08/12

どうやら長いお盆休みをいただけそうです。

そうなると欲が出てくるもの。宿題を片っ端からやっつけましょう。宗谷線急行風カラーのキハ４０を見に旭川近辺を目指し、その途中で気になる列車に見たり乗ったりする旅行ですが、いつもと違って電車以外の乗り物もたくさん登場します。この機会を失うと１０年後に後悔するだろうからと言い訳を並べ久しぶり１週間の長期遠征、どんな列車に乗れたのでしょうか。

いよいよ先が見えてきたキハ２８１系「北斗」、ワープがてらちょい乗りしましょう。やはり日本最速ランナー「スーパー北斗」の愛称がよく似合います。

きっぷ：北海道東日本パス＋青春１８きっぷ他
旅程概要
08.05：西熊本～肥後大津～熊本空港～成田空港～都賀
08.06：都賀～蘇我～本千葉～大原～大多喜～西畑～上総中野～上総大久保～五井～海浜幕張～宮原～大宮～南福島
08.07：南福島～舘越～名取～石巻～柳津～佳景山～花巻～扇田～大舘～青森
08.08：青森港～函館港～五稜郭～函館～洞爺～豊浦～本輪西

エリア 長万部(北海道)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: JR特急 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2022.08.08　函館
さて、数年前の本数大幅削減から旅行者が集中する長万部ゆきの鈍行。混むのはわかっているがほかに交通手段がないので、仕方なく乗ることにする。

函館駅 駅

2022.08.08　函館
藤城線経由も健在。強制的に渡島大野経由になり、特急も大沼に向かって直登させられるようになった。予定通りだったら藤城線経由だったんだけどな…

2022.08.08　函館
おっ、キハ１８３用の停目。「ノースレインボー」用かな？

2022.08.08　函館
ホーロー看板と単行キハ。長万部まで１１２キロしかないのだが３時間以上かかる。

2022.08.08　函館
いさりび鉄道のキハ４０が戻ってきた。

2022.08.08　函館
超大編成の似合う頭端駅にちょこんと止まる単行キハたち。

2022.08.08　函館
引退迫る「ノースレインボー」。“山線”は乗りつぶし以来２０年以上乗ってない…（そんなんばっか）

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
五稜郭機関区や噴火湾が望める進行方向右側に座った。

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
トンネルのヌシ、ＥＨ８００形。全く写真を撮っていないので、新幹線が開業してから青函地区がいかに不便になったかよくわかる。

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
桔梗に停車。相次ぐ不祥事で特急車がいよいよ足りなくなり、ジョイフルトレインまで総動員で特急運用を回していた平成２４～５年ごろ、ここで「ノースレインボー」の臨時「北斗」を見て快速「アイリス」に乗った。

JR桔梗駅 駅

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
七飯を出ると…

七飯駅 駅

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
藤城線が分岐し…

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
渡島大…いや、新函館まわりの直登ルートをゆく。

新函館北斗駅 駅

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
おっ！

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
おおっ！

ということで動画を…
https://www.youtube.com/watch?v=ydklCcu14Ws

2022.08.08　大沼
大沼で９分停車。

大沼駅 駅

2022.08.08　大沼
函館ゆきの鈍行が停車中。

2022.08.08　大沼
当駅でショートカットと駒ヶ岳を巻く砂原線が分岐。特急「北斗２号」がやってきた。もちろんみんな大好きキハ２８１系である。

https://www.youtube.com/watch?v=FYJ9BsW_-_4

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
駒ヶ岳回りが開通し…

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
砂原線が分かれる。

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
特急停車駅の大沼公園。ホーロー看板の下の白いスペースが残念だ。

大沼公園駅 駅

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
この区間を明るいうちに眺めるのは久しぶりだ。

2022.08.08　赤井川
赤井川でも小休止。特急に道を譲る。

赤井川駅 駅

2022.08.08　赤井川
諸先輩方もそれぞれの時間を過ごしていらっしゃる。

2022.08.08　赤井川
ドップラー効果でちょっと間の抜けた警笛になっているが（笑）、やはりキハ２８１系はかっこいい。

https://www.youtube.com/watch?v=PDfmZQOkRx8

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
１駅ずつ拾ってゆく。

駒ヶ岳駅 駅

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
駒ヶ岳が見えるはずだが…

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
ちょっと前までは駅だった姫川信号場で…

姫川駅 駅

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
特急「北斗４号」の交換待ち。

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
少しだけ晴れてきた。

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
おっ、ちょっと山の形が分かるようになってきたぞ…

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
古い看板が見えると…

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
海だ！

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
森に到着。

森駅 (北海道) 駅

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
複線非電化の函館本線は北の大動脈だ。噴火湾に沿って敷かれている。

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
冷房がないので窓を開けよう。

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
石谷駅の跡地。

石谷駅 駅

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
噴火湾沿いの駒ヶ岳。

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
石倉からの加速をトンネルに入るまで３分ほどの動画で。風切音がやかましいが…

https://www.youtube.com/watch?v=BeaxDKoBVnw

石倉駅 駅

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
落部。

落部駅 駅

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
野田生。

野田生駅 駅

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
山越。駅舎だけを撮ってゆく雑な旅行記だ（笑）。

山越駅 駅

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
また少しだけ晴れ間が広がった。

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
特急停車駅の八雲。

八雲駅 駅

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
海から少し離れる。こういう風景は北海道らしい。

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
山崎駅。

山崎駅 駅

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
再び海に近いところを走る。

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
黒岩。

黒岩駅 駅

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
北豊津信号場までちょっとだけ単線区間。

北豊津駅 駅

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
瀬棚線が分岐していた国縫。

国縫駅 駅

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
塗分けが外国車両のようなヨ３５００が駅舎（？）になっている中ノ沢。

中ノ沢駅 駅

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
近郊ボックスに３時間…

2022.08.08　長万部ゆき普通列車車内
モジャモジャは北海道だね。

2022.08.08　長万部
長万部に到着。

長万部駅 駅

2022.08.08　長万部
諸先輩方は次の“山線”のクロスシート狙いで並び始めるのだろうが、私のような富裕層はもちろん特急に乗るのである。グリーンはもちろん２号車ね。

2022.08.08　長万部
乗ってきた列車は函館から３時間以上かかってやってきたが…

2022.08.08　長万部
特急は半分以下の時間でやって来る。

2022.08.08　長万部
冬に来たときは真っ白な雪で足元まできれいに見えたのだが、ちょっと残念…だがしかし、キハ２８１系は掛値なしでかっこいい。

デジカメ
https://www.youtube.com/watch?v=Rsw27P9i-cU
携帯
https://www.youtube.com/watch?v=DGKII_wjzxs

2022.08.08　札幌ゆき特急北斗７号車内
６号車はキハ２８０－１０１

2022.08.08　札幌ゆき特急北斗７号車内
昔は入れた展望スペース。Ｒがいいね～

2022.08.08　札幌ゆき特急北斗７号車内
１９９５年にローレル賞を受賞しているらしい。

2022.08.08　札幌ゆき特急北斗７号車内
きっぷは五稜郭で買っといた。北海道のあいさつがやっとできた。

2022.08.08　札幌ゆき特急北斗７号車内
室蘭本線を爆走する。

2022.08.08　札幌ゆき特急北斗７号車内
そのスジに有名な（私はあまり興味はないが…）小幌を通過。

小幌駅 駅

2022.08.08　札幌ゆき特急北斗７号車内
長万部まであと２０キロ。富裕層らしく特急に乗ったのはいいが、さすがに長万部から４２キロで１６００円も撮られる洞爺が関の山である。まぁ、キハ２８１系最後の経験だと思えば…

2022.08.08　札幌ゆき特急北斗７号車内
大岸を通過。あと２駅か…

大岸駅 駅

2022.08.08　札幌ゆき特急北斗７号車内
札幌函館３時間切っていた頃とは比べるべくもないが、非力なキハで１１２キロに３時間かけたのに比べると超絶速い。

2022.08.08　札幌ゆき特急北斗７号車内
日車平成４年の右上に手書きでちまっと書いてある車番。おぉ、もしや！

2022.08.08　札幌ゆき特急北斗７号車内
車内の様子。今回の旅行では最初で最後の特急である。

2022.08.08　洞爺
洞爺に到着。このままずっと乗っていたいが、財布がそれを許さない。

洞爺駅 駅

2022.08.08　洞爺
やはり試作車だった。

2022.08.08　洞爺
登場時はＨＥＡＴ２８１のロゴで、引退に合わせて復元されたらしい。このときはまだＦＵＲＩＣＯのままだった。

2022.08.08　洞爺
名残惜しいが特急の発車シーンを。１６００円払ってよかった。

https://www.youtube.com/watch?v=EDJ_1XBVFMo

2022.08.08　洞爺
やはり「スーパー」の呼称が良く似合う車両であった。

2022.08.08　洞爺
ところで、私の絶望的な時刻表読解能力により、わざわざ大枚はたいて特急に乗ったのにここで１時間半以上の足止めである。

2022.08.08　洞爺
買い物を済ませて駅に戻ると「北斗１０号」がやってきた。

2022.08.08　洞爺
続いて３０５６レが通過。東北本…いや、ＩＧＲは通れるようになったのかな？

https://www.youtube.com/watch?v=f5f7H08xqzQ

2022.08.08　洞爺
パワフルな機関車がコンテナを満載して特急街道をゆく姿は、鉄道の利点を象徴していると思う。

2022.08.08　洞爺
ヒマなので１駅戻る。北海道文鎮初体験。

2022.08.08　洞爺
駆動装置に興味はあるんだけどな…

2022.08.08　豊浦ゆき普通列車車内
数少ない椅子から眺める噴火湾。

2022.08.08　豊浦
洞爺から６分で豊浦。

豊浦駅 駅

2022.08.08　豊浦
折り返しまで１１分。

2022.08.08　豊浦
北海道に大量に投入され、今やこっちから願わなくても向こうからやってくる存在に。

2022.08.08　東室蘭ゆき普通列車車内
再び進路を東へ向ける。

有珠駅 駅

2022.08.08　東室蘭ゆき普通列車車内
サッポロビールの抜かれたホーローにシンプルデザインの駅名標。

長和駅 駅

2022.08.08　東室蘭ゆき普通列車車内
海に近い駅として有名な北舟岡。

北舟岡駅 駅

2022.08.08　東室蘭ゆき普通列車車内
噴火湾に沿って電気式気動車は進む。

2022.08.08　東室蘭ゆき普通列車車内
北海道らしい駅名の稀府。

稀府駅 駅

2022.08.08　東室蘭ゆき普通列車車内
黄金で４７８Ｄと行きかう。貴重な長万部ゆきだ。

黄金駅 駅

2022.08.08　東室蘭ゆき普通列車車内
崎守駅。

崎守駅 駅

2022.08.08　本輪西
本輪西で降りて…

本輪西駅 駅

2022.08.08　本輪西
味のある跨線橋を渡り…

2022.08.08　本輪西
とりあえずお昼ご飯を食べよう。洞爺駅近くのコープで調達しておいた。１ミリも割り引かれていない超高級品だが、かすべ（えい）の煮つけにあぶらかれいの刺身なんてまず北海道に来ないと食わない。

2022.08.08　本輪西
駅舎は味気ないものとなっていた。

2022.08.08　本輪西
歩いて１５分ほど。実は勘違いしていたのだが（笑）あたりをつけた（と思っていた）Ｓ字カーブ。

2022.08.08　東室蘭～本輪西
やってきたのは「北斗１４号」。へたくそだが、いろんなところでキハ２８１系を眺めたかったのだ。

2022.08.08　東室蘭～本輪西
連写を効かせてもう１枚。携帯は動画で…

https://www.youtube.com/watch?v=TXkP_tkF7gQ

2022.08.08　本輪西
室蘭は歴史のある製鉄のまちで、ここから一気に本数が増える。夜までに札幌に着けばよいので、今日はゆっくり行程だ。ところで、実はもう１本乗っておきたい車両があるのだが、それはまた次の話で…

この旅行記へのコメント （2）

• Akrさん 2022/11/02 14:26:13

  やっぱり特急型は十の位が8じゃないと

  とのっちさま
  
  こんにちは。
  ついに道内を北上始めましたね。
  本当に長距離鈍行というものが激減してしまい、選択余地がなく、乗れば目的を同じくした「同士」で混みあい、終点で乗り換えた列車も同じメンツ。最近のローカル線あるあるですね。私も北海道では何度もキハ40に乗りましたが、最近の気動車にはない座席定員の多さとデカい車体がいいんですよね。いまの車両はGV系を初め、椅子が少ない。キハE120の只見線も椅子が少なくて立ち客で溢れています。キハ40系に比べ、着席定員が半分なんですってね。
  
  やはりＳ字カーブの振り子列車は最高です。
  キハ281は北海道を代表する特急気動車でしたね。デビュー時の函館～札幌3時間切りは本当に驚きました。私も最後に乗ろうとグリーン券まで買ったのに261が来たのはもう旅行記で周知の事実。本当に残念でした。
  
  乗っておきたい車両は変わり種のアレでしょうか？
  
  Akr

  とのっちさん からの返信 2022/11/03 10:03:21

  RE: やっぱり特急型は十の位が8じゃないと

  Ａｋｒさま
  
  おはようございます。書き込みありがとうございます。
  
  鈍行の減便や夜行の廃止などでどんどん不便になってゆくのに、旅行者多いですね〜（どの口が言ううとんや、というのはお互いさまです。）特急乗り放題の補助がなくＬＣＣがＬでないので、みんな同じ列車。大枚はたいて特急に乗れば、引退２カ月前の人気車両なのに空席がじゅうぶんにある。おそらく廃線沙汰になる“山線”経由に集中したのでしょう。文鎮にわけあり客が密集するのを考えると、すいてる噴火湾沿い＋車両のバラエティー豊かな室蘭本線経由に軍配かな〜。
  
  十の位が５や７にふさわしい停車駅と内装で、料金だけ特別を課す車両が増えてきた中、やはり特急といえば８ですよね。うちの島は十の位が４の気動車特急も走っております。特急なのに非力な１エンジン車、デカい車体に少ない椅子。料金だけはもちろん特別急行。只見線は落ち着いたら乗りなおそうと思っていますが、当分の間落ち着かないでしょうね…
  
  「あさひ」がトンネルの下り坂を使って２７５キロ運転、４８５系「はつかり」が青函トンネル内で１４０キロ運転、表定トップは「スーパー北斗」。私が小学生の頃のレコードホルダーは新型特急電車でもないんです。派手に「レ」を並べる時刻表は見ごたえがありました。そもそも北海道は駅の数が激減して、さらに「レ」がたくさん並ばなくなりました。振り子車はがっつりカーブでバシっと撮るのがかっこいいのでしょうが、私には遠く及ばず、駅から歩けるＳ字でお茶を濁しました。
  
  室蘭本線で鈍行といえばアレもそうですが、もちろんアレも…
  
  とのっち