Tagucyanさんへのコメント一覧(109ページ)全1,518件
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入梅いわし。そういう意味ですか。
Tagucyanさま
こんにちは。Akrでございます。
成田からＪＲで銚子へ行かれた訳ですね。なるほど。
銚子駅の駅舎工事中でしたが新装なりましたね。
私も３年前に千葉乗りつぶしの際にほんの数分滞在で銚子へ行きました。総武線から成田線への乗り継ぎだけで改札をちょこっと出ただけです。
銚子電鉄ののりばもチラ見で終わってしまい、もやもやの残る銚子駅でしたね(笑)
あの時はせっかく銚子に来たのだから魚でも食いたいなあと思って泣く泣く折り返した思い出があります。
入梅いわし。
私もいわしの身に梅肉でも挟んであるのかと思いました(笑)
そうか、梅雨時に獲れるいわしの事なんですね。脂が乗って美味しそうですね。いわしは独特の生臭さを嫌う人も多いですが、私は刺身も焼きも大好きです。
次は銚子電鉄ですね。
なかなか訪問できないのですが一度は乗ってみたい路線です。
-Akr-私も勘違いしました（笑）
Akrさま
こんばんは
我が家から千葉県の銚子方面は、関東地方のほぼ西と東の端っこどうしですので、結構遠くてなかなか行く機会がありませんでした。特に「成田線で」銚子まで行ったのは、おそらく中学生の時以来だと思います（笑）
Akrさんも千葉県内ＪＲ超絶乗りつぶしで、銚子に行ってますね。乗り継ぐためだけに（笑） 私も今回は銚子電鉄に乗るのは何回目かですが、銚子でうまいものを食べるのは初めてです･･･
銚子駅は何年間かかけて建て替え工事をしていたみたいですね。印象が全然変わっていました。
入梅いわしと聞いて、私もいわしに梅肉を詰めたものを想像して、一瞬それも美味そうだなあなんて考えてしまいました（笑） でもあんなに脂ののっている魚は久しぶりに食べたような気がします。
ちょうど銚子電鉄の電車が入ってきたところでぶった切ってスミマセン。久しぶりに乗りましたけど、思っていた以上に素朴な鉄道線でしたね。
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Tagucyan2019年08月24日21時21分 返信する -
銚子観光
Tagucyanさまへ
おはようございます。
当方の縄張りの（笑）銚子へ
来られたのですね。
前にも書いたかもしれませんが
銚子は現在、財政破綻が目前です。
何か打開策がないと
２、３年であの夕張のようになると言われています。
利根川を挟んで対岸の神栖市が
逆に全国でも有数の黒字財政。
市民はいろいろな面で優遇されているそうです。
そのために銚子市から引っ越す人が
増え市内は元気がないことこの上ありません。
銚子漁港は水揚げが多いのですが
売り上げは県財政のほうへ行ってしまい
市には入らないのだそうです。
食事をされた膳さんは当方が市内の職場に
勤めていたころはよく行きました。
おいしいですよね。
銚子電鉄の「絶対にあきらめない」という表示は
ここも赤字経営で倒産寸前ですが
いろいろ副業で企業努力をしていて
その表れでしょう。
また季節の良い時、お天気の良い時に
お越しください。
Molly
RE: 銚子観光
Mollyさま
こんばんは。
モスクワの旅行記興味深く拝見させていただいております。
初めて１人で行った海外というのがロシアでして、モスクワでも２泊しました。
もう20年ぐらい前の話になりますが･･･
その前にはイタリアにも行かれてますね。
ローマ、シチリア、地中海を越えてチュニジアと、これが新婚旅行のコースでしたので、これも懐かしく拝見してました。やっぱりかなり昔ですが･･･（汗）
さて、Mollyさんは銚子が地元なんですね。
私の住む関東の西の端から見ますと、銚子は観光で賑わっているように見えますが、それは外部から見た印象だったようで。
利根川を挟んだ神栖市は、工業地帯というイメージがありますので、財政が良さそうなのはなんとなく想像できますが、漁業と観光だけではなかなかうまくいかないんですね。
銚子電鉄も、以前本当にピンチだったときにサポーター制度が立ち上がって、当時私も会員になって寄付したりぬれ煎を買ったりしました。今回改めて乗って見てみると、設備も古いし、でも苦しい中頑張ってるなあという感じを受けました。
この日は雨でしたので、駅から近いということで「膳」さんに入りました。
いわし、美味しかったですねえ。銚子電鉄と入梅いわしの２つだけでも、かなり満足した気分になりました。
何度でも訪れたい場所ですね。
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Tagucyan2019年08月19日22時38分 返信する -
ご苦労様。
Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今晩は。
一人で「箸上げ写真」は、大変だよ。ご苦労様(笑)
チョット、感心した。(笑)
ウルメイワシ、旨そうですな～～ッ。
銚子電鉄の電車が入線して「終わり」、なの？、チョットビックリ！。(笑)
ＪＲは１５００Ｖ、銚子電鉄は６００Ｖなので、物理的に直通できない。(笑)
デキ１で牽引すれば、何とかなるかも？。
でも、エアコン無しは当然ですが・・・・。
６００Ｖ用電源車を、何処かのスポンサーに作って貰うとか・・・・。
JR東が、１５００V-６００V両用機を作とか・・・・・。
銚子電鉄の「他力本願」全開。(笑)
墨水。
たしかに、大変（笑）
墨水様
こんばんは。
フォートラさんを見ていると、料理を箸で持ち上げている写真を時々見かけるので、私もまねしているわけですが、たしかに右手で箸、左手にカメラって難しいです。カメラのシャッターボタンって、右手の指で押すようにできてますから、特にその部分が（笑）
入梅いわし、全く知識がなくて「いわしに梅？」と勘違いしましたが（笑）、脂がのって美味かったですねえ。
話の流れ的に、銚子電鉄の電車が入ってきたところでぶった切りになりました。
線路がつながっているので直通できそうですが、両線で電圧が違っているのを失念してました。よく見たら架線も途中で切れてますね（電圧が違うんですからあたりまえ）。
大昔、気動車で直通してた時代もあるみたいですよ。でも、銚電は車両限界も小さいので、その意味でも今のＪＲの車両は直接入れませんね。
ちなみに私が乗った車両は元京王車で、冷房装置が付いてました。でも、路線の電気容量の関係で、銚子駅と外川駅の停車中にしか冷房が使えないらしいですね。
このへんも銚子電鉄らしいと言えばそれまでですが...
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Tagucyan2019年08月18日23時44分 返信するRE: たしかに、大変（笑）
Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今晩は。
聞いた話・・・・・。
> フォートラさんを見ていると、料理を箸で持ち上げている写真を時々見かけるので、私もまねしているわけですが、たしかに右手で箸、左手にカメラって難しいです。カメラのシャッターボタンって、右手の指で押すようにできてますから、特にその部分が（笑）
左手で、カメラを逆さまに持つ。←ここ、ポイント。(笑)
左親指で、シャッターボタンを押す。
逆さまの写真がデキる、ＰＣで画像を上下反転させる。
是らしいですよ・・・・。(笑)
墨水。2019年08月19日20時30分 返信するRE: RE: たしかに、大変（笑）
墨水様
こんばんは
> 左手で、カメラを逆さまに持つ。←ここ、ポイント。(笑)
> 左親指で、シャッターボタンを押す。
> 逆さまの写真がデキる、ＰＣで画像を上下反転させる。
なるほどー、こういう技があるんですね。
と言いながら、手元にあったデジカメで試してみてましたが、ボタンが下に来るので、押す力加減にちょっと技術を要しますね（笑）
でもデジカメだと、画像の反転ができるので、今後使わせていただきます。
その前に少しだけ練習します（笑）
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Tagucyan
2019年08月19日22時28分 返信する -
美味しそう～いわし料理！
Tagucyanさまへ
こんにちは～
芝山鉄道の後は、成田線で銚子まで行くとは思ってもいませんでした。（汗）
雨のおかげで田園風景や雑草の緑色が鮮やかですね。晴れていると、ここまで綺麗な緑は見ることができませんね。
総武線で銚子へ行くよりも成田線の方がローカル感があり、乗り鉄には向いている路線ではないでしょうか、欲を言えば209系ではなく気動車が良いですね。（笑）
私も銚子には何回か行っていますが、構内配線は未確認でした。JRと銚子電鉄の線路はつながっていますね。きっと昔はヤマサ醤油の工場へ貨車が乗り入れていたことでしょう。
ランチは「入梅いわし おまかせ御膳」を召し上がったんですね。
私も他店で「入梅いわし」を食べたことがありますが、一番脂が乗っているときで、どの料理も美味しかったことを記憶しています。
Tagucyanさんが召し上がった「入梅いわし おまかせ御膳」は、漬け丼・刺身・煮つけ・天ぷら・お椀が付いて2500円とは良心的な値段ですね。私も食べたいです。
ランチの後は、銚子電鉄の旅ですね。続きを楽しみにしています。
BTS予備知識なかった分、余計美味しかったです
BTSさま
こんばんは。
カミングアウトしますと、今回は「銚子電鉄に乗りたいなあ」というのが先にあって、そこから成田線、ユーカリが丘線とくっつけたというのが真相です。ユーカリが丘線は玉砕しましたが（笑）
総武線も成田線も、途中から単線になってしまいますが、特急電車も走っている総武線よりも鈍行しかない成田線のほうがよりローカル線な感じがしますね。今のように高速バスに押されてしまう前の国鉄時代でも、成田線の香取から先はほぼ鈍行しかなかった記憶があります。あの区間を気動車で行くの、いいですねえ。
あの日はまだ梅雨のまっただ中でほぼ終日雨でしたが、改めて見ると緑が鮮やかですね。
銚子駅は本線をまっすぐ進むと３番線に入ります。改札口の前の１番線への線路は、ぐぐっと左にカーブしていきます。１番線はそこで行き止まりですが、３番線はそのまままっすぐ進むと銚子電鉄に入っていきます。かつてはヤマサやヒゲタの工場への貨物列車があったんでしょうね。
雨の日だったこともあり、ランチは駅から歩いてすぐの店に入りました。このお店は「花鯛寿司」という小鯛の押し寿司のようなお寿司が売りのお店ということで入ってみたのですが、お店の人に勧められたのが「入梅いわし」。全く予備知識がなかったのですが、ムチャクチャ脂がのって美味しかったですねえ。これだけの料理であの値段は良心的だと私も思いました。
話の流れ的に途中でぶった切りになりましたが、ここから久しぶりに銚子電鉄の乗車となります。
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Tagucyan2019年08月18日23時25分 返信する -
山万がダメで、芝山鉄道に振り替えるチョイスがウケる。
Tagucyanさま
こんにちは。Akrでございます。
山万、運休とか。Tagucyanさまも私並みにトラブりますねえ(笑)
私も山万、一度乗ってみたいんですよね。非冷房だそうですね。真夏は避けたい。
時代に取り残された新交通システムですね。再訪をされるのでしょうか？
そして、山万がダメならと乗りに行くのが芝山鉄道(笑)
山万からの東成田。素敵なチョイスだ。タダじゃ転ばない姿勢が好きです(笑)
しかし、どちらも前時代の遺物的な雰囲気がしますね。
成田空港駅時代が懐かしい。廃駅のような現役の駅な雰囲気が良い感じです。
それにしても40分間隔とは。れっきとしたローカル線ですね。芝山千代田駅は立派ですが・・・延伸したら面白そうですが。
さて、京成成田駅からどうやってどこへ行くのでしょう。
次回も楽しみにしております。
-Akr-あの状況では、これくらいしか思い浮かびませんでした
Akrさま
こんばんは。
山万ユーカリが丘線は、高校生の時に乗りに行って以来の乗車のはずでしたので、結構楽しみにしていたのですが、「停電による運休」という想像もしていなかった事態。「あちゃあ」と思いましたが、フォートラさんの影響でか、反面「これはネタになったな」とも思ったりして･･･
でも気分的に消化不良でしたので、あとでリベンジしに行ってます。
そしてそこから芝山鉄道に向かったのは、完全にアドリブです。というか、あの状況ではそれしか思い浮かびませんでした。ただ、空港第２ビル駅からの地下通路とセットにしたので、まだ少しは「心に余裕」があったんでしょうね（笑）
東成田駅。昔の成田空港駅。「ザ・昭和の地下ターミナル駅」という感じですね。そして広い空間の半分くらいを閉鎖して、そのまんまにしている。まあ、利用者は空港関係者か、一部のマニア（笑）ぐらいでしょうから、あまり金をかけてないのかも知れません。
京成といえば、以前は「博物館動物園駅」という、もっとすさまじい駅がありましたが。
さて、ここからですが･･･ 私にしてはフツウだと思います（笑）
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Tagucyan2019年08月17日22時28分 返信する -
なるほど、Akr系だ（笑）
Tagucyanさま
おはようございます。Akrでございます。
前回の旅行記で「次回は、Akr系」と仰っており、「はて？Akr系とは。ずっと乗りっ放しなのか、はたまた、トラブルに巻き込まれるのか（笑）」と楽しみにしていましたが、なるほど、廃線系ですね。何気に私の好みを理解されていて嬉しいです。
同和鉱業片上鉄道。あった、あった。懐かしい。
もと国鉄キハ07は流線型の前面デザインがしゃれてますねえ。もとガソリンカーですよね。乗ってみたかった。でも、動態保存車なんですか。凄いなあ。
施設の雰囲気が、地元、くりでんミュージアムに似ています。こういった施設はOBや地元の方の熱意で維持されているのですね。
TagucyanさまとBTSさまは旅行記の後半に必ずグルメが登場するのでそれも楽しみで読んでいますが、今回は「カキオコ」。なるほど。牡蠣の入ったお好み焼きか。美味しそうですね。それにしても塩味とは斬新。食べてみたい気がします。
そして今回も最後に「ああ、そういえば用事ついでの旅だったんだ」と思って終わるのですね（笑）最近は用事のほうも気になります。
今回も盛り盛りな旅行記でしたね。
-Akr-勝手にジャンルを作ってしまいました（笑）
Akrさま
こんばんは。
軽い気持ちで「一部Akrさん系」と書いてしまい、いろいろと想像させてしまって申し訳ありません（笑）
廃線跡と古いディーゼルカーがAkrさんのお気に召すかなあと思いまして。
先日公開しました次の旅行記ではトラブルに巻き込まれていますので、これもある意味「Akrさん系」と言えるでしょう（笑）
同和鉱業片上鉄道がまだあった時代、山陽本線に乗って和気駅は通っていますので、片上鉄道を見ているはずなのですが、記憶にありません。ローカル私鉄に目覚めるのがもう少し早ければ、この鉄道にも乗れたのになあ、と惜しまれるところです。
なんたってあの流線型の車両に、通常の営業運転で乗っていたかも知れないわけですから。
コメントを読みまして思い出したのですが、くりでんミュージアムにも行ってみたいですねえ。やはりＯＢや有志の皆さんの熱意というのは大きいのでしょうね。
そして、これも１度食べてみたかった日生の「カキオコ」。片上と日生は同じ岡山県備前市内ですので、今回行かないでいつ行くの、という感じでした（笑）
私が行ったお店は口コミなどで「いつも混雑」というふうに書かれていたので心して行ったのですが、カキのシーズンでなかったためか、夕食時間に少し早かったせいもあって私が最初のお客さんでした。
カキがゴロゴロ入っていて、塩味は初めてでしたが、こっちのほうが合うなあ、と個人的には思いました。
「Tagucyan＝用事のついで」というイメージになってしまってますね（汗） でも、これが今年初めてだったんですよ。超堅苦しい会議から、親戚関係の用事まで様々ですが、こんなことでもないとなかなか遠出できないもので･･･
独身の頃はかなりハデに行動していたんですけどね。あの頃フォートラがあったらなあ...（遠い目）
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Tagucyan2019年08月14日00時32分 返信する -
腰が・・・・・。
Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今晩は。
東京駅と東西線の大手町駅が同じ駅扱い？。
えっ！、丸ノ内線の東京駅と大手町駅がタダ？。ﾅｲﾅｲ･(笑)
そーか、東西線は旧国鉄が造った様の物だから・・・。
東西線作に当たり、国鉄の技術が必要なので、国鉄の資本参加に相当揉めたみたいです。
いきなりの「運休」、出鼻を挫かれるよね・・・。
あっ、京成線も日々遅延が発生してますよ。(笑)
この間も、停電が発生する直前に降車したんですよ。(笑)
昼飯時に、大変な事に為ってると、ネットで知った。(笑)
芝山鉄道は、一度行ってみたいと思ってるんですが・・・・・。
腰が、上がらない・・・。
(私は、東武鉄道を基準に考えるので｡)
京成は、遅いのに運賃は高い。
成田アクセス線の唯一の「成田湯川駅」に言ってみたいと、常々思ってます。
墨水。
こういう機会でもないと
墨水様
こんばんは
東京駅と東西線・大手町駅が同一構内扱いというのは、私も最近知りました。
現在の私の定期券のルートがこれでして。定期券を駅の窓口ではなく券売機で買ったのですが、しっかりこのルートが出てきました。
でも他の路線は違うみたいです。東京駅から半蔵門線の大手町駅なんて、歩いたら15分くらいかかりますからね（笑）
それにしても今回は、出鼻をくじかれました。いきなり「運休」ですから。しかも停電。
あとで原因などをネットで調べてみたのですが、その事実すら出てこなかったです。ユーカリが丘線は相手にされてないのかな^^;
そう言えば京成線、先日長時間停電してましたね。炎天下で駅間で電車が止まって冷房も止まって･･･ 想像もしたくないですねえ（汗）
芝山鉄道線。東京の西に住んでる私も、こんな機会でもないとなかなか乗りに行けないです。なんたって成田は遠いです。
フォートラさんでよく成田発着のLCCが登場しますが、個人的にはこれだけ時間かけてまで、飛行機代を安くしようとは思わないです...
成田湯川駅は、ＪＲ成田線と交差している場所にあります。でもＪＲの方は駅を作る気ないみたいですね。この駅をスカイライナーが時速160kmでぶっ飛ばして通過していくのをホームから見ているのは楽しいですよ（笑）
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Tagucyan2019年08月12日23時42分 返信する -
いつも投票ありがとうございます。
貴殿のお写真をみると、北海道新幹線がスタートしたころの車両はとてもきれいですよね。最近はやや色も褪せて、鼻先の部分はちょっとベコベコになっています。
乗り鉄は自分のあこがれです。乗り鉄ノートをちょっとずつ塗りつぶしています。
わざわざ旭川空港に降りて、千代ヶ岡からスタートするという発想がすごいと思います。
これからもよろしくお願いします。2019年08月11日16時50分返信するRE: いつも投票ありがとうございます。
ムツゴロウさま
こんばんは。
北海道は、３年前に、札幌市電の延伸と北海道新幹線の開業があって、それに乗るために２月と５月に２回行って、結局それっきりになってしまっています。
今こちらは毎日暴力的に暑い状況ですので、北海道の画像を見るとホッコリします。といっても今は北海道もそこまで涼しくないと思いますけど･･･
あの旭川の件は、一度やってみようと思っていました。先日も鳥取空港から駅まで歩いてみましたし、こういう普通じゃないルートをたどっていくのは楽しいですね。旭川のときはアクシデントに巻き込まれましたが･･･ そのアクシデントのリカバリーもまた楽し、ということで。
これからも拝見させていただきます。よろしくお願いします。
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Tagucyan2019年08月11日21時33分 返信する -
停電とは…（残念）
Tagucyanさまへ
おはようございます。
朝の「特急はちおうじ」は人気ありますね。誰しもがラクラク通勤したいですよね。
山万ユーカリが丘線に乗りに行くも停電のため運休とは…残念でしたね。
Tagucyanさまの仰る通り、不動産会社が鉄道を運営しているのは珍しいですよね。最近ではコミュニティバスも運行しているようです。この路線は、確か交通系ICカードが使えなかったと記憶しています。
気を取り直して芝山鉄道に乗りに行くところはTagucyanさまらしいですね。私だったら成田駅周辺でウナギを肴に昼飲みしていたことでしょう。（笑）
旧成田空港駅（東成田駅）は、昭和の匂いが漂っていますね。少し前の都営地下鉄のホームと言ったところでしょうか。私は芝山鉄道には乗ったこと降りたことがありません。芝山千代田駅からは旅客機が見えるんですね。航空ファンにとっては有難い駅かもしれません。そして、観光路線ではないのに「乗車記念証明書」を発行しているのはユニークですね。
雨の中、次はどちらへ出かけられるのでしょうか。続きを楽しみにしています。
BTSそう来たか、と思いましたね
BTSさま
こんばんは。
中央線の上り、朝のはちおうじ号とおうめ号の指定席券を買うのは結構大変で、直前だとほぼ買えません。ホームライナー時代は当日朝５時一斉発売だったのでもっと大変でしたけど。
一方夜の下りの方は、ホームライナー時代は全列車ほぼ満席でしたが、特急化されてかなり余裕ができました。というか、満席になることがありません。実質値上げということが大きいと思います。
ユーカリが丘線ですが、「乗り倒してやろう」と意気込んで行ったらいきなり運休で、出鼻をくじかれてしまいました。
あとで出てきますが、後日リベンジに行きます。
ということで、何度も乗っているのですが改めて芝山鉄道に乗りに行きました。それならば、空港第２ビル駅から東成田駅への地下通路は外せません。今回も、ベタに歩いてみました（笑）
東成田駅、旧成田空港駅、昭和時代の地下駅といえばだいたいああいう雰囲気でしたよね。
都営地下鉄はじめ、多くの路線は改修されて雰囲気が変わりましたが、あの駅はその頃のまんまですね。
芝山千代田駅は、雨さえ降っていなければホームの端から飛行機が眺められて飽きません。今回はザーザー降りでしたが･･･
乗車記念証明書があるのは知っていましたが、まだ余っているとは思いませんでした。というか、ＨＰを見たら今でも余っているみたいです。
さて成田からですが･･･ 思えば、なんと中学生以来の乗車ではないか、という路線に乗りに行きます。
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Tagucyan2019年08月11日21時26分 返信する -
片上鉄道。
Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今晩は。
片上鉄道は、行ってみたいのよ・・・。(笑)
半流線型気動車、新製当時はモダンの最先端！。(笑)
関東鉄道も、昭和の時代に走っていたけど、乗る機会が無かった・・・・。(笑)
新幹線が走る遙か前、ローカル鉄道にも夢が有ったよね。
墨水。RE: 片上鉄道。
墨水様
こんばんは。
片上鉄道、はやりその筋（←どの筋）の方々には魅力のようですね。
私も、常々行きたいと思っておりました。
レンタカーでも借りないと、なかなか行きづらい場所というのも、さらに魅力が増す要素だったりします。
あの半流線型の車両、当時は時代の先端を行ってカッコよかったんでしょうねえ。
戦後に普通のディーゼルカーに改造されたそうですが、当初はガソリンカー。どんな走行音だったんでしょう。
本文にも書きましたが、この路線が廃止になった頃はすでに乗り鉄を始めておりました。
当時は、まだこんな魅力的な鉄道が各地に残ってたんですよね。
もうちょっと早く私鉄にも目覚めていれば･･･ と今頃になって思ってます。
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Tagucyan2019年08月05日23時54分 返信する
