kunyuさんのクチコミ(145ページ)全3,008件

タリン旧市街で最も大きい教会です。124メートルの高さの塔に登れば旧市街を一望できます。せっかくタリンに来たのにこの景色を見ないのはもったいないです。
ただし、エレベーターは無く階段のみです。展望台は塔の外にあり、床が網状になっている箇所もあります。高所恐怖症の方はやめたほうがいいかもしれません。

通称日本一のモグラ駅。上りホームは地上にありますが、下りホームはトンネルの中。下り電車を降りて地上に上がるには462段の階段を登らなくてはいけません。一直線の階段をひたすらです。途中にベンチがあって休むことができます。駅舎は無人駅ですが、たまに山登りに行く人たちがビバークしています。

セルチュクの町からバスで20分ほどの場所にある小さな村で、第二のサフランボルと呼ばれています。もともとギリシャ系の人たちが住んでいたので、南欧の雰囲気が色濃く残ります。坂のきつい町ですが、丘の上から見下ろす小さな町並みは一見の価値がありますよ。ぜひ登ってみましょう。

ヘレニズム時代、古代ローマ時代の遺跡です。現在も発掘・修復作業が続いています。まるでローマ時代の町を歩いているかのような気分に慣れます。図書館の遺構がもっとも迫力あり、お勧めです。入り口は北側と南側の2箇所あり、南側からの方が下り坂になるので見学が楽です。

ツアーで宿泊しました。エーゲ海沿いに建つリゾートホテルで、立派なプールとプライベートビーチがあります。ビュッフェ形式の食事も美味しくいただきました。市街地から遠く離れており、日本人はほとんどいません。どちらかといえば、ヨーロッパ人向けの滞在型リゾートホテルです。部屋は広く、窓からはエーゲ海が見えます。ただし、私が泊まった部屋は冷房が故障しており、ものすごく暑かったです。

呼子の朝市とセットで訪れたい場所ですね。バスで行くと国民宿舎の玄関先で降りることになります。太平洋や玄界灘のすばらしい景色を堪能できます。バスの本数は少ないですからお気をつけ下さい。『恋人の聖地プロジェクト』サテライトに選ばれているのだそうです。

ソフトバンクホークスの本拠地です。アクセスは地下鉄がおすすめ。唐人町駅から徒歩15分です。スイカが使えますが、土日はエコちかきっぷがお得です。

そして忘れてはならないのが王貞治ベースボールミュージアム。王貞治の歴史を学べます。当時の新聞記事や野球道具、実家の中華料理屋の再現などなかなか凝ってますし、プロのピッチングを体験できる場所もあります。

門司港駅からトロッコ列車潮風号に乗り、終点の関門海峡めかり駅で下車すればそこは壇ノ浦です。遊歩道が整備されていますので潮風に吹かれて散策できます。ここがあの源平合戦の場所なのだと思うと感慨深いですね。潮の流れの速さには驚かされます。

旧国鉄の貨物線を再利用した観光鉄道で、門司港レトロ地区から関門海峡を望みながらのんびりと走ります。2012年は3月17日(土)〜11月25日(日)の土・日・祝日が運行日となります。3月24日〜4月8日、4月28日〜5月6日、7月21日〜8月31日の間は毎日運行です。

数年前まではローソンなどで指定券を事前購入できたのですが、今年は16人以上の団体を除き、全席自由で先着順の乗車となりました。ただしピーク時は当日指定券が発売されます。

乗車時間は短いですが楽しめます。終点のめかり駅には食べ物やや飲み物を売る店があります。缶ビールを買って、潮風に吹かれながら一杯やるのは最高ですよ。

鹿児島のシンボル桜島。列車の車窓からも眺めることができます。日豊本線の竜ヶ水駅と鹿児島駅の間は錦江湾の海沿いを走りますので、海に浮かぶ桜島の雄大な光景を堪能することができます。特急はやての風号なら窓を全開にできるので、風に吹かれながら絶景を眺めることができてお勧めです。他の特急も普通列車も窓が開きませんからね。

嘉例川駅とともに、肥薩線最古の歴史を誇ります。明治36年築。駅のホームの柱には第二次世界大戦で機銃掃射を受けた跡が残っています。駅舎は古びていますが、掃除が行き届いており、昔の雰囲気が残っています。特急はやての風号はこの駅で数分止まりますので、記念撮影が可能です。

明治36年に建てられ、開業当時の雰囲気を今に伝える小駅です。木造の小さな駅舎にはたくさん歴史が詰まっており、中は昔の待合室の様子が再現された一角があります。特急はやての風号に乗車すればこの駅で数分止まってくれますので記念撮影が可能です。

人吉から乗ると終点吉松の一つ手前の小駅です。この駅もスイッチバック駅で、眼下に真幸駅を見下ろしながら一旦駅を通り過ぎ、バックしながら駅に進入します。駅舎は古く、ノスタルジックなムードです。この駅で5分ほど停車しますので記念撮影が可能です。

肥薩線の矢岳駅と真幸駅の間にあり、日本三大車窓の一つである大パノラマを楽しむことができます。車窓に広がるえびの高原、天気がよければ桜島や開門岳も見えるのだそうです。いさぶろう・しんぺい号はこの地点で速度を落としてくれますので、記念撮影が可能です。

肥薩線でもっとも標高が高い駅です。この駅と真幸駅の間が日本三大車窓です。駅の近くにはＳＬを展示した小さな車庫があります。また駅舎も古く、えもいわれぬ雰囲気をかもし出しています。いさぶろう・しんぺい号はこの駅でも5分以上止まりますので、記念撮影が可能です。

肥薩線の無人駅です。スイッチバックのためこの駅で方向を変えます。ループ線の途中にあるので、大畑駅を出てしばらく進むと、なんと大畑駅が眼下に見えてきます。駅周辺にはなにもありませんが、歴史ある古い駅舎は魅力たっぷりです。

景色が良くても不便すぎて本数が少ないこの区間を逆手に取った観光列車です。峠を越える山岳路線で、大畑駅のループ線とスイッチバック、日本三大車窓の一つである矢岳越えなど見所多数。途中駅では数分止まりますので記念撮影もできます。のんびり旅をしたい方にお勧めです。

肥薩線の駅です。一勝地と縁起のよい駅名なので、入場券が受験のお守りになるそうです。駅舎も歴史ある古い建物です。レンタサイクルがあるので付近を散策するのも面白いですね。ＳＬ人吉の場合はこの駅で数分止まりますので、記念撮影が可能です。

肥薩線の中心となる駅です。八代方面からやってきた列車はここで折り返します。人吉から先は湯前に行くくま川鉄道と、肥薩線経由で鹿児島方面に連絡する吉松行きのいさぶろう・しんぺい号に乗り継ぐことができます。駅を出て八代方向に少し歩くと機関庫があり、運がよければ蒸気機関車が煙を上げているシーンが拝めます。

熊本駅と肥薩線の人吉駅を結ぶＳＬ列車です。金土日や夏休み期間中に運行されます。全席指定なので、指定券を持っていないと乗車できません。ただし、最前部と最後部の展望スペースは共用スペースなので座席指定の対象外となっています。運悪く通路側になってしまった場合は展望スペースに座るという手もあります。

ＳＬ列車は歴史ある古い駅にしばらく停車するので撮影タイムは十分確保されています。終点人吉からは鹿児島方面へ連絡するいさぶろう・しんぺい号に乗り換えることができます。