おけいはんさんのクチコミ(169ページ)全4,027件

浅間温泉入口南にあり、松本駅から5キロ弱。松本バスターミナルからアルピコ交通バスの浅間温泉方面に行くバスで25分、浅間温泉入口下車すぐのところにあります。お店の近くまで来ると、から揚げのいい臭いが充満。松本での山賊焼き発祥の有名店で、行列必須と聞いていたのですが、日曜日の閉店15分前だったこともあり、お客はゼロ。その後、なん組かのお客さんがやって来たので、単なる運が良かっただけかも。お昼は11時半から13時半までの営業ですが、13時半ギリギリに入っても嫌な顔はされませんでした。カウンターから見える場所で揚げられた山賊焼きは、まわりはサクサクで、中はジューシー。にんにくが利いていますが、醤油ベースの味付けどベストマッチングでした。お好みでと言われたトマトソースは、キャベツにぴったりでした。定食は、モモ肉２枚の山賊焼きに、大盛りのごはん、お味噌汁、漬け物、おかず(なんだかよくわからなかった)という内容でかなりのボリュームがあります。メニューには、山賊焼き定食の他、山賊焼きが乗ったラーメンや山賊焼きの入った山賊まぶしなどもあります。

松本駅に直結したJR東日本の子会社が運営する駅ビル。長野にもありますが、こちらの方が小規模。４階にはレストラン街かあるほか、お土産店もあるので、電車に乗る前に便利です。また、３階には改造社書店やスタバ、2階にはJINS、マツキヨなどもあります。１階には「城下町市場」という地元の銘品を売るお店があり、生鮮品も売っていたりしてローカル色が出ています。

小田急ロマンスカー10000形「HiSE」を長野電鉄が無償で譲り受けた特急車両1000系で「ゆけむり」の愛称を持っています。4車体5台車の連接構造で、小田急時代は11車体12台車であったものから一部の中間車を抜き短編成化した4両編成ですが、展望車には小田急時代のままなので、運転手気分が味わえます。しかも特急料金は100円で、自由席なので、小田急時代よりも展望席に座りやすいです。時間帯にもよるかもしれませんが、速度も速くなく、お客さんも圧倒的に地元の方が多いです。B特急の場合、長野を出ると市役所前、権堂と各駅に停まり、地上に出てから、特急らしくなりますが、首都圏のような速度は期待できません。小田急時代にあったトイレ付の車両は、組み込まれていないので、トイレはありません。車内の案内放送は、一昔前のJRのチャイムです。日本語の放送は地元SBC信越放送の山崎昭夫アナウンサーが担当しています。

長野駅に直結した駅ビルで、松本駅にもありますが、店舗の充実度から言うとかなり上。甲信越唯一の東急ハンズが4階にあるほか、無印、改造社書店をはじめ、百貨店並みの店舗をほこります。また、2階の「信州おみやげ参道」には、信州のおみやげ店が多数入っており、新幹線に乗る前にお土産を揃えるのに大変便利です。また、３階にはレストラン街「おごっそダイニング」があり、信州蕎麦をはじめ、長野で食べたいお店があるので、こちらも便利です。

松本駅から徒歩数分。松本バスターミナルのおむかえにある老舗百貨店。開店は1885年、創業130年という歴史あるデパートで、松本唯一の百貨店。店舗の構成や品揃えは、他の地方の百貨店と大差ないものの、レストラン街がないのは都市型デパートとしては珍しいかも。地下は食料品街で、信州のお土産コーナーもあり、高速バスで帰る際などは便利です。

松本駅から新島々までを結ぶ松本電鉄線。松本駅のホームは。JR松本駅の7番線を使用しており、改札口も同じ。出発前には、同じプラットホーム(反対側)を使う大糸線の電車との誤乗車防止のアナウンスがあります。上高地や乗鞍に行く場合、この電車に乗って新島々でバスに乗り換えるというルートがあるので、松本出発時には、英語や中国語、韓国語の案内放送もあります。２両編成のワンマンカーで、元京王井の頭線で走っていたステンレス車両を、アルピコカラーと呼ばれる白を基調にしたデザインでまとっています。松本、波田、新島々以外は駅員がいない、または委託などでいない時間のある駅なので、こうした駅では、バスと同じく先頭車両の料金箱に、運賃または切符を入れます。

大正10年に改行した駅で、1997年にログハウスのような駅舎に建て替えられました。近くには国道158号線が走っています。基本的には無人駅ですが、平日の7時20分～9時40分の間は駅員がおり、切符の購入が行えます。

長電長野駅の隣の駅で、距離にして0.4
キロ。1分もかからない距離です。駅名の通り、長野市役所が近く、SBC信越放送のビルやNTTのビルなども近くにありますが、長野駅からも徒歩圏内なので、普段は閑散としています。長野方面行きの階段には、上りのエスカレーターがありますが、稼働時間が限られています。南口出口は平日の朝しか空いていないので注意。しかし、B特急が停車。ちなみに長野駅から市役所前駅まで特急に乗った場合も100円の特急料金が必要です。

松本バスターミナルにあるショッピングセントーで、核となる店舗はイトーヨーカドーですが、一出店舗という扱いで、西武百貨店(かなり小さいので、大型の店舗を想像すると残念な思いをする)やロフト(中型店舗)、アカチャン本舗などセブン&アイグループのお店が総力を上げて入っている印象。7階のレストラン街には、餃子の王将まであり、「何でも来たれ」という印象もあります。信州のお土産コーナーもあり、高速バスに乗る前にも便利。

長野駅から徒歩5分くらい。善光寺にも徒歩圏内の場所にあります。ビジネスユースをターゲットにしたJALシティてはありますが、普通の日航ホテルとの中間的な存在で、ロビーも広く、ゆったりしています。築年数が古いので、設備は新しいホテルに比べると追い付かない面はあり、バスや水回りは一世代前のものですが、それなりにきれいだったので、問題はありませんでした。One Harmonyの上級会員なのでアップグレードしてくれたことも理由かもしれませんが、快適に過ごせました。朝食のバイキングのレベルが高いです。徹底的に信州の素材にこだわっており、お豆腐のたれも、信州のクルミのソースが用意してあったり、信州そばの薬味にも名物のねずみ大根のおろし、ねぎをはじめ数種類、おかずや漬け物の種類も豊富。さらに会場は最上階の16階にあり、半分以上の席が、窓側に面したもので、北アルプスの景色を見ながら食事ができます。コスパもよい、いいホテルだと思います。

長野電鉄の始発駅であり、一番大きな駅で、ホームは三本あります。長野電鉄は地方都市としては珍しく、長野駅から善光寺下まで地下化されており、長野駅も地下にあるので、首都圏の私鉄の始発駅の雰囲気です。しかし、駅のコンコースにキノコや野菜など地元の名産品や缶のリンゴジュースを売っており、ここは東京では味わえないところです。しかも、支払いは改札口で行います。電車も東急のお古や小田急ロマンスカーだったりするので、都会の雰囲気をもつ田舎の駅と言う感じです。

長野駅の駅ビルMIDORIの3階にあるお店。本店は駒ヶ根で、名物のソースカツ丼のほか、馬刺し、信州そばと言った信州の地元の名物が食べられます。オススメは、ソースカツ丼、信州そば、馬刺しがいっぺんに食べられる「信州御膳」。2500円とやや高めですが、値段以上のボリュームがあります。カツ丼は、いわゆるソースカツ丼ですが、甘めのソースが福井のソースカツ丼とは異なります。カツは豚ロース200グラムでサクサクしていて、ご飯との相性もよいです。馬刺しは、980円の小サイズのもので、牛肉とは違ったあっさりとした味。にんにくか生姜で食べます。蕎麦も手を抜いていない本格的ななまそばで、蕎麦の味を楽しめました。蕎麦湯つきです、ビールを頼むと300円のお通しがついてしまうのが残念。一人用のカウンター席もあります。ボリュームがあるので、しょうしょくの方は、ご飯を減らすなどしたほうがいいです。

長野電鉄の特急で、元小田急ロマンスカーの1000系の「ゆけむり」とともに、A特急、B特急に使用されています。元成田エキスプレスのJR253系を改造した2100系車両で、同じ長電グループの地獄谷野猿公苑のスノーモンキーから愛称がつけられました。観光特急というよりはとちらかというとローカル特急で、速度も早くなく、お客さんも圧倒的に地元の方が多いです。長野を出ると市役所前、権堂と各駅に停まり、地上に出てから、特急らしくなりますが、B特急の場合、停車駅が多いので、首都圏のような速度は期待できません。その分、特急料金は安く、全線で100円なので気軽に乗れます。また、個室が設けられており、1000円ですが、利用者を見たことはないです。車内はトイレを閉鎖した以外はあまり手を加えられていません。車内の案内放送は、一昔前のJRのチャイムです。日本語の放送は地元SBC信越放送の山崎昭夫アナウンサーが担当しています。

出国審査を出て免税店の左にあるエスカレーターに乗り、降りたところにあるラウンジ。JALの上級会員のほか定型航空会社乗客のほか、ダイナースカードもしくはプライオリティパスでの利用も可能です。部屋は奥に広くゆったりしており、奥の一部はJAL会員の場合、ダイヤモンドかプレミアのみの利用できます。また奥には、半個室のようなビジネススペースがあり、コンセントも準備。日本の携帯電話の充電器は、コンセント変換器を使用せずそのまま使えました。（電圧はシンガポール仕様です）日経や朝日などの日本の新聞も置いてあるので、時間つぶしには便利。食事も日本のJALラウンジのレベルまではいきませんが、セルフで茹でるヌードルや焼きそばなどもあって味も普通レベルでした。

スコッツ通りとオーチャード・ロードの交差点近くに位置するホテル。オーナーがブルネイ国王であるということが関係するかどうかはわかりませんが、ロビーは大理石で装飾されており、両サイドに階段があって豪華な雰囲気です。部屋はグレーや茶系の配色で落ち着いた雰囲気で、結構な広さがあります。エスプレッソマシンが常備されていることに加え、ミニバーが無料でジュースが数本入っていました。チャンギ空港からタクシーで20分くらい、オーチャード駅からは徒歩5分くらいです。結構高級なホテルな気がしますが、宿泊代は物価の高いシンガポールにしてはリーズナブルでした。早朝便で到着したのですが、荷物だけ預かってもらおうとチェックインの手続きをしたところ、そのままアーリーチェックインができました。バスタブがないのが日本人には少々つらいですが、シャワーのお湯は十分出ました。また泊まりたいです。

八重洲地下街にあるセルフ讃岐うどんのお店。出汁はイリコで、葱かけ放題。セルフで出汁をかける方式なので、お金を払ったあと、セルフのお水を汲む機械のようなところから、出汁をかけます。麺は期待を裏切らない高松で食べるようなモチモチ感とつるつる感があり、のど越しで味わえます。天ぷらは、揚げたてとはいかないまでも、サクサクでした。カレーも和風で懐かしい味でした。かけうどんや天ぷら類はリーズナブルで、お財布にも優しいです。まさに八重洲にある本格的なセルフ讃岐うどんのお店です。

シンガポール島とセントーサ島を結ぶ交通機関で、日立の跨座式モノレールです。起点の Sentosa駅はMRTのハーバー・フロント駅のショッピングセンターVivo Cityの3Fにあり、広いロビーのような場所に、セントーサ島の案内所のようなところで切符を買います。乗り場はその端にあります。途中、カジノやユニバーサルスタジオのあるWaterfront駅、マーライオンのあるImbiah駅の二つ駅があり、終点のBeach駅になります。Sentosa駅以外切符売り場や改札口はなく、島内では乗り放題です。車両の色はすべて異なり、日本ではあまり見られないパープルやピンク色のモノレールもあります。海を渡る時は両側の風景を楽しめ、乗車時間は数分ですが、飽きることはありません。車内には日本語の表示もあります。途中駅から乗る場合、混雑していると小人数しか乗れないので、結構、乗るまでに時間がかかります。

東京駅八重洲口から徒歩5分、日本橋駅から徒歩5分くらいの場所にある居酒屋で、開店してから25年くらいだそうです。サラリーマンの街、八重洲では珍しく日曜日も営業しています。平日は23時まで入れるので、仕事の後の一杯も可能です。名物料理は「ひょっとこ焼」。大阪の宗衛門町で修行した黄金色のたこ焼は、明石焼きのようにふわふわでソースがかかっており、他店では食べられない逸品です。このほか創作系のメニューも豊富で、豚肉を叩き紙の様に薄くのばして揚げたスナック感覚の「紙カツ」やひょっとこ焼のタコの代りに餃子の具入った「餃丸」、特製ソースがかかった「スタミナステーキ」など、ボリュームがある料理が多く、価格もリーズナブルです。仕切りがないので、混雑している日は少しうるさいかもしれません。

夜は立ち飲み屋ですが、ランチに豚丼、ソースかつ丼、日替わり丼の三つの丼ものをやっています。価格は全て税抜553円。味噌汁は税抜48円。豚丼を頼みましたが、目の前の厨房で一人分ずつフライパンで焼いてくれる豚肉は、少し甘めの生姜焼きで、手を抜いていない印象。ネギがよいアクセントになっていました。こ価格を、考えるとかなりのコスパのよさだと思います。大盛りも無料ですか、ものすごい大盛りではないです。

五反田駅西口のアトレ１階にあるお店。ただし、駅に直結しているわけではないので、改札からは一端、外を歩く必要があります。線路と道路の間に建てられた細長いビルなので、お店も細長く、また、入り口付近は、エレベーターにスペースを取られているのでさらに狭いです。しかし、商品構成は他の成城石井とあまり変わらず、ぎっしりと商品が並んでいます。特にお弁当関係が充実しています。