隠居人はせじぃさんのクチコミ(12ページ)全907件

大きな時計塔があり、地図なしでもたどり着けます。
現地居住の日本人ガイドさんの話では、鉱山の採掘による地盤沈下のため、あと２年くらいで建物を移築する予定だが、建物丸ごとは大きすぎて無理なので部分移転になるようだという話でした。
すでに市役所機能は移転しているのか、市庁舎というよりも美術館のような雰囲気でした。それでも各階の窓際の部屋は市職員のオフィスになっているように見えました。
上層階からはキルナの鉱山の様子が見渡せました。

早朝、キルナ市内を散策したところ遠くにユニークな建物が見えていたので寄ってみました。このあと午前中にもう一度、内部を見学させていただく機会がありました。
1912年にLKAB社（キルナの鉱山会社）の寄付により建設。木造で先住民サーメの人々の家をイメージしているとのことで、この形の建造物は世界でもここだけだそうです。外壁はノルウェーの屋根などでみられるウロコ状になっています。
プロテスタントのため、内部にはキリスト像はありません。質素な骨組みと立派なパイプオルガンが見ものです。

「その他の都市のホテル」として登録されていますが、キルナの中心部にあるホテルです。

キルナからアビスコ国立公園に向かう際に宿泊しました。
キルナ到着が真夜中だったこともあり、ホテル内の酒場がフロント代わりとなっていました。
客室内は広めで、バスタブつき。成田からの長時間の航空機搭乗の疲れを癒やすことができました。
翌朝外を散歩したところ、ほどよい範囲にキルナ教会や市庁舎がありました。地盤沈下による移転の最中のせいか、街中は大変静かでした。
朝食は、酒場の席でバイキングスタイルとなります。メニューは少なめですが、たらこペースト、ヨーグルト、シリアル、チーズ、各種果物などが用意されていました。

アビスコ国立公園方面に向かうため、成田→コペンハーゲン→ストックホルム→キルナと乗り継いでやってきました。
成田を午前11時40分に出発、キルナ到着は現地時間で22時55分（日本時間の午前5時55分）となり相当にくたびれます。真夜中到着のため、着陸前の雲の上を飛んでいる時に、左手前方にカーテン状のオーロラが見えました。なお、この飛行機は途中、ウメオ空港に立ち寄ります。ここで大勢の人が降りるため、窓際の席に移ることができました。
空港そのものは深夜ということもあって店は閉まっていましたが、もともと小さな空港であり、大したものはなさそうに見えました。
成田から乗り継ぎの場合は、ここで初めて空港の外にでることになりますが、コペンハーゲンで入国審査を受けているため、この空港を出る時は国内線乗客扱いとなっています。

なお、到着時の外気温は9℃となっており、残暑厳しい日本とは20℃近い差がありました。タラップを降りて外を歩く際に風邪をひかないようにご注意ください。

レイネの北西側は入り組んだフィヨルドがいくつかありますが、今回は、ヴィンスタッド村まで船で行って、そこから最奥部の丘を越えると反対側のフィヨルドが見えてきます。こちらは雄大な大西洋が眼前に広がっていました。
丘を降りると砂浜が広がり、波しぶきに南からの日の光があたって虹が見えていました。

ヴィンスタッド村のハイキングのため船で往復しました。
港の中は殆ど波がなく、鏡のような海面には尖った山々が映っていました。
フィヨルドの奥に進むと面白い形の岩山が次々と見えてきます。
船の発着時刻や航路はお客しだいみたいで、帰りはしばらく待たされたあと、キャンプ用品持参のグループと入れ違いの乗船となりました。
晴れていたので最高の条件で楽しむことができました。

ロフォーテン諸島随一の絶景で、絵葉書にもよく使われています。
町の西側の外れの高台から港全体を見下ろすのがもっとも良さそうです。
港に面した駐車場周辺には土産物屋がありました。公衆トイレはなぜか施錠されていて入れませんでした。

ロフォーテン諸島観光の起点としてここから沿岸急行船に乗船、帰路は再度ここに泊まって翌朝エバネスの空港からオスロに向かいました。
ホテルは道路をはさんで港に面しており、客室やレストランからは港がよく見えていました。朝食レストランはバイキング形式ですが、今回のツアーではいちばんメニューが豊富でした。

キルナ→アビスコ（いったん下車）→ナルヴィークまで乗車しました。
欧州最北の旅客鉄道「ノールランストーグ鉄道」の終着駅です。アビスコからの乗車区間では、スウェーデン側は黄葉まっさかり、トンネルを越えてノルウェー側に入ると右手にフィヨルドを眺めることができ、鉄道の車窓からの景色は世界屈指といってよいかと思います。
駅舎内にはクズリーの剥製がありました。駅自体には他にはこれといった見ものはありません。

アビスコツーリスト駅から徒歩圏内にあります。隣接のビジターセンターで各種ハイキングの地図や絵葉書などが買えます。
すぐ近くにアビスコ・ヨック川の渓谷があり、木道がつけられていますので、早朝や夕刻でも安心して散策できます。
川をさらに下るとトーレ湖に注ぐ河口まで行かれます。但し7月31日までは野鳥保護のため立ち入り禁止。

ノルウェー国内の地方空港からコペンハーゲン空港に向かう途中、乗り継ぎで利用しました。国内線から国際線への乗り継ぎの場合、免税店方面へは一方通行のゲートがありますが、行き先がコペンハーゲンの場合は出国審査はありません（コペンハーゲンで審査）。また、ここの免税品店で液体類を購入しても、コペンハーゲンでは荷物検査は行われないので成田まで機内に持ち込むことができるようです。
高級品を含めてお店は多いのですが、搭乗口前の座席はきわめて少なく、搭乗者は立ちっぱなしとなり行列が通路まであふれていました。
北欧はどこでもそうですが、物価が高めとなっています。お腹が減っていても、搭乗後の機内食まで我慢したほうが節約できそう。

ロフォーテン諸島観光のあと、ここから、オスロ、コペンハーゲン経由で成田に帰りました。「エバネスの空港」というように案内されていました。

驚いたのは自動チェックインが完備していたことです。成田空港には設置されていないので迷いましたが、基本は以下の通り（Ｅチケット記載の文字列入力が必要）
(1)言語の選択（日本語表示は、いったん「その他の言語」を選択。
(2)４機能の選択（複数選択可能）：座席変更、マイレージ登録、搭乗券印刷、タグ印刷
通常は、４つともチェックを入れます。
(3)印刷されたタグをスーツケースにつけ、荷物受け取りシール部分をはがしてカウンターのコンベアに乗せる
(4)バーコード読み取り機でタグをスキャンする。
ＳＡＳの案内では「シェンゲン協定加盟国とイギリスへご旅行の場合、 セルフサービス手荷物預けカウンターをご利用いただけます」となっていますが、成田行きもパスしました。但し、人によっては有人カウンターに移動せよというエラーが出ることもありました。

空港自体は小さめですが、便数が少ないこともあり、待合席の座席はたっぷりありました。物価は高めで、ペットボトル入りコーラ１本が400～500円。

コペンハーゲンからスウェーデン国内のキルナに向かう途中に乗り継ぎで利用しました。
空港ビルは相当に広く、移動に時間がかかります。滑走路が西側にあり、夕方は西日が射し込んで明るくなります。
空港内には各種の軽食コーナー、寿司バー、土産物、ブランド品、本屋、レストルームなどがあります。
北欧は物価が高いことで知られていますがここも例外ではなく、ペットボトル入りコーラが34クローナ、サンドウィッチが83クローナ、飲むヨーグルト小瓶が29クローナで売られていました。
写真にもあるように、価格表示が「ＳＥＫ（スウェーデンクローナ、約12円）」のほか「KR」で表示されているものもあり、どこのクローネなのかよく分かりませんでした。

ストックホルムへの往路、オスロからの帰路に乗り継ぎで利用しました。
ＥＵ域内はおおむね同様かと思いますが、域外から到着した時（※）と、域外に向けて出発する時は出入国審査があり、同じ国際線でもＥＵ域内向けとはゲートが分かれています。
※ノルウェーはＥＵ加盟国ではありませんが、何らかの協定によりＥＵ諸国と同様に扱われているようです。

スカンジナビア航空は、乗り継ぎ時間が短い便が多く、買物をせずに慌てて目的ゲートに移動する必要があります。また、ファイナルコールはありません。

空港内で見ておきたいのは人魚姫の像。このほか、セブンイレブンのコンビニや寿司バーなどがありますが、北欧はとにかく物価が高く、日本の自販機で160円で売られているペットボトルのコーラが400円以上、サンドウィッチ１包みが1200円以上などとなっていました。

海外旅行の前泊に利用しました。
送迎バスの本数が多いので、成田空港内で夕食をとってからホテルに向かいました。
ホテル内のコンビニでも夕食や朝食用の弁当・サンドウィッチなどを買うことができます。
ホテル内には有料のスポーツセンター（ジム、サウナ、大浴場）があり公式サイトには540円と表示されていますが、空いていたせいか無料で利用できました。但し、ジムのランニングマシンなどは半分が調整中となっていて、お金を払ってまで利用するほどのことはないように思います。サウナ、水風呂、大浴場も同様で、お金を払ってまで利用するほどではありません。
空港の近くで離着陸の騒音が気になるところですが、殆ど音はせず、むしろ、京成本線の一番電車で目が覚めました。

祇園近辺で、自家用車が無料で長時間駐められることと、大浴場があるホテルを検索していて見つけました。自家用車は朝10時から翌日14時まで無料で駐められるので、車を置いたまま、バスや地下鉄で市内観光をするのに便利です。
高台寺の隣にあり、早朝、ねねの道、二寧坂、産寧坂を通って、朝一番6時から清水寺を拝観することができます。
八坂の塔、知恩院、建仁寺、祇園方面も徒歩で往復可能です。
大浴場は6人程度までですが、もともと客室が少ないこともあり、空いていました。朝風呂も利用できます。
この近辺のホテル・旅館の中では割安で便利だと思います。

地元、広島県世羅郡世羅町（旧甲山町）ご出身の世界的な彫刻家、杭谷一東（くえたに いっとう）氏の作品です。世羅町ふるさと夢基金助成事業、まちづくり情勢事業で道の駅世羅への天地花の設置が採択され、2016年4月3日にこの地に設置されました。
杭谷さんの英語サイトによると、作品の英訳は「A FLOWER BETWEEN HEAVEN AND EARTH」となっているようです。
眺める角度によって違った形に見えます。よく晴れた日が、青空とのコントラストで特に美しい。

観光目的で京都を訪れる方がわざわざ入園することはないと思います。
私自身は、今から35～45年前、学生時代にしばしば訪れました。
数年来の整備工事が行われ2015年11月にはグランドオープンとなったそうで、園内の景色は一変していました。
また、動物園という性質上、飼育展示されている動物たちには当然寿命があり、数十年も経てば殆ど代替わりしてしまいます。私が何度も通っていた頃から飼育されていた長寿動物で、今回再会できたのは、アジアゾウの美都（1979年来園）、オオバタンのオージロー（1967年来園）と、キバタンのオキバ（1974年来園）の３個体のみでした。いっぽう、カリフォルニア・アシカ、ヒグマ、ホッキョクグマ、バイソンなどは姿を消していました。

初めて訪れる方にオススメとしては、ゴリラ、シマウマ、キリン、ライオン、トラなど。他の動物園に比べると至近距離から観察できる特長があります。このほか、癒やし系としてはヤブイヌがなかなか可愛い。

地下鉄東西線の小野駅を出てから西方向に向かうと5分ほどで到着します。
境内はそれほど広くありませんが、真夏の時期は、氷室の池の蓮の花が見事です。
ロケーションもよく、蓮の池としては、京都屈指、もしかしたら京都随一の景観と言ってもよいかもしれません。
池をめぐる小径は「この先危険」という看板もありますが、特に危険な場所はありませんでした。
このほか、境内にはいくつか面白看板があり、見つける楽しみもあります。

桔梗の花が見頃の時期を選んで拝観しました。
京都にはかつて15年ほど住んだことがありますが、当時、このお寺は某・有名大学の広小路キャンパスの裏側の日当たりの悪そうなところにありました。その後、某・有名大学が移転し、一日中よく日が当たるようになりました。
桔梗の花がいつ頃から育てられるようになったのかは不明ですが、枯山水庭園に桔梗という取り合わせは稀有であり、時期を選んで拝観すればここだけの絶景と言えます。
なお、写真撮影は、庭園のみ許可となっています。

廬山寺は天台宗のお寺ですが、比叡山延暦寺とは独立しており、圓浄宗の本山になっています。延暦寺の中興の祖である良源（元三大師、慈恵大師）により北山に創建。1243年に船岡山の南麓に再興、中国の廬山にならい廬山天台講寺と号したことが、このお寺の名前の由来のようです。紫式部邸跡としても有名です。

正午過ぎに訪れたため逆光が心配されましたが、お庭全体に日が当たっていてむしろ桔梗がくっきりと輝いていました。