cielさんのクチコミ(24ページ)全3,102件

長浜市北部の余呉駅周辺に路線を持つ余呉バス。今回は、続日本100名城にも指定される玄蕃尾城訪問の際、福井側から登り、滋賀側へ下り、余呉駅前のアクセスに利用しました。玄蕃尾城登山口近くにある、柳ケ瀬14：10発の余呉町コミュニティバス柳ケ瀬線にて余呉駅まで乗車しました。近年他地域のコミュニティバスでも見られるような、低床式の小型タイプの新しい車両でした。乗客は今回の区間では私一人でしたが、今回利用した区間は、玄蕃尾城への滋賀側からのアクセスにも利用できる路線です。

福井に数店舗を構え今や福井名物の一つとも言えるソースかつ丼が有名なお店ヨーロッパ軒。そののれん分け店が敦賀ヨーロッパ軒で、敦賀駅から徒歩圏内にこの駅前店があります。少しレトロな外見・内装が印象的です。ソースにたっぷり浸かったカツは、薄目で食べやすく、おいしくいただきました。メニューはソースかつ丼の他にも色々なフライの丼や洋食があります。今回は敦賀駅での鉄道からバスへの乗り換え待ち時間に利用できました。

国吉城の麓、居館などが並ぶ一角にある資料館で、国吉城の続日本100名城のスタンプ設置場所にもなっています。展示には色々とこだわりが感じられ、訪問時は館長が集めた御城印がずらりと展示されており、圧巻でした。また、登城証明書なども用意されており、続日本100名城のスタンプを自分で押印して完成させるタイプで良い記念になりました。今回は美浜駅から歩いてアクセスしました。近いとは言えませんが、登城も含めてハイキングのような感覚でアクセスできました。

敦賀から日本海に沿って東舞鶴までを結ぶ小浜線。今回は国吉城訪問の為、敦賀～美浜間の往復で利用しました。電化されて電車が走るようになりしばらく経ちますが、1両単位で増結ができる車両で、利用の多い時間は増結が行われています。往路の美浜までは空席が多くありましたが、復路の朝少し遅めの列車は敦賀方面へ向かう多くの方で非常に混雑しており、立つ場所にも困るほどでした。沿線には続日本100名城の国吉城のほか、三方五湖、熊川塾、小浜、舞鶴など観光名所も多い事から、観光にも利用できる路線です。時折車窓には日本海も眺めることができる路線です。

今回は敦賀方面へ行くため、大阪6:30発のサンダーバード1号を大阪～敦賀間で利用しました。ビジネスサンダーバードは原則月曜のみの運行のため、土日休日はこの列車が関西から北陸方面への1本目の特急となります。それもあって早朝にもかかわらず、車内はなかなかの乗車率でしたが、この後の3号よりは混雑が少しマシな印象です。11月の利用で、湖西線を走る時間帯にちょうど湖面に写る朝日が綺麗に見え、車窓がいい列車です。そしてやはり魅力はそのスピードで、朝のこの列車に乗れば、福井・石川の多くの観光地で開園・開館してから早めの時間に到着できます。

福井県と滋賀県の県境に建つお城。続日本100名城の中でも、公共交通機関でのアクセスが不便な城郭の1つです。福井側、滋賀側とそれぞれ登るルートがありますが、いずれも駅からのバスは本数がかなり少ない状況です。また登山道は登山道までバス停から離れているものの福井側からが分かれ道も少なく比較的分かりやすい印象でした。今回は福井側から登り、滋賀側へ下るというルートで訪問しました。福井側から滋賀側へ峠を超えるような印象で、峠の超上部で北側へ逸れると、お城の曲輪が広がっているという構造です。平らになった曲輪がいくつも連続していて、それぞれにある土塁や土橋、堀切は見事で、食い違いの構造などもはっきり見て取れる土塁の教科書のようなお城です。福井側からは敦賀駅からバスに乗り、最寄りの刀根バス停から滋賀県方面へ向かい、信号機のあるトンネルが現れたら、左へ逸れると麓の駐車場まではなだらかな舗装された道が続きます。反対に滋賀方面はけもの道のような道の後、ハイキングコースのような林道になり、何度も折れ曲がって勾配を下ったあと平地にたどり着きます。余呉駅へのバス停は幹線道路沿いに出たところにあります。バスの時刻表は各HPに上がっていますが、何より登山道について事前に手に入る情報が少なく、特に滋賀県側からはあまり見当たりませんでしたので、迷いにくい福井側から登ることをおすすめします。

小浜線の美浜駅が最寄りとなります。駅からは幹線道路沿いに歩くと歩道がある部分もありますが、一部歩道が無くなる箇所もあるため、1本山手の南側に入った道路の通行をおすすめします。続日本100名城スタンプが設置された資料館から上っていくと、資料館付近に広がるのは城館跡で、石垣によって階段状に配置されています。そこから獣よけのフェンスなどもあるけもの道のような道を登ると、頂上です。頂上付近にはいくつかの曲輪が残っており、特に頂上部からは海も見え、素晴らしい眺望が印象的でした。

広島駅の新幹線改札口にも近いお土産店街・飲食店街にあるお魚惣菜のお店で、瀬戸内の魚介類を使ったお惣菜がたくさん並びます。今回は鯛めしを購入しました。お弁当のようになっており、新幹線車内でも食べやすくなっています。その他広島らしい牡蠣の御惣菜もあり、お土産にも最適なお店です。

今回は浜田からの高速バスを利用し、広島に到着後、さくらに乗りかえしました。のぞみやみずほなどと併せて、本数も多く、停車駅ではのぞみ・みずほよりも多くなるものの、所要時間はさほど変わらず大変便利です。今回は広島19：51発　さくら568号を広島から利用しました。当日はJR九州所属のR7編成でした。やはり人気列車だけあって、指定席は混み合っていましたが、疲れた帰路の利用でも2列シートで快適に移動することが出来ました。

続日本100名城に指定される浜田城。今回は浜田駅から徒歩でアクセスしました。海に突き出すような形状の小高い山の上にあり、現在は中腹には神社があります。続日本100名城スタンプはこちらの社務所でいただくことができます。神社より先は木々が茂る場所になりますが、比較的幅の広い石段を登るようになりますので、本格的な装備までは必要ありません。この城の魅力の1つは立派な石垣で、階段状に連なる部分や断崖に建つ石垣が美しい場所でした。また、外の浦港を見下ろす眺望も見事でした。

東海道・山陽新幹線ののぞみ。東海道新幹線では最速達種別、山陽新幹線でも姫路や福山、新山口、徳山などに停車する列車がありますが、みずほなどと併せて最も速達となる列車です。今回は、新大阪7：06発ののぞみ208号X24編成で名古屋7：55着、同日の復路で、名古屋17：21発のぞみ187 X72編成博多行にて、新大阪までを利用しました。何れもN700系ですが、様々な設備面で既に洗練された印象ではありましたが、今後はN700Sも登場しさらなる快適性の向上が期待されます。先述の通り、東海道新幹線区間では、どののぞみであっても乗ってしまえばその列車が最速達であって、本数の多さから選択肢が豊富にあるのが魅力です。山陽新幹線区間では、停車駅を発車時分・号数によって入れ替えており、こちらも多様な乗り方が選べるのが魅力です。今回は復路に博多行を利用しましたが、新大阪までの区間利用の方も多く、混みすぎていることもなく、快適に移動できました。

銀の採掘で栄えた石見銀山。大森の集落の北端近くにあるのが、このお寺。小川を挟んでお寺の向かいには、五百羅漢があり、こちらが世界遺産登録物件となっています。小川には数本の太鼓橋状の石橋がかかり、世界遺産石見銀山を象徴する風景の一つとなっています。集落からも遠くないので、世界遺産物件の一つとしても訪問をお勧めします。

伊丹・関空と併せて関西3空港の一つである神戸空港。空域も非常に近いことなどから、神戸空港は就航便数が制限されています。それでも様々な緩和により少しずつ便数を増やしており、今回はフリドリームエアラインズの出雲便を利用しました。以前就航していたものの撤退したスカイマークの米子便に次ぐ、山陰への路線で、FDAはこのほかにもいくつかの路線を開設しました。路線数が増えより便利になった印象です。

近鉄の特急車として活躍するビスタEX。ひのとりやしまかぜの影に隠れがちですが、乗車券や時刻表でもVマークが表示され、他の一般特急車とは区別されています。この車両の魅力は何と言っても2両目・3両目の展望。他の車両よりも高くなっており、窓も曲げ硝子となっていることから非常に眺望の良い車両です。今回は鶴橋6：11発　特急 賢島行きにて利用しました。途中奈良県内の榛原付近で霧がありましたが、日の出を臨むことができるなど素晴らしい景色でした。

世界遺産に指定される石見銀山にある資料館で、入り口には門長屋が現存し迫力があります。資料館の本屋は明治の建築ですが、石見銀山の歴史や坑道、地勢についての解説があり非常に参考になります。大森バス停にも近い場所にありますので、石見銀山観光の際はぜひ訪れたい場所です。

石見銀山の大森集落は国の重要伝統的建造物群保存地区に指定されており、その中でも国の重要文化財に指定される貴重な建築がこちら。通りに面して広い間口の入り口があり、蔵が隣接しているなどの特徴があります。壁には白い漆喰が塗られており、非常に美しい印象です。内部の見学もできますので、石見銀山では見逃せない建築です。

世界遺産石見銀山の麓にある大森の集落は、世界遺産の構成遺産でもあり、国の重要伝統的建造物群保存地区に指定されています。緩やかな坂とカーブがある道に沿って、赤茶色い石州瓦や黒い瓦の家屋が並びます。建築に統一感があり、美しい町並みになっています。重要文化財に指定される家屋もあり、石見銀山観光の際の街歩きに欠かせない場所です。観世音寺からは集落を高台から見下ろすことができます。

世界遺産石見銀山の麓にある大森の集落にあるそば屋さんで、世界遺産の構成遺産である五百羅漢近くにあります。バス通りと集落の道路を結ぶ角地にあってわかりやすい立地です。店内はテーブル席がいくつかあり、訪問時は11時過ぎでしたが、比較的空いていました。今回は割子そばをいただきましたが、別添えでおろし、かつおぶし、とろろ・山菜の具材が付き、おいしくいただきました。わかりやすい立地で、石見銀山でのランチにおすすめです。

龍源寺間歩と大森の集落を結ぶ道路から、少し山の中へ逸れた場所にある清水谷精錬所跡。世界遺産の構成遺産のひとつでもあります。この遺産の魅力は、なんといっても階段状になった石の構造で、まるで城の石垣のようでもあります。その大きさと迫力は他にはないものがあります。また木々や苔が生い茂る様子は、かつての繁栄を伺い知るとともに、栄枯盛衰を感じる場所でもあり、おすすめです。

大森の集落から龍源寺間歩へ至る途中にある坑道で、内部の公開はされていません。入り口部は鉄格子がされていますが、道路沿いにぽっかり穴を開けていることから覗く程度は可能です。入り口のそばに史跡であることを示す石碑が立っています。龍源寺間歩の他の間歩では比較的訪れやすい場所にあるため、おすすめです。