フロンティアさんのクチコミ(38ページ)全11,086件

　北海道のうちほぼ中央に位置する旭川と美瑛・富良野等を結ぶJR北海道の鉄道路線で、北海道旅行のうち美瑛・富良野方面へ観光する際はよく利用しています。
　そのうち今回は2023年５月５日に旭川10時39分発普通列車美瑛行きで旭川から美瑛まで利用した時の話です。
　従来、１５０系という比較的快適な座席を持つディーゼルカーが使用されていましたが、2023年３月よりＨ１００系という電気式車両に置き換わりました。
　座席ですが、ボックスシートは辛うじて残っていますが、２人掛け・４人掛けともに４ヶ所から３ヶ所に減り、さらに座席そのものも硬めで、快適性は非常に悪くなりました。
　なお、１両編成での運転は変わりませんでした。
　この日の場合、10時32分現在、ほぼ全ての座席が埋まり、空席は相席で座れるボックス席の空席２席と他人と隣り合わせで良ければ座れるロングシートの空席３席程度しかなく、座りたい方は早めに来たほうが良いように感じました。

　白浜バスセンターから３km程度、JR白浜駅から５km程度のところに位置する砂浜で、2022年８月14日に訪れました。
　砂浜自体広めで、敷地内にはトイレもありました。
　砂浜からは海の景色だけでなく、荒々しい岩が見れるエリアもある為、見ごたえはあります。
　なお、海水浴場として開放しているのは江津良漁港の右手側のみですので、注意が必要です。

　弘南鉄道弘南線の黒石駅から徒歩10分程度のところに位置する黒石城跡となっている公園で、2022年６月５日に訪れました。
　トイレ・芝生広場の他、所々石碑がありましたが、城跡だった形跡を感じにくいです。
　ただ高台に位置していることもあり、一部箇所からは黒石の街並みを眺めることができるのが唯一のメリットかと思います。

　豊橋・岡崎等～金山・名古屋間、岐阜～名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速等の列車種別に分けられています。
　そのうち今回は2023年３月25日に豊橋９時32分発新快速大垣行きで豊橋から名古屋まで移動した時の話です。
　３１３系という車両が使用され、６両編成での運転でした。
　但し２両編成の車両と４両編成の車両を連結した６両編成での運転で、座席ですが、２人掛け転換式クロスシートはありますが、車端部はロングシートの為、２人掛け転換式クロスシートに座りたい場合、早い者勝ちの状態になります。
　18きっぷ期間ということもあり、この日の場合、始発の豊橋でボックス席を含むほぼ全てのシートが１人以上利用する状態となり、特に前から３・４両目は蒲郡～岡崎間で７割程度のシートが相席等２人以上での利用する状態となりました。
　ただ驚いたのは一番後ろの車両は意外と空いていないことで、前から５両目の車両の場合、豊橋発どころか蒲郡を発車した後でも相席で座る席はありませんでしたが、一番後ろの車両の場合、３～４割のシートが相席で座っていましたので、混雑を避ける目的で一番後ろの車両を狙うのはあまりオススメしません。

　東京と新大阪を結ぶJR東海の高速鉄道路線です。
　そのうち今回は2023年５月３日に浜松10時17分発ひかり500号東京行きで浜松から品川まで移動した時の話です。
　JR東海のＮ700Ａという車両が使用され、16両編成での運転でした。
　そのうち自由席は１～５号車、グリーン車は８～10号車、以外は普通車指定席でした。
　ＧＷ期間の下りのピーク日のはずですが、上り列車であるにも関わらず混んでいて驚きました。
　自由席の場合、４・５号車では浜松での下車利用があった為、空席はありましたが、その数は僅かで、浜松からの乗車の場合、並んでいても一部の方しか座れない状況でした。
　特に酷いのが指定席で、当日は普通車・グリーン車ともに満席でしたが、20日以上前となる４月９日の時点で空席表示は僅かを示す「△」で、シートマップを利用しての席の予約ができない状態でした。
　その為、日にもよりますが、お盆期間等に利用予定の際は注意が必要です。

　名鉄名古屋駅を介し名鉄岐阜と愛知県南東部の豊橋を結ぶ名鉄こと名古屋鉄道のメイン路線で、中部国際空港へのアクセス等の際に利用しています。
　そのうち今回は2023年２月12日に豊橋９時32分発快速特急新鵜沼行きで豊橋から名鉄名古屋まで移動した時の話です。
　2200系という車両が使用され、８両編成での運転でした。そのうち１・２号車は座席指定制の特別車、３～８号車は一般車でした。
　一般車の場合、座席はロングシートと転換式クロスシートの２タイプがありますが、やはり転換クロスシートのほうが圧倒的に人気があり、３号車では豊橋発の時点で転換式クロスシート席の全ての座席が埋まる状態でした。さらに４・５号車の転換式クロスシートの座席も豊橋で全て１人以上利用する状態でした。
　一方、ロングシートであれば、席に空きがある状態でしたので、とにかく座りたい方はロングシートを狙ったほうが良いかもしれません。
　なお、この日の特別車ですが、豊橋発のじ２号車については豊橋発の時点で全ての２人掛けシートが１人以上利用し、１号車でも半分強の２人掛けシートが１人以上利用する状態で、加えて途中からの乗車により全ての２人掛けシートが１人以上利用する状態になりました。
　

　新大阪と博多を結ぶJR西日本の高速鉄道路線で、西日本方面の旅行の際によく利用します。
　2023年４月９日に広島12時18分発のぞみ24号東京行きのグリーン車で広島から品川まで移動しました。
　グリーン車の利用にあたり、当日は普通車指定席用の「EX早特」とエクスプレス予約利用によるグリーン特典を組み合わせて利用しました。
　EX早特ですが、利用する日の３日前までにエクスプレス予約又はスマートEXのいずれかの新幹線予約サイトで購入手続きをすれば、運賃・特急料金の合計額が通常料金より安く利用できるICカード利用を前提とした割引商品、グリーン特典はエクスプレス予約でICカード利用商品や新幹線の特急券等を購入する際、JR東海エクスプレスカード・J-WESTカード(エクスプレス)・JQカード(エクスプレス)のいずれかのクレジットカードで支払いをする際にを貰えるポイントを利用して普通車料金(実際には自由席料金と同額またはそれ以下の値段)でグリーン車が利用できる制度です。
　参考までに広島～品川間のグリーン車利用時の所定料金は26,700円かかるのに対し、今回利用したEX早特とエクスプレス予約利用によるグリーン特典を利用した場合、10,000円以上安い15,790円で利用することができ、大変お得でした。
　参考までに広島～品川間の最安値は利用する日の21日前までにエクスプレス予約ならびにプラスEXで購入手続きする場合に購入可能な「EX早特21ワイド」で、こちらの場合、広島～品川間を15,000円で利用可能ですが、こちらのEX早特21ワイドでは普通車指定席のみの取扱いのみで、グリーン車用の商品の取扱いがなく、エクスプレス予約利用によるグリーン特典を組み合わせてのグリーン車利用もできないです。
　その為、広島～品川間をグリーン車で移動する際の最安値は、普通車指定席用のEX早特とエクスプレス予約利用によるグリーン特典であると思われます。

　白浜の温泉街から２km程度離れた番所山公園の南隣に浮かぶ小島です。
　島そのものに上がることは出来ず、番所山公園等から景観を眺めるかたちになりますので、気をつけて戴きたいと思います。
　2022年８月14日に訪れましたが、天気に恵まれ景観は綺麗でした、

　関西地区の東海道線・山陽線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）等を走るJR西日本の快速列車で、青春18きっぷを使用して山陰・広島・四国方面への旅行の際によく利用しています。
　そのうち今回は2023年３月18日に京都10時00分発新快速姫路行きで京都から姫路まで移動した時の話です。
　２２３系という車両が使用され、12両編成での運転でした。
　草津始発の為、まだ座りやすいかと思っていました。
　しかし到着した車内を見ると確かに１～３号車では相席でよければ座れる席がありましたが、全般的に座席はほぼ埋まり、号車によっては立っている方の姿もいくらか見かけました。
　京都からは１つの乗車口に15名程度の乗車があり、早めにホームに並んでようやく座れるかどうかの為、座れない覚悟で乗車したほうが良さそうです。

　東京と新青森を結ぶJR東日本の高速鉄道路線で、東北・函館方面への旅行の際にはよく利用しています。
　そのうち今回は2023年３月10日に東京20時56分発やまびこ221号仙台行きの自由席で東京から打つ５見まで移動した時の話です。
　Ｅ２系という10両編成の新幹線車両が使用され、座席は全て指定席でした。
　グリーン車は９号車、自由席は１～７号車と７両あり、普通車指定席は８号車と10号車の２両しかないこともあり、普通車指定席の空席状況は満席を示す「✕」でした。
　その為、自由席の混雑が懸念されましたが、東京発時点では窓側席が埋まる他、Ｃ席が埋まる程度で済み、助かりました。
　ただ大宮でもまとまった乗車があり、Ｄ席もそれなりに埋まる状態になりました。

　兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
　そのうち今回は2023年４月９日に糸崎９時52分発普通列車岩国行きで糸崎から広島まで移動した時の話です。
　２２７系という車両が使用され、この日は６両編成での運転でした。
　６両編成と広島地区では比較的車両数が多めですが、18きっぷのシーズンかつプロ野球広島東洋カープのホームゲーム開催日の為、多くの利用がありました。
　具体的に言うと、始発の糸崎でほとんどの車両の全ての座席が１人以上利用していて、三原発時点で１～４号車は多くの座席が相席を含む２人以上での利用となりました。
　６号車を利用しましたが、西条までは何とか相席にならずに済みましたが、西条での乗車でほぼ全ての座席が埋まり、自分の隣も席が埋まりました。
　その為、相席で座ることを覚悟して利用したほうが良さそうです。

　2022年10月９日現在、佐賀県の武雄温泉と長崎を結ぶJR九州の高速鉄道路線です。
　そのうち今回は2022年10月９日に長崎15時14分発かもめ86号武雄温泉行きで長崎から武雄温泉まで移動した時の話です。
　N700Sという車両が使用され、６両編成での運転でした。
　そのうち１～３号車は指定席、４～６号車は自由席で、グリーン車はありません。
　この日も指定席は満席でした。また自由席も窓側席は全て埋まる状態でしたが、５号車の場合、少なめながら通路側席に空きがあり、相席でよければ座れる状態でした。
　また諫早での下車があり、諫早から先は一部相席なしで座れるシートがありました。

　金木を経由して津鉄五所川原と津鉄中里を結ぶ鉄道路線です。
　2022年６月６日に金木11時06分発津鉄五所川原行きで金木から津鉄五所川原まで移動しました。
　１両編成のディーゼルカーが使用されていました。
　座席は４人掛けのボックスシートが10ヶ所あり、席自体は若干弾力性がありました。
　放送は自動放送でしたが、到着時の放送はなく、発車後に次の駅名を紹介するのみでしたので、注意が必要です。
　なお、当日は金木を発車する時点で半分程度のボックスシートが１人以上利用する状態でした。

　神戸市内のうちモザイクエリアの南端付近に位置するボードウォークで、2022年８月13日に訪れました。
　水路を横目にウォーキングすることが可能で、西から東へ向かう場合、海の景色を楽しむことができます。
　比較的人が少なめの為、落ち着いて散策することができました。

　札幌と道央の苫小牧を結ぶJR北海道の鉄道路線で、北海道旅行のうち新千歳空港へのアクセスの他、帯広・函館方面へのお出掛けの際にはよく利用しています。
　2023年５月６日に新札幌17時12分発快速エアポート167号札幌行きで新札幌から札幌まで移動しました。
　この日は７２１系という車両が使用され、６両編成での運転でした。
　乗るまでは相席でよければ座れる位かとタカをくくっていましたが、到着した電車を見て驚きました。
　というのも出入口付近だけでなく、通路の間にも多数の立ち客がいて、特に出入口付近ではすし詰めに近い状態のところもあった位だったからです。
　この日は北広島市に2023年オープンしたエスコンフィールドでプロ野球の日本ハムファイターズのホームゲームがあったらしく、その観客が最寄駅となる北広島から大量に乗った為のようです。
　よってエスコンフィールドでプロ野球の日本ハムファイターズの試合が行われる際は混雑する可能性がある点で注意・・・というか覚悟が必要です。

　北海道のうち道央の滝川と道東の帯広・釧路・根室等を結ぶJR北海道の鉄道路線で、北海道旅行の際はよく利用します。
　石勝線を経由する特急おおぞら、特急とかちの他、快速「狩勝」、そして普通列車が運行されています。
　そのうち今回は富良野９時07分発快速滝川行きについてです。
　2023年５月６日現在、この列車に関しては国鉄製のキハ４０系という車両が使用されて、１両編成での運転でした。
　しかもこの日は昔ながらの塗装の車両が使用されていた為、鉄道好きの方にはオススメかもしれません。

　JR武雄温泉駅北口から北西方向へ徒歩15分程度のところに位置し、2022年10月９日に訪れました。
　武雄温泉のシンボル的存在で、写真撮影スポットとしても人気です。
　但し常に撮影者がいる為、写真撮影の際、苦労するかもしれません。

　丹後海陸交通が運営する遊覧船で、基本的には天橋立桟橋と傘松公園の最寄である一の宮桟橋を結んでいます。
　そのうち今回は2022年５月26日に天橋立桟橋14時30分発一の宮桟橋行きの船で天橋立桟橋から一の宮桟橋まで移動した時の様子についてです。
　天井デッキ付の船が用意され、デッキ部には座席がない為、当日はその天井デッキには20名強の方の立っている姿を見掛けました。
　一方、客室部分には４分の１位の座席が埋まる位でしたので、客室のほうが空いているかもしれません。

　弘前駅から徒歩15分程度のところに位置し、2022年６月５日に訪れました。
　芝生広場・ベンチ・トイレの他、「弘前赤れんが倉庫美術館」と称する赤レンガ造りの建物もありました。
　さらに弘南鉄道の中央弘前駅ホームからすぐのところにある為、トレインビューも楽しめる点でいろんな使い方ができる利便性の高い施設です。

　札幌市交通局が運営する鉄道路線の１つで、さっぽろ・大通・すすきのを経由し、麻生と真駒内を結びます。
　そのうち今回は2023年５月４日にさっぽろ20時03分発真駒内行きでさっぽろからすすきのまで移動した時の様子についてです。
　６両編成での運転で、地下鉄という性質上、座席は全てロングシートでした。
　後寄りの車両は改札口から近く利用が多い為、前から３両目の車両を利用しましたが、空席が多く座って移動することが出来ました。
　一方、前から４両目の車両になると立って乗る方の姿が目立つ状態でしたので、前寄りの車両の利用がオススメです。