とのっちさんへのコメント一覧(37ページ)全2,056件
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土日のホームライナーはサービスでしたね
とのっちさま
おはようございます。
周回遅れコメントお許しを。
やはりしっかりと205-500も乗りに行かれましたか。
VSEや6050に隠れて地味ですがこの車両もまた終焉を迎えるのでしたね。同じ205でも相模線のは顔も違うし専用設計でした。電化と同時に専用の新型電車を入れてもらえるのはかなり優遇されていたのですね。このお顔は地方民鉄に似合いそうですが払い下げはなさそうで全廃でしょうか。一時は仙石線にコレ来たらどうしようと思っていました。同じ2M2Tですし。さすがにそれはしなかったみたいですね。
東海道の18きっぷで乗れる速達優等が週末乗れなくなるのも残念です。でも本来の目的は通勤ライナーでしょうから土日運転というのは東海のサービスだったのでしょう。
新幹線誘導も結構ですがここらで静岡地区にも快速運行をお願いしたいものですね。
岳南の富士は最高に綺麗ですね。
吉原で降りて乗る価値があると思います。
AkrRE: 土日のホームライナーはサービスでしたね
Ａｋｒさま
こんにちは。余震が続いて落ち着かない中で書きこみありがとうございます。気晴らしになっていただけると幸いです。
おっしゃるとおり、新車置き換えの余波は全国さまざまですね。２Ｍとクハは民鉄では使いにくいかもしれません。たしかに仙石線にもちょうどいいですが、同じ車両で玉突きだなんて…今回は仙石線も優遇されるようですが、仙台都市圏の日中ダイヤは不均一でスカスカですね。びっくり。
入出庫兼ねたシフトの一環なのだろうとは思いますが、こういう列車が減るのは残念です。露骨な新幹線誘導は全国どこでも見られます。焼津藤枝島田菊川と新幹線通過の市が連続しているので、都市間輸送もある程度視野に入れたいところでしょうが、駅間距離が長く鈍行でも快速のような走りなので、鈍行主体のダイヤがしっくりくるのかもしれません。
夕暮れの富士山でした。岳南電車は車両だけでなく、景色や工場も楽しめる路線です。ＪＲをひととおりやっつけたらいかがでしょうか。
との2022年03月19日10時47分 返信する -
関西線回りですか！
とのっち様、こんにちは。
名古屋地区の10連は見納めになってしまいましたね。放送どうなったんだろう...
そろそろ中央NOAも更新しそうです。
金山のホーム柵は今は車掌操作ですが今後はQRでの開閉をするようです。
関西線の211は315導入後すぐさま撤退しましたね。
201は加茂にも行くんだろうなとは思っていましたが土日1本だけとは！
化学の話は全く理解できません... なにせ理系赤点スレスレな文系人間なので（数学使う経済はボロボロですが...)
奈良線は103が電撃引退し205が最古参となりましたが魔改造車なので来年までは生き残りそうです。（知りませんでした）
この後は流石に素直に帰りますよね。まるきゅーRE: 関西線回りですか！
まるきゅーさま
おはようございます。留学生活もいよいよ大詰めですね〜
おっしゃるとおり、名古屋口の１０両編成は見納めのようでした。“銭取らるライナー”まで見納めになるとは予想しておらず、修行が足りませんでした。ＱＲコードで開閉ですか〜もうちんぷんかんぷんです。古い方から順に代替新造だろうと思っていたので次は…
２０１系の運用は「確実に減る」としか思っておりませんでした。元々快速運用も数本しかなく、「快速運用が土休日１本」でした。ただ、改正後も快速３２３Ｋの運用は残ったようですが、奈良始発になりました。加茂まで入るのかちゃんと調べてないのでわかりません。
鉄道は組織が大きすぎて、いろんな学問が関係していますね。私は語学や政経はホント苦手で理数系に進学しましたが、理科でも植物や動物が苦手です。外見だけでは「さくら」と「つばめ」の違いもわかりません（笑）。そんな島に帰るためには１５時間くらいかかりますので、素直に帰らないと間に合いませんね。
とのっち
2022年03月19日10時22分 返信する -
とのっちさんが崎陽軒のシウマイ弁当（横浜工場製）食べるの珍しいですね笑
とのっちさん こんばんは
崎陽軒のシウマイ弁当、小田原駅では直売店無いですがデパートで買ったんでしょうか？ビックリしました。
貼り付けてあった昔の旅行記見ましたが当時は凄い列車が色々走ってて隔世の感があります。紀州鉄道のディーゼルカー、能登、富士、北斗星、カシオペア、久留里線の東清川にはビックリです。東北新幹線が八戸まで？ちょっと世の中の変化が早すぎる。この12年間の変化って平安時代の1万年分位ですよね笑 10年後は空飛ぶ自動車が普通に飛んでリニア新幹線が走ってることでしょう。すいません、くだらないことばかりで。
へけけRE: とのっちさんが崎陽軒のシウマイ弁当（横浜工場製）食べるの珍しいですね笑
へけけさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。千葉はだいぶ揺れたんじゃないでしょうか？
おっしゃるとおり、小田原駅デパート（？）のテナントで買いました。冬のボーナスでたまには贅沢を…（笑）へけけさまの懐かしアルバムに比べると、つい昨日のようなものですが、１０年経ったらずいぶん変わっちゃいましたね〜そういえば、平安時代ってやたら長いですよね〜「なくよウグイス平安京」と覚えましたが、ついに京都にウグイス色の電車がやってこなくなりましたので、小学生が暗記しにくくなりましたね。１０年後には、「そういえば昔オール２階建て新幹線走ってたよね」のように焼酎飲みながら懐かしめる日が来るといいですね。
すみません、くだらないことばかりで。
とのっち
2022年03月17日21時21分 返信する -
岳南電車&ホームライナー
とのっち様、こんにちは。
私の旅の拠点の一つである、吉原駅にお越しいただきありがとうございます。岳南電車にも乗られたのですね。無料の日に自分も私用で１度乗りましたが、鉄道ファンや観光客の方が多くお見えになっていた印象でした。貨物輸送が無くなり、収益が旅客輸送のみになり、岳南電車線の沿線が富士市の市街地の外れ(中心はJRの富士、新富士駅あたり）なのでなかなか厳しい状況のようです(汗)
それでも、多くの人を呼び込むために、様々な努力をしているためか、貨物廃止直後に比べて、市外から多くの方が来ている感じです。岳南電車には他にもイベント列車として夜景電車や、夜行列車も走るので、また機会があれはお越しください～
18きっぱー御用達のホームライナー浜松３号も今回のダイヤ改正で平日限定になってしまいましたね。HOTな話題ですが、中央西線で活躍していた313系8000番台(元セントラルライナー用車両)が、静岡に転属してきました。転換クロスシートのまま、静岡地区で運用に入る様子も見られているので、もしかしたら373系で運行されているホームライナーを313系8000番台が置き換えるのかもしれません。(本来の目的は211系の置き換え)
ここ最近のJR東海の車両動向も気になるところですね～～
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Tokyo 634RE: 岳南電車&ホームライナー
Tokyo634さま
こんばんは。ご無沙汰しております。
こうしてみなさまのおひざ元で、土足で踏み散らかすようなマネばかりしてすみません。昔ちゃんと金払って乗った（当たり前）なので、今回は無料開放で乗っけていただきました。経営は厳しいと思いますが、集客に対する意気込みがさすが本州だなと思います。すみません、新富士も中心に近いんですね〜平野の中にポツンとあるのかと思っておりました。なにぶん非電化の新富士の方が、通過した回数は多いので（笑）。
「ホームライナー浜松３号」は初めて乗りました。“１８きっぱー”失格です。久しぶりの３７３系でした。てっきり３＋３＋２で無理やり８連固定にして使い続けるのかと思っていましたが、どうやらそうではないらしく…２両編成にゆとりができると、２１３系あたりが大丈夫かなと心配になってきます。全国的に、怪しいと思ったときに見たり乗ったりしておかないと、どうなるかわからない状況になりました。まんぼうで手も足もでないので「注意深く観察する」しかできずにいます。
とのっち2022年03月17日21時06分 返信する -
ライナーの今後
とのっち様、こんにちは。
今回は発車ベルが特徴的な駅の紹介が多い気が…
東海道線といえばE231系なイメージがあります。
205系500番台は2月中旬に全部国府津廃車回送されましたね。
E131はあまり好きとはいえませんが乗ってはみたいです。
あれ、いつのまに崎陽軒(笑)
横浜駅で購入ですか？(もしくは小田原)
昨日静岡に元銭取るライナーが転属してきたので(運用入ったみたいです)ライナーに充当されると思いましたが改造して普通運用かなと。 岳南電車は我が井の頭線のお古ですから乗りに行かねばと。 まるきゅーRE: ライナーの今後
まるきゅーさま
こんばんは。返答をさぼっててすみません。やっとこさまんぼう明けそうで時刻表バッカ見てたので…
今○outubeで発車ベル特集を聞いていますが（笑）「あ〜この曲聞いたことある！」くらいで、何駅の何番線で、音階が何バージョンで…というのが一切わかりません。１２月はまだＥ１３１系が入り始めの頃でしたが、油断すると半分くらいの運用が入っていたりして…そこからがさすが東日本、一気に置き換えましたね。
崎陽軒のシウマイ弁当はみなさんの旅行記で拝見しているうちに食ってみたくなりまして（笑）ボーナス入ったので贅沢しちゃいました。小田原で買いました。おっしゃるとおり、“銭取らるライナー”が転属しましたね〜ラッシュと波動用かと思いましたが、さっそく鈍行に入りました。あんまり頑張りすぎると「こだま」の首を絞めますから苦肉の策でしょう。「ライナー」に乗るときは、金払った分のエンターテインメントがないと…（笑）
岳南電車は貨物輸送がなくなっても、富士山見えるし硬券だし…結構魅力的です。
とのっち2022年03月17日20時55分 返信する -
小田急魂終焉…
とのっちさん おはようございます。 コメント早くてすいませんって思ったら先輩諸氏がすでに投稿笑
前回の新小岩で急に下車した理由がやっとわかりました。 なんで新小岩で降りたんだろうって 東成田もそうでしたが先生の旅行記はクイズ形式なのでフツーの人はついていけない笑 新小岩に隠し子でもいるのかと思いました笑 台東区はタイトン位は素人でも分かりますけど。 君津に台東公園あります（だいひがしこうえん） スカイツリー駅からの特急一駅乗車ツアーは完全にビョーキ（いい意味です）負けました。
昨日はニュースでVSEラストやってました。 自分は先日、和田河原から開成へ行ってきまして20年ぶりの踏切撮影を敢行。 さすがに線路内に入れず不完全燃焼でしたが小田急魂のジョイント音は忘れられません
最近の電車の材質は鉄じゃないんですね やっぱりぼてっとした鉄製がいいですね。
ダイヤ改正で今後の目的を失って朝からしょーちゅー飲んでるへけけ（ダリル姉さん風）RE: 小田急魂終焉…
へけけさま
こんにちは。書きこみありがとうございます。
亀戸できっぷ買ってるとバタバタなっちゃいますからね。クリスマスに妻と別れて…そして隠し子だなんて人聞きの悪い（笑）。東京に何しに行ったんだと言われるとひとことでは説明できないので、しどろもどろの解答になると思いますから、隠し子でもいるんじゃねぇかと疑われてしかるべきでしょう。
おっ、和田河原〜開成に行かれたのですね！連接車のジョイント音が聞けてよかったです。私も今朝踏切に行ってきましてＥＦ８１を見てきました。最近見ねぇなと思っていたら３両ほど運用落ちしており、何事も「見れるときに見とけ」だなと。それに従ってちまっと「きりふり」に乗ったところです。
小田急の設計思想も、「急行形」の考え方もどんどん終焉を迎えています。怪しいと踏んで、直江津の帰りがけに一応保険がてら見たり乗ったりしておいた新潟地区の１１５系、あいの風とやま鉄道の新北陸色、奈良線の１０３系…定期列車引退だそうです。鋼製電車がどんどん失われていきます。乗ってる分には楽しいのですが、電気をガンガン食う重たい電車は経営的にどうかと言われると、時代の流れは無視はできないのでしょう。
改正後の喪失感に襲われてやけ酒なんですね（笑）。まんぼうで手も足も出ない虚無感から、私もやけ酒しようかな…（笑）。まんぼうが明けたら、ここ行ってあそこ行って…予定だけは考え始めているのですが、どう考えてもあと１週間で明けそうにもない人数が続いています。ちゃんとサボらずに情報収集しよ…
とのっち2022年03月13日17時13分 返信する -
民鉄各社シンボルカラーが薄れていますね
とのっちさま
こんばんは。
「○○鉄道といえばこの色」これは昔ほどはっきりしており、カラーが重要な役割を担っていたものです。小田急はアイボリーに青帯、東急は銀に赤帯(おっとこれはあまり変わってないか）、西武は末期色、あ、いやまっ黄色。そして東武は白に青帯。もっと前ならクリーム一色塗り。最近は見た目だけじゃどこの会社か見分けがつきませんね。先日、東京に行き、そう思いました。
合法特急タダ乗り。これを何度も繰り返すところがとのっちさま流でしょうか。さすがです。間違っても下りには乗りませんね(笑) そして味のある350も引退ですか。遜色特急という意味合いでは国鉄185のような扱いにも似ていますね。185に至っては聞こえがいい新特急という名称まで登場させましたね。
スカイツリーは高すぎなんです。
業平橋、あ、スカイツリー駅のホームはスカイツリーが近すぎるんですよね。あまりに高くて先端が写らない。あるあるです。
しっかりと観光？もされて今回はちょっぴり余裕があるようですね。
Akr
RE: 民鉄各社シンボルカラーが薄れていますね
Ａｋｒさま
こんばんは、書き込みありがとうございます。
おっしゃるとおり、カラーリングは大切です。マルーンにこだわる某社沿線で学生時代を過ごしましたので…ひょんなことからホールディングズになった会社も急行＝赤、鈍行＝青の分かりやすいカラーリングでした。関東民鉄はそのイメージです。
急行を無理やり特急化したのか、遜色特急の料金と設備でした。「定期列車引退」が全国至ところで見られますね〜最近のトレンドはツアー列車ですので、検査期限までは稼ぎ頭として走るのかもしれません。１４系「新特急谷川」なんてありましたね〜「サフィール」が誕生したときに「新特急登場！」のような記事があって、おっ、いよいよ割安特急券かと思っていたらがっつりＡでした。
３万もしたカメラのくせに、スカイツリーの全貌を切り取れませんでした。吾妻橋の対岸あたりからスーパードライと一緒に撮るくらいがちょうどよかったかもしれません。がっつり観光したでしょう。上野から３６時間かけて熊本まで帰ります。「ながら」から寄り道せずに帰ると２４時間で着くので、半日のゆとりをどう使いましょうか。
とのっち2022年03月12日21時42分 返信する -
業平橋浅草間往復！
とのっちさま
こんにちは
前回の答えは登戸だったんですね。そうですか、南武線は四半世紀ぶりですか って、とのっちさんはおいくつでしたっけ（笑）
とのっちさんの旅行記で東武亀戸線が出てくるとは思いませんでした。西鉄太宰府線に乗って二条駅で降りた関東民に言われたくないですよね、はい、スミマセン。
ここで登場した「台東・墨田東京下町周遊きっぷ」。この狭い範囲の周遊きっぷで何をするのかと思ったら… こういう使い方をされるとは、このきっぷを企画した人は夢にも思わなかったことでしょう（笑） 業平橋→浅草の片方向が特急料金がかからないという規定を有効に使っていろんな列車を乗り倒しましたね～
浅草から会津田島に行く特急って、考えたら３時間超えなんですよね。東京圏を出発して３時間を超える特急って、考えてみたら数少ない。にもかかわらず、あんまり目立ってないですね。少し前なら会津田島は雪に埋まっていて、３時間かけるぐらいの価値はある場所なのですが。
半蔵門線が水天宮前止まりって… そんな時代ありましたねえ（笑）
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TagucyanRE: 業平橋浅草間往復！
Tagucyanさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。
小学生の頃に東京お上りさんをしまして、検見川浜の叔父に青梅の鉄道公園に連れてもらった帰りに南武線に乗りました。川崎〜尻手は乗りつぶしのときに乗ったと思うのですが、それも高校生頃です。いっぺん乗ってしまえば、後はそんな感じなんですね。一度乗って放置している路線に乗りなおすのが最近のトレンドです。民鉄はまだまだほとんど乗っておりませんので、こうして機会あるごとに民鉄に乗っていこうと思います。大手民鉄の盲腸線はちょっとずつ…かなと思います。
有効期限と区間のつりあいのとれない切符は、とにかく機織りです。お前不正乗車してるんじゃないかと思われるかもしれませんが、駅の掲示を見る限りは大丈夫かなと。業平橋から乗らないと制度は活用できません。「きりふり」しか乗ったことがなかったので（笑）一応ひととおり乗れたかな…
なかなか３時間走る特急って少なくなりましたよね。３社直通とはいえ民鉄でよくこういった運用をしてくれているものです。東京から「のぞみ」で３時間なら姫路くらいでしょうか？営団電車の１日乗車券を買って乗ったのは高校生の頃だったと思います。半蔵門＝水天宮前…じゃなかったかな？ちゃんと調べたときの記憶しか残っていないので、もっと勉強せんといかんです。
とのっち2022年03月12日21時31分 返信する -
おお！東武
とのっち様、こんにちは。
今年度は半蔵門線と副都心、有楽町線に曳舟で撮影された車両が導入されているみたいですね。233みたいに基本コンセプトは一緒なので同形式みたいなものですが。
`新玉川線`からの重鎮8500系は引退しましたし田園都市線系統面白くない（笑）
これで渋谷駅に常時発車メロディ付けばまだ良くなりますよ。
業平橋～浅草こんなに渡る人は見たことありません。ちなみに自分は過去1回帰りに寄り道して渡ったのみです。（関東だから出来ること）
JR南武線の発車ベル聞けました？まあ即切り多発なのはご察しですが...（特に宿河原）
E217系はもうじき引退ですね。30年走ったら置き換えでしょう。
この次に古いのはE231系なのでそろそろ更新かもと気になります。
え、この後は熊本に行くのみ... 気になって仕方ありません。
1ヶ月前を切って荷物をまとめたら結構重くてどうしようかと思っているまるきゅーRE: おお！東武
まるきゅーさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。田舎モンが都心で動き回ってみました。
東急電車になかなか縁がなく、８５００系といえば伊豆と長野で乗って、ジャカルタで見かけたかなくらいです。新車はホントよくわかりません。勉強をサボってる証拠ですね。私はこの区間は１度だけ６０５０系で乗りました。関東民鉄に関してはせいぜいこんなもんです。
南武線はですね、小学生の頃に東京にお上りさんで行って、検見川浜に住んでいた叔父と一緒に青梅に連れて行ってもらい、その帰りがけに南武線で川崎に出たと思います。まだ２０世紀の話で（笑）、何系に乗ったのかも全然覚えておりません。乗りつぶしにまじめに向き合い１ミリも写真を撮っていなかった頃に浜川崎の１０１系に乗りまして、何で写真を撮っていなかったのかとても悔やんでおります。発車メロディーも“水モノ”でしょう。なかなかそこまで手を広げることができずすみません。
夜行があった頃は２４時間あれば熊本に着いておりました。上野からまだ３６時間あるので寄り道しながら帰ります。私は学生の頃は引っ越し直前にバタバタと荷物をまとめ、全部送った後はシュラフにくるまって寝ました。何事も先に済ませておくことはいいことです。
とのっち2022年03月12日21時17分 返信する -
良いチャンスでしたね
とのっち様、こんにちは。試験も終わりゆっくりコメントします(笑) コメント遅くなり申し訳ありません。
成田空港から東成田のルートは帰国者が使ってもバレなさそうな気がします。でも今は公共交通機関使えるようになりましたが。
成田の始発っていつのまに2番線からになってたんですか！？
1番で総武快速の夜間停泊はなかった気がしますけど(快速千葉行き無くなったのか？)
関東はすぐの改正で引退車両が相次ぐのでもっと乗りたかったです。
宇都宮ローカルの205最後に乗れたのは悔いがないですが。
小田急線、準地元です。ようこそお越しくださいました。
小1の時までは学校から小田急線見えたんですよね。小2になる前に潜りましたが。
新百合からのTagucyan様みたいな行程も期待しておきます。まるきゅーRE: 良いチャンスでしたね
まるきゅーさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。試験おつかれさまでした。
お腹痛くて一刻も早くトイレに行きたかったので何番線か全然覚えてませんが…（笑）電車の運用が全くわからずすみません。こんな新車が引退！という車両ばかりですね。直流モーターの電車がどんどん減りますね〜悔いのないように乗っておくのが大切だと改めて思います。絶賛まんぼうなので身動きとれませんが。
小田急電車はなかなか縁がありません。それこそ経堂のパクチーハウス以来４年ぶりだったでしょうか。小学校から電車が見えると授業に集中できなかったでしょうから、地下に潜ってよかったでしょう（笑）。新百合からは、田舎モンでも思いつくルートですよ。都心は２年ぶりでしたので、いまだにＭ電に上野から乗る感覚が受け入れられませんでした…
とのっち2022年03月10日22時16分 返信する
