Tagucyanさんへのコメント一覧(157ページ)全1,591件
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錦川鉄道と錦川の長閑さに癒されました〜
Tagucyanさまへ
おはようございます。
錦川に沿って走る錦川鉄道からの車窓はメチャ癒されました〜私の大好きな風景です。
新緑と清流と対岸の民家の三重奏が良いですね〜思わず行きたくなりました。
寝台特急「あさかぜ」の切符が懐かしいですね〜今では寝台列車（電車）はサンライズ出雲・瀬戸しか走ってなく寂しい限りです。私は寝台列車は国内外含めて2回しか乗ったことがありません。（常磐線経由の北斗星とフィンランド国鉄のオーロラエクスプレス）
寝台列車に乗ると何故かテンションが高くなり殆ど寝れません。（アルコールが入ってもダメですね）Tagucyanさまは如何ですか〜
JR岩徳線と錦川鉄道錦川清流線が分岐する「森ヶ原信号場」は、質素な信号場ですね〜大概は、正面衝突を防止する安全側線が設けてあるのですが…この信号所には無いですね。（マニアックな話しで申し訳ありません）
錦川を見ながらいただく「錦川清流駅弁」は、さぞ美味しいことでしょう。
岩国の郷土料理「岩国ずし」も入っており、色鮮やかで豪華な駅弁ですね〜食事前に見てはいけない画像です。（お腹の虫が鳴きっ放しです…笑）
次は広島ですね〜続きを楽しみにしています。
BTSローカル線の醍醐味を味わいました
ＢＴＳさま
コメントありがとうございます。
今回はとにかく天気には恵まれました。改めて見てみると、山も川もいい景色だなあと思います。錦川鉄道はずっと川沿いというイメージがあったのですが、途中田園風景もあったりして、ローカル線の醍醐味を十分味わいました。
いきなり出てきた寝台特急あさかぜ号の特急券ですが、大型連休中の暇な時間を利用して昔の切符の整理をしていたら偶然出てきて、「これはネタとして使える」と。あのときは今はなき周遊券を使ったはずで、それも探してみたのですが、なにせ膨大な数の切符から探すのが大変で…^^;
寝台列車には少なめに見積もっても２０回ぐらいは乗っているはずで、東京発の列車にも何度も乗っています。東京から西に向かう列車は、ちょうど帰宅ラッシュ時に出発することが多く、混雑した東京駅や横浜駅などを寝台にアグラをかいて眺めるのがなんともいい気分でした。
森ヶ原信号場、たしかに単純明快な配線ですね。昔はポイントも手動で、手前で一旦停車して乗務員がポイントを変えていたそうですよ。
車内で食べる駅弁は、車窓との相乗効果で特に美味しく感じますね。とくにこういう清々しい景色だと余計に。そうか、弁当の中に「岩国ずし」が入ってますね。今気がつきました（汗）
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Tagucyan
2017年05月12日00時19分 返信する -
いつもの迷走っぷりを期待！
Tagucyan さま
こんにちは、Akrでございます。
岩国に空港があったのは知っておりましたが１日５便ですか。随分と少ないのですね。
遠く離れた名前だけ広島の空港よりはアクセス良さそうですね。
錦帯橋！
30年前近く前に仕事で行ったきりですね。当時は旅行会社の添乗員のバイトをしており、初仕事が山陽のコースでした。すこし懐かしく思いました。
西岩国駅は素晴らしい。明治村とかに展示してありそうな駅舎ですね。現役で残っているとは。高崎の旧客を置いたら似合いそうですね。
この先、いつものTagucyanさま流で迷走して読む者を楽しませてくださいね(笑)
それでは〜
失礼しました！
-Akr-ご期待に添えるかどうか
Ａｋｒさま
コメントありがとうございます。
今回は目的地が広島ということで、新幹線で行くか飛行機で行くかの選択になったわけですが、新幹線で行くと広島から先の接続が悪く、広島市内周辺しかまわれなくなるということと、広島空港は市内から遠すぎてこれも不便、という消去法で岩国空港になりました。
もっと広域に出雲空港や山口宇部空港なども考えたのですが、キリがないので…（笑）
岩国空港は、駅からも近くて結構便利です。広島県内でも宮島あたりでしたらこちらの方が全然早いと思います。逆に言えば、こんな町の近くに海兵隊や自衛隊の基地があったんですねえ。
岩国といえば錦帯橋、という安易な発想で出かけましたが、ちょうど桜の時期と大型連休の間で混雑もしておらず、天気も良くてラッキーでした。そしてその岩国と錦川鉄道を結びつけるのも、これまた安易な発想です^^; 岩国駅に戻らないで川西駅に歩いたところがちょっと凝ったところでしょうか。
でも列車ダイヤの絡みで立ち寄った西岩国駅はいい駅でした。おっしゃるとおり旧型客車とか似合いそうですねえ。それも１０両ぐらい長々と連結したやつ。勝手な妄想ですが。。。
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Tagucyan2017年05月03日23時48分 返信する -
マイナールートだと思っていたら…
tagucyanさま
おはようございます。可部線は復活したので乗りに行かねばならないとして、錦帯橋と抱き合わせですか！
私は去年の春の１８きっぷで錦帯橋に行きました。タイムリミットは1時間、岩国駅からバスで２０分、橋２０分、川西駅まで徒歩でした。「おぉ、意外と駅から近いので歩けるのでは…」と思って行ったものの、旅行記をサボッていたせいで、“乗り鉄”の大先輩オーヤシクタンさまに川西駅からのアプローチ先を越されてしまいました。マイナールートだと思っていたのですが、あれほど緻密な鐡旅＆バス旅をなさるので、このレベルの“鉄の抜け道”は常識の範囲内でしょうか？
私が行ったとき桜は満開でしたが少し雨が降っていましたので、晴れの青空はすばらしい！錦川清流線はまだ乗っておりませんし、西岩国駅も降りたことがありません。山口は近いのでサボッています。広い構内は旧客連ねた蒸気機関車が似合うんだろうなと思います。
この後もたぶん誰も予想しないようなルートで旅行されるのだろうなと期待しています。
とのっち昔もこの間を歩いたことがありまして
とのっちさま
コメントありがとうございます。
錦川鉄道に乗るのは今回で３回目です。最初に乗ったのは、まだ第３セクターになる前の「岩日線」という名称の時代でした。当時まだ高校生。
で、そのときも錦帯橋との抱き合わせだったんです。このときは、川西駅から錦帯橋まで歩いて往復しました。ただ相当昔の話なので距離感とか景色とか全く覚えておらず、改めて調べてから行きました。
錦帯橋周辺の川沿いには桜の木が並んでいますね。開花の時期は相当混雑するようです。そして私が行った日の翌日から「錦帯橋祭り」とかで相当混雑が予想され、バスも特別ダイヤとか書かれていました。結果的にはその間の、ちょうどいい日だったようです。
西岩国駅の広い構内は、たしかにＳＬが似合いそうですね。当時の駅はどこもこんな雰囲気であったのではないかと想像します。タイムマシンがあれば乗りに行ってみたいです。
今回、タイトルを「広島周辺へ」としていますが、ちょっと気が引けています。なかなか広島に近寄らないので…
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Tagucyan2017年05月03日14時36分 返信する -
懐かしい岩国！
Tagucyanさまへ
おはようございます。
懐かしい思いで、旅行記を拝見させていただきました。私は昨年5月下旬に岩国へお邪魔しました。
私がお邪魔したときの岩国駅は旧駅舎を全て解体撤去し工事柵だけでした。今では工事が進み形になってきましたね〜仮駅舎は小さく岩国駅らしくなかったです。
旧山陽本線だった岩徳線は旅行記作成時に知りました。大阪方面から九州方面への運賃計算は新幹線を含め岩徳線の営業距離で算出するんですね。
西岩国駅のレトロな駅舎は良いですね〜当時へタイムスリップような…待合室や木製のラッチ（改札口）が魅力です。私も岩徳線に乗ればよかったと反省しています。
天気に恵まれ良かったですね。名勝「錦帯橋」は綺麗です〜私が行ったときは小雨で錦帯橋を渡るのに一苦労しました。錦帯橋から見る錦川は清流で心が和みますね。
次は錦川鉄道の旅ですね〜私は未乗なので、すごく楽しみにしています。
BTSいいところでした
ＢＴＳさま
コメントありがとうございます。
そういえば、ＢＴＳさんは昨年の「平成阿房列車」で中国地方をくまなくまわっていますよね。その錦帯橋＆あなごめし編を改めて拝見させていただきました。たしかにその頃と比べると岩国駅の工事は進捗しているようですね。というか、あれから１１ヶ月経ってこれしか進んでないの？という感じもしますが^^;
西岩国駅に行くかどうかは川西駅に着いた時間によったので流動的でした。岩国行きに間に合ったので行きましたが、結果的に行けて良かったです。あれだけ昔の雰囲気をそのまんま残している駅はなかなかないですよね。昭和５０年代に、永久保存するための工事を行ったそうですが。
今回は天気に恵まれました。錦帯橋は青空に映えますね。ＢＴＳさんは雨の降る中、あのアップダウンのある木造の橋をビーチサンダルで歩いたんですね… よくご無事で （笑）
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Tagucyan
2017年05月03日14時29分 返信する -
先が読めない展開に目が離せませんでした・・・
Tagucyanさま
こんばんは。Akrでございます。
いやあ、目が離せない展開でした。関東の民鉄に疎い自分は路線図見ながら、「ほう〜」「へえ〜」とか呟いていましたよ(笑)
バスも含めて事前にプランニングされたのでしょうが、凄い緻密な経路で、びっくりです。
ひたちなか海浜鉄道って、海が見えないのですね。これは勉強になりました。駅名標のデザインは初めて知りましたが秀逸ですね。素晴らしい。
昭和のクルマ好きなおっさんとしては、キハ２２が雨ざらしで朽ち果てていくのは見るに堪えないですね。なんとか手厚く保存できないのでしょうか？
それにしてもこれだけ乗り歩いて最後に車の運転とは、本当にお疲れさまでした。
特に夕食後はかなり大変だったのではないでしょうか？ご無事に帰宅されてなによりです。
家族サービスをしながらもきっちりと自分も楽しむ。
休日を２倍楽しみましたね。最後まで楽しい展開をありがとうございました！
とても面白く拝読させていただきました。
-Akr-展開を先延ばしにしているだけという話もありますが
Akr様。
コメントありがとうございます。
今回は、我が家から見ると都心を挟んで向かい側にある舞浜に行くことから、こういう機会でもないとなかなか行きにくい東関東の茨城方面に行こうと目をつけていました。
常磐線を往復するのもつまらないので、往路は鹿島臨海鉄道で行こうというのが最初にあって、じゃあ鹿島神宮までどう行こうか、そして水戸方面に着いたらどうしようか、と肉付けしていきました。
私の場合、いつもは行程に幅を持たせて、その中でその時の状況に応じて行動することが多いのですが、今回は本数の少ないバス路線、後ろの時間が決まっているなどの制約があったので、比較的きっちりプランニングしてました。そんな中でも、歩いて行くところは脇道にそれてみたり… あんまりギシギシ詰め込まなかったのも良かったのかなあと思っています。
途中から、地図上では海岸沿いに進んだのですが、鹿島「臨海」鉄道も、ひたちなか「海浜」鉄道も、微妙に海が見えません。こういうのも、行ってみて初めてわかることですよね。
阿字ヶ浦駅に留置していたディーゼルカー、かなり傷んでました。あんな目に付くところに置いてあるので、目立ってしまいますね。廃車にしない意図はなんでしょうか。
帰り道の高速道路、家族のみんなが疲れて寝てしまっている中運転するのは、行楽帰りのオヤジの宿命と言いましょうか（笑） 特に最近、我が家方面に向かう首都高４号線の下り線が平日でも混むんですよ。昔はあんなところ絶対混まなかったのに。渋滞すると余計つらいですね...
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Tagucyan2017年04月23日23時09分 返信する -
まさか大洗駅から那珂湊駅へ行くとは…
Tagucyanさまへ
おはようございます。
まさか、大洗阿から那珂湊へ行くとは思っていませんでした。
地図を見ると、大洗駅から那珂湊駅まで直線距離で約5kmしか離れていないんですね。
バスの運行本数が多いので、水戸経由で行くより早く行けますね〜恐れ入りました。（ペコリ）
私は那珂湊駅は車内からの撮影だけでしたので、Tagucyanさまの旅行記がとても参考になりました。
帰りは特急で時間短縮しTDLでご家族と合流、ここで父親に戻りましたね〜
家族サービスしつつ、日中は鉄男に変身し楽しい一日を過ごされたのではないでしょうか〜
お疲れさまでした。
私事です。
明日24日は「青春18きっぷ2016冬」をUPします。
BTS両駅間は意外と近いんですよね
ＢＴＳ様
さっそくのコメントありがとうございます。
白状しますと、大洗駅からバスに乗って那珂湊駅に行くのは２回目になります。
ただし、前回というのが２０年近く前の話で、どんな感じだったか全然覚えていないというのと、列車ばかりでなくバスにも乗車、という変化をつけたかったので、バスにしました。
あのときはたしか駅前からバスに乗りましたが、現在は水戸駅の方から来るバスがメインで、バス停が少し離れていました。
ひたちなか海浜鉄道は、茨城交通から移管されてから、萌え系とタイアップしたりさまざまなイベントとか開催して、同業者も多いのではと思っていたのですが、素朴でローカル色豊かないい路線でした。やっぱりウワサを聞くより自分で行って見てみるのが一番だな、と再確認した次第です。
今回は家族も１日ディズニーランドで遊べたし、私も鉄を満喫できたし、お互いに有意義な１日だったと思います。
ただ、疲れた〜 木曜日だったので、翌金曜日は普通に出勤、ちょっとつらかったですね…
１８きっぷ旅冬編、楽しみにしております
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Tagucyan2017年04月23日15時06分 返信する -
鹿島臨海鉄道ですか！
Tagucyanさま
こんばんは、Akrでございます。
鹿島線からの鹿島臨海鉄道とは。これまた予想外のルートですね！なかなかディープな乗り鉄ですね。
１年ほど前に、千葉県のJR線乗りつぶしに行った際に鹿島線を完乗するために乗りました。
鹿島線の終点が定期列車が止まらない鹿島サッカースタジアム駅だったことに愕然とし、鹿島臨海鉄道に乗りました。Tagucyanさまも乗られた気動車に乗り、ディーゼルエンジンの轟音に懐かしさを感じて、首都圏ではこれまた稀有な存在の転クロの乗り心地を楽しんだ記憶があります。
ところで壮大な日帰り乗り鉄ですね。ご家族が夢の国で楽しまれている時間にこんなに有意義な乗り鉄ができるとは素晴らしい。予測不能な経路で読んでて楽しいです。
次作での展開も楽しみです。
それでは！
-Akr-RE: 鹿島臨海鉄道ですか！
Akrさま
コメントありがとうございます。
ＪＲ鹿島線と鹿島臨海鉄道、鹿島神宮駅で接していて、容易に乗り継ぎできるのですが、私もここでまともに乗り継ぐのは初めてかもしれません。
ＪＲ線を完乗しようとすると、鹿島神宮〜鹿島サッカースタジアム間は悩ましいところですよね。サッカーの試合があるとき以外は鹿島臨海鉄道に乗り入れないといけないですから。まあ、こういうことで悩むこと自体、「その筋の人間」であることの証といいましょうか（笑）
今回の旅行記を書いていて、１０時間という時間的制約があったわりにはいろんなことができたなあと思っています。願わくばあともう３０分くらいあれば、もう１つやりたいことがあったのですが… 欲を言い出すときりがないということで。
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Tagucyan2017年04月19日00時42分 返信する -
鹿島線と鹿島臨海鉄道
Tagucyanさまへ
こんにちは〜
いきなりですが…「おや？」と思いながら拝見させていただきました。
実は私も1月上旬に鹿島線と鹿島臨海鉄道に乗りまして…撮影するポイントが同じなんだな〜と、思いました。（笑）
途中、潮来駅で途中下車しましたがホームがメチャ長いですよね〜今でも鹿島線では「あやめ祭り」に合わせて臨時特急が走るようです。（E257系5両編成）
大洗駅からは路線バスに乗るようですね〜それにしても内容の濃い一日ですね。
言い換えれば一日を有意義に使っていますね〜続きを楽しみにしています。
BTS
言われてみれば似てきています
ＢＴＳさま。
毎度コメントありがとうございます。
たしかに、４トラに登録する前に行った旅行記と、今の旅行記を見比べると、ＢＴＳさんと写真を撮るポイントが似てきている感じがします。
これって、たぶんＢＴＳさんの影響を受けていると思います。
以前、「撮るだけ撮ってあとで整理するタイプ」と書かれていましたが、私もまさにそのタイプで、１日に５００枚ぐらい撮ってしまい、あとの整理に大変苦労しております^^;
こうなると、カメラのバッテリーが持ちません（笑） やむなく途中から携帯のカメラを使うほどだったので、バッテリー容量の大きなカメラに変えたのですが、それでもダメで、電池式の充電器を持ち歩いておりました。しかしそれも煩わしくなり、先日予備のバッテリーを買いました。次回からは、２個のバッテリーをフルフルにして出かけようと思いますが、どうなることやら。
今回素通りしてしまった潮来駅ですが、駅構内も駅前広場もとても広く、そして閑散としています。以前は大勢の人が列車に乗ってきたんだろうなあと思いますね。
大洗からはまたバスに乗ります。懲りすぎて、最後は時間がなくなりバタバタしますが…
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Tagucyan2017年04月16日17時39分 返信する -
フォローありがとうございます
初めまして。フォローありがとうございました。北海道在中ですが色々と出かけております。海外も行きたいのはありますがもっぱら国内派です。鉄道好きでバスも飛行機も好きなので色々乗ります。今年2017年はJR発足30年ですね。よろしくお願いします。ディズニーは興味ない派ですか？私は毎年一回は行く感じです。こちらこそよろしくお願いします
北の旅人様
コメントありがとうございます。
以前から旅行記を見させていただいておりました。
北海道にお住まいのようですが、九州や関西など結構遠出されていますね。
こちらなんか関東に住んでいながら、九州方面にも、北海道方面にもなかなか行かず、もうちょっと行動範囲を広げたいとは思っていますが…
私も鉄道一辺倒ではないです。目的の鉄道路線に乗りに行くのに、飛行機で行くことはしばしばです。実は、今月末にもこのパターンでの予定をしております。
ディズニーランドは、興味がないというよりは、列に並んで待つのが苦手といいますか…
なんだかすぐ疲れてしまいます。
まあ、乗り鉄だって体力的に楽なわけじゃないんですけどね（笑）
これからもよろしくお願いします。
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Tagucyan
2017年04月16日17時32分 返信する -
歩いて県境を越える
Tagucyanさまへ
こんにちは〜
まさか竜ヶ崎駅からコミュニティバスに乗るとは…しかも途中で降りて徒歩で県境を越えるとは思いませんでした。このコースは中々検索してもヒットしない難易度の高いコースではないでしょうか〜私はGoogleの地図を観ながら旅行記を拝見させていただきました。
滑河駅からは再び乗り鉄ですが、この周辺は全てが209系の車両なので楽しみは半減してしまいますよね〜
1時間に1本しか運転されていないので、バス・徒歩・鉄道の組合せ（竜ケ崎駅〜滑河駅）の行程を作成するにあたって苦労されたのではないでしょうか？
この後は、鹿島線に乗換えて鹿島神宮駅からは鹿島臨海鉄道ですね〜楽しみにしています。
BTSRE: 歩いて県境を越える
ＢＴＳさま
コメントありがとうございます。
今回のルートは、以前、滑河駅付近の地図を見ていてたまたま見つけて、以来機会をうかがっていたものです。たぶん、竜ヶ崎駅あたりの地図を見ていただけでしたら気づかなかったでしょうね。こういう偶然っておもしろいです。
でも文献によれば、昔はこれに近いルートを、コミュニティーバス＋徒歩ではなく、路線バスの乗り継ぎで行けたようですが。
でもさすがはＢＴＳさん、グーグルマップで確認しながらご覧いただくとは…
この１日４本しかないコミュニティーバスと、昼間は２時間に１本しかない鹿島線がつながった瞬間、「これは行くしかない」と（笑）
ただし、これを遂行するためには、遅くとも舞浜駅に８時半過ぎには着く必要があったんですね。そこまでは車でしたから、「もし途中渋滞していて間に合わなかったら」とちょっとドキドキしてました。実際にはＴＤＬの駐車場に７時半ごろ着いて余裕でしたが。
房総地区を走る普通電車、いつの間にか２０９系に置き換わっちゃいましたね。でも、クロスシート付きの車両が必ずあるのでまだいいです。うちの地元の中央線の普通電車なんか、オールロングシートの２１１系が蔓延ってますから、それに比べれば…
おっしゃるとおり、これから鹿島臨海鉄道方面に向かいます。その後、また乗りバスが待ってます〜
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Tagucyan2017年04月13日23時34分 返信する
