Tagucyanさんへのコメント一覧(158ページ)全1,591件
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すごい鉄の抜け道！
Tagucyanさま
こんばんは。
竜ヶ崎からバス乗り継いで徒歩越境で滑河？時刻表を見ても絶対わからないルートです。誰も思いつかない“鉄の抜け道”ですよ！終着駅のその先に…私の大好きなシチュエーションです。実際にやるとは…しかも家族旅行の“間合い運用”で…
それにしてもすばらしい旅行日和です。柵の中で鼠の相手…いや、何でもありません。雨の中では実践しにくいルートです。温暖な春らしい景色でした。
てっきりそのまま松岸回りの一筆書きかと思いましたが、どうやらそう単純ではなさそうで次も楽しみです。
とのっち
自己満足の世界ですが
とのっち様
コメントありがとうございます。
紙媒体の時刻表に載っていない、本数の少ないコミュニティーバスなどを乗り継いでいくのは、ある意味、乗り継ぎ旅の醍醐味でもあります。このルートを見つけたのも時刻表もすべて情報源はネットです。こういうところの路線図や時刻表まで、自宅のパソコン１つで調べられるんですから、便利な世の中になりましたよね。
たしかに、この日はものすごいいい天気でした。雨が降っていたら、実行しにくいルートではありますね。そもそも雨が降ったら、ＴＤＬ組の家族のみんなもさっさと帰るかとなって、予定変更を余儀なくされたかもしれません。そういう、いつもよりリスクの多い１日でありましたが、達成感もひとしおです（笑）
成田線の電車を香取駅で降りたことで、次の行動はある程度読めるかなと思います。この先の本数の少ない路線と、１日４本しかないコミュニティーバスの時間が奇跡的にかみ合った乗り継ぎなのでした。完全に自己満足の世界ですが…
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Tagucyan
2017年04月09日21時55分 返信する -
コミュニティバス
Tagucyan さま
こんにちは。Akrでございます。
コミュニティバスにも乗られたのですね。素晴らしい行動力。
自治体から委託されて民間バス会社が運行するコミュニティバスは、私の勤める会社でも前にやっておりました。自治体がダイヤを組むものですからかなりいい加減で、Tagucyanさまが乗られたバスの乗務員さんのように、わざと延発して途中でダイヤ通りになるなんてことはいつもありました。それにしてもボヤキが多い乗務員さんたちですね(笑)
成田線は昨年に千葉県のJR線乗りつぶしに出かけたとき乗りました。ちょっとレトロ調な駅名標ありましたね。いずれこのお話もアップして行く予定です。
なんかこの先読めなくなって来ましたね〜
どうやってTDLまで戻られるのでしょうか？続編も楽しみにしております。
それでは。
失礼しました！
-Akr-RE: コミュニティバス
Akrさま
コメントありがとうございます。
以前、たまたま何かの機会で成田線の滑河駅周辺の地図を見ていて、利根川の対岸にバス停の記号を見つけて、そこにはどこからのバスが来ているのかと調べてみたら竜ヶ崎駅からで、以来竜ヶ崎駅に行った際にはぜひこのルートをたどってみようと狙っていました（笑）
あのバスには、気心知れた２人の運転手さんが乗っていたこともあり、ぼやきの他にも「あのラーメン屋、どう？」「うーん、イマイチだね」とか、本業の観光バスで出かけた先の話とか、ずっと話し込んでいて、聞いていて面白かったですよ。
定刻通り出発してしまうと途中で早くなってしまうのでわざと延発するような経験は、何度かしたことがあります。群馬県内では１５分近く遅れて出発という経験もあり、あのときは運転手さんが時間を間違えたか？なんて思ってしまったものです（普通の民間路線でしたが）。
今回の乗り鉄の最後ですが、途中で凝ったことをしすぎて時間がなくなってきて、最後は比較的素直です。でも、ここまでではあまり見えて来ていないですね。引っ張ってしまってスミマセンです。
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Tagucyan2017年04月09日16時47分 返信する -
鬼の居ぬ間に！ではないですよね・・・
Tagucyan さま
こんばんは。Akrでございます。
家族を夢の国に入国させているうちに乗り鉄をされるとはなんとも素晴らしい発想。鬼の居ぬ間にナントカではないのでしょうが・・・自由な時間を与えられたお父さんは活き活きしていますね(笑)
まあ、私も同じようなことをやらかしていますが(笑)
そんな行動をしなければ、あっという間に１日なんて終わってしまいますが、いざ行動に移してみると自分でも驚くくらいに色んな所に行けてしまいますよね。
関東鉄道、いいですね。東北住みの私にとっては、関東の中小私鉄の知識は乏しいのですが、非常に魅力的な路線ですね。
私も巡ってみたくなりました。
でも、お酒も飲めずに疲労困憊で帰路の運転。さぞかしお疲れになったでしょう。
手に取るようにわかります。
今回も楽しい旅行記をありがとうございました！
-Akr-気兼ねはなかったのですが・・・
Akrさま
コメントありがとうございます。
余談ですが昨日、鉄とは全然関係ない用事で仙台に行きました。この時期の東北はまだ寒いかな、なんて思っていましたが、とってもいい天気で杞憂に終わりました。でもこれで油断すると次回落とし穴にはまりそうな気もしますが。
私の１人乗り鉄という趣味、一応家族には理解されていると思いますが（たぶん）、それでも家族のみんなが仕事だ学校だと言っている中、休みを取って出かけることには多少なりとも後ろめたさを感じている（出発までと帰宅後限定。実行中はすっかり忘れてる）のですが、今回はお互いさまといいますか、これだけ気兼ねなく出かけられるのは、なかなかないことですね（笑）
今回は朝８時過ぎに解放されて夕方６時に待ち合わせするまでの約１０時間でしたが、休日ぼけーっとしているとこんな時間あっという間ですが、おっしゃるとおり今回は結構いろんなことができました。現在続きを編集中ですが、おそらくボリューム的に４部作になりそうです。
関東鉄道ですが、文中にも書いていますが、ちょっと特殊な外的要因で直流電化ができず（交流電化ならできそうなのですが、投資が大変なんでしょうね）、東京への通勤圏内なのに非電化、よってローカルな雰囲気がどうしても漂います。 手軽にこういう雰囲気が味わえて、いいものですよ。
帰りですが、待ち合わせをして帰宅途中に夕食をとったのですが、それくらいからですね、疲れがドッと出たのは。そこから高速道路を１時間近く運転して、家に着いたらほとんどバタンキューでした。そして翌朝出社… 気兼ねのなさの代償かな、とか思ったりしましたね〜。
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Tagucyan2017年04月06日23時14分 返信する -
二本立ての旅行！
Tagucyanさま
こんにちは。平素より私の拙い旅行記への訪問＆投票ありがとうございます。
竜ヶ崎線のキハ５３２、土曜昼間限定？と思っていたので、平日ご乗車されたのはラッキーでしたね。羨ましい！味のある私鉄気動車がどんどん失われていく中、だいぶ気になる存在です。
ご家族をＴＤＬでミッキーに面倒見てもらっている間に乗り鉄の発想がすばらしい！よくご家族が了承されましたね。私のような地方在住が「東京行くならＴＤＬ行かねば！」と強迫観念に駆られあの行列なのでしょうか？表裏の二本立ての旅行は計画がたいへんだったでしょう。
竜ヶ崎線の先も楽しみです。旅行記拝見する限り、ガチガチに乗られるのではと期待しています。
とのっちRE: 二本立ての旅行！
とのっち様
コメントありがとうございます。
毎度濃い旅行記を拝見させていただいております。
私も、竜ヶ崎線のキハ５３２が来たときは少し驚きました。半分隠居状態で、イベント的に週末だけ走っていると思っていたので、平日朝のまだ通勤時間帯でも普通に使われているんだなあ、と。でも、ラッキーでした。
ああいうエンジン音、そしてやや鈍重な加速ぶりを味わえる車両も、今やＪＲ含め全国的にも少なくなりましたね。
ディズニーランドから比較的近いところ出身の家内は、小さい頃から親しんでいるＴＤＬに盛んに行きたがっているのですが、私がそういうところを好きでないことも重々知っているので、送り迎えする代わりに自由時間をもらうというのはなんとなく自然な流れでした。
今日たまたま床屋さんに行ったのですが、その床屋の主人も家族を送り迎えして、自分だけはＴＤＬの裏にある温泉で休んでいると言っていました。ということは、そういう人は結構多いのかもしれません。
前回のほくほく線＆飯山線は、途中下車して地元の美味しいものを食べたりしていますが、今回は乗りバス、歩いての移動などが挟まるものの、ひたすら移動でして、食事すらコンビニおにぎりをつまむ程度でした。家族からも「茨城まで行ったのに何もいいもの食べなかったの？」とか言われましたが…
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Tagucyan2017年04月02日16時24分 返信する -
一石二鳥
Tagucyanさまへ
おはようございます。
家族サービス（TDL送迎）と乗り鉄お疲れさまでした。
春休みと言こともあり、ディズニーランドはメチャ混雑していますね〜付き添いする側としてはあの行列だけで疲れがドッと出ますね。
Tagucyanさまの判断は素晴らしいです。
関東鉄道竜ヶ崎線は、たった3駅で営業距離が4.5kmと短い路線ですが、ローカル気分を堪能できる路線ですよね。
実は、明日UPする旅行記の内容がTagucyanさまと同じ関東竜ヶ崎線です。
私が乗ったのはキハ2000形の2両編成でした。（キハ532形は車庫に留置）
竜ヶ崎駅から路線バスに乗り旅を続けるようですね〜続きを楽しみにしています。
BTS
RE: 一石二鳥
ＢＴＳ様
コメントありがとうございます。
ディズニーランド、開門直前ということもあって想像以上に混雑していました。
まあ、私個人的には部外者だったので、「ああ混んでるね。大変そうだね」と全く他人事でしたが（笑）
疲れがドッと出たのは、むしろ帰りでしたね。普段の乗り鉄なら、帰るときは電車の中で居眠りすることも可能ですが、自分で車を運転して帰らなければならないですからね。あんなにしんどいとは思わなかったです。翌日は通常通り出勤でしたが、疲れが残ってつらかったです…
同じ関東鉄道でも、常総線よりも竜ヶ崎線の方がよりローカル気分が味わえますね。
いろいろな写真等ではいつも１両で走っていて、私が乗ったのもそうでしたが、２両で走ることもあるんですね。お客さんが多い時間帯かなにかだったのでしょうか。
ＢＴＳさんも竜ヶ崎線に乗られたようで。どうも最近、かぶることが多いですね。
私はここからバスに乗って少しマニアックなことをしましたが、それすらかぶる可能性もあって、先を越されるのではとドキドキしております^^;
同じ路線でもＢＴＳさんはどのような切り口をされているのか、楽しみにしております。
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Tagucyan2017年04月02日16時15分 返信する -
首都圏と変わらない長野電鉄
Tagucyanさまへ
おはようございます。
ようこそ長野へ！
県民を代表してお礼を申し上げます。
北長野駅で下車されたので何か見学でもするのかなと思いながら拝見していたら、長野電鉄に乗るとは…
以前の長野電鉄は自社発注の車両が走っていましたが、今では東急8500系・東京メトロ3000系や小田急ロマンスカー・JR東の成田エクスプレスが走っており、車両だけでみると首都圏と変わりがないですね。
長野駅でネクタイを購入されたそうで、あのネクタイは実際の制服と同じ物でロマンスカーや成田エクスプレスの車両がデザインされています。既に出勤時に着用されたのでしょうか〜
長野発大月行は、211系のロングシートだったんですね〜あの車両で大月までは乗りたくないですよね。松本駅で途中下車されて正解ですね。
私の出身地上田にも「からあげセンター」がオープンし気になっていたお店です。山賊焼きの由来は初めて知りました。
もやしとガリの和え物は酒の肴に良さそうですね〜メインの山賊焼きが出来る前にお腹が一杯になりそうです。（笑）
帰路は松本駅から特急あずさ（E351系）に乗り八王子駅までグリーン車の旅ですね〜この車両もデビューしてから既に20年が過ぎています。
Tagucyanさまの仰る通り、LED化され方向幕は少なくなりましたね。
長旅お疲れさまでした。
BTS「雪と鉄道」という趣旨からかなり外れましたが…
ＢＴＳ様
コメントありがとうございます。
中央線沿線に住んでいると、長野県は意外と身近な存在です。といっても長野県も広くて、諏訪・松本地域限定になりますが。
最後は最終の「スーパーあずさ」で帰ることをなんとなく決めていて、もし雪の影響もなく予定通り進むと時間が余ってしまうので、そのとき用に長野電鉄というオプションを用意しておりました（笑）
いろいろ調べてみると北長野駅と信濃吉田駅が近いことがわかり、これは面白そうだと。信濃吉田駅、もっと鄙びた駅を想像していましたが、大都市近郊のような近代的な駅でしたね。元東急田園都市線の車両がやってきて、ホントに田園都市線のどこかの駅と錯覚してしまうようでした。
長電ネクタイは赤と紺の２種類ありまして、紺色のものを買いました。長電の制服と同じものなんですねえ。私が普段通勤で使っているネクタイは、鹿児島中央駅で買った「つばめ号柄」とか、沖縄の美ら海水族館で買った「マンボ柄」とか、そんなのばっかりです…
長野色の115系が211系に置き換わってしまい、ロングシート車が増えてしまって考え物ですね。３月の改正で高尾発長野行きという鈍行が復活して食指が動きましたが、ロングシート車の可能性があることを考えると、乗りに行くのを躊躇してしまいます。
「松本からあげセンター」に行くのは３回目。「松本で夕飯」という時点でこの店しか眼中にありませんでした（笑） ただし超混雑しています。着いて知りましたがWEB予約できるみたいです。でも、なぜかカウンター席が奇数分あり、２人連れ客が多いので１人分余ることがあって、１人客は意外と待たないで入ることができます。
山賊焼きはボリュームありますよ〜 もやしとガリの和え物を食べすぎると、入らなくなりますよ。でも、飲める人はこの和え物だけで何杯でもいけますね。
E351系ですが、それに代わる新車の試作車が登場しましたが、量産のめどが立っていないようで、まだしばらく現役のようですね。
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Tagucyan2017年03月25日13時58分 返信する -
豪雪地帯を走るほくほく線と飯山線
Tagucyanさまへ
おはようございます。
白銀の中を走るほくほく線と飯山線は良いですね〜
Tagucyanさまが乗られた日は雪が降らないで良かったですね〜この時期は大雪により遅延や運休などが発生するので計画するのも大変ですし、当日もハラハラドキドキしますよね〜
十日町駅の画像を拝見したら、過去に苦い経験をしたことを思い出しました。
今から5年ほど前でしょうか〜実家（長野県上田市）に帰省する際に…越後湯沢駅→十日町駅→長野駅…を経由したことがあります。
十日町駅では乗換え時間が1時間以上あったので駅近くの飲食店で飲んでいたら乗り遅れてしまいタクシーで戸狩野沢温泉まで列車を追いかけたことがあります。おかげで戸狩野沢温泉からは当初計画した列車に乗ることができました。（タクシー代は18000円弱）
この後、長野駅からどのようなコースで向かうか楽しみにしています。
BTSRE: 豪雪地帯を走るほくほく線と飯山線
ＢＴＳ様
コメントありがとうございます。
列車といろんな組み合わせの風景がありますが、雪との組み合わせというのは特に絵になりますよね。
今回飯山線に乗りに行くにあたり、行ける日（つまり休暇を取れる日）が限られあまり融通が利かなくて、そしてその当日がどんな天気となってしまうか、かなり博打に近いものがありました（笑）
ほくほく線は動いているけど飯山線が大雪で運休したらとか、動いているけど遅延していたらとか、いくつかのパターンを用意して出かけましたが、交通に全く乱れはなく、結果的には杞憂に終わりました。それはそれで物足りなさを感じてしまうのですから、勝手なものですよね。
十日町から戸狩野沢温泉駅までタクシーで追うってすごいですね。私だったらさっさと諦めて別の行程を考えてしまいます^^;
そういう私も、朝寝坊して予定の列車を新幹線で追いかけたことがあります。たまたま新幹線と平行していた区間（具体的には新潟→長岡ですけど）だったのですが、その特急料金が異様にもったいなく感じたものです。
ただいま作成中の【その４】ですが、先ほども言いましたとおり全く支障なく進んでしまったので、オプションをつけました。その後も当初の趣旨からちょっとそれた内容となりそうですので（笑）
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Tagucyan2017年03月22日21時16分 返信する -
雪と鉄道の組み合わせはいいですね
Tagucyan さま
おはようございます。仙台から Akr でございます。
新潟の雪、すごいですね。ほくほく線はまだ乗ったことがなくて、いつかいつかと思いながら、はくたかが廃止され足が遠のいています。十日町駅とか新幹線なみの軌道ですね。
飯山線も未踏の路線です。豪雪期の飯山線は国鉄時代からいつか訪ねてみたい路線のひとつでしたが、雪のダイヤ障害とか考えると二の足を踏んでしまいます。
でも、雪と鉄道という組み合わせはビジュアル的にもとても好きです。
鉄道での新潟訪問は新幹線以外、ほぼ皆無なので今度は新潟へ行ってみようかと思います。
私の知らない路線の訪問記、実に興味深く拝読させていただいてます。
次の旅行記も楽しみにしております。
失礼致しました！
-Akr-RE: 雪と鉄道の組み合わせはいいですね
Akrさま
コメントありがとうございます。
雪が見たいなあと思い、手っ取り早く新潟に行きましたが、想像通りの景色でした。今なら新幹線を使ってすぐ行けますが、昔だったら上越線が雪で埋まってしまって大変だったかもしれません。その頃の特急「とき」にも乗ってみたかったですが。
ほくほく線ですが、かつて北陸へ行く特急が走っていた頃はともかく、そういう「ついで」では利用しにくくなって、そこに行く用事を作らないとなかなか乗る機会ができないですよね。でも、だから、行く価値があるのかもしれません。
ほくほく線十日町駅は、特急列車が高速で通過できるようにああいう線形なのだと思います。ただ、今は十日町を通過する電車がないので、もったいない設備ではありますね。
今回は天気がそんなに悪くありませんでした。時々雪も降りましたが、ダイヤには全く影響ありませんでした。それでも飯山線の沿線は積雪にすれば１.５ｍぐらいは積もっていました。吹雪の中の景色、雪晴れの景色、両方見ることができましたが、どちらもいいものですね。
次回【その４】編の作成を始めていますが、途中から雪とは関係ない内容になる恐れがあります（笑）
これからもよろしくお願いします。2017年03月19日22時30分 返信する -
まつだい農舞台と北越急行
Tagucyan 様
OEー343でございます。
まつだい農舞台、いかがでしたでしょうか。ちょっと、私の旅行記、オーバーに褒めてしまったような気はしないわけでは無いのですが、東京で、美味しい「日本食」をなかなか食べれなかったので、そこに来た時、本当に感動したといったところです。でも、こうして郷土料理をしっかりと打ち出してアピールしているのは本当に良いことだと思います。駅前にそのような施設があって、そこで郷土料理のおいしいものが、気軽に食べられるというのはいかに重要なことか、私の地元青森県は、そういった事はほとんどないので。。。青森県だと、ほとんど居酒屋になってしまうので、お昼になかなか楽しめないし、夜も、子供がいたりすると利用しづらいわけです)。コシヒカリのおかげで、良い意味で自信を持っているんだと思います。青森県は、いくら良いものがあって表向き自慢していても、実際には劣等感の塊で、そして劣等感に起因する、自分より少し何かおもしろそうな意見を言う人への嫌がらせで満ちた場所ですから。
鞍馬寺のケーブルカーですが、私が推測するに、節税ではないかと思います。(あくまでも推測です)宗教法人への寄付は、確か税金がかからないはずですが、何か関連事業をすると安くはなるものの税金がかかるはずです。ということで寄付金の扱いにすると節税できるというのが実際のところではと私は推測しております。
RE: まつだい農舞台と北越急行
OE-343様
コメントありがとうございます。
まつだい農舞台、いいところですね。冬期は屋外にあるモニュメントなどがすべて雪に埋まってしまっていて堪能できませんでしたが、あのレストランで食事ができただけで満足です。
私が行ったのは平日だったのでビュフェではありませんでしたが、どれもおいしい、体によさそう、窓から見える一面の雪景色もよかったし、これはお勧めですね。
店内では近所で何かの工事をしているらしい作業員のグループも食事をとっていました。作業の合間にこんなところで食事がとれるなんて、なんて贅沢な環境なんでしょう。
＞青森県だと、ほとんど居酒屋になってしまうので
青森に限らず、こういう地元産の食事ができる店って、夜は飲み屋系になってしまうことが多いですね。お酒が飲めるなら、そういうのをつまみにとでも言えるのでしょうが、私は体質的にアルコールがダメなので、こういう店に入りづらくて困ってしまいます。
探せば普通の定食屋さん風のところもあるので、事前に調べて行ったりしています。
＞鞍馬寺のケーブルカーですが、私が推測するに、節税ではないかと
私もオブラートに包んでいましたが、要するにそういうことかなと思っています。うまいやり方だなあ、と。でも仮に課税されて２１０円くらいになっても、参拝者からは何も言われないと思いますけどね。券売機に１０円玉を用意する手間が増えるか…2017年03月12日22時43分 返信する -
Cho快速！
Tagucyanさん、こんばんは！
やっぱり寒い時はどうせ寒いなら雪がみたいですよねー^^
越後湯沢の雪景色最高です！
越後湯沢の駅にはあんな手湯があったんですね。
２年前くらいに友達と行ったんですが、ポン酒館ではしゃぎ過ぎて、危うくほくほく線に乗り遅れるとこでしたw
そうそう、新潟とか海の方は以外と積もってないんですよねー
続きは飯山線編ですね
乗ったことないので楽しみです♪
ステファニーRE: Cho快速！
ステファニー様
コメントありがとうございます。
所用で大阪（←鉄ではないですが）に出かけておりまして、返信が遅くなってしまいました。
ＪＲ環状線にも乗りました。「新車来ないかなあ」と思って待っていたら、なんと１０３系がやってきて、別の意味で「わおっ」と思ってしまいました（笑）
ＪＲ西は、古い車両をリニューアルしながら末永く使う傾向がありますね。
思い出せないほど久しぶりに、１０３系の乗り心地を堪能しました。
さて本題ですが、上越新幹線に乗ると、県境の大清水トンネルを出るとすぐに越後湯沢駅でして、特に冬場はそれまで走っていた関東地方とはあまりに違う気候に驚いてしまいます。
今回も雪が降っていましたが、地元にとっては「生ぬるい」降り方だったようで、電車は全く通常通り動いていました。
「手湯」につきましては、前回、福島の飯坂温泉に行ったときにもありました。
飯坂も今回の湯沢も相当寒かったですが、手をお湯につけるだけでも体が温まってきまして、靴を脱がなければならない足湯よりさらに手軽でしたね。
それから雪のない直江津ですが、私も冬の直江津に行くのは３回目ですが、雪が全くないのは初めてのことです。３月が近いとこんな感じなんでしょうかね。
このあと飯山線に乗ります。雪深かったけれど列車はダイヤ通りでした。ダイヤ乱れを見越して余裕のありすぎる行程を組んでいて、結果的に時間が余ったので、ちょっと寄り道してみました。
早いうちにアップしたいと思います。
最後に、「ｃｈｏ快速」。スペシャル、スーパー、そんな言葉の上を行く、という意図が伝わってきますねぇ^^2017年03月11日01時02分 返信する
