Tagucyanさんへのコメント一覧(159ページ)全1,623件
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知らなかった〜浦賀の渡し
Tagucyanさまへ
おはようございます。
通り矢地区は、城ヶ崎大橋上からいつも見て気になっていました。三崎港から離れており観光客は誰も居なそう、隠れスポット的なところでしょうか。
三崎と言えば…マグロですよね。
Tagucyanさまが立ち寄ったお店「はまゆう」は雰囲気が良さそうですね〜海を見ながらの食事は最高の贅沢ではないでしょうか。（顔がニヤけて当然ですね）
三崎港バス停付近のお店はどこも混雑していますよね〜私は、性格が捻くれているので空いている城ケ崎や日の出地区で食事をすることが多いです。
京急電車で浦賀へ移動ですね。
浦賀に渡しがあるのは知りませんでした。（これは乗ってみたいですね）
神奈川県とは思えない景色ですね〜長閑すぎます。
私は横浜に住んで30年以上過ぎますが、まだまだ知らないところがたくさんあります。
Tagucyanさまの旅行記で三浦半島の素晴らしさを知ることができました。
BTS
知らないことが多いですよね。だから面白いです。
ＢＴＳさま
コメントありがとうございます。
三浦市の通り矢地区、地形的にも行き止まり、観光地からも少し離れていて、住民の方以外はあまり行かないところだと思います。前回ここに行ったのはずいぶんと前の話ですが、そのときの静かな印象がっとてもよかったので、次回三浦に行ったらもう１度行きたいなあと思っていました。予想通りいいところでした。
三崎港での食事ですが、バス停近くはそこも混雑しそうなので、少し離れた（と言っても１００ｍくらいですが…）ところを狙いました。といってもそこは三崎港、私が席に座って満席。観光シーズンでもない平日でこれですから、週末はすごいことになっていそうですね。
浦賀の渡しは、なんとなくウワサだけ聞いていて、今回改めて調べて行ってみました。これはよかったです。はまりそうです（笑） 観光用ではない、地元の足というところがなおいいです。
神奈川県は横浜や川崎という大都市のイメージも強いかもしれませんが、三浦半島も湘南海岸も箱根も丹沢もみんな神奈川なんですよね。ついでにいえば、我が地元の中央線も、東京都を出て山梨県に入るまでの間、ちょっとだけ神奈川県を通ります（これ、意外と知られてないです）。奥が深いですよね〜。
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Tagucyan2017年06月12日22時31分 返信する -
三浦半島、奥が深い！
Tagucyanさま
こんにちは。Akrでございます。
ちょうどいま旅行記拝見致しました。
三浦半島って奥が深いのですね〜
素人は、横須賀とか逗子とかしかわかりません(笑)
でも、写真だけ見ると、能登半島とかの漁村の雰囲気があります。神奈川県だとはぱっと見、わかりませんね。
まぐろの刺身、とても美味しそうです。金目の煮付けも旨いですよね。いつだったか伊豆半島を旅行した時に食べた記憶があります(高級魚ですが・・・)
浦賀の渡し…
こんなところに渡船があったとは。それも最近できた観光用とかじゃなくてすごく古い歴史があるのですね。驚きです。でも、呼び出しボタンが一昔前の団地とかにあった呼び鈴で思わず笑ってしまいました。
路線バス、電車と乗り継ぎ、先が読めない行程。
いつも読んでて楽しいです。
今回も楽しませていただきました！
-Akr-ホント、奥が深いです！
Ａｋｒさま
いつも早々とコメントいただきありがとうございます。
三浦半島も、逗子や横須賀あたりまでなら東京近郊というイメージがありますけど、横須賀と言っても横須賀駅、久里浜駅あたりまでで、その先は半分観光地という感じですね。
お昼に食べたまぐろ。「三浦＝まぐろ」というイメージというか妄想が朝から頭を駆け巡り、それしか体が受け付けないような感じでした（笑）
入った店は金目の煮付けやまぐろのカマが有名だったらしいのですが、それにもめげずまぐろの刺身を頼みました。煮付けは作るのに時間がかかり、一方刺身定食は盛り付けるだけなので、混雑していましたが早く出てきましたね。
最後に出てくる浦賀の渡しは横須賀市の市営です。ああいう深い入り江の湾だと、対岸に行くのに大回りとなるので、そこをショートカットする航路が重宝されるんですね。観光用でなく地域の足として機能しているわけですから、貴重な存在です。
それにしても呼び出し用のあのボタン… 船頭さんにどうやって伝わるのでしょう。Ａｋｒさんが想像するように、団地の呼び鈴みたいに、船内で「ピンポ〜ン」とか鳴るんでしょうか（笑）
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Tagucyan
2017年06月11日22時16分 返信する -
まさかのまさか…
Tagucyanさまへ
おはようございます。
タイトルを拝見しイメージしたのは…
「みさきまぐろきっぷ」か「三浦半島1DAYきっぷ」で京急電車に乗って三浦半島をぐるりと巡るのかと思っていました。ところが横浜駅東口から別途運賃を払って高速バスに乗るとは…驚いたのは日中でも三浦半島方面の高速バスが運行されていることです。（私は知りませんでした）Tagucyanさまにはヤラレました。（笑）
Tagucyanさまが乗られた「東35系統」は、私は三浦海岸駅から乗ります。1時間に1本しか運転はしていませんが、海・台地・漁港・農村と景色が富んでいて好きな路線です。私もいつかこの路線を紹介できるかと思います。
ランチはマグロでしょうか〜続きを楽しみにています。
BTSいろいろありまして…
ＢＴＳさま
コメントありがとうございます。
三浦半島に行こうと決めたのは決行前日でしたが、そこから京急のＨＰを見て、ＢＴＳさんのおっしゃる２つのフリー切符について検討していました。
いちばん魅力だったのは「みさきまぐろきっぷ」でしたが、このあと行こうとしていた場所がフリーエリアから外れていたので、泣く泣くボツ。
で、「三浦半島1DAYきっぷ」にしたわけですが、これってフリー区間内オンリーの料金設定もあるんですよね。ということで、途中の三崎口駅で買うことも考えたのですが、わざわざそのためにバスを途中下車するのもなんだし、計算したら横浜駅往復を買っても元が取れることが分かったので、横浜駅で買ったんです。京急線片道分を捨てた形になりますが…
三浦半島方面に行く高速バスは、朝、横須賀市西部地域から横浜駅までの主に通勤需要の高速便があって、それが車庫へ戻るときに、回送ではなく横浜駅から湘南国際村や電中研へのお客を乗せて帰るというものです。商売上手ですね。
ちなみに夕方は、その逆のルートが設定されています。
「東35系統」は私も三浦海岸駅から乗ったことがあります。風光明媚ないい路線ですよね。今回も、時間制限がなかったら利用したかった路線です。
さてランチは… ほぼネタバレですね（笑）
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Tagucyan2017年06月08日23時14分 返信する -
バスの終点が・・・
Tagucyanさま
こんばんは。Akrでございます。
バスの旅もいいですね。予想外なところは、いつものTagucyanさまらしさではありましたが(笑)横浜から三浦半島という近距離でも高速バスタイプの車両が走っているのですね。これには驚きです。ちょっとした旅行気分ですね。でも終点が企業の敷地内というのもびっくり。バス路線なんかはネットなどで下調べされうのでしょうか？私は、その筋の業界に身を置きながらも、路線バスに乗れません(笑)経由や行き先を見てるとアタマが混乱しそうです。自分もハンドルを握るというのもあるのか、現実に戻されたようでバスにはあまり乗りません。でも鉄道よりも生活感があって楽しそうでもありますね。
三浦半島の先端部を楽しませていただきました。
本当に神奈川県？てな感じで自然いっぱいでローカルな場所があるのですね。青空とマッチしてとても良い感じでした。
続きも楽しみにしております。
それでは〜
-Akr-バスばっかりですいません
Akrさま
さっそくご覧いただきありがとうございます。
京急バスは、羽田空港を出発する空港リムジンバスのうちの半分くらいの路線を持っていて、関東地方各地にバスを走らせていますが、それ以外にも横浜駅などから１〜２時間ぐらいで終点に着くような中距離の高速バスを数多く走らせていて、ＨＰで詳しく見ることができます。
私が乗ったバスは「横須賀西部地区」へ行くバス。京急線にしてもＪＲ横須賀線にしても、横須賀市内では三浦半島の東側を通っているので、西側についてはこういうバス路線が成り立つんでしょうね。
でも、たしかに終点が企業の敷地内に入り込むというのは珍しいですね。終点まで乗ってみようかとも思ったのですが、敷地から出るときに守衛さんに説明するのが面倒そうなので、すごすごと手前で退散しました（笑）
私は路線バスについても鉄道路線と同様、乗りこなしてやろうと、特に複雑になればなるほど燃えてくるタイプ（笑）です。今はネットで家に居ながらにして路線や時刻を調べられるから便利ですね。
三浦半島も横須賀あたりまではまだ東京近郊の町という感じですけど、三浦まで行くとすっかり観光地ですね。
時間限定だったので、もうちょっとゆっくりしたかったですが…
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Tagucyan2017年06月07日23時55分 返信する -
旅行記に触発されて錦町を訪れました
Tagucyan様
マジェッドです。
Tagucyanさんの旅行記に触発されて、私も30年振りに錦町を訪れました。
西岩国駅の駅舎にも興味があったのですが、時間切れアウト
これは次回に持ち越したいと思います。参考にしていただきありがとうございます。
マジェットさま
コメントありがとうございます。
錦川鉄道、景色がいいですよね。
私の旅行記がきっかけになったとは光栄です。
私も２２年ぶりでした。これほど久しぶりだと、まるで初めての路線のようで楽しめましたね。
西岩国駅はいかにも歴史を偲ばせる重厚な駅でした。ぜひ行ってみてください。
それではこれからもよろしくお願いします。
というか、そちらの錦川鉄道旅を拝見しに行きます。
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Tagucyan2017年06月05日23時31分 返信する -
引っ張って引っ張って、ついに可部線キター
Tagucyanさま
こんばんは。Akrでございます。
ついに、ついに今回のミッションクリアですね。それも最後の最後に！
いやあ、可部線とか未知の世界ですが思ったより近代的な路線なんですね。それにしても列車交換ができる駅の多いこと。Y型分岐の島式ホームとか萌えますね(笑)
全４作品。堪能致しまｓた。
途中で、あれ？錦帯橋の旅行記だっけか？(笑)錦川鉄道の旅行記だっけか？とか、本編にしてもいいくらいの寄り道で最後に、おお〜そういえば可部線でしたね〜となる、いつものTagucyanさま流の予想がつかない、見るものをどきどきさせる中身の濃い旅行記でした。
これからもまた、全国の延伸区間や新線潰しがあるのでしょうか？
私も地元ながらまだ、常磐線の新線には乗りに行っていません。
いつか来るであろう常磐線全線復活のその日に、どこかの駅でお会いできたらいいですね。
また、楽しい旅行記をお待ちしております。
ごちそうさまでした〜
-Akr-
自分でも引っ張りすぎだと思ってました（笑）
Akrさま
コメントありがとうございます。
私の場合、新しい路線を乗りつぶしに行くときは、最初にミッションを完遂させてから、その後そのミッション以上に力の入った（笑）オプションに出かけ、しまいには何が目的だったのかわからなくなる、というパターンが多いのですが、今回はその真逆のパターン。
前振りが長すぎて、最後に可部線に乗るときになって「そういえばこのために広島に来たんだったな」と思い出したような感じでした（爆）
可部線沿線は、建物などが線路ギリギリまで建て込んでいて、駅の規模も必要最小限に小さくて、でも施設等は近代化されていて、単線なのに比較的過密なダイヤ、というところが都市近郊の私鉄のような雰囲気の路線でしたね。同じ広島近郊でも呉線、芸備線などとはかなり趣が異なりました。
これから先の新規路線ですが、しばらくはないようですね。常磐線や山田線などの、災害区間の復旧などはあるようですが。昨年などは新路線の乗りつぶしが目的で北海道に２回（札幌市電と北海道新幹線）行きましたが…
常磐線の復旧区間ですが、小高−浪江間にまだ乗ってません。今年度内に竜田−富岡間が復旧するそうなので、そうなったらまたこのあたりに行ってみようかなあなどと思ってます。
そういえば、来年度末に沖縄のゆいレールが延伸するという話もありまして。久々に乗りつぶし目的で沖縄に行けるかなあ、とひそかに楽しみにしております^^/
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Tagucyan2017年05月31日00時00分 返信する -
やっと真打ち！
tagucyanさま
こんばんは。可部線延伸区間旅行記待ってました！
３月にあき亀山まで行きましたので、景色が懐かしく思えます。だいぶ前に三段峡まで乗って以来でしたので、全く記憶にありませんでした。１１５系は“当たり”でしたね。私は２２７系でした。交換した４本中３本が１１５系でしたので、確率の低い“ハズレ”に当たってしまいました。
地図見ながら「芸備線沿線まで橋渡って歩けるんじゃないかな？」とは思っていましたが、まさか実践された方がいらっしゃるとは！
広島駅の「麗ちゃん」は昔何かの雑誌で見て記憶に残っていたのか、去年の夏に行きました。ただ、列車の中でカメラ忘れて安芸中野で抑止、（広島で回収）「ＳＬやまぐち」重連運転に間に合わず、その代償がお好み焼きでした。やっぱり有名なんですね！
梅林〜玖村の“鉄の抜け道”はいつかチャレンジしたいと思います。
とのっちやっと目的地にたどり着きました
とのっちさま
私の旅行記でも、単線の可部線を走っている間６本の電車とすれ違ってますが、うち４本が２２７系でした。これほど新車に置き換わっているとは思いませんでした。
そのうちあっという間に全部新車になってしまうかもしれませんね。統一した方がメンテナンスなど有利なのでしょうが、乗る方はつまらないですね。
可部線から芸備線の乗り継ぎですが、可部駅からバスに乗って下深川駅に行く案、中島駅から歩いて下深川駅に行く案などいろいろ検討しましたが、結局一番スタンダードな（←何を基準に（笑））梅林駅から玖村駅に歩く案で行きました。広々とした河原沿いをずっと歩いて行くので気分は良かったです。
広島駅ビルの「麗ちゃん」は、そのフロアで一番混雑していたので入ってみました。２件となりに空いている店があったので、今思えばそこでもよかったかな、と思います。
お好み焼きも、地元の人に言わせればいろいろとウンチクはあるのでしょうが、こちらは一見の観光客ですので、どの店でもおいしく食べられたと思います。
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Tagucyan2017年05月24日23時56分 返信する -
復活！可部駅 - あき亀山駅
Tagucyanさまへ
こんにちは〜
可部線は太田川上流へ行くほど良い感じですね〜廃止になった可部駅（あき亀山）〜三段峡駅間は、先日Tagucyanさまが乗られた錦川鉄道の景色に似ているかとイメージします。
可部線は、意外に江ノ電のように民家の合間を走っているんですね〜それにしても一度廃止なった区間を一部復活するなんて珍しいですね。Tagucyanさまの旅行記を拝見すると、あき亀山駅付近は宅地化が進んでいるようですね。JR西日本は採算が取れると考えたのでしょう。
帰路は梅林駅で降り、太田川を渡り芸備線に乗るなんて…「ま・さ・か」の一言です。地図で確認しましたところ確かに太田川を挟んで近いですね〜こりゃ参りました！
私も芸備線は乗ったことがありますが、玖村駅付近は堤防でせいで太田川を見ることができなかった記憶があります。
夕食は、お好み焼きですね〜美味しそう！
あのカウンター式の鉄板でいただくのが良いんですよね〜関東ではあのスタイルの店は無いのが残念です。
見ていたらお腹が空いてきました〜今週中にはお好み焼きを食べに行こうかな（笑）
BTSかつて通ったことがあるはずなのですが
ＢＴＳさま
かつてあった可部〜三段峡間に乗ったときは、結構混雑していたなあという記憶があるのですが、それ以外景色も含めて全く覚えておりません^^;
地図を見ると太田川に沿った眺めのよさそうなところを走っていたっぽいですね。
可部線は、可部までの電化区間とその先の非電化区間という２つのまとまりでくくられて、非電化の区間が一気に廃止になってしまいましたが、可部から先しばらくは宅地化が進んでいたので、復活という動きはかなり前からあったようですね。たしかに復活区間は家が建て込んでいて、採算がとれそうな感じがします。
可部線と芸備線が太田川を挟んで近いところを走っているのは、広島周辺の地図を見ていてずっと前から気になっていたんです。
実際のところ、あの橋を自転車などで渡って往来している人はけっこういました。ああいう広い河原の道って、距離感覚がおかしくなって、いくら歩いてもちっとも進まないんですよね。往来する自転車に抜かされるたび、「それに乗せてくれ〜」と何度へこたれそうになったか（笑）
広島風お好み焼き、夜間広島にいるときは必ず食べているような気がします（笑） 鉄板の上のやつを自分で切り分けて、ソースかけてフーフー言いながら食べるのは醍醐味ですね。ああ自分もまた食べたくなってきた...
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Tagucyan
2017年05月24日23時45分 返信する -
今度は広電ですね〜
Tagucyanさま
こんにちは。Akrでございます。関東地方も灼熱の太陽の下、大変ではないでしょうか？
ここ仙台ですら今日は最高28℃の予報です。
広電はお正月に九州行った帰りに寄った広島で原爆ドームを見に行くときにさらっと乗りましたが、私が乗ったのは本当の路面電車の市内区間だったんですね。Tagucyanさまが乗られた宮島口からの路線、非常に魅力的です。海沿いを走る専用軌道やトンネル。乗っておけばよかった。
広島のJRの電車も新型置き換え進んでいますね。レッドウィングでしたか？けっこう格好良いですよね。ウチの地元の電車よりは数段センス良いです。
さあ、いよいよ可部線登場ですね！
楽しみにしています。
-Akr-広島の街に溶け込んでます
Ａｋｒさま。
こんにちは。
おっしゃるとおり、我が家周辺も昨日、今日と真夏のような太陽が照りつけております。湿度が低くて風もあるので、日陰にいるとなんとかなるのが救いです。
私もなんだかんだで広島には何年かに１度は立ち寄っておりまして、路面電車に乗ったり原爆ドームや資料館に行ったりしていますが、何かの用事のついでばかりなので、それも断片的。今回のように電車に乗るために立ち寄ったのは久しぶりです。
ということで２番系統を起点から終点まで通しで乗るのは初めてでした。宮島口からですと、西広島までは郊外電車、そこから先は路面電車と雰囲気が異なるのですが、そこを直通で乗り通せるところがおもしろい。最大５両もつないだ連接車が堂々と広島市中心部の路面区間を走るのって、日常の姿だから違和感がないのですが、よくよく考えてみればすごい光景です。
そして宮島線は車両が路面区間も走れる連接車であることを除けば、大都市近郊の郊外電車という感じで、風光明媚なところもあればトンネルもある、町の中も走る、変化に富んで楽しい路線です。
往復に１時間以上かかるのでちょっと空いた時間に、とはいきにくいですが、ぜひ乗る機会を作ってみるといいと思います。
これからやっと可部線なのですが、前置きが長すぎて霞んでしまっている感もなきにしもあらず…（笑）
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Tagucyan2017年05月21日14時24分 返信する -
広電2号線を完乗！
Tagucyanさまへ
おはようございます。
岩国駅を出発し宮島口駅に着いたので、あなごめしを食べて宮島へ行くのかなと思いきや、フェリー乗り場手前を左折するとは…お見事なフェイントです。ヤラレました〜
広電2号線（2系統）完乗お疲れさまでした。
私も高校の修学旅行で宮島の帰りに広島駅まで乗ったことがあります。既に三十数年過ぎており景色は記憶から飛んでいましたが、Tagucyanさまの旅行記を拝見させていただき50％記憶が蘇りました。
広電宮島口から広電西広島駅までは専用軌道なので路面区間に比べ快走したような…また、車窓から瀬戸内海が見えたりJRと並走するのは思い出しました。
昨年広島にお邪魔したときは2号線（的場町→本川町）、3号線（本川町→広電本社前）、1号線（広電本社前→的場町）に乗りました。全国で廃止になった車両たちが広電の線路を走ったいるので見ているだけでも楽しいですね。
227系も岩国まで来るようになりました。将来的には岩国〜下関間も走るようになるかと思います。そうなると黄色の115系が無くなってしまうのは寂しい気持ちです。
次は可部線ですね〜私は未乗なので楽しみにしています。
BTS通しで乗るのは初めてでした
ＢＴＳさま。
あなごめし。宮島。そうか、それもよかったな〜（今頃気がつく^^;）
宮島は高校卒業するときぐらいに１回行っただけで、どこをどうまわったか全然覚えていないくらい昔の話です。話のタネに行けばよかったですね（まだ言ってる…）
一方広電宮島線に乗るのは、何年か前にこれまた広電の車庫がある江波のあたりに仕事で出かけた際に、時間が余ったので宮島口まで乗りに行って以来になります。そんなに前の話ではないのに、あまり覚えていなくて、改めてこういう路線だったんだなあと思った次第です。
国鉄型の車両ばかり寄せ集めで走っていた印象のＪＲ広島地区ですが、今回初めて新型の電車に乗りました。というか、かなり新車に置き換わっているような印象を受けました。
「レッドウィング」という愛称がついている赤いラインの電車、はやり広島といえばカープの赤い色なのでしょうか。
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Tagucyan2017年05月19日00時28分 返信する
