きゅういとせろりさんのクチコミ(124ページ)全6,077件

アレクサンダープラッツ駅の北口すぐです。市電の駅の向こうになります。
商業ビルに囲まれたそう広くない広場をゆっくりとトラムが通り抜ける、いかにも外国の繁華街の景色が味わえます。
東側のビルの１階に「dm」というドラッグストアがあり、飲料を安価に入手できました。駅のキオスクの半額くらいです。

かの有名なベルリンの一番の繁華街。一番の目抜き通り。なんと名古屋の１００m道路みたいにだだっ広い通りで真ん中は並木道の散歩道。環境も素晴らしいです。両側の建物もそう高くないので広々と感じるのでしょう。なにせ、ビル越しに彼方のベルリンのテレビ塔が見えるくらい。なお、賑やかさはさほどでもないです。端っこがブランデンブルグ門です。

市街地をくねくねと東西に流れる川です。意外なことに同じく市街地をくねくねと東西に走る高架のSバーンが３回も渡ります。やはり川の南北の都市の発展を均等にするためでしょうか。渡るときに観光船が見えました。屋上の露天のデッキからゆったりとベリリン見物ができて楽しそうです。ジャーマンレイルパスだと割引があるルートもあるので、時間に余裕があれば乗ってみるといいかもしれません。

ブランデンブルグ門の東西は広い一直線の道。西の彼方に高い塔。そのてっぺんには黄金の女神。ブランデンブルグ門のてっぺんにいるのと同じビクトリアです。長い杖持っているところも同じですが、こちらは杖に鳥がとまってないなあ。
しかもお互い背中むけてます。
てっぺんまで登れるようで人影が見えました。が、階段だけのようです。体力ある方向け、ですね。

動物園駅前の道路の向こうに崩れかけた教会があります。戦争の跡をそのまま残してあるようです。その右隣は礼拝堂。中に入ると真っ青な世界。このようなモダンな礼拝堂は初めて。中は観光客だけでした。でもとっても静かでした。
入り口では今晩ここで開催されるというコンサートのチケットを販売してました。カタコトの日本語も交えて熱心に。でも今晩夜行列車でベルリンを離れる、というとものすごくがっかりした顔してました。あまり押し売りっぽくはないですから興味があれば聞いてみてもいいかもしれません。

ベルリンで一番高い建築物。アレキサンダー広場駅の南側にあります。東側だった時代に建築されたのでのっぺりというか装飾的なものがなくあっさりとしてます。コンクリートの筒の上に球体を乗っけたような単純な造形です。
昼もそうですが、夜になると真っ白に輝くライトアップで余計にのっぺりした感じ。時代を感じることができるのもまたよし、でしょうね。

ブランデンブルグ門の西側のすぐ隣なので場所は迷うことはないでしょう。ガイド本に無料と書いてあったので寄ったのですが、予約必須とのこと。手間のプレハブ小屋が受付のようです。まあ、中をみずともその壮大荘厳な建築物を見るだけでも十分でしょう。日本の国会議事堂と同じようなものです。

地下駅のSバーンのブランデンブルグ門駅の出口からすぐ。おそろしく広い歩行者専用の道路の中にあるので混雑はありません。門の下をくぐるのも自由。無料です。ここが昔ベルリンの壁びあったころは通れなかったのかと思うと平和な時代になってよかった、と思います。てっぺんの４頭立ての戦車に乗る女神が凛々しいです。望遠鏡やオペラグラスで見てみましょう。

ベルリンのテレビ塔に一番近い駅かも、と思って下車。合わせてこの日乗車の夜行列車の食料と飲み物調達も兼ねて駅周辺を散策。
にぎやかです。駅の南も北も。最近、ベルリンの街の中心地が旧西側から旧東側に移動しつつある、というのを実感することができました。
テレビ塔はすぐ近く。テレビ塔は首を上に向けないと頂上が見えません。
なお、北側の駅近に「dm」というドラッグストアがあり、ここで飲み物が調達できました。駅のキオスクだと２～３ユーロしますが、１ユーロ台で入手できてほくほくでした。なお、パンは駅のホームのサンドイッチの店で閉店間際半額近い処分価格で２個購入できてこれまた嬉しかったです。

フリードリッヒ・シュトラーセ駅から乗車すると次はブランデンブルグ門駅。普通なら歩いてもいいようなものですが、乗り放題の切符を持っているとついつい乗車してしまいます。たしかに便利。駅の出口すぐにブランデンブルグ門が目に入ります。迷うことなし。反対側はかのウンターデンリンデン。ベルリンの目抜き通りです。すばらしい立地の駅で利用価値大です。

Sバーンはベルリン市内を東西に高架線で走るのが目につきますが、地下線もあります。
ベルリン中央駅からブランデンブルグ門は、ふつうは地下鉄で直行でしょうが、本数も少なく、訪問時はなぜか半年間の運休中。なのでSバーンの乗り継ぎです。このフリーリッヒ・シュトラーセ駅で乗り換えです。乗り換え先は地下線なのです。乗り間違いでホームを探すことのないよう、注意です。なお、高架も地下も人の数が多く、電車も満員でした。
さて、この駅から地下線のSバーンに乗車してすぐ、特別検札が始まり、アジア人の学生が捕まってました。くれぐれも不正乗車なきよう。

昔の西ベルリンのターミナル駅。今はベルリン中央駅にその機能が移り、駅の価値自体はややさみしくなったようです。でも人の数はものすごく、まだまだ繁華街としての地位は高いようです。
駅前にはカリーブルストの名店「カリー３６」があい、安価なB級グルメで列ができていました。
Uバーンとの乗換駅です。入り口は駅前にあり、乗り換えは５分もかからないでしょう。

ICEにはICE-１、ICE-２、ICE-３（２種）、ICE-４、ICE-Tと５種の車両タイプがありますが、その他にICE-METというレアタイプがあります。昔、メトロポリタンという特殊なオール１等のビジネス向けの列車用に作られた客車を格下げ、塗装をICE風に塗り変え、機関車牽引のICEとして走っています。ヨーロッパ時刻表で、食堂車のない列車の中で、Tではない列車がこれです。２等車でも３列の１等仕様車なので乗り得です。
今回見かけたのはベルリンからフランクフルト空港行きで、ベルリン９：２２発、フランクフルト空港１４：０９発に使われていました。とっさのことで写真はないのですが、ベルリン東駅の先の車庫にいた写真を載せておきます。
ほか、ハノーバー方面は２本併結なのでICE-２が限定、フランクフルト方面はICE-Tのようでした。
なお、月曜日の１６時ころのハノーバー行きは半分くらいの乗車率。帰路の月曜ハノーバーからのベルリン１８：３０ころ着の列車は立ち客いっぱいの満席でした。１等車ではリッターチョコが配られていました。

日本のように近郊は１０分おき、中・長距離も３０分おきと思ってゆったり行動していると足元をすくわれます。
表記のように東京や大阪の半分の頻度と思った方がいいでしょう。
近郊列車は２階建の列車も多いです。それも日本よりも背が高く車内も窮屈さはありません。高い視点から眺められるのおすすめです。連接車もあります。これは車内は普通、でしょうか。近郊列車はいつも空いていました。
特急（ICE/IC/EC)は各方面に散っていくので中央駅ではよく見ますが、案外少ないです。なので混んでいることが多かったです。心配ならば座席指定をしておきましょう。

黄色いミニサイズの地下鉄は名古屋地下鉄を思わせます。でも外国の首都はこれで大丈夫な輸送量なのですね。日本の混雑が異様なのですね。
車椅子の人がホームに待っていることがありました。運転手さんがホームの端からスロープをもってきてドアに掛け、乗り込ませてからスロープを返しに行ってやおら発車。２分くらい。時間と福祉の考え方が違うんだなあ、と感心。
最近、新型の車両におきかわりつつあるようです。やや丸っこい昔の車両に乗るなら今のうちでしょうか。
なお、ベルリン中央駅とブランデンブルグ門を結ぶ短距離地下鉄に乗ってみようとしたところ工事中で運休でした。半年も運休しているようで、あまり日本では考えられないなあ、とこれまた感心しました。

ドイツの都市にはSバーンが必ずありますが、普通はDBの線路を走る、普通の都市交通。
でもこのベルリンだけは第三軌条のパンタグラフのない独自路線。そして塗装も赤と黄色の京阪特急のよう。
車体は面白く、全部ボックスシート。自転車や犬まで乗ってきました。異国だなあ。
それになぜか貫通してない部分があり、たしか２両ユニットです。行き止まりになります。
エルクナー駅の車庫には、昔のSバーンの車両がいました。ほとんど雰囲気がかわってないのすが戦前の車両のようでした。ホームからもちらりと見えました。

ベルリンのトラム（市電）は旧東ベルリンが主体で、黄色い車体の近代的な列車がゆっくりと街中を走ります。
が、正反対のレトロなトラムがありました。
Sバーンのエルクナー駅行きの終点のちょっと手前のラーンズドルフ駅から、なんと２輪単車の古いかわいいトラムがまだ走ってました。２０分ごとの運転で林の中を抜け、郊外の町に向かうのです。
その姿を見るだけでも時代を忘れそうです。

ベルリン・オスト駅から歩いて２分。すぐ目の前です。東西ベルリンの境界はけっこう凹凸があって、まっすぐ東西に仕切られていたわけではなかったようです。
さて、昔のベルリンの壁にいろんな壁画が描かれ、それが延々と続いています。その西の端っこ部分にベルリン・オスト駅があるのです。
落書きとしか思えないような絵から、芸術的なものまで、いろんなメッセージが詰まってます。
ところで、壁そのものはすごく薄かったです。断面が見えるところがありました。１０cmくらい。こんな薄い壁で世界が区切られていたんですねえ。
まあ、壁は１晩で作られた、といいますから、どこからか運んできて一気に並べたのでほうから、ある程度は軽くないと。いろんなことが学べる場所でした。
なお、単に街の中にある壁を見るだけなので入場料の類は一切ありません。

ベルリンから隣国ポーランドに行ってみたい、というだけで訪問。その国境の橋です。
フランクフルト・オーデル駅から交差点を３回曲がって２５分。橋の手前には警官が３人ほど立っていてちょっとだけ国境を感じました。
橋自体は水色のアーチのある普通の近代的な橋で、歴史的なものではありません。
橋を行き交う車も徒歩客も多く、買い出しが多いのかな、と思います。
渡った先はポーランド。別の名前の街。看板ももう別言語。ちょっとだけワープ感を味わえました。

首都ベルリンの駅直結のホテルにしては安価、ということで宿泊。便利さは最上級。駅のホールからちょっと通路を行くと入り口です。フロントはこじんまり。
鉄道好きなので「電車の部屋をお願いします」と宿泊サイトでの伝言欄に書いたところ、ホームと同じ高さの部屋を用意してもらえました。駅のアナウンスや列車の音を聞きながらの滞在。なんという贅沢。
ホテルの建物自体はやや古そうで、部屋の扉はけっこうな年季物。でも中は快適でした。
このインターシティーホテルのいいところは、市内交通２日間無料券をもらえること。名刺サイズの厚紙１枚でちょっと不安ですが、ジャーマンレイルパスでは乗れないバス・トラム・Uバーンも自由に利用できます。（ただ、Sバーンやトラムの乗車可能範囲はいまひとつわかりませんでした。ランドルフからの２軸単車のトラムにも乗れるかどうかは未解明です。駅のSバーンの案内所で聞いたら「わからない」と言われました。）