きゅういとせろりさんのクチコミ(123ページ)全6,085件

ボンといえばかつての西ドイツの首都。それにみあった荘厳な駅舎。ホールのステンドグラスがきれいです。高い天井もいいです。でもさすがに都市の規模に比例して小さめです。
実際ホームは狭く階段も狭く人があふれ、しかも訪問時はホームは大規模工事中。そして駅前広場も工事中でした。いまごりはきれいになっているはずです。

ストラスブールのトラムといえば窓が恐ろしく広いガラスだらけの「ユーロトラム」という電車。このトラム、２０１７年からなんと国境を越えてドイツのケールという街にまで到達しました。国鉄の線路乗り入れとかでなく、自前の線路でです。ライン川の橋も歩道併設の新しい橋です。訪問日は昼間で１５分間隔くらいの運転でした。ただ、有名なユーロトラムはこの国境越えの線区ではみかけませんでした。
DB（ドイツ鉄道）のケール駅の目の前が終点です。たまにDBもケール止まりの列車があるので、ここから国際トラムで国境越え、なんてルートも楽しいでしょう。市街地直行です。

ライン川沿いを走るICEやナイトジェットの車内から見ました。何の案内もなかったのが残念。でも対岸の山々がなだらかなのに急に崖の山が現れるのですぐにわかりました。山頂に旗がいっぱい並んでいるのが見えたら当たり、です。
たしかに川が曲がるところにあるのでちょと気をぬくと衝突しそうです。
なお、左岸の列車からは見えますが、右岸のローカル列車からだと岩の下をトンネルで抜けるので見られません。

フランクフルト中央駅では長距離列車は地表ホーム、Sバーンは地下ホームです。地下ホームはいろんな系統の列車が束になってくるので頻発。なので乗る行き先の列車をきちんと確認して乗らないととんでもないところに連れていかれてしまいます。基本３ドアの通勤型で、ボックスシートです。まあまあ旅情は楽しめると思います。

ドイツ国内を網羅する高速列車ICE。行き先によってだいたい形式が決まっていて、ケルン方面の列車は勾配のきつい高速新線を通る関係でICE-3という高速タイプ。３３０km／h出るそうですが、普通は３００km／h。疾走感はすばらしいです。ベルリン行きはICE-Tという準高速タイプで、たまに食堂車のない列車があるので注意。１日１往復だけ機関車牽引のICEーMETというタイプがあり、これは２等車でも３列シートなので乗り得です。訪問時はフランクフルト空港１４：０９のベルリン行きに使用されていました。ウィーン行きもICE-Tでした。バーゼル行きはICE-1でした。
総じて混雑していました。２人並んで座る場合は予約した方がいいように感じました。
よく遅れます。運休や番線変更も多々。乗るまで（乗ってからも）気が抜けません。ホームの表示と人の動きに注意しましょう。基本、フランクフルト駅発着でライン川畔を走るICEはごくわずか夕方に。空港駅やマインツからはICと併せて１時間ごとにありますので、景色を楽しみたい方は乗り換えの一手間かける必要があります。

フランクフルトからケルンまで２回、ニュルンベルグまで１回乗車。どちらもICEです。他にも中距離は２階建の電車や客車を主に赤い列車がいっぱい走ってます。近距離は連接車体の赤い扉がいっぱいの通勤型が走ってます。
空港へはどちらでもいいのですが普通はSバーンという通勤型の電車でしょう。安いし頻発してますし、空港駅も空港ターミナルに近いですし。
ジャーマンレイルパスはもちろん、州内乗り放題の１日乗車券もありますので、目的に応じて大いに利用しましょう。（普通運賃だtとても高価に感じると思います。）

昔のヨーロッパ国際特急とか言われた時代の客車をずっと使ってきましたが、さすがに１９７０年代の車両もあるのでだんだんICEに代わったり、最近登場の２階建の特急IC2という新型にだんだん置き換わってきています。乗るなら今のうちでしょう。とくにIC2というタイプは近郊型の普通の列車とほとんど設備も変わらず、２階建なので狭っ苦しいし、スピードも出ないので残念な特急です。

ECはICEと違ってどんな客車が来るかによって旅の気分が変わってきます。ケルンに１８時くらいに着くバーゼルからハンブルク行きはスイス国鉄の車両でした。２等車は昔の日本の急行型電車のようなボックスシートで特急らしくなくがっかり。フランフルトからスイス経由ミラノ行きには振り子式のきれいな特急型とのこと。こちらに乗ればよかったです。

マインツからハイデルベルクを経てエーベルバッハまでの鉄道に乗車。ずっとネッカー川に沿ってゆっくり走ります。
ライン川沿いの路線が景観は有名ですが、こちらもきれいです。次から次へと古城が現れます。
そしてライン川と違って、閘門があります。川の流れがやや急なので舟運のために川をせきとめて段差をクリアするために水門を開閉して水位上下させる設備です。運がよければ観光船が居るのもみることができます。

ハイデルベルクの街の玄関口の駅です。ICEもやってくる主要駅でエスカレータ完備のガラス張り通路のある跨線橋もあります。ただ、街の観光の中心は駅から東へ２kmくらい。ハイデルベルク城は３km以上。なのでとくに後者の場合はSバーンで２駅先のアルトシュタット駅の利用の方が便利です。城山の下のトンネルを抜けてすぐの駅で、５００mくらいです。駅前のネッカー川には閘門もあって運がよければ船が水位上昇下降しているところも見ることができます。

ターミナル駅は行き止まりの駅が多いのがヨーロッパ。このフランクフルトも駅舎から向こうに巨大なガラス天井で覆われたホームがずらりと並ぶ駅です。駅舎のドームも高く大きく拠点駅の雰囲気があります。ゆきかう人の数も多く賑やかです。
けど、意外なことにゆっくりと座って列車を待つ場所がなかなか見つからず。ちょっと落ち着きません。
平日の朝、案内所で切符購入と質問しようとしたら、整理券を取ってから３０分待ちました。切符購入は大きな駅はやはり避けた方がいいようです。
なお、Sバーンは地下の通り抜け駅。間違えぬよう。とくに空港へSバーンで行くときは地下、を忘れないよう。
ジャーマンレイルパス を持っている、などの場合は地上のホームからリッチにICEで行くこともできますが乗り間違いに注意。

東横インのヨーロッパの第一号。日本と同じサービスが、いや、朝食については日本以上のサービスです。肉もチーズもフルーツもいっぱいです。ヨーロッパにしては珍しくバスタブ付き。水圧も十分。なによりフロントも日本語でOK。安心です。ただ、場所は駅から近いのですが、長距離バスの待つ人がたむろする一帯を通るのでちょっと夜遅くは（慣れない人は）怖いかも、という感じです。
ヨーロッパ旅行の旅のオアシスに、是非とも。

フランクフルトからケルンまではICEで１時間ですが、これは丘陵を行く高速線経由なので景色はいまひとつ。
それに対してマインツ・コブレンツ経由でライン川沿いを行く列車は２時間かかりますが景色が素晴らしいです。
まず、橋というものがほとんど架かってません。どこまで行ってもゆったりとした川の流れの景色。小さな街、教会。そして古城が次々現れます。遊覧船とちがって早送りですが、それもまたよし、です。フランクフルトからケルンに行くときは進行方向右側の席を確保しましょう。
１日１本のみの、マインツからライン川左岸を走ってマインツまで来るICEはがらがらでした。
あと、ケルンからフランクフルト経由ライプチヒ行きなどのマイナーな行き先の列車は空いているようでした。

ライン川の左岸。フランクフルトからだとライン川を渡って急角度で右ターンで駅に到着というドラマチックな入線です。駅舎は石造りの重厚で荘厳。両脇に大きな縦長のアーチ窓の建物、そして小さな棟屋、という左右均等できれいな配置で宮殿のよう。ただ駅前はなぜか駅前広場がなく道路だけ。そして狭苦しいところで市電とバスが発着してます。乗り換えは便利だけど、機能的すぎ？
なお、駅のホームの屋根は現代風ですっきり。きれいなアールのデザインがきれいです。駅の改修のとき、表はそのまま残し、背後はぴかぴかの現代風にするリニューアルはヨーロッパでよく見ます。意外と調和して見えるのが不思議です。
なお、南行き列車はたまにフランクフルト行きに混じってライン川の左岸をそのままマインツに向かう列車が混じります。乗り間違いに注意、です。

エーベルバッハの観光のメインはプルファー塔・ローゼン塔、そしてこの博物館でしょうか。
昔の市庁舎であったこともあって、建物は時計塔もあって公の建物の雰囲気。小さな街の小さな役場。模型にしたくなるような可愛らしさです。
入り口に２つのイノシシの顔が柱に埋め込まれてます。たぶん、水が出るんでしょうね。リアルなイノシシの顔がちょっと怖いかも。
訪問日は修繕のためしばらくのお休みでした。観光案内所でも「無料なのに残念」と言われました。

エーベルバッハ駅から市街地（といってもそう離れていわけではないです）へ、駅から左斜めに伸びる道です。駅のあたりはほとんど人気はないのですが、ちょっといくと商店街らしくなってきます。
エーベルバッハは日本語にすると「イノシシ＋川」。なのでイノシシの置物が目につきます。
突き当たりにはローゼン塔。通りの真ん中あたりで右折するとプルファー塔と市庁舎と広場と観光案内所。
さらりと回っても１時間ですむ街のメインストリートです。

エーベルバッハの街に観光案内所が２箇所ありました。
一つは現市庁舎の中の普通の観光案内所。
もう一つはプルファー塔の隣の「タールハイムシェ・ハウス」の中です。
普通いくのは前者。現市庁舎のほうです。
ここはなんといっても「エロイカより愛をこめて」で有名なクラウス少佐が表紙に登場する日本語の観光パンフレットです。入り口脇のラックに挿してあります。最近増刷したのか豊富にありました。ファンのかたは是非。
案内所のおじさんはきさくな方でさらりとこの街の見どころの説明してくれました。そして日本の少女が２００人は来た、と言ってました。
ネックは開館時間です。短いです。昼休みもあります。週末はほぼ休館です。
基本的に平日の１０時から１７時開館。ただし１２時から２時間お休み。日曜祝日お休み。水曜のみ１８時まで延長開館。土曜は夏季のみ午前中開館（冬季は休館）。
HPによると以下のとおり。
夏期（５～１０月）
月・火・木・金：１０：００～１２：００、１４：００～１７：００。
水：１０：００～１２：００、１４：００～１８：００。
土：１０：００～１２：００。
日・祝：休館。
冬期（１１～４月）
月・火・木：１０：００～１２：００、１４：００～１７：００。
水：１０：００～１２：００、１４：００～１８：００。
金：１０：００～１２：００。
土・日・祝：休館。

さて、もう一つの観光案内所は自然関係だけのようでした。
パンフだけもらって帰りました。
「タールハイムシェ・ハウス」はこの町で一番古い建物だそう。昔は貴族の館。そのあと市庁舎や裁判所になってたり。
月曜と金曜は休館日。
火曜・水曜・木曜が１４：００～１６：３０
日曜・休日は１４：００～１７：００。
です。

現市庁舎の向かいにある古い塔。自由に登れるようですが人気がありません。
周囲を回ってみると昔の大砲が置いてあったりするだけですが、一番印象的だったのが、足元の仔イノシシの群れの像。
エーベルバッハ、は日本語にすると「いのしし＋川」で市章もそのまんま川とイノシシ。なのでイノシシの像が町中にあるのですが、ここのイノシシが一番可愛くてよかったです。

バーゼルからライン川沿いに北上する本線からハイデルベルグに行くのに乗り換える駅です。このあたりの交通の要衝で、乗車したICEも８分間の長時間停車。中世のお城の城門のような巨大なアーチの駅舎が印象的。目の前はすぐにトラムの駅で規模の割に乗り換えはしやすいです。そしてびっくりしたのはトラムの線路の上を走るバス。停留場が共通なんですねえ。

バーゼルからストラスブールに行く際に乗り換えました。ICEも通過する列車があります。そのくらいの街です。停車する列車はだいたいストラスブール（または国境手前のケール）への接続列車があります。７番線まである駅ですが、眺めはいいのと表示はしっかりしているので乗り換えは５分くらいあれば十分でしょう。同時発着の列車でも接続とってました。訪問時は、１番線が南行きのICE、３番線が北行きのICE、２番線がストラスブール行きの各停、でした。ストラウブールから帰ってきたときは４番線の到着でした。１、２番線が対面、３、４番線が対面でした。