きゅういとせろりさんのクチコミ(122ページ)全6,077件

駅からは１０分くらい。徒歩圏内です。スーパーまで徒歩１分。バスターミナルまで１分、中心街まで５分くらいです。便利ですが、街の外れなので閑かです。
部屋、広いです。１人なのに２部屋あるような広さ。バルコニーがついてますが１階だと目の前が駐車場なのでそれはご愛嬌。シャワーや洗面も新しくてきれいです。
朝食は素晴らしいです。パンはいろんな種類が山盛り。チーズやハムも種類多すぎ。パンにつけるジャムや蜂蜜もいっぱい。
お客さんは私以外は落ち着いたリゾートゆったり満喫のややお年の夫婦ばかり。ドイツの田舎町の雰囲気をいっぱい味わえました。
サウナとプールがあるとのことでしたが秋なので未経験です。
また、夕食は頼んでなかったのですが、ちょっとのぞいてみたところ、民族衣装の娘さんがお給仕してました。いいにおいだし美味しそうでした。次回は夕食頼んでみようと思います。

ミッテンバルトの教会から伸びる一番の中心地を通る通りです。ホテルやカフェ、いろんな店があります。壁にはほとんどの建物にこの街の特徴でもあるフレスコ画が。一軒一軒見て回るのも楽しいです。なんといっても綺麗です。常に補修してるのか、新しいのか鮮やかで立体感のある絵が多いです。
昼は観光客で賑わっていました。その中に紛れてスーパーもありました。メットという名前でかなり安価でした。パンも飲み物も菓子もここで仕入れました。観光地でもあるのですが、生活の街でもありますから。朝も早くからやっていて便利でした。

ミッテンバルトはフレスコ画で有名。家々の壁にさまざまな物語の絵が描かれています。それは街の中心の教会も例外ではありませんでした。彫刻か、とおもったら全部絵なんです。これが普通だったら「だまし絵」と言われるのでしょうが、この街ではきれいに調和しています。見事な外観の教会でした。

ミッテンバルトはドイツでも有名なバイオリンの製作の街なのだとか。街の中心の教会の前の像もバイオリンを弾く青年像（この地にバイオリン作りを伝えた人）ですし、ちょっと裏には巨大なバイオリンのモニュメント（木像）もありました。
バイオリン美術館は街のちょっと北の方にあります。白い壁の街でいきなりピンクの壁なので目立ってます。フレスコ画もきれい。ドアの上のバイオリンの表札もかわいいです。

ミッテンバルトの街のすぐ裏に屏風のようにそびえるドイツアルプスの山。あまりの急角度に恐怖心すら覚えます。
ロープウェイは３０ユーロくらい。年々値上げしているようです。でもその価値はありました。
頂上から見下ろすミッテッバルトの街。はるかに連なるドイツアルプス。見事です。
そして１周約１時間の山頂遊歩道を歩きましょう。尾根に出るとはるかスイスアルプスが地平線を埋め尽くしています。そして急勾配の下は山奥の小さな村と草原。あまりの絶景にめまいがしそう。そしてここがオーストリアとの国境。
本当の山頂までは本格的登山道なので無理ですが、ここまでは軽登山なので是非とも。トンネルをくぐった先にも展望台があるようですが時間切れ。残念でした。
また、街中から見る夕陽に輝く姿も見事でした。

ミッテンバルト駅から街へ伸びる一本道。商店街というほどではないですが少しはあります。
ところで、この道の歩道、石畳です。スーツケースを転がすのが至難です。車道との境くらいを転がすしかないでしょう。
途中、何度も振り返ってみましょう。駅舎の上にそびえるカーヴェンデル山が見事です。あまりに急峻なので遠く離れていくほど高く見えます。絶景です。

ミッテンバルト駅から駅前をまっすぐに伸びる通りをつきあたったあたりが街の中心街。そこに観光案内所もありました。実は駅にも案内所があったのですがDBの案内所でした。
ミッテンバルトはフレスコ画で有名ですが、実にあっさりした建物でした。中にはパンフがいっぱい。特にハイキングマップが有用。ところで、ミッテンバルトの街のHPにあったパンフの写真があまりにきれいだったのでこの街を訪問した、という理由もあったのですが、残念ながらその同じパンフがなかったのが残念でした。

インスブルックからミュンヘンに行くには、イン川沿いに東に行ってから北上するルートを、西に向かってドイツアルプスの裾野をまわってガルミッシュ＝パルテンキルヘン経由で高原を行くルートがあります。後者はヨーロッパでも絶景区間として有名。インスブルックを出るときに進行方向左側の席（インスブルック駅は南北になっているので席は東側）をとりましょう。３０分にわたって山裾をくねくねと別荘地や草原や森を抜けて高度を上げていきます。最後には西方はるかまで見通せるイン川の谷とそのむこうにアルプスの山々という絶景です。

外観は茶色に塗ったのかな、というコンクリートの平凡なもの。中からみると吹き抜けなのにびっくりですが。
さて、ここではもし１等の利用ならラウンジの利用を。ナイトジェットの場合は寝台車利用客なら利用できます。
駅のインフォメーションの並びにあります。朝の利用でしたが、お菓子と飲み物が食べ放題飲み放題でした。
そして切符購入までできました。便利です。

駅構内がおもしろいです。駅舎ホールから一直線に伸びる通路の両側は商店街。その中にぽつぽつとホームへの登り口があります。日本だとありえない光景です。２０番線まであるのでその商店街も長いです。ドラッグストアもありますしファーストフードのお店もよりどりみどり。旅の食料調達には便利です。
駅前は一転してしずかな散歩道。並木道の中をトラムがしずしずと通り過ぎます。
どちらもヨーロッパらしい風景です。

「dm」というドイツの街中でよくみかけるドラッグストア。ここデュッセルドルフではなんと駅の構内にありました。それも相当広く品揃えも豊富。なお、駅構内とはいっても日本とは違って改札口はないので自由に入れます。
とくに旅行時の飲み物調達におすすめです。駅のキオスクでは２ユーロ以上のものしか置いてないですが、この「dm」では１ユーロ以下であります。種類は少ないですが。

ボン中央駅からすぐ。街の中心にある教会ですが、ちょっと面白いのは３本の尖塔。今までみてきたドイツの教会は１本尖塔か２本並列尖塔。でもここはその組み合わせなんです。たぶん、駅から来た南東側が正面で、そこから見るといちばんきれいに見えます。裏に回るとミュンスター広場、そしてベートーベンの像があります。訪問時は工事中の上、夕方遅くで中庭も見られなかったのが残念でした。

ボンといえばかつての西ドイツの首都。それにみあった荘厳な駅舎。ホールのステンドグラスがきれいです。高い天井もいいです。でもさすがに都市の規模に比例して小さめです。
実際ホームは狭く階段も狭く人があふれ、しかも訪問時はホームは大規模工事中。そして駅前広場も工事中でした。いまごりはきれいになっているはずです。

ストラスブールのトラムといえば窓が恐ろしく広いガラスだらけの「ユーロトラム」という電車。このトラム、２０１７年からなんと国境を越えてドイツのケールという街にまで到達しました。国鉄の線路乗り入れとかでなく、自前の線路でです。ライン川の橋も歩道併設の新しい橋です。訪問日は昼間で１５分間隔くらいの運転でした。ただ、有名なユーロトラムはこの国境越えの線区ではみかけませんでした。
DB（ドイツ鉄道）のケール駅の目の前が終点です。たまにDBもケール止まりの列車があるので、ここから国際トラムで国境越え、なんてルートも楽しいでしょう。市街地直行です。

ライン川沿いを走るICEやナイトジェットの車内から見ました。何の案内もなかったのが残念。でも対岸の山々がなだらかなのに急に崖の山が現れるのですぐにわかりました。山頂に旗がいっぱい並んでいるのが見えたら当たり、です。
たしかに川が曲がるところにあるのでちょと気をぬくと衝突しそうです。
なお、左岸の列車からは見えますが、右岸のローカル列車からだと岩の下をトンネルで抜けるので見られません。

フランクフルト中央駅では長距離列車は地表ホーム、Sバーンは地下ホームです。地下ホームはいろんな系統の列車が束になってくるので頻発。なので乗る行き先の列車をきちんと確認して乗らないととんでもないところに連れていかれてしまいます。基本３ドアの通勤型で、ボックスシートです。まあまあ旅情は楽しめると思います。

ドイツ国内を網羅する高速列車ICE。行き先によってだいたい形式が決まっていて、ケルン方面の列車は勾配のきつい高速新線を通る関係でICE-3という高速タイプ。３３０km／h出るそうですが、普通は３００km／h。疾走感はすばらしいです。ベルリン行きはICE-Tという準高速タイプで、たまに食堂車のない列車があるので注意。１日１往復だけ機関車牽引のICEーMETというタイプがあり、これは２等車でも３列シートなので乗り得です。訪問時はフランクフルト空港１４：０９のベルリン行きに使用されていました。ウィーン行きもICE-Tでした。バーゼル行きはICE-1でした。
総じて混雑していました。２人並んで座る場合は予約した方がいいように感じました。
よく遅れます。運休や番線変更も多々。乗るまで（乗ってからも）気が抜けません。ホームの表示と人の動きに注意しましょう。基本、フランクフルト駅発着でライン川畔を走るICEはごくわずか夕方に。空港駅やマインツからはICと併せて１時間ごとにありますので、景色を楽しみたい方は乗り換えの一手間かける必要があります。

フランクフルトからケルンまで２回、ニュルンベルグまで１回乗車。どちらもICEです。他にも中距離は２階建の電車や客車を主に赤い列車がいっぱい走ってます。近距離は連接車体の赤い扉がいっぱいの通勤型が走ってます。
空港へはどちらでもいいのですが普通はSバーンという通勤型の電車でしょう。安いし頻発してますし、空港駅も空港ターミナルに近いですし。
ジャーマンレイルパスはもちろん、州内乗り放題の１日乗車券もありますので、目的に応じて大いに利用しましょう。（普通運賃だtとても高価に感じると思います。）

昔のヨーロッパ国際特急とか言われた時代の客車をずっと使ってきましたが、さすがに１９７０年代の車両もあるのでだんだんICEに代わったり、最近登場の２階建の特急IC2という新型にだんだん置き換わってきています。乗るなら今のうちでしょう。とくにIC2というタイプは近郊型の普通の列車とほとんど設備も変わらず、２階建なので狭っ苦しいし、スピードも出ないので残念な特急です。

ECはICEと違ってどんな客車が来るかによって旅の気分が変わってきます。ケルンに１８時くらいに着くバーゼルからハンブルク行きはスイス国鉄の車両でした。２等車は昔の日本の急行型電車のようなボックスシートで特急らしくなくがっかり。フランフルトからスイス経由ミラノ行きには振り子式のきれいな特急型とのこと。こちらに乗ればよかったです。