たかちゃんティムちゃんはるおちゃん・ついでにおまけのまゆみはん。さんのクチコミ(3ページ)全1,850件

大津市南部に路線を持つ京阪バス。2024問題による運転士不足の影響で、路線廃止や減便が行われ、利用者への影響を最小限に抑えてきた。しかしそれではやはり乗り切れなかったようで、令和６（2024）年12月1日より特例区間料金が廃止され、最低料金が一律250円となった。通勤時に利用する区間は据え置きだったが、石山寺山門前迄の区間は250円となり、20円の値上がりとなった。PiTaPa定期の割引も大幅に縮小され、住民の足としての役割はおろか、観光客の移動にまで影響が出てくる可能性が高くなった。
車移動が便利なのは百も承知だが、石山訪問時には利用をお願いしたい公共交通機関のひとつである。

今から1800年前第14代仲哀天皇の治世に、皇后として天皇と行動を共にし、天皇亡き後に三韓征伐を成し遂げた神功皇后が、無事に渡海ができるように祈願した折に、住吉三神が〝人の姿〟になって現れ、水先案内をしたことで戦いらしい戦いもせずに無事に目的を達成し、その神恩に感謝し、住吉三神を祀った最初の場所だという伝承が残る神社である。その後住吉三神を分霊したことに歴史がはじまった、三大住吉とされる福岡・下関の住吉神社、大阪の住吉大社の祖と呼ばれている。神が人の姿を為して現れたことから〝現人神〟とされ、現在名の〝現人神社〟の所以となっている。

全国に2,300以上もある住吉神社の祖であるが、旧郷社格のこじんまりとした神社である。例年夏に行われる風鈴まつりや秋の恋ぼんぼり祭りの会場として最近では知られるようになり、SNSでもその様子を窺い知ることができる隠れた名所となっている。

小規模の神社に於けるイベントというと、それ程大層なモノを作ることができないというのが定説ではあるが、こちらではライトアップも含め、かなり大規模なイベントとして催行されているようだ。仕事運の向上がご利益のひとつとされており、この恩恵を被った方々からの寄進も後押しをしているらしい。コロナ禍が一段落し観光客が戻って来ても、肝心のイベントそのものが中止せざるを得ない現実が昨今言われている。そんな中でも全国にその存在感を知らせてくれる現人神社には今後ともいろんな意味で〝情報発信源〟としての役割を果たし続けて貰いたいと心底から思った私であった。

福岡大分の旅の宿として利用した。こちらに決めた理由はレイトチェックインが可能であったことと宿泊代金。喫煙シングルのお部屋はセミダブルベットでゆっくり休むことができる。

朝食は無料でついているが、セットメニュー＋飲み物で、ボリュームを加減しながら頂くことができるためにお得感は大きい。

宿泊費用が安いために工事関係の方も宿泊されることも多い様だが、都市部でなく長距離移動時の宿としても使い勝手のあるホテルだと思う。

西原町のサンエーストア西原シティ店は、来沖する度に訪れている店舗である。日用品や食料、お土産から食事もできる場所である。品数は頗る多く、ばら撒き用にする適当な価格の土産から、普段使いにするような廉価版の商品まで揃っている。今回は久しぶりに食事での利用もしたが、気楽に利用できることはやはりメリットであると思う。
沖縄県内には多くの計れる店舗が存在するが、行き慣れていることもありいつも使い勝手が良い店として利用させて貰っている場所である。

戦後７９年沖縄戦全戦没者追悼式が令和６(２０２４)年６月２３日日曜日に沖縄県営平和祈念公園にて行われた。言うまでもなくこの追悼式はあの凄惨な地上戦が行われた沖縄に於いて、敵味方・軍民間を問わずして亡くなられた戦没者の御霊を慰霊するための式典である。単なるイベントではないことを理解できない者はいないと思う。コロナ渦に於いて中断した３年間を除き７回目となる参加ではあるが、年を追うごとに開催の意義が不明になりつつあるように思えてならない。確かに首相経験者が狙撃され亡くなったことは残念なことであり、法治国家である我が国に於いて許し難い出来事であることは理解をしている。しかしそれがすべてとなってしまい、式典の意義すら不明瞭なものとなっていいものなのか？ということはまた別ものだと思えてならない。狙撃事件以降式典入場者（テント下）の手荷物検査が格段に厳しくなったことは、既にマスコミを含めた多くの媒体で叫ばれていることとして今更の話とはなるが、その式典の祭壇と部外者が集うパブリックスペースとの隙間が年々広がっていることはどう考えられているのであろうか。念には念をという要人警護の要請があることは理解できる部分はあれど、そのために〝テント下の式典〟化することに意味があるのであろうか？
もし戦没者遺族が要人の来訪を切に願っているならば、それは意図を汲み取っているという点では評価できよう。しかし世論を聞いている限りそのような発言を聞くことは皆無である。どう考えても民意が生かされていない現状を鑑みれば、要人を招く代わりにコロナ禍中で言われていたように参加者は〝自宅で黙祷を〟に徹し、式典を催行すれば良いのではと思う。若しくは要人参加を中止し、本当に心から戦没者追悼の気持ちがある民間人だけを集めたものとしてみれば如何であろうか？
　１０回目の参加を一区切りとしたい私は後３回は出席する予定ではいるが、その間に従来のような〝要人のパフォーマンス〟ではなく、沖縄県が慰霊の日を定めた趣旨に基づく式典になって貰いたいと切に思う私であった。

Webサイトからの予約が可能であったために予約し利用した。支払いは現金のみですべて先払い。館内案内は地図を渡される。部屋は価格の安かった1階の部屋であった。

コロナ渦になる前は団体等を受け入れ、食事の提供もあったようだが、コロナ渦で一時閉鎖を経た後に再開。規模を縮小しての営業となっている。

部屋やトイレ、シャワールーム等の共用設備は特に問題はないのだが、とにかく対応があっさりし過ぎる。業務対応時間は10：00～18：00、それ以外の非常時は電話にて対応とのこと。朝の出発もフロント前のBOXに鍵を入れるだけで行って下さいとと言われる。館内マップに乗っている厨房というものは、宿側が食事提供をしていた際に使用していたものであり、ちょっと湯を沸かすなどというレベルで使うものではない。こう言った質問は〝非常時〟と言えるのかどうかはわからないが、あまりにも事務的な対応に聞く気も失せ寝るだけと割り切った。

翌朝は船の出航時刻に合わせて早々と退去するようにチェックアウト。やはり離島の宿だったと残念に思った施設であった。

いつもビジネスホテルばかり利用していたので、行程上無理なく立ち寄れる場所であるという理由と値段で選んだ。

チェックイン時間を間違えて20：00に到着したが普通に受け入れて頂いた。食事は20：30と少し慌ただしかったが、チェックイン時間の遅れ＝夕食の提供不可としている旅館が多い中では融通がきく施設である。

お部屋は2階桂の間。10畳の和室はトイレ付きで喫煙可能のお部屋である。建物の建て方で眺望はシティービューである。

朝食もある程度希望が聞いて貰えるために早めの出発にも対応して貰えるとのこと。私自身は9：00出発のありふれた時間のチェックアウトであったが、この時間が一番出発が重なるようで注意が必要である。

決して何かが飛び出て良いと言う訳ではなく、部屋でも喫煙者には灰皿を置いてくれるというレベルなので、大きな期待を持たれる方には不向きな宿であるように思う。しかしあくまで〝泊まるだけ〟という選択ならば時間制限なしの温泉に入れることも魅力である。

コスパ第一の考えならば是非ともお勧めしたい宿である。

翌日桐生へ向かうために宿泊した。少し目的地からは離れてはいるものの、関越自動車道から移動するにはルート上にあるためにこちらに決めた。天然温泉の大浴場は魅力ではあったが、チェックインが遅くなり利用することはできなかった。

値段のこともあり、観光・ビジネス客共々利用するため満室になることも多いが、駐車場は敷地内以外にも歩いて数分のところに第二駐車場があるため、コインパーキングに案内されることもなく安心だった。

喫煙シングルのお部屋は広くはないが狭くもない丁度良いサイズで、ベット・客室。ユニットバス共々清掃が行き届いており、快適に利用できた。

ハナホテルを褒める際に〝食事〟のことを上げられている方が多い様だがそれには間違いはない。和洋のバイキングは品数も多く、混雑はしていても品切れ状態になることなく、補充がこまめになされていた。

場所柄頻繁に利用するホテルではないが、界隈に行くことがあれば是非また宿泊したいホテルであった。

確か9年前の3月に初めて泊まったゲストハウスりゅうかく。前年にオープンしたばかりだがまだ思ったように予約が入らず閑古鳥が鳴いています～っていう話を聞いていた。それが今や界隈で最も予約が取れない宿になっていた。勿論オジィとオバァのお人柄が宿泊客を集めているのだが、加えてご自慢の朝食もSNS映えするものとしてたまに目にすることがある。人気宿になる要素を持っているから今に至ることはわかっているのだが、予約が取り辛くなることを少し悲しくも思える自分がいるのもまた確かである。
今回は201号室シングルルームを利用した。すべてに於いて快適に利用できる小宿は、次も私を受けてくれるのであろうかとふと心配に思える宿になりつつある。

沖縄旅の糸満に於ける常宿となっているみん宿ヤポネシア。今回の宿泊で九回目となった。途中コロナ禍で3年間のブランクはあるものの、オーナーファミリーとは足掛け9年に渡っての付き合いとなる。
9年も経つと取り巻く環境も変わっている。小学生が大学生となって本土へ行った話等長い付き合いだから話せる内容も年々増えてきた。その反面〝互い年を取りましたね～〟なんていう話も普通に出てくる。泊まることを話すことも楽しみとして利用していることを自分でも感じる場所である。部屋もほぼ固定となった〝二段ベッド〟のお部屋。あと何回沖縄に足を運べるかはわからないが、南部に行くならば泊まらないことはないと思える宿である。

伝説時代の北山世主、前北山の天孫氏の代から有力豪族として伝わる名護按司が築城し、城主を務めた名護城。伝説王朝である天孫王統の滅亡など、琉球の王統の代替わりごとに強い影響を受けてきたとされている。名護岳西麓の標高100m程の台地の上に築かれた名護グスクは、14世紀に当時の今帰仁按司丘春の弟が名護按司として赴任する際に築城したと伝えられており、後に後北山王となる怕尼芝に滅ぼされたと伝えられている。その後中山王尚巴志が後北山を攻めると名護按司は中山側につき、今帰仁城攻略等の北山攻めに加勢した。北山滅亡後に尚巴志は今帰仁城に北山監守を置き、兵乱に備えることにした。そのために名護グスクは復興されないまま廃城となり、他のグスク跡同様に〝御嶽〟的な建物として使われていたのではと言われている。

時が過ぎて第二尚氏王朝第二代国王尚真王の代に王国の按司が首里に全て集められた。首里に向かった名護按司を氏神として祀る〝拝所〟となった名護城跡には、近代になって名護神社が創建され、戦前までは大和式の鳥居が作られていたとされている。戦後になって米軍占領下の1963年に広域公園として計画決定され、平成2(1990)年に供用が開始された。

桜の名所となったのは昭和3(1928)年に地元のグスク青年団がこの地に50本の桜を植えたのが始まりであり、その後1963年から毎年1月下旬に〝名護さくら祭り〟として開催され現在に至っている。公園全体には約4,800本のカンヒザクラが植えられ、その内名護城跡に通じる階段の両脇には約200本が植樹されており〝全国で最も早い桜まつり〟のひとつの会場として、沖縄県内外からの花見客約30万人が訪れる場所となっている。

グスクとしてはそれ程重要視されてはいなかったようで、歴史書物に取り上げられていることも多くはない。ただ〝桜まつり〟の知名度は絶大なものがあり、この時期に沖縄を訪れる観光客の一番の目的と言っても過言ではなくなっている。実際にグスクの遺構を見た訳ではなく、碑文に残されていた〝文章〟で初めてその築城を知ったと言っても過言ではない。本来ならばほぼ満開のカンヒザクラが咲き誇っている筈だが、開花後急に気温が下がり開花が進まずにチラホラ咲きだったことは少し残念であった。しかし逆に言えば満開でなかったために天上広場迄車で乗り入れることができたので、そこはそこでラッキーだったのかも知れない。中々この時期に訪れることは難しいが、満開のカンヒザクラも一度は見てみたいとふと思った私であった。

世界遺産今帰仁城の桜まつりは今年で17回目の開催となり、令和6（2024）年1月20日～28日の9日間行われる。私自身の目的はあくまで〝ライトアップ〟であるために、点灯時間18：00に今帰仁城入口に辿り着いたが、既に駐車場は一杯だった。係員氏の指示に従い案内されたのは今帰仁村立兼次小学校運動場、第三駐車場の場所は最も会場から遠い場所であった。そこからシャトルバスに乗って会場入りするのだが、道の広さからかマイクロバスでのピストン輸送になるために1時間ほどバス待ちをする羽目になった。

何とか会場入りするも場内はかなりの混雑。割引されたWebの電子チケットを見せ入城するが、地図を見ながら歩くというよりもは、〝人の流れ〟に流されるように順路を辿って行く。今帰仁城は2回目の訪問だが、前回も日暮れ後だったために眺望が効く様子を見たことがない。しかし城作りの名人である護佐丸が築いた城壁は、芸術的なカーブを描いているのがわかる上に、様々な色に染められて素晴らしい景観を作り出していた。

ありとあらゆる場所がエモいので、立ち止まってカメラを構えている者も多い。私もその一人ではあるが〝撮りたい場所〟はそれぞれ違うようで、ある時は追い越し、ある時は追い越されて自然な流れに乗って会場を一周し、時間内に戻ってくることができた。

主催者側も待ち時間が生じた結果滞在時間が短くなった入場者の便宜を図ってか、本来ならば21：00消灯のところ、私がバスに乗車するまでは点灯が続いていたように思う。

光もののどこが楽しいと言われることもあるが、普段見られない様子を見られるのがイルミネーション・ライトアップの〝醍醐味〟だと私は思っている。加えて内地のソメイヨシノとは異なり早咲種のリュウキュカンヒザクラ、白と赤の花の色も違うが、受ける雰囲気もおおいに違う。そこにライトアップを加えて見える城壁共々様々な色に照らされて、昼間の様子とは全く異なるため、訪れる価値は高いと改めて思った私であった。

日本で最も早いさくら祭りのひとつである〝名護さくら祭り〟。歴史は比較的新しく1963年に最初に行われたものである。元々は昭和3(1928)年に地元のグスク青年団がこの地に50本の桜を植えたのが始まりで、間に凄惨な沖縄戦を挟むものの名護城跡公園が広域公園化計画が決定されたことをきっかけに植えられ続けた多くのカンヒザクラも、現在では約4,800本を数えるまでになり、その桜を見るために沖縄県内外から毎年約30万人もの観光客が訪れる一大観光スポットと呼ばれるまでになった。

今年は開花後寒い日が続いたために開花が進まず、チラホラ咲きの桜を楽しむ程度の花見となった。しかし本来ならば別の場所に車を停めてシャトルバスで来場しなければならない位の混雑をすることを踏まえれば、タイミングとしては良かったと思ったりしたりもする。勿論機会があれば満開のカンヒザクラも見てみたい。そんな気持ちが残った今回の来沖であった。

ちなみに桜の花が咲いている場所とさくら祭りの〝イベント〟が行われている場所は違い、そこそこの距離を車で移動する必要がある。ただお祭り会場の駐車場は混雑しているレベルではなく、隙間があれば必ず駐車がされていると言っても過言ではない。とてもではないが駐車場探しだけで疲れると思い会場を後にした私であった。

国道58号線を北上し、ベストウェスタン沖縄幸喜ビーチの手前にあるビーチである。駐車場やトイレ、シャワーも完備しているが、あくまで利用は無料のビーチである。さすがに1月には泳いでいるもの好きはいなかったが、シーズンを迎えると子連れが多く楽しんでいる姿を見かける場所である。

沖縄のリゾートホテルというと根拠のない〝プライベートビーチ〟を語るホテルも多いがベストウェスタン沖縄幸喜ビーチはそんなことを言わないので安心だ。駐車場は30台程度を停められるキャパがある。食事等はまた移動して食べるのもありかとは思うが、ファミリーマートを併設しているベストウェスタン沖縄幸喜ビーチを利用するのもひとつの手段として考えられる長閑なビーチであった。

美浜アメリカンビレッジにあるベッセルホテルカンパーナ沖縄。値段も手頃で利用しやすいホテルではあるのだが、取り敢えず週末には必ずと言って良い程改造車が集まり、騒音を巻き散らかすためにうるさくて仕方がない。ホテルが悪い訳ではないが、ゆっくりしたいと思うのであれば避けた方が良いホテルだと思えた。

昭和56(1981)年に返還された在日米軍施設キャンプ・フォスターのうち海岸沿いにあったハンビー飛行場跡地に加え、昭和63(1986)年に飛行場跡地北側に隣接する海岸で新たに埋め立て地が造成された場所を一体化して開発されることとなり、埋立地の部分に建設されたものが〝北谷町運動公園〟と〝アメリカンビレッジ〟である。

在日米軍施設が集中しているこのエリアの特徴を生かせ、アメリカンチックな雰囲気を前面に押し出して作られている。アメリカンビレッジの本格的な工事は平成9(1997)年に本格的な工事が始まった後、翌年から各施設がオープンし、平成16(2004)年にはほぼ完成している。完成前後の年間来客数は830万人といわれており、沖縄に於ける〝新たな観光地〟としてその名を轟かせることとなった。

ショッピング施設は勿論のこと、飲食店やカフェ、映画館、ボウリング場やライブハウス・ホテルなどが立ち並び、夜には時期的に開催されるイルミネーションやライトアップなど、構成する建物すべてからなる大規模な〝娯楽施設〟を形成していることは一目見ればわかることであろう。

訪れたのは土曜日の23：00過ぎという遅い時間であるにも拘らず、不夜城の如く照明が光っており、加えて大勢の若者が集まっていることは、今までに訪れた沖縄各地では感じなかった印象である。

深夜まで開いている店舗も多く、人が集まることはわかるのであるが、改造車が爆音を響かせて観衆の前を走っている様子等は、今の世代を理解できない者達からはあまり良い雰囲気の場所とは思えない。

家が安住の場所とはならない若者達が、〝群れる〟ためにこのような場所に集まることは都市部でも問題視されている事実ではある。北谷という街がそのような場所なのかは知らないが、〝群れを嫌う〟私にとっては長居は決してしたくはない場所でもある。最近SNSでも取り上げられることが多くなり、そういった目的を持った若者が集まってはいるのだろうが、正直二度と行きたくない場所にしか私には思えなかった場所である。

八重瀬町富盛、八重瀬公園に残る八重瀬城跡は第一尚王朝が沖縄島を統一する前の三山時代に建てられたものではないかと言われています。当時の八重瀬按司の居城であったとされているものの、沖縄戦に於いて付近に置かれていた日本軍が潜んでいた壕が狙われた際に攻撃を受け、現在では一部石垣が残る程度の寂しいものとなっています。

しかしながらグスク内には〝城火の神〟〝ナカジク火の神〟〝グスク井泉〟と呼ばれる三ヶ所の拝所・井泉があり、現在でも住民の信仰の対象となっているそうです。そして琉球の豪傑伝説のひとつである〝カニカマルー伝説〟の伝承地として知る人ぞ知る場所となっています。身分の違いによって産むことができなくなった子供でしたが、生まれると〝鉄より硬い人間〟として豪傑さを発揮し、向かうところ敵なしの戦いぶりを続けます。しかしどんなものにも欠点はあり〝頸部〟だけが弱点だったカニカマルーのことを知っていた使用人を買収して豪傑を亡き者にしようと敵国の按司が利用し、カニカマルーは亡くなってしまいます。それを理由に敵国按司が攻め込むものの、味方の按司はその遺体に弓矢を持たせ、気に括りつけました。その姿を見た敵国按司は?〝カニカマルーは生きている〟と誤解し、我先にと自国領に帰って行ったというものです。

〝生きて千人、死んでも千人撃退した男〟として、琉球の豪傑伝説に浸りながら、八重瀬公園を散策するものまた面白いようにも思えました。

古琉球の南山王国二代国王汪英紫氏（おうえいじし）によって14世紀に建立されたと伝わる八重瀬グスク。以降三代国王汪応祖（おうおうそ）と出城として利用されたが、汪応祖の出世を妬んだ兄達勃期（たふち）によって殺害され、達勃期が四代国王となり八重瀬グスクを居城とするが、程なくして汪応祖の長子である他魯毎（たるみい）らの軍勢によって彼もまた殺害される。五代国王となった他魯毎ではあったが、政治手腕は乏しく民衆の怒りをかっていたところ、中山王尚巴志によって滅ぼされ、南山王国は滅亡する。

その後尚巴志の四男が八重瀬按司となり、八重瀬グスクを拠点とするも、クーデターで王位に就いた第二尚氏王朝初代国王尚円王の長男で第三代国王尚真王の時代に中央集権体制を確立するため、按司を首都の首里に集居させたことにより廃城となったようである。

沖縄島南部の標高が低い山が連なる中で、標高163mの八重瀬岳の中腹の標高110m付近にに築城された八重瀬グスクは、その場所からの〝眺望〟を重視したとされている。一説には近くの勢理グスクより強固なものを必要としたことが築城の意図だったとも言われている。

そのような場所柄沖縄戦に於いては日米軍の熾烈な戦いの最前線となり、グスク跡を含んで整備された八重瀬公園内には、白梅学徒隊が看護補助要員として勤務していた病院壕も残っている。

グスク跡には拝所が残り、この場所が神聖な場所であったということがわかる史跡も残っている。1月に行われるさくら祭りを含め、それぞれの〝場所〟が持つ歴史を感じることができる素晴らしい場所であったと私には思えたのであった。

古琉球に於ける南山王国の第2代国王汪英紫（おうえいじ）が築城し、その後汪英紫の長男達勃期（たぶち）が城主となったと伝わっている。３代国王となった弟の汪応祖（おうおうそ）の出世を妬んだ達勃期は汪応祖を殺害、自身が４代国王となる。だが汪応祖の長男である他魯毎（たるみい）他反達勃期の按司達に攻められて達勃期は殺害され、５代国王に担ぎ上げられた他魯毎ではあったが、横暴な性格の上に毎日政治を省みず酒色に耽り、民衆や按司たちに対し酷薄な王として次第に人から疎まれる存在となる。その後中山王となった尚巴志（しょう はし）に攻められて殺害され、南山王国は滅亡する。この際に出城のひとつであった八重瀬グスクも落城したとされている。

その後第一尚氏王朝時代に尚巴志の四男が八重瀬グスクを再興し、八重瀬按司として入城したがその後のグスクの動向は不明である。南部にあり標高がある程度ある場所として、沖縄戦に於いて野戦病院がこの場所に設けられ、白梅学徒隊が従軍看護師として勤めていた病院壕が残っている。

そんな暗い歴史の多い八重瀬グスク跡に憩いの場として公園が作られたことが八重瀬公園の始まりである。現在では〝日本一早いさくら祭り〟が行われる場所として、沖縄県民は勿論国内外を問わず多くの観光客が訪れる場所となっている。またそのさくら祭りの時期に合わせて〝イルミネーション〟や〝ライトアップ〟が行われており、晴れた日には満天の星空と共に訪れる者の目を楽しませている。

残念ながら天候不良の影響を受け満開の桜には巡り会えなかったが、それでの内地ではこの時期に絶対見ることができない景色を堪能でき、満開の桜も見てみたいという思いに駆られた私であった。

神戸空港を利用する際には必ず利用しているポートライナー。記憶にないがポートピア81に合わせて開業したらしい。その語神戸空港の開港に合わせて〝空港線〟が作られ、神戸空港を利用する際は三宮駅でJRに乗り換えだけで済みために毎回利用した。

以前は混雑しているという印象はなかったが、ポートアイランド内に学校が移ってきたことから朝夕の混雑は酷くなったといわれている。ただ私自身利用時間がラッシュ時ではない時間帯が多いことから、あまりそういった印象はなく、静かに走ってくれる〝乗物〟として安心できるために利用している。

ポートアイランド内を走るために空港手前以外は殺風景な車窓が広がってはいるが、それゆえに空港手前で一挙に景色が変わることが、出かけるという気持ちにあり、それだけでも乗る価値があると常々思っていた。混雑の解消に向けてバス利用などの代替ルートが書かれてはいたが、乗り換えの利便性を考えれば私の場合神戸空港利用時には使い続けるであろうと思う。