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２０２１年７月１日就航したばかりの東京九州フェリー（横須賀港ー新門司港）の船内レストランです。
姉妹船「はまゆう／それいゆ」船内にあるレストランはそれぞれ「うらら／ルミエール」と名付けられ各船の５階右舷の窓側にあります。
発着地（三浦半島、九州）のご当地メニューが多く取り揃えられていて、毎回次は何を食べようかなと楽しみになるほどでした。
お値段も高すぎず市中の飲食店なみ。お料理もなかなかにおいしく思えました。
また期間限定ではありますが、オープンエアスペースでは船上BBQも楽しむことができました。
営業時間は
深夜：乗船～午前１時
朝食：８時～９時
昼食：１２時～１３時
夕食：１８時～１９時
となっていました。

今回は往復乗船したので、長崎ちゃんぽん、佐世保レモンステーキ、松花堂御膳、ビーフカレー、丸天うどん、そしてＢＢＱなどなど毎回おいしく楽しませてもらいました。

オーダーは席にあるタッチパネル。精算はセルフレジ（現金のみ）と合理的。
窓側に並んだカウンター席の他にテーブル席もあって席数も十分。アクリル板の仕切りもおかれていました。

★追記★
2021年9月28日現在、セルフレジでの精算は現金だけでなくクレジットカードも利用できるように変わっていました。

２０２１年７月１日。横須賀と新門司を結ぶ長距離高速フェリーとして東京九州フェリーが開業し、新造船、「はまゆう」「それいゆ」が就航しました。
就航にあわせて横須賀港に新設されたのが横須賀フェリーターミナルです。

最寄りの京急横須賀中央駅からはおよそ１．２Km,歩いて15分ほど。タクシーだと5分くらいで着きます。
タクシー運転手さんが詳しい場所を知らない場合は、
「横須賀警察署の奥。よこすか海岸通りから救急医療センターの所を曲がって下さい」と言えば地元の車ならわかるかと思います。

ターミナル２階待合室にはショップもあります。
ドリンクやスナック、お土産品、限定グッズなどが置いてありました。
まだ新しいターミナルなので快適な設備になっていました。

ちなみに横須賀港から新門司港まではおよそ２１時間の船旅です。

２０２１年７月１日就航したばかりの東京九州フェリー（横須賀港ー新門司港）に乗って新門司港フェリーターミナルに到着しました。
東京九州フェリーのフェリーターミナルは他のターミナルとは離れた場所に独立して瀬新設されています。
ＪＲ小倉駅と、門司駅との間を東京九州フェリーの運航にあわせて無料シャトルバスが運転されています。
ターミナル内には売店もありました。レストランもあるみたいですが、訪れた時は営業時間外で確認できませんでした。

２０２１年７月１日。横須賀と新門司を結ぶ長距離高速フェリーとして東京九州フェリーが開業し、新造船、「はまゆう」「それいゆ」が就航しました。
横須賀－新門司９７６Kｍをおよそ21時間で高速に結んでいます。
新造された2隻の船は「はまゆう」「それいゆ」と命名されました。
全長２２２・５ｍ。総トン数15515トン。速力28.3ノット（時速52.4Km）と大型高速船。日曜日を除く毎日出航しています。
ちなみに「はまゆう」は横須賀市の花、「それいゆ」は北九州市の花　ひまわりのフランス語だそうです。

今回は「それいゆ」で横須賀―新門司　間をとんぼ返りで2泊3日の船旅を楽しんできました。
横須賀（新港）のフェリーターミナル出航は23時45分。
往路は最上級客室「デラックスツイン」。2室しかない船室なので予約が埋まっている日も多く、空きがある日を基準に旅行日を決めたほどです。

約24平米の船室。ツインベッド、ソファ、テーブル、デスク。大型テレビ、さらにはバスタブ、トイレ、洗面台もあってそこそこのシティホテル並みの快適なお部屋でした。お茶、コーヒーのセットも。
専用テラスも付いていつでも外の景色を見られるのが船旅の楽しみを何倍にも増してくれました。

復路はコスパのよいツーリストSの個室。寝台特急のB寝台個室の少し広めバージンといった感じ。デスクやテレビも完備され、鉤もかかるドアがあってプライバシーが保たれます。

デラックス船室では他のお客さんの騒音はほとんど気にならないほどでした。
ツーリストSはドアの開け閉めや足音などが少し気になりました。それだけ走行音が静かすぎるということなのですが。

ドアキーはｅチケットや乗船券のＱＲコード読み取り式。
各船室には電源コンセントとUSBコンセント完備。船内WiFiは１回３０分以内で一日５回までの制限あり。携帯電波、地デジも含めて陸地から離れるとつながらないことも多いでした。ＢSは見れますが。
なお、横須賀フェリーターミナルの待合室ではフリーWiFiの利用ができました。（新門司は未確認）

4階から6階が客室エリアですが、吹き抜けのフロアはカジュアルでありながら豪華！シースルーエレベーターも！何よりも船の真新しさが際立ちます。
4階エントランスには広いホール、案内所、売店。自販機（ドリンクとカップ麺）、給湯器、コインランドリー等。ペットを預ける（有料・要予約）コーナーやドッグラン的なデッキも。
カラオケルームまで（コロナ禍で閉鎖中）
5階にはレストラン。主に横須賀や九州のご当地メニューがあって毎回違ったものを食べる楽しみは魅力的でした。夏季限定のＢＢＱコーナーもあって、人気のため9月末まで1カ月延長されていたお陰で船上ＢＢＱも楽しむことができました。
全面展望が楽しめるフォワードサロンやキッズルーム（コロナ禍で閉鎖中）も。
6階には露天風呂もある大浴場や映画やプラネタリウムのスクリーンルーム。海を見ながら楽しめるトレーニングジム（コロナ禍で閉鎖中）等々。
各階にはフリースペースもたくさんあって21時間の船旅を退屈することなく楽しませてくれました。
今回一番気にしたのは「密」を避けることでしたが、レストランを含めて広いスペースなので基本的な感染対策を守っていれば安心でした。

大型船ということで揺れも比較的少ないのかもしれませんがどちらかというとピッチング（縦揺れ）が感じられました。この日は波高１～２．５ｍ程度だったので大きな揺れはなかったのですが、念のため酔い止め薬を乗船前にのんでおきました。

新しい船内は快適そのもの。コスパの良いツーリストＳなら18000円、ツーリストＡなら12000円で横須賀―門司間を移動できるのも魅力かもしれません。

横浜駅ビルＣＩＡＬ横浜のＢ２階にあるテイクアウト寿司店です。
ハンディロールやちらし寿司、にぎり寿司などがきれいにディスプレイされていて食欲をそそります。
海老のちらし寿司と巻き寿司とにぎり寿司のセットを買って帰りの車内でランチにしました。
どれもおいしくって食べやすく満足でした。

仙台駅構内にある駅弁屋さんです。
牛たんの駅弁もありますが、せっかくなので秋の宮城名物「銀鮭のはらこめし」を買って帰りの車内で頂きました。
鮭を煮込んだ煮汁で炊いた炊き込みご飯の上に鮭の身、そしてイクラが入っていました。
秋の宮城名物を駅弁でも楽しめてとても嬉しくなりました。

松島の名刹瑞巌寺の近くにある円通院。伊達政宗港の嫡孫光宗公のご霊廟だそうです。
ここにある石庭「雲外天地の庭」。
松島湾の七福神の島を仏の庭として表した天の庭と、いのちを意味した地の庭。白砂が松島湾、山々はコケで表し、天水橋が天の庭と地の庭を結ぶかけ橋になっているそうです。水の流れを表した紋様が美しく。
そして訪れた１１月上旬。ちょうど紅葉まっさかりで。美しさに息を呑むむばかりでした。
石庭の白と真っ赤な紅葉が！白い石庭に落ちた真っ赤な葉っぱが！
美し過ぎて。もうひとつの「ああ松島や」でした。

仙台駅直結の駅ビル「エスパル仙台」東館２階にある萩の月のお店です。
改札からも近いので列車に乗る前にお土産を買うのにとっても便利。
贈答用には中箱入りのものがいいのですが、自分や家族などへのお土産には箱なしのビニール包装の方が箱の分だけお安くなっていて嬉しい。
他の土産店では置いていないことも多かったのですが、こちらでは手に入りました。

ＪＲバス東北の定期観光バス「松島お散歩号」で立ち寄りました。
笹かまぼこのお店ですが、隣接の鐘崎七夕ミュージアムでは七夕飾りの見学ができ、まだ仙台の七夕祭りを見たことのない私にとってはとっても素敵でした。
店内では笹かま焼き体験もできました。１枚２００円で電気コンロで笹かまぼこを炙ってあっつあつ、やわらかのおいしい物を頂くことができ、仙台のいい思い出になりました。

東日本大震災と福島第一原発事故の影響で長い間分断されていた常磐線。
２０２０年３月に念願の全線復興となり特急ひたち号も一部の列車が品川ー仙台間直通運転。便利になりました。
今回は仙台から品川までグリーン車に乗り通しました。
仙台駅には常磐線全線運転再開を伝える幟旗があったりして全線再開への期待が込められている様子が感じられました。
車内販売は途中いわき駅以南での乗務でしたが、駅弁などは事前に買ってから乗車した方が無難みたいです。

横浜みなとみらい地区の赤レンガパーク地区にあります。万国橋通りと国際大通りの交差点に設けられた円形の歩道橋です。エスカレーターなどはなく階段を上る必要があり、エレベーターを利用したい場合にはサークルウォークに直結している横浜ワールドポーターズやＪＩＣＡ横浜の建物内のものを利用する必要がありましたが、２０２１年４月から一部エスカレーターも設置されて利便性が向上した様子です。
近くには赤レンガ倉庫や横浜ハンマーヘッド、さらには横浜エアキャビンの発着点でもある運河パークなどがあり相互の行き来に通る道です。

横浜馬車道にある奇妙な形のモニュメント？
何かなと近づいてみると「日本写真開祖の碑」と書かれていました。
幕末の伊豆下田に生まれた下岡蓮杖という方が苦労の末に写真技術を習得し、横浜野毛、のちに弁天通りに写真館を開いたことの顕彰碑だそうです。
奇妙な形は目を引きますが、近づいて初めて顕彰碑であることがわかりました。
日本の「はじめて」が多くある横浜ですが、写真もこの地で始まったことに新鮮な驚きを感じます。

関内駅付近から北東へと延びる馬車道通りが本町通に交差してみなとみらい線馬車道駅付近を超えると万国橋通りに名前を変えてそのまままっすぐ続いています。
途中運河を渡る万国橋を通って万国橋交差点に至り。
左へ曲がると横浜エアキャビンの終点・運河パーク。右へ曲がると赤レンガ倉庫。
万国橋通りをさらにまっすぐ進むと新港サークルウォークを通って横浜ハンマーヘッドやインターコンチpier8が出来て最近話題の新港ふ頭へ通じています。
左右をキョロキョロしながら歩いていると横浜の名所も多く見られ、時には横浜港大さん橋に停泊している大型船が見られたりします。

ＪＲ女川駅を出てすぐのところから始まるショッピングモールです。
東日本大震災で大きな被害を受けた女川ですが、女川駅が２００ｍほど内陸にかさ上げの上移設されたのに伴って、新しい駅から海の方へと続く商店街が作られました。
レンガで整備された広い道沿いに商店が立ち並び、飲食店や海産物店、土地の名物などのお店で活気がありました。
まだまだこれからも発展しそうな勢いを感じます。

２０２０年３月から始まったＪＲ東日本の新幹線eチケットサービスで東京から仙台までグリーン車を利用しました。
新幹線eチケットサービスではあらかじめ登録したＳｕｉｃａなどを自動改札にタッチするのですが、券片が出るわけでもなくスマホにメールが来るだけなので本当に乗れるのかな？とちょっぴり不安でした。

無事に改札機を通過して入場。
えきねっとトクだ値の３５％割引の設定がある停車駅の多いやまびこを利用したのでお得にグリーン車旅ができました。
停車駅が多いから所要時間がかかるので車内も目立った混雑はなく密を避けることができて、快適なグリーン車旅ができました。

東京駅在来線改札内にある駅弁店です。
東北新幹線乗車前にこちらで駅弁を買っていきました。
東北新幹線やまびこ号の車内販売がなくなっちゃったので乗車前に買っておくには便利です。
種類豊富な駅弁の中から今回は「深川めし」を買いました。

仙台駅３階の牛たん通りにある利久です。
日曜日の午後６時前に訪れましたが、並ばずに入ることができました。
一人だったのでカウンター席へ。隣の席との間隔も広めで、アクリル板で仕切ってありました。

「極　たんとろ定食」にしました。
牛たん極焼が４切れ、テールスープ、ミニサラダ、小鉢、麦飯、とろろに和菓子がついて税込み２５００円ちょっと。
満足でした。

ＪＲバス東北の定期観光バスのコースに含まれていました。
最寄り駅の松島海岸駅からだと徒歩７分ほどだそうです。

豊臣秀吉公の伏見桃山城にあった茶室を伊達政宗公がもらい受けて江戸に移築していたものをここに移したと伝えられているそうです。
こちらで茶菓をいただきながら松島湾の美しい風景を眺めることができました。
ちなみに「観瀾」とは、さざ波を観るという意味なんだそうです。

今回は定期観光バスで訪れました。
最寄り駅の松島海岸駅から歩くと1.5Km。20分くらいかかるそうです。

高台にあるこの場所からは松島海岸を見渡すことができ、湾内を行きかう遊覧船も見えていました。
訪れた１１月上旬は黄葉に真っ盛りで赤く燃える葉と松島を同時に眺める贅沢を味わうことができました。

京都の南禅寺近くに本店を構える京料理 熊魚菴 たん熊北店。
そのお店が横浜のクラシックホテル「ホテルニューグランド」本館５階にあります。
店舗のある５階のフロアにはクラシックな調度と絨毯。お店に入る前からなんとなく落ち着いた気分になりました。

宿泊の時にランチで利用しました。
予約時間より１時間早めたくて電話したら、個室ならあいていますと、一人なのに個室に案内してくれました。
窓からは氷川丸が見えていました。

うなぎ御膳と天麩羅盛り合わせを頂きました。
フワッフワのうなぎ、肝吸い、お造り、デザートも付いて昼から贅沢しちゃいました。
天麩羅盛り合わせも油がいいのかもたれず。
おいしくってまた行きたい！

ホテルニューグランドのルームサービスの和食はこちらで作られているそうですが、この数カ月前にいただいたルームサービスの祥華堂弁当。豪華で充実した内容にこちらもまた、リピートしたいなと思っています。