HAPPINさんのクチコミ(5ページ)全1,509件

横浜港大さん橋へ向かう道路と、山下公園前を通る道路の交差点付近にある開港広場。
日米和親条約締結の地として知られているそうです。
周辺には横浜海岸教会や、開港資料館さらには山下臨港線プロムナードなどなどが点在。横浜貿易会館（横浜貿易協会）などのレトロな建物もあります。
みなとみらい地区が再開発されるはるか前から残るこの風情。
英語表記の建物がとても似合う場所でもあります。
レトロな横浜もまた、いいものです。

由布院駅を出て正面右手にあるお土産店です。
訪れた1月。インバウンドの観光客で大にぎわいでした。
民芸品やお土産品などを取りそろえたお店です。
店頭の「由布のとりめし　あります」の表示につられて入ってみると運よく最後の1パックをゲット。
このあと乗車した特急ゆふいんの森号車内で頂きました。
偶然見つけた由布院名物。車窓を眺めながらとっても美味しく頂きました。

久慈駅から八戸駅までの八戸線全線をレストラン列車TOHOKU EMOTIONで乗り通しました。
週末を中心に運転されるTOHOKU EMOTIONは食事付の企画列車として運行され、普通の乗車券類では乗車できません。
途中美しい海を眺めたり、蕪島に建つ蕪嶋神社を眺めたりと風光明媚な区間も通ります。
特に目を引いたのは途中の海岸で海岸に「夢をのせてＪＲ」と書かれたドラム缶があったことです。以前は「ありがとうＪＲ」だったのですが、いつの間にか変わっていました。
地元の方が作ったものだそうですが、地元の方の八戸線に対する熱い思いが伝わって来ます。

桜木町駅ビルCIAL桜木町にシルスマリアがあったから寄っちゃいました。
平塚のシルスマリア本店で1988年に生チョコレートが発祥したんだそうです。
その支店が桜木町駅ビルCIAL桜木町内（南改札東口すぐ）にあります。
石畳ショコラとなめらかプリン買ってホテルへ戻ります。
丁寧に倒れないように梱包してくれて保冷材も入れてくれました。
爽やかな甘さで、横浜みなとみらいの夜景を眺めながらホテルのお部屋でおいしく頂きました。

山形駅２階改札外（向かい）にあるお土産店です。
待合室や観光案内所も併設しているので列車の時間待ちをしながらお土産を買うのに便利です。
列車発車案内表示もありました。
飲料も売っていたのでこちらで調達して次の目的地へ向かいました。

11月中旬の土曜日の午後。
山形駅―寒河江駅間を往復乗車しました。
2両のディーゼルカーはすべてロングシート。
山形から乗った下り列車は３～くらいの４割くらいの席が埋まってたけど、各駅で少しづつ条約が降りていき。
帰りは最後部に陣取って流れる車窓の景色を楽しみながら山形駅に戻ってきました。

横浜山下公園に係留保存展示されているのが氷川丸です。
１９３０年に建造され米シアトル航路などで活躍し、１９６０年まで運航されたそうです。
引退後にここ山下公園に係留保存され、４０年近くの長きにわたって山下公園を見守り続けています。
有料ですが内部見学をすることもできます。

今回は横浜港大さん橋を出港する飛鳥IIの船内から山下公園の氷川丸を眺めました。
飛鳥IIが出航すると日本郵船系の大先輩である氷川丸が「行ってらっしゃい」と汽笛を鳴らし、それに応えて飛鳥IIが汽笛を返すという素敵な儀式が行われていました。
まるでエール交換みたいでとっても感動的でした。

山下公園から横浜港大さん橋を挟んで北側にある公園です。

大さん橋、開港広場のあたりから横浜赤レンガ倉庫の対岸あたりまで続きます。
大さん橋側に延びている堤防が象の鼻の形に似ていることからその名が付いたようです。

今回は横浜港大さん橋から飛鳥IIに乗るために日本大通り駅から歩く途中で象の鼻パーク付近を通りました。
ここからも大きな飛鳥IIを眺めることができました。
大型客船入港時にはここから眺めることができます。
また対岸には赤レンガ倉庫、さらにコスモクロック21などのみなとみらい２１地区も眺めることができます。

横浜港大さん橋国際客船ターミナルの手前にある大さん橋埠頭ビル。その横に静かに展示されているのが１０１年間旧大さん橋を支えた螺旋杭です。
明治27年（1894）年から平成7年（1995）年の間旧大さん橋を支えてきたと書かれています。

看板があるからわかるものの、それがなかったら先端にスクリュー状のものが付いた長い金属の棒が無造作に置いてあるように見えて、見落としてしまいがちな感じです。

今回は横須賀市内の京急本線、汐入駅―横須賀中央駅の１駅を利用しました。

2022年11月に23年ぶりと言われるくらいの大幅なダイヤ改正がありました。
本線・久里浜線系統の昼間の優等列車は10分毎に快特を運転していたものを快特、特急それぞれ20分毎の交互運転に変更になりました（以前に戻った）
これによって昼間は普通電車オンリーだった汐入、追浜などの快特通過駅に特急が停車するようになりました。

その恩恵にあずかって特急三崎口行きに汐入駅から乗ってお隣横須賀中央駅まで行くことができました。
平日昼下がりの下り電車ですが、立ち客もけっこういるくらいの混雑でした。

関連旅行記
https://4travel.jp/travelogue/11813045

博多―由布院―別府間を久大本線を経由して走る観光特急です。

今回は由布院駅からゆふいんの森4号で博多駅まで乗車しました。
ゆふいんの森3，4号はゆふいんの森１世と呼ばれる車両で運行されます。
座席はハイデッカー。
早朝の倒竹の影響で大幅遅れが発生していたこの日の久大本線。
40分以上遅れて由布院駅を出発。
乗客のほとんどは韓国台湾からのインバウンド客。
満席に近い車内でしたが、騒ぐような客もおらず、静かな車内でした。

2号車にはビュッフェがあってドリンク、アイス、グッズなどを販売しています。
インバウンドさんがたくさん来ていて少し混んでいました。
買ってきたのは由布院に本店があるスイーツのミルヒケーゼクーヘン（プレーン）
座席に戻って景色を眺めながらおいしく頂きました。

気持ちのいい楽しい観光列車の旅でした。

関連旅行記
https://4travel.jp/travelogue/11811439

門司港―博多―熊本－八代間、および川内―鹿児島間に分断されているＪＲ鹿児島本線。
以前は門司港―鹿児島間がＪＲ鹿児島本線でしたが、２００４年３月の九州新幹線開業によって八代―川内間が第三セクターの肥薩おれんじ鉄道に経営移管されて現在の形になっています。
今回は博多から長崎を往復するために特急リレーかもめ号で博多駅―鳥栖駅の間を往復利用しました。

最強寒波による大雪の影響で九州内高速バスが軒並み運休となる中で、特急リレーかもめは運y空吸うことなく動いていたこの日、高速バスのお客が列車に乗った影響もあってか普通車は満席。
往路はグリーン車、復路は普通車指定席で快適に移動することができました。

関連旅行記
https://4travel.jp/travelogue/11814500

ＪＲ八戸駅から南部バスの100円バスで訪れました。
道路渋滞も多いようで少し余裕を見ておくのが無難です。

訪れた土曜日。多くの人でおおにぎわい。
大型観光バスも何台か来ていたので観光地なんですね。

センター内には食堂、食材店、食品店、買った食材を七厘で焼いて食べられる七厘村などなどの多くの施設が充実。
海の幸、山の幸が楽しめます。

新庄駅隣接のレストラン・物産・展示などの総合施設です。
この日は館内の食堂「ちぇれんこ」で念願の芋煮を食べて物産店でお土産を買って特急つばさに乗りました。
この時は気づかなかったのですが、館内にはゆめりあ鉄道ギャラリーもあるそうで、見逃したことが残念。
また行く機会があったらのぞいてみたいものです。

2022年11月。仙台駅から直通の臨時快速湯けむり号に乗って小牛田駅－新庄駅間を乗り通しました。
全席指定席の車内は2人掛けのリクライニングシート。快適で、この日はそれほどの混雑もなく。
今時珍しい車内販売さんも乗務していて「ｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽ」なども手に入れることができました。

小牛田駅から非電化単線の陸羽東線に入って川の風景や美しい紅葉を見ながら進み鳴子温泉駅で25分間の大休止。
駅前や駅構内を散策。駅前には足湯もありました。
鳴子温泉駅で乗客も減って鳴子峡で案内放送と共に徐行運転。名勝の景色を楽しめる場面も。
新庄駅まで快適な列車旅を楽しみました。

今回は横浜港大さん橋から飛鳥IIのクルーズに乗船しました。

みなとみらい線日本大通り駅から徒歩で７～８分ほど。観光スポット周遊バス「あかいくつ」も乗入れていますが、運行時間帯や時刻に注意です。

今回はみなとみらい線の日本大通り駅から歩いてやってきました。
開港広場のあたりまでやって来ると山下臨港線プロムナード越しに大きな飛鳥IIを眺めることができていやおうにも旅立ち気分が盛り上がりました。

2階はとても広い大さん橋ホール。手前には横浜港内クルーズのロイヤルウィングの受付があったり、中央付近には和のテイストの坪庭があったり、クルーズツアーデスクがあったり。

今回は一番奥のＣＩＱエリアまで進んで飛鳥IIの乗船手続きをして乗り込みました。

乗船後船内から大さん橋を眺めると多くの人がお見送りに来ていました。
出港風景を眺めることを楽しんでいらっしゃるようでした。
特に横浜港大さん橋屋上（くじらのせなか）からは眺めもいいので多くの人が訪れていて、出港時には手をふってくれていました。

小倉駅を22時過ぎ出発ののぞみ号で博多駅まで乗車しました。
この日は東海道新幹線内での電気トラブルの影響を受けて７０分以上遅れての出発。
自由席は先頭1～3号車。
乗り込むお客さんも多かったけど、降りるお客さんも多く2号車の3人掛け通路側C席に座ることができました。お隣B席は空いていたのでゆったりと。
小倉から博多まで87.2Km。わずか15分ですが。
乗車券1170円、特急券990円の合計2160円
小倉から乗り込む人も結構多かったから高くても需要は旺盛のようです。

関連旅行記
https://4travel.jp/travelogue/11808667

東京駅在来線改札内にある駅弁店です。
各地の駅弁が豊富に取り揃えられていて、駅弁の品ぞろえとしては国内最大級です。
東北新幹線乗車前に昼食、夕食用の駅板を購入。
買い求めたのは
「ひっぱりだこ飯」（兵庫県西明石駅淡路屋の駅弁）
「牛肉どまん中」（山形県米沢駅新杵屋の駅弁）

旅のお供だけでなく普段使いで買って帰って、各地の旅情を味わいながらおうちで頂くのもアリかと思います。

関連旅行記
https://4travel.jp/travelogue/11804079

新庄駅から山形駅まで特急つばさに乗車しました。
１１月の土曜日。人もかなり戻り始めていた時期。
乗車した普通車指定席。
新庄駅出発時点ではガラガラだったのですが、一駅ごとに乗客が増えていき、山形駅到着時点では自分のまわりは席が埋まってしまって、窮屈。
山形駅で降りたらホームには長蛇の列。案内放送ではこの先満席と言ってました。

仙台駅西口から宮城交通のバス「まちのりチョコットwithラプラス」で11月に訪れました。
バス車内からでも定禅寺通の紅葉と黄葉の美しい競演を眺めることができました、
１乗車120円の今時お手軽なバスから気軽に美しい通りの観光ができました。