beanbagさんへのコメント一覧(18ページ)全391件
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門司港駅
beanbagさん、こんにちは
「青春18きっぷで九州一周」全7編、楽しく拝見しました。
九州7県塗りつぶし達成、おめでとうございます(^^)
細かいところまで練り上げられたプランニングは
海外で移動の多い旅を何度も経験されている
beanbagさんらしい几帳面さがうかがえました。
グランドオープン直前の門司港駅、全て完成した状態を
見学できてよかったですね。
実は来週、2～3時間ですが立ち寄る機会がありそうで
ちょうどいいタイミングで見せていただけました。
残念ながら旅行ではなく、夫の親戚絡みの所用なので
自分の都合では動けないのですが。
駅舎だけでも撮影できればと思っています。
いつも私のページも覗いてくださり感謝しております。
私の旅行記はとうに一巡してくださっていると思います。
毎回ありがとうございます。
ソメイヨシノの開花が秒読みですね。
いよいよ春本番、お元気でお過ごしください。
ネコパンチRE: 門司港駅
ネコパンチさん
コメントをありがとうございます。いつも拙旅行記をご覧いただき恐縮です。
お察しの通りネコパンチさんのページは全て拝見しました。
ポイントを絞って中身がギュッと詰まった記事と美しい写真に、いつも感心しています。
門司港に行かれる機会がある由、美しく生まれ変わった門司駅を堪能してください。私が訪れた時点では待合室などはまだ最後の準備中で入ることができませんでした。スタバもできるみたいです。
ポルトガルはまだ行ったことがないので、ぜひ訪れたいのですがいつになることやら‥。
旅行記を楽しみにしています。よろしくお願いいたします。
beanbag2019年03月20日17時51分 返信する -
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昭和レトロ満載
beanbagさん
こんにちわ、アルデバランです
青春１８きっぷでの九州一周旅
いつものbeanbagさんの旅とちょっと毛色が違った鉄道旅
一緒に楽しませていただきました
特に最後の門司港
2015､16年と2回ほど行きましたが駅舎は保存修理中でした
竣工は平成３０年春という表示があり、ずいぶん先だなぁと思ったのですが
時が経つのは早いですねェ
１００年経過した駅舎を当時のままで新しくするってどんな感じでしょうか
旧大連航路上屋のような古新しい感じなんでしょうか。
三宜楼や電気通信レトロ館まで足をのばすのはさすがですね。
門司港って徒歩圏内に見どころが色々あるし、食べ物も美味しいし、海峡もあるし
ポテンシャル凄いと思います。
ちょと離れてるけど、昭和レトロでは何と言っても中央市場の木造アーケード、
私はこれにハートをバキューンとやられました…
RE: 昭和レトロ満載
アルデバランさん
コメントをありがとうございます。
アルデバランさんと違って、いつも駆け足貧乏旅行です。なにぶんJR乗車距離を伸ばしてコストパフォーマンスを上げるのが最大目的ですから。
でも、門司港は見所が多くて楽しめました。とりわけ門司駅は日本のどこを探してもないようなレトロな感じが最高です。おっしゃるように復原が終わって古新しい感じですが、東京駅と同じですね。朽ちた姿を晒すよりはずっと良いのではないかと思います。
中央市場は知りませんでした。アルデバランさんの旅行記は拝見していますが、ずっと前だったので忘れていたのでしょう。知っていれば足を伸ばせたのに‥。
これからもよろしくお願いします。
beanbag2019年03月20日17時39分 返信する -
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オペラ歌手山路芳久さん声量がありますね
beanbagさん初めまして
山路さんは1950年生まれで私と同じ年の生まれのようです。添付画像の音声ではドラマティックな歌唱で柔らかく美しく響く声質と声量があるので海外で認められたように思いました。皮肉にも山路さんが活躍した頃は仕事が忙しく家に帰って寝るだけだったので同年代の歌手山路さんを知りませんでした。
50歳を超え余裕が出来てからジョン・健・ヌッツォを知り母が日本人で日系人として初めて国際的な水準のテノ－ル歌手が誕生したとばかり思っていました。
ウイ－ン国立歌劇場は2015年に会場見学ツァ－しましたが7月だったので演奏会はシ－ズンオフでした。ウイ－ン国立歌劇場は空襲を受け、戦後財政難だったと思われ爆撃を受けていないロビ－は豪華な雰囲気がありますが会場内は質素ですね。
今年6月ウイ－ン国立歌劇場のアイ－ダの演奏会に行く予定です。
演奏会の券が日本公演の半額以下で買えたのでびっくりしました。RE: オペラ歌手山路芳久さん声量がありますね
MK988さん
コメントをありがとうございます。
山路君の生の歌声を聴いたのは、高校時代の１回だけ。それも彼と初めて会った日のことで、まわりには誰もいませんでした。初めて聴く彼の歌声は素晴らしく、芸大に進むという志望はすぐ納得できました。
その思い出は50年たった今でも鮮明に覚えています。
クラシックは小学生の頃からよく聴いてきましたが、オペラを観るようになったのは中年過ぎからです。海外旅行の折に機会があればメインイベントの一つとしてなるべくオペラハウスに足を運ぶようにしています。
シュターツオパーは各席に設置されたモニターで日本語字幕を見ることができるので、言葉の壁を感じることはありません。
6月のウィーンは楽しみですね。旅行記を楽しみにしています。
beanbag2019年03月15日22時13分 返信する2度目のウィ−ンはカフェ巡りを予定しています
beanbag様
ミラノ・スカラ座東京公演で「アイ−ダ」を観劇しているので字幕はあまり見なくて済みそうです。
「アイ−ダ」は2人の女性から好意を寄せられた男性の苦悩と葛藤を描いたオペラ。
好きな男性を他の女性に取られた女性の悲劇、もう一人の女性は愛が成就した喜びの喜劇、喜劇と悲劇の入り混じった悲喜劇のオペラといえるのではないでしょうか。
恋敵の女性達の愛憎を描く、男性には少し複雑な気分にさせられるスト−リ−のオペラですね。
第2幕第2場の「凱旋行進曲」のトランペットのファンファ−レとそれに続くバレエと合唱の最大の見せ場に集中しようと思います。
2度目のウィ−ン旅行はカフェ巡りをしてコ−ヒ−とケ−キの味覚のアンサンブルと老舗カフェの古き良きウィ−ンの雰囲気を楽しみたいと思っています。（デメルのザッハトルテは前回経験）
ＭＫ988より2019年03月16日21時06分 返信する -
中世のお城！
beanbagさん、おはようございます。
長崎旅にいいねをありがとうございました。
ホーエンツォレルン城、またもドイツのすばらしいお城に
いかれたんですね。
ノッポでまさにヨーロッパのお城といった風貌。
レンガの積まれ方も丹念ですね。
内部は全部階段で移動ですよね。歩きがいがありそう。
次に訪れた修道院とその内部の建物、
修道院の会堂の天井の意匠、凝っていますね。
院の木組みの建物がとても素敵です。
私はドイツの旅行の経験はなく、主人も出張でいったのみ。
いつかは行ってみたい国です。 -
学食だけ活用してみたくなりました
今晩は。
そう言えば、たまプラの近くにありましたね。勉強嫌いなんで、受講しないで学食に食べるだけって事で寄ってみたくなりました。
オイラの時代も学生運動ありましたが、下火って感じでした。法政行ってた友人は、やはり授業無いって言ってのを思い出しました。
あの頃は今のように娯楽が少なくて、学校の授業出ないで学校近くのパチンコ店や雀荘に熱心に通っていたものです。
三昧。 -
関銭を徴収するためだったんですね…
beanbagさん
こんにちわ、アルデバランです
3,300Kmドライブの旅、少しずつ拝見させていただいてます
機動力のある車で回れるなんて本当に羨ましいかぎりです。
しょうもない私の写真と違って、ライン川からの美しい教会や城の数々…
ラインクルーズが人気あるのが納得です。
ドイツの地理に暗いので、1枚目のルートマップが今一つ分からず
別途Googleマップを拡大しながら、位置関係を確認してしまいました
さらにケルンまで足をのばされて、大聖堂を堪能
Ａ３を160～170km/h 凄い
まさか大聖堂全容の次の画がその時の写真でしょうか…
車間距離があんな感じで、皆さん飛ばしてるんでしょうか
昔、私もヒースローでレンタカー返却時に、何周かしました。
偶然にもレンタカー会社の車を見つけ後ろを着いていって事なきをえました（笑RE: 関銭を徴収するためだったんですね…
アルデバランさん
いつもコメントをありがとうございます。
ドイツの運転マナーは最高です。
フランクフルトに向かうA3はほとんどが片側３車線ですが、トラックなど大型車両は登り道などで遅い車を追い越す時以外は右車線から出てきません。スピードは100km/hくらいです。
真ん中の車線は普通車の走行車線で130~140km/hで走っています。一番左の追越車線は150~200km/hくらいでしょうか。追越車線に出た車は目的を果たすとすぐ走行車線に戻るので、大都市近郊を除き自然渋滞などありません。
150キロくらいのスピードで走行車線と追越車線を行ったり来たりするのを妻が怖いというので、私は仕方なく160~180キロくらいで追越車線を走り続けました。マナー違反といえばマナー違反ですが、このくらい交通量があればそれも許されるだろうと思いました。
前東京都知事の舛添さんがツイッターでよく呟いていますが、日本の高速マナーは最悪です。トラックが追越車線を走り続けるなんて、よその国では見たことがありません。スピード違反を取り締まるよりそちらを取り締まるのが先決だと思います。最高速度が100km/hに抑えられているのも、こうした事態を招いている一因だと思います。少なくとも120km/hに引き上げれば少しは改善するのでは‥。
スピードと事故の発生確率に相関関係はないと、ドイツを走って思いました。あれだけのスピードを出していても事故は一度も見かけません。
またドイツでは、渋滞が起きると右側車線の車は右に、左側車線の車は左に車を寄せて緊急車両用の路線を確保します。バイクも渋滞の列に並んで決して先に進もうとしません。こういう姿を見ると日本はまだまだ発展途上だと思います。
色々余計なことを書き連ねましたが、ドイツをドライブして一番強烈な印象でしたのでお許しください。
beanbag2019年02月10日09時31分 返信する
