フロンティアさんのクチコミ(16ページ)全11,114件

　新大阪と鹿児島中央を結ぶ山陽・九州新幹線のうち中等に位置する列車種別で、九州旅行の際には時折利用しています。
　そのうち今回は2024年８月19日に姫路12時50分発さくら555号鹿児島中央行きの普通車指定席で姫路から小倉まで移動した時の話です。
　この日の場合、JR西日本のＮ700系という８両編成の新幹線車両が使用され、自由席は１～３号車の３両、グリーン車は６号車の一部、以外の席は普通車指定席でした。
　平日の昼間の時間帯の列車の為、本来ならば空いているはずなのにこの日の場合、姫路～博多間の普通車指定席は前日の時点で既に満席の状態でした。
　一方、自由席も混雑までは至りませんが、姫路に到着した時点で既に全ての２人掛け又は３人掛けシートが１人以上利用している状態で、相席でないと座れない状態でした。
　山陽新幹線区間の場合、東海道新幹線区間に比べてのぞみの割増料金が高く、さくらの場合、そこそこ速く、指定席の座席は左右ともに２人掛けの為、指定席の予約が埋まりやすいかもしれません。
　但しそれ故１人利用の場合、相席になる可能性がはるかに高く、のぞみのほうが相席になりにくい点で意外とゆったり座れるかもしれません。

　かつては留萌を経由して深川と増毛を結んでいましたが、2024年９月22日現在、増毛どころか留萌すら行かなくなり、秩父別(ちっぷべつ)を経由して深川と石狩沼田を結ぶ鉄道路線となりました。
　2024年９月22日に秩父別13時01分発普通列車深川行きで秩父別から深川まで移動しました。
　一時期、JR北海道製のキハ１５０系という車両が使用されていましたが、この日は国鉄製のキハ５４系という車両が使用されていました。しかし１両編成での運転でした。
　２つドアで、座席は真ん中付近に２人掛け転換式クロスシートが10箇所、両端にある出入口側にはロングシートが配置されていました。
　2026年３月末には深川～石狩沼田間も廃止になる予定の為、惜別乗車客が多数いるかと思いましたが、この日の場合、２人掛け転換式クロスシートは10箇所中６ヶ所が１人以上利用していましたが、半分弱のシートは誰も座らない状態であった為、無事に座れるどころか相席にならずにゆったり移動することが出来ました。
　その為、鉄道愛好家の方で惜別乗車したい方は今がチャンスかもしれません。

　JR秩父別駅から北東に徒歩20分程度、高台に位置するガーデンで、2024年９月22日に訪れました。
　メインとなるローズガーデンの他、カロスの丘展望台、センター広場等複数のゾーンから成り立っています。
　そのメインのローズガーデンですが、2024年９月22日現在、薔薇の他複数の花が咲いてはいましたが、あいにく色とりどりといえる程ではなく、シーズンオフに近い印象を受けました。
　ただ維持協力金として100円の支払いをするだけで中を散策できるのでその点はありがたいです。

　東横インが運営するチェーンタイプのビジネスホテルの１つで、札幌駅北口はJR札幌駅東コンコース寄りの北口出口からの場合、線 路沿いを東に５分程度歩いたところにあります。
　2024年９月14日にシングルルームのプランを利用しましたが、白を基調とした内装で、広さはやや広めでした。
　ただ宿泊料金は１泊あたり9,120円し、かなり高くなったような気がします。
　他の東横インではあまり見かけなくなりましたが、こちらでは朝食の客室への持ち帰りを容認していて、部屋への持ち帰り用の袋もありました。
　というのも朝食会場の席数が多いとは言えず、朝食時、椅子がほぼ埋まることが多いためで、せめて会議室を朝食会場に開放してくれればと思います。(過去には会議室を朝食会場として開放していた時期があります。)
　ただテレビのトップ画面で翌日の朝食メニューが表示されるようになり、その点は良いと思います。

　函館本線・根室本線(滝川・芦別等)を経由して札幌と富良野を直通するJR北海道の臨時の特急列車で、例年６月下旬～９月下旬にかけて運転しています。
　2023年９月21日の土曜日に札幌７時41分発特急フラノラベンダーエクスプレス富良野行きで札幌から富良野まで移動しました。
　この日の場合、２６１系という特急用ディーゼルカー(ラベンダー編成)が使用され、５両編成での運転でした。
　そのうち１号車はラベンダーラウンジと称するフリースペース、２・３号車は普通車指定席、４・５号車は自由席でした。
　まず普通車指定席ですが、多くの利用があり、相席なしで利用できる誰も座らない２人掛けシートはありましたが、その数は１両あたり５ヶ所弱と決して多くはありませんでした。
　一方、自由席は１両あたり利用しているのが５名強といった状態で、こちらは多数の席が相席なしで座れる空席となっていました。
　なお2024年の場合、大丸札幌店の関係スタッフによる車内販売があり、「大丸SELECT」と称し、ローストビーフを使用したハンバーガーの他、ワイン・焼酎等のアルコール品、帆立やチーズを使用したおつまみ、スイーツ、ソフトドリンク等の取扱いがありました。
　参考までにローストビーフを使用したハンバーガーは札幌発富良野行きの列車のみでの取扱いとなり、１日あたり20食限定の商品の為、利用予定の方は早めに購入したほうが良いかもしれません。
　車内販売ですが、１号車ラベンダーラウンジに隣接する車内販売用のカウンターがあり、そこで営業していて、支払いにはクレジットカードやKitaca・Suica等の交通系電子マネーを利用することができ、便利でした。
　

　新千歳空港と札幌・小樽を結ぶJR北海道の快速列車で、北海道旅行の際、新千歳空港へのアクセス等の際によく利用しています。
　そのうち今回は2024年９月14日に新千歳空港15時59分発快速エアポート123号札幌行きで新千歳空港から札幌まで移動した時の話です。
　７３３系という６両編成の車両が使用され、４号車はＵシートと称する指定席、以外の号車は自由席でした。
　今までの場合、５・６号車は比較的混みあう一方、１・２号車は比較的空席が見受けられる傾向にありましたが、この日の場合、１・２号車であっても早々にいくらか席が埋まり、15時54分現在、他人と隣り合わせにならないと座れない状態になりました。
　また発車直前には１・２号車の空席がほとんど無くなり、立って乗車する人の姿も見売られるようになりましな。
　そういう意味でどうしても座りたい方は１本見送り、後続の列車を利用するのも手だと思います。

　帯広豚丼の発祥の店とされる有名な豚丼専門店です。
　もともと帯広駅北口すぐのところにありましたが、一時期店舗改装に伴い帯広駅から徒歩20分程度ののところに店舗を移転していました。しかし2024年９月16日現在、再び帯広駅北口すぐのところ(もともと帯広あったところ)で営業をしていました。
　こちらのお店、行列覚悟のお店で、日によっては建物４～５軒分の長さに及ぶこともあるのですが、2024年９月16日の場合、11時45分現在、建物１軒分、約15名程度の順番待ちで収まっていました。
　他店では15名待ちというとかなり待たされるイメージがあるのですが、こちらのお店の場合、15名待ちだと待ち時間が短く感じてしまうのがビミョーなところです。
　ちなみに13時少し前の時点では店内こそ満席状態でしたが、外で待っている人の姿はなく、13時頃の時間帯でほとんど待たずに済むケースがあることに驚きました。

　札幌市に本部を、根室市に本店を持つはなまるという会社が運営するチェーン形式の回転寿司屋で、このお店の場合、「札幌ステラプレイス」の６階の西端（大丸の６階のすぐ隣）にあります。
　2024年９月15日の日曜日のランチに利用しましたが、当日の11時現在、90組強の待ち時間となっていました。
　自分自身は早めに利用の受付をしたので、さほど影響はありませんでしたが、店頭の掲示によると２時間半～３時間程度の待ちとの状態でした。
　参考までにこちらのお店、立ち食いコーナーがあり、そちらのほうですといくらか待ち時間が短くなるようなので、状況によってはそちらの利用を検討したほうが良いかもしれません。

　JR帯広駅より東に徒歩５～10分程度のところに位置する豚丼料理専門店です。
　「ぱんちょう」程ではありませんが、昼時には行列ができることがごく当たり前の状態となっています。
　しかし2024年９月16日の月曜日の場合、11時50分現在、入口付近に入店待ちの人の姿は確認できず、比較的待たずに入店できる状態でした。
　むしろそれより遠くに位置し、普段ははなとかちより行列の数がはるかに少ない「ゆうたく」のほうが11時55分現在、５組待ちの状態でしたので、日によってはこちらの利用をチョイスしたほうが良いかもしれません。

　東京と新大阪を結ぶJR東海の高速鉄道路線です。
　2024年９月14日の浜松９時17分発ひかり640号東京行きで浜松から品川まで移動しました。
　東海道新幹線の場合、駅到着時にメロディと日本語・英語による自動放送(以下「自動放送Ａ」とします。)が流れた後、車掌によるアナウンスで駅に到着する旨の放送が流れていました。
　しかしこの日の場合、自動放送がＡ流れた後、テープに収録されたと思われる女性の声による駅に到着する旨の自動放送(以下「自動放送Ｂ」とします。)が流れました。
　ひかり号東京行きの場合、自動放送Ａでは、京都・名古屋・品川・東京の各駅に到着する時以外「今日も新幹線をご利用くださいましてありがとうございました。」と言わないので、車掌によっては「ご乗車ありがとうございました。まもなく◯◯です。」といったようにアナウンスで「ありがとうございました」の声かけをしてくれることがありました。
　しかしこの日に聴いた自動放送Ｂでは「まもなく◯◯です。お出口は◯側です。」というのみで、浜松から品川までの到着時にこの自動放送Ｂからは「ありがとうございました。」という言葉を聞くことはありませんでした。
　ちなみにこの日の車両はJR東海のＮ700Ｓで、2024年９月８日に利用したのぞみ24号ではJR西日本のＮ700系が使用されていました。
　その為か９月８日に利用したのぞみ24号では、自動放送Ｂはなく、自動放送Ａの後は車掌によるアナウンスだった為、Ｎ700Ｓで運転される車両だからこのようなシステムになったのかもしれません。正直、断定できませんが・・・
　ただ「ありがとうございました」のアナウンスを行わない自動放送Ｂ、ならびにそのような自動放送を採用するJR東海に対しイメージダウンの心証を持ちました。

　石見海浜公園のアクアス地区内にあるレストランで、2024年８月18日に訪れました。
　一時期営業を休止していましたが、2024年８月18日現在、営業を再開していました。
　当日は12時50分過ぎにランチ目的で入店しましたが、８～９組の入店待ち状態で、席にありつくのに30分弱かかりました。
　しかしこれはまだマシなほうで13時過ぎには10組待ちの状態になりました。
　料理ですが、1,380円する魚フライ定食を注文しましたが、フライの中身は馬頭(鯛)・穴子、そして赤天という練り物の３品でした。
　馬頭(鯛)は浜田付近でしか頂けない為、馬頭(鯛)のフライを頂けたのは良かったですが、魚フライで練り物のフライが出てきたことにはさすがにどうかと思いました。

　新大阪と博多を結ぶJR西日本の高速鉄道路線で、西日本方面の旅行の際によく利用します。
　2024年９月８日に広島12時18分発のぞみ24号東京行きで広島から品川まで移動しました。
　EX予約やe5489等のネット予約を通じて山陽新幹線の指定席を利用する場合、JR西日本のポイントである「WESTERポイント」というポイントを頂くことが出来ます。
　貰えるWESTERポイントですが、利用する区間・利用する商品・利用する設備により異なり、通常、広島～品川間の普通車指定席をIC利用商品で移動した場合、104ポイント(J-WESTカードで支払いの場合、２倍となる208ポイント)頂くことが可能ですが、2024年８月31日までの間、指定された一部の区間を利用した場合、通常頂けるWESTERポイントに加え最大1,000ポイントのボーナスポイントを頂くことが出来ました。
　しかし2024年８月31日をもってこの最大1,000ポイントのボーナスポイントの制度は無くなりました。
　ただ2024年９月８日現在、「WESTERフェスタ」という別のポイントのキャンペーンが開催され、2024年９月30日までの間、EX予約又はe5489にて山陽新幹線の指定席を予約し、乗車した場合(北陸新幹線等他のJR西日本の鉄道路線でも対象になる場合があります。)、乗車した区間に対する通常のポイントに加えさらにその通常のポイント数のほぼ４倍分のポイント、つまりほぼ５倍分のポイントが貰えるとのことでした。
　これによると広島～品川間をIC商品で利用した場合、通常のポイントの104ポイントのほぼ５倍、少なくとも520ポイント程度は頂ける為、1,000ポイントよりは減りますが、それでも通常より余分に貰える為、助かります。
　特に今回の場合、今まで対象外であった新大阪～広島間や岡山～博多間等でもポイントほぼ５倍の対象になる為、逆に便利になる方も多数いるかと思います。
　なお、駅のみどりの窓口や「みどりの券売機」という指定席券売機で切符を購入した場合や自由席利用の場合は通常のポイント自体が付与されない為、ポイント約５倍の対象にもならないので注意が必要です。
　またポイントほぼ５倍の対象にしてもらうには「WESTER」の会員登録を済ませた上で、「WESTER」又は「WESPO」のいずれかのアプリからキャンペーンの参加登録をする旨の操作が必要な為、気をつけてください。
　

　東京と金沢を結ぶJRの高速鉄道路線として運行されていましたが、2024年３月16日付けで金沢～敦賀間が延伸開業され、2024年８月現在、長野・金沢等を経由して東京と敦賀を結ぶJRの高速鉄道路線となりました。
　そのうち今回は2024年８月10日に敦賀11時39分発つるぎ16号富山行きで敦賀から富山まで移動した時の話です。
　Ｗ７系というJR西日本の新幹線車両が使用され、12両編成での運転でした。そのうちグリーン車は11号車、グランクラスは12号車、自由席は１・２号車の僅か２両、以外は普通車指定席でした。
　お盆の帰省時期ということもあってかこの日は利用が多く、指定席の空席ですが、Ｂ席しか空席がない状態、つまりＡ・Ｃ・Ｄ・Ｅの各席は埋まる状態にまでなりました。しかも空席表示は僅かを示す「△」となっていました。
　東京からの列車ならばともかく敦賀～富山間のみの運転の列車でこれだけ指定席が埋まるのにはびっくりしました。
　１つの方法としては20分程度到着が遅くなりますが、後続となる敦賀11時58分発はくたか564号東京行きを利用する手はあります。

　山（北西山）の斜面を利用して作られた中富良野町が運営するラベンダー園で、2023年９月17日に訪れました。
　ラベンダーのシーズンは既に終えている為、ラベンダーを楽しむのは無理でしたが、麓付近では花の姿を楽しむことが出来、良かったです。
　シーズンオフとはいえ、当日の12時45分現在、他に観客の姿はなく、ひっそりとしていたのには驚きました。

　特急「オホーツク」は札幌と道東の北見・網走を結ぶJR北海道の特急列車で、北海道旅行の際、旭川・網走方面に立ち寄る際には利用しています。
　そのうち今回は2023年９月21日に札幌６時50分発特急オホーツク１号網走行きで札幌から北見まで移動した時の話です。
　２８３系というJR北海道の特急用ディーゼルカーが使用され、この日は３両編成での運転でした。
　そのうち１・２号車は指定席、３号車は自由席で、グリーン車はありません。
　この日は平日ということで、札幌からの通勤・通学利用があるせいか自由席については当日の朝６時40分時点で窓側席は全て埋まり、さらに半分位の２人掛けシートは相席で座る状態でした。それどころか発車直前には席がほぼ埋まり、若干ですが座れず立つ方の姿もありました。
　但し旭川から先は誰も座らない２人掛けシートが多数あり、状況は一変したのには驚かされました。
　なお、指定席も当日の６時40分現在、窓側席は全て予約済みで、相席でしか空席がない状態でしたが、座れないよりはまだマシかもしれません。
　

　兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
　そのうち今回は2024年４月６日に姫路14時04分発普通列車播州赤穂行きで姫路から相生まで移動した時の話です。
　２２５系という車両が使用され、この日は４両編成での運転でした。
　18きっぷの期間ということもあり、利用が多く、接続列車である大阪13時00分新快速姫路行きの到着前の時点で３・４号車の座席は全て埋まる状態でした。
　１・２号車では空席がありましたが、その数は少なく、相席でないと座れない状態でした。
　その為、車内の混雑が懸念されましたが、幸いすし詰めは回避することが出来ました。しかしそれなりに立っている方がいましたので、座りたい方は１本前の列車で乗り換えをする等注意が必要です。

　アルファーワンのチェーンタイプのビジネスホテルの１つで、ホテルアルファーワン秋田はJR秋田駅西口のロータリーの南西寄りすぐのところにあります。
　2023年３月11日に１泊4,600円する「限定プラン」と称するシングルルームのプランを利用しました。
　白と木を活かした内装で、広さは普通でした。
　フリーWi-Fiが利用できる他、シアターが追加料金不要で視聴することができ、その点は便利でした。
　注意点としては風呂を利用する際、水を流す時、浴室の床の一部箇所がうっすらと浸水状態になる時がありましたので、足元に注意戴ければと思います。
　勿論、客室にまで浸水することはありませんでしたので、念のため、申し添えます。
　その他、エレベーターは２基、コインランドリーは２階と３階にあります。
　

　関西地区の東海道線・山陽本線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）等を走るJR西日本の快速列車で、青春18きっぷを使用して山陰・広島・四国方面への旅行の際によく利用しています。
　そのうち今回は2024年３月17日に姫路16時11分発新快速野洲行きで姫路から野洲まで移動した時の話です。
　２２３系という車両が使用され、12両編成での運転でした。そのうち９号車はＡシートと称する座席指定制の有料座席で、以外の車両の座席は良くて２人掛け転換式クロスシートである一方、Ａシートは全ての座席が２人掛けリクライニングシートとより快適です。
　当日はそのＡシートを利用しましたが、当日の16時05分現在、窓側席は全て予約済みで、通路側席も５～10席とさほど多くはありませんでした。
　その為、窓側席を予約した場合、相席にならずに済むかは運次第といったところです。

　東京都区内を中心にチェーン展開している中華料理店の１つで、東池袋店は池袋駅東口から徒歩５分程度のところ(ビルの地下１階)にあります。
　2024年８月25日の日曜日の13時30分前に入店しましたが、さすがに待たずに入店することが出来ました。
　当日はしょうが焼き定食とかけらーめんを頂きました。
　しょうが焼き定食ですが、ご飯・スープの他、しょうが焼き・キャベツの千切り・お新香が付いて、税込800円、かけらーめんはチャーシュー・メンマがなく、もやしが入った醤油ラーメンですが、こちらは税込１杯350円でした。
　特にかけらーめん、きちんと量はあり、麺の食感も良く、首都圏はおろか、地方でもこの値段はありえない位安いと感じました。
　

　JR大森駅に隣接しているJR東日本系列の商業ビルで、2024年８月25日の日曜日に訪れました。
　ファッション・雑貨・食料品等様々なテナントが入っていて、当日は地下１階にある東急ストアで食料品を購入しました。
　基本的にJR東日本の駅に隣接する商業ビルの場合、JREポイントカード(ビューカード等JREポイント表示のあるクレジットカードを含む)を提示すると利用金額に応じたJREポイントを頂けるのですが、こちらの東急ストアの場合、東急のポイントもしくは楽天ポイントの付与はしてくれるのですが、JREポイントの付与は出来ない旨店員の方に言われました。
　JR東日本の駅に隣接する商業ビルの場合、JREポイントの付与が出来ないケースが今までなかっただけに今回の一件には驚かされました。