フロンティアさんのクチコミ(17ページ)全11,114件

　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。
　今回も静岡地区の東海道本線についてです。
　2024年８月25日現在、普通列車用の車両としては２１１系、３１３系、３１５系という車両が使用され、２１１系と３１５系は座席が全てロングシート、３１３系は座席が全てロングシートの車両(以下「３１３系ロング」とします。)の他、座席の一部が２人掛け転換式クロスシートとなっている車両(以下「３１３系一部転換式」とします。)、セントラルライナーで使用されたほとんどの座席が２人掛け転換式クロスシートとなっている車両(以下「３１３系元セントラルライナー」とします。)の３タイプがあります。
　2024年８月25日に沼津18時43分発普通列車浜松行きで富士まで、富士からは沼津18時53分発普通列車静岡行きを利用しました。
　事前に調べたところ、沼津18時43分発普通列車浜松行きは６両編成で、日により２１１系のみ、２１１系と３１３系元セントラルライナー、３１５系と３１３系一部転換式の３パターンで運転予定、沼津18時53分発普通列車静岡行きは４両編成で、２１１系と３１３系ロングで運転予定である旨わかりました。
　しかしいざ乗車したところ、沼津18時43分発普通列車浜松行きは２１１系と３１３系ロングを連結した６両編成、一方、沼津18時53分発普通列車静岡行きは３１３系元セントラルライナーと３１３系一部転換式を連結した５両編成での運転でした。
　というわけで当日乗る車両は一部のケース(熱海始発や興津始発等折り返し運用であることが明らかな場合)を除き当日どの車両にあたるかは直前までわからず、ある意味運次第だと思います。

　豊橋・岡崎等～金山・名古屋間、岐阜～名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速等の列車種別に分けられています。
　そのうち今回は2024年８月12日の米原17時46分発特別快速豊橋行きの車内の様子についてです。
　３１３系という車両が使用され、この日は６両編成の車両と２両編成の車両を繋いだ８両編成での運転でした。
　この列車の場合、京都・大阪方面からの新快速に接続しない為、この日の米原発車直前の場合、一番前の車両こそ全ての座席が１人以上利用する状態でしたが、前から３両目以降の車両では相席にならずに座れる誰も座らない２人掛けシートが多数あったので、少なくとも岐阜辺りまではゆったり座って移動出来そうです。

　ユニバーサルホテル系列のチェーンタイプのホテルの１つで、松江ユニバーサルホテルはJR松江駅南口より南西寄りすぐのところにあります。
　2023年３月18日にシングル２というシングルルームのプランを利用しました。
　まず部屋ですが、白を基調した内装で、広さは普通又はやや広めでした。またベッドはダブルサイズのものが使用され、ソファーもあり便利でした。
　ただ水道の蛇口は冷水・温水の蛇口が別々になっていましたが、この日の場合、温水は比較的すぐに出る状態で、いくらか不便さは解消しました。
　ちなみに値段は１泊5,000円でした。

　岡山と米子・松江・出雲市等を結ぶJR西日本の特急列車です。
　従来は国鉄製の３８１系という特急車両が使用されていましたが、2024年７月28日現在、全ての列車で２７３系という新型車両での運転に変わりました。
　2024年７月28日に岡山９時13分発特急やくも５号出雲市行きで岡山から松江まで移動しました。
　この日は８両編成での運転で、座席は全て指定席でした。そのうち１号車と５号車の出雲市寄りのエリアがグリーン車、１号車と５号車の岡山寄りのエリアはセミコンパートメントと称する個室風客室、２～４号車と６～８号車は通常の２人掛けリクライニングシートの普通車指定席でした。
　当日は２人掛けリクライニングシートの普通車指定席を利用しましたが、当日の朝９時現在、誰も座らない２人掛けシートがありましたが、その数はさほど多くありませんでした。
　なお、座席自体、可動式枕が付いていました。

　はとバス直営のホテルの１つで、銀座キャピタルホテル茜は地下鉄日比谷線の築地駅から徒歩２、３分程度のところにあります。
　2023年６月16日にシングルルームの素泊りプランを利用しました。
　ベージュを基調にダークグレーを活かした内装で、広さは普通もしくはやや狭めに感じました。
　バス・トイレ付で水道の蛇口は冷水・温水の調整が自由自在なのは助かりましたが、空調は一括空調の為、部屋ごとでの冷暖房の切替が出来ず、風量のみの調整しかできず、不便でした。
　エレベーターは２基あり、コインランドリーは洗濯機・乾燥機それぞれ３台と不便さはありませんでした。

　江津市の西端に位置する石見海浜公園の中にある海水浴場で、2024年８月18日の日曜日に訪れました。
　日本海側の海水浴場の場合、お盆を過ぎた辺りから海月が出没するケースがある為か、天気は快晴であるにも関わらず意外と人の姿は少なめで、混雑し賑わっている印象は確認できませんでした。
　但し水は比較的綺麗で、青空の下、美しい海の景色を堪能しました。

　函館本線・根室本線(滝川・芦別等)を経由して札幌と富良野を直通するJR北海道の臨時の特急列車で、例年６月下旬～９月下旬にかけて運転しています。
　2023年９月23日の秋分の日の土曜日に札幌７時41分発特急フラノラベンダーエクスプレス富良野行きで札幌から滝川まで移動しました。
　この日の場合、２６１系という特急用ディーゼルカー(ラベンダー編成)が使用され、５両編成での運転でした。
　そのうち１号車はラベンダーラウンジと称するフリースペース、２・３号車は普通車指定席、４・５号車は自由席でした。
　秋分の日ですが、土曜日で、２連休のままの為か利用はさほど多くなく、普通車指定席・自由席ともに所々誰も座らない２人掛けシートがあり、相席を気にすることなくゆったり２人掛けシートを独り占めすることが出来ました。

　東横インが運営するチェーンタイプのビジネスホテルの１つで、東横イン博多西中洲は地下鉄天神南駅から東へ徒歩５分程度、中洲川端駅から南西に徒歩10分程度のところにあります。
　2023年７月15日にシングルルームのプランを利用しましたが、白を基調とした内装で、広さは普通でした。
　エレベーターは２基でしたが、コインランドリーは洗濯機・乾燥機それぞれ３台ずつあり、利便性は高いと思います。
　なお、値段は１泊7,000円でした。

　富山県の呉東地区（東部地区）で鉄道事業を運営しており、電鉄富山をメインターミナルに宇奈月温泉まで結ぶ本線の他、寺田を経由して立山まで結ぶ立山線、南富山を経由する上滝線の３線があります。
　そのうち今回は2024年８月12日の海の日に越中荏原13時56分発普通列車電鉄富山行きで越中荏原から電鉄富山まで移動した時の話です。
　２人掛け転換式クロスシートが装備された２扉の車両が使用され、２両編成での運転でした。
　富山市内へのお出かけの時間からはかなり過ぎている為、十分空いていると油断していたのですが、この列車、立山始発で立山からの観光紗が多数乗っている為か全ての座席が１人以上利用している状態で、座るには相席で座るしかなく不便に感じました。(相席でも座れればマシなのですが、この路線のこの時間帯の場合、十分相席なしで座れるのが珍しくないです。)

　仙台市青葉区に本拠地を持つ株式会社ひがしやまという会社が運営するチェーンタイプの牛たん料理店で、富山マルート店はマルートの５階にあります。
　2024年８月11日にランチ目的で利用しましたが、13時現在、あいにく満席でしたが、他に入店待ちの姿はなく、10分程度の待ちで席にありつくことができ、助かりました。
　牛たんのメニューの他、豚のたんを使用した豚たんを使用したメニューがあり、興味深かった一方、牛たん料理についてはメニュー上表記がある場合を除き味付けは基本的に塩味のみとなっていて、塩味・たれ味の選択が出来ることに慣れている方には不便に感じるかもしれません。

　浜松市・磐田市等で路線バスを運行しており、浜松駅への移動ならびに浜松市内でのお出掛けの際、時折利用しています。
　こちらの遠鉄バスの場合、支払いにあたっては、TOICAやSuica等の交通系ICカードの対応はしていなく、現金払い又は「ナイスパス」というオリジナルのICカードのみの取扱いでした。
　しかもナイスパスですが、従来、例えば1,000円チャージしても残額は1,100円になり、100円分余分に利用可能となるいわゆるプレミアが付いていたのですが、2020年頃に発生した新型コロナに伴う緊急事態宣言による外出自粛から利用者が減り、そのせいか2021年頃をもってプレミアがなくなり、例えば1,000円チャージしても残額は1,000円になる状態になりました。
　その為、単にお釣り用の小銭を用意がいらないだけのメリットとなり、お得さはゼロになりました。
　しかし2024年５月頃からナイスパスの他にVISAやJCB等のタッチ決済が順次使えるようになり、別の選択肢が出来たことで多少は不便さが和らぎました。
　ちなみに自分自身の場合、2024年８月４日に片道290円区間を往復利用し、JRE BANKのVISAデビットカードで支払いをしましたが、１ヶ月の合計で500円ごとにJREポイントが１ポイント貯まるとのことでしたので、僅かではありますが、ポイントが貰えるようで助かりました。

　新千歳空港と札幌・小樽を結ぶJR北海道の快速列車で、北海道旅行の際、新千歳空港へのアクセス等の際によく利用しています。
　そのうち今回は2024年５月３日に新千歳空港15時50分発特別快速エアポート小樽行きで新千歳空港から札幌まで移動した時の話です。
　７３３系という６両編成の車両が使用され、４号車はＵシートと称する指定席、以外の号車は自由席でした。
　４号車の指定席ですが、当日の15時45分現在、満席の状態でした。但し後続の15時59分発快速エアポート札幌行きであれば空席がありましたので、急がない方は一本待てば利用できそうです。
　一方、自由席ですが、５号車では全ての座席が埋まり、立って乗る方も数名見えました。ただ１～３号車については他人と隣り合わせでよければ空席が所々あり、どちらかと言えば後寄り車両を利用したほうが座れる可能性が高いかもしれません。
　先を走る列車を追い越さない為、恵庭・北広島を通過する辺りを中心にノロノロ運転となる区間がありますので注意が必要です。逆に千歳駅を通過した直後や島松～北広島間等は結構速く走っていました。
　

　首都圏の空の玄関口である東京国際空港の搭乗等のターミナルの１つで、主にJALこと日本航空の飛行機の搭乗等に利用されています。他にスカイマーク等他社の飛行機の搭乗等にも利用されています。
　それ故、搭乗フロアの多くの部分がJALの受付カウンターや手荷物預かり等JALの利用者向けのスペースに使われていて、2024年５月３日にスカイマークの飛行機に搭乗するために利用しましたが、スカイマークのカウンターはJALのカウンターのかなり奥に位置していた為、エスカレーターを上った後、かなり歩く羽目になり、大変でした。
　またスカイマークの場合、2024年５月３日現在、手荷物預かりが機械化されてなく、全て係員の方での対応でした。
　それ故当日の13時現在、30組の順番待ちでした。
　ただ待ち時間は思ったより短く10～15分で案内されました。

　東京と新大阪を結ぶJR東海の高速鉄道路線です。
　そのうち今回は2023年12月30日に名古屋10時05分発のぞみ307号新大阪行きで名古屋から京都まで移動した時の話です。
　JR東海のＮ700系という新幹線車両が使用され、16両編成での運転でした。
　通常の時期であれば、１～３号車が自由席となるのですが、この日は年末の帰省ラッシュの期間に入っている為、１～３号車を含む全ての座席が指定席での運転でした。
　お盆の帰省時期ではありますが、新大阪止まりの列車に名古屋から乗車する為、多少は空いているだろうとタカをくくっていました。
　しかしこの列車の場合、名古屋～新大阪間でも普通車指定席は満席の状態でした。
　その為、お盆期間や年末年始の帰省時期等に名古屋から新大阪止まりののぞみで京都・新大阪へ向かう場合、油断せずに早めに指定席の予約をしたほうが良いです。
　なお、この日の場合、名古屋10時19分発ひかり号新大阪行き(名古屋～新大阪間各駅停車)の普通車指定席ならば空席がありました。

　小樽・札幌を経由し北海道の道南の函館と道北の旭川を結ぶJR北海道の鉄道路線で、北海道旅行の際はよく利用します。
　そのうち今回は2023年９月18日に札幌７時56分発特急ニセコ号函館行きで札幌から函館まで移動した時の話です。
　少し前までは１８３系ノースレインボーエクスプレスが使用されていましたが、2023年９月期の場合、はまなす編成の２６１系という特急用ディーゼルカーが使用されていました。
　５両編成での運転で、座席についても2023年９月期は全席指定席となり、自由席はなくなりました。
　そのうち１号車は「はまなすラウンジ」と称するフリースペース、以外の２～５号車は全て普通車指定席でした。
　全席指定席になった為か、2022年の場合、指定席は満席の状態でしたが、この日の場合、当日の朝でも空席はありました。但し窓側席は全て予約済みで、相席で座る通路側席の空席しかありませんでした。
　幸い混雑には至りませんでしたが、さすがに２人掛けシートを独り占めというのは甘かったようです。
　

　広島県の坂町のうち水尻地区にある海水浴場で、2024年７月27日に訪れました。
　砂浜自体、左右に長くざっと５つのゾーンに区切られていました。
　海水浴シーズンではありますが、開場時間が17時までのところを16時過ぎに訪れた為、混雑は確認出来ませんでした。
　当日は所々雲がありましたが、青空も十分目にすることができ、その下、瀬戸内海と山々が織り成す景色を楽しむことが出来ました。
　なお、こちらのビーチ、国道31号沿いに位置しているだけでなく、JRの場合、水尻駅から連絡橋ですぐのところにある為、利便性はかなり良いです。
　

　新大阪と博多を結ぶJR西日本の高速鉄道路線で、西日本方面の旅行の際によく利用します。
　そのうち今回は「WESTERポイント全線フリーきっぷ」という割引切符についてです。
　この切符、切符の代金の全額を「WESTERポイント」というJR西日本のポイントで支払うタイプの商品と切符の代金の一部のみWESTERポイントで支払い、残りは現金やクレジットカード等で支払うタイプの商品の２タイプがあり、2024年７月27日の土曜日と2024年７月28日の日曜日の２日間、全額をWESTERポイントで支払うタイプの商品を利用しました。
　全額をWESTERポイントで支払うタイプの商品ですが、2024年７月20日から2024年９月13日までの間に限り、連続する好みの３日間、僅か9,000円分のWESTERポイントでJR西日本と智頭急行が運営する鉄道路線が利用し放題(乗り放題)となるという内容です。
　３日間9,000円となると基本的には普通列車、よくて快速列車が利用し放題と思われますが、この切符の場合、とんでもないです。普通列車・快速列車の自由席は勿論、在来線の特急列車、さらには山陽新幹線の全区間や北陸新幹線の敦賀～上越妙高間も利用し放題となります。
　加えてこの切符の大変ありがたいのは、自由席だけでなく、普通車指定席に限りますが、その普通車指定席も回数制限なく何回でも利用し放題という点で、近年、全席指定席となる特急列車が増えている中、利用回数を気にすることなく新幹線・特急列車の指定席で移動できるのはありがたかったです。勿論、新幹線のみずほ・のぞみに乗車する際も差額料金は不要でした。
　しかも利用開始当日の購入が可能で、全額ポイントで支払うタイプの商品に限り、８月10日から８月19日の通称お盆期間も利用可能みたいなので、お盆の帰省等にも便利です。
　行程の都合上、２日間のみの利用でしたが、７月27日の土曜日は山陽新幹線を利用して主に山口県・広島県辺りを、７月28日の日曜日は特急やくも・特急スーパーまつかぜ等を利用して島根県・鳥取県辺りを旅しましたが、通常料金に比べかなり得したと思います。
　なお、全額ポイント払いが難しい場合、一部のみポイント支払いで可能な商品はありますが、その場合、1,000円分のWESTERポイントの他、14,000円の支払いで購入可能らしいですが、その場合、利用する日の３日前までの購入が必要だったり、僅か１日のみ利用し放題となるらしく、利便性に大きな違いが出るそうです。

　JR松江駅構内（鉄道高架下）にあるJR西日本系列の商業施設で、2024年７月28日に立ち寄りました。
　館内は「ファッション・くらしのサポート館」、「食の専門館」、「縁結び通り」等のゾーンから構成されています。
　2024年７月28日現在、支払いにICOCAやSuica等の交通系電子マネーを使用することができ、ICOCAで支払いした場合は200円あたり１ポイントのWESTERポイントが貰えるようになったようで、便利になりました。
　加えて2024年７月31日までの間、ICOCAで支払いをするとWESTERポイントが通常の10倍、つまり200円あたり10ポイントのWESTERポイントが貰えると聞き、当日は米福で飲食利用をしたのですが、ICOCAでしはらおうかと思っていました。
　しかし店員に確認したところ、こちらのお店ではICOCAで支払う際のWESTERポイントの10倍対象になっていない旨伝えられ、急遽、J-WESTカードというクレジットカード払いで支払いしました。
　ホームページを見たところ、対象外の店舗がある旨記載がありましたが、個別の店舗の対象の有無の記載は見当たらず、対象店舗には対象となる旨の表示がある旨しか記載の確認は出来ませんでした。
　参考までに対象である旨確認できたのは、駅弁販売の一文字屋位で、もしかしたら対象となっている店舗のほうが少ないかもしれず、あまり期待しないほうが良いかもしれません。

　豊橋・岡崎等～金山・名古屋間、岐阜～名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速等の列車種別に分けられています。
　そのうち今回は2024年４月６日に豊橋８時09分発特別快速米原行きで豊橋から米原まで移動した時の話です。
　３１３系という車両が使用され、2024年３月16以降、豊橋８時39分発特別快速米原行きは８両編成から６両編成での運転と２両減りましたが、この列車の場合、引き続き８両編成での運転と、席にありつくチャンスが少なくなる事態は幸い回避することが出来ました。
　しかし４両編成の車両を２つ連結した８両編成の為か２人掛けシートで利用できる席数は限られ、その点は残念です。
　ちなみにこの日は18きっぷ期間かつ京都での桜見物のシーズンでもあることから利用が多めで、始発駅の豊橋で全ての座席か１人以上利用する状態で、岡崎まででほぼ全ての座席が埋まる状態でした。
　金山・名古屋の両駅で結構下車しましたが、座席を利用している方で名古屋をスルーする方が結構いた為、名古屋から乗車する場合、必ず座れるとは言いづらく、注意が必要です。

　この地を代表する地主の一人である伊藤家の別邸として築造された建物と庭園が展示されているところで、酒田駅から徒歩10分程度のところにあります。
　2023年11月28日に訪れ、当日は庭園を散策させて頂きました。
　庭園自体、特別広いわけではありませんが、緑豊かで池もあり、趣を感じる庭園でした。
　酒田駅から徒歩で行ける観光スポットとして他には本間美術館ならびに本間美術館庭園がありますが、本間美術館だけでなく庭園のみであっても入場料が必要となりますが、こちらは少なくとも庭園のみの見学であれば事前の申し込み不要で、さらに無料で見学可能できる為、大変ありがたいです。