2021どこでもきっぷでどこ行くの？特急乗り放題の旅！vol.４（かがやき・とやま絵巻・ダイナスター編）

2021/11/26 - 2021/11/28

話題の「どこでもきっぷ」を私も使ってみました。３日で２２０００円と高額ですが、効果は絶大です。“第６波”が来る前に、私も波に乗り遅れないようにしました。

１日目は１時間の休みを取ることに成功し１８時頃から使い始めることができました。３日フルで使えない時点でもう負けは確定しており、結局３日で１１万ちょいしか乗れず“フォートラ”のみなさま方には顔向けできない成績です。私なりの特急乗り放題の顛末をどうぞご覧ください。

vol.４のミッションは以下のとおりです。
■「かがやき」に乗る
■４１３系に乗る
■「ダイナスター」に乗る

きっぷ：どこでもきっぷ
旅程概要
11.26：西熊本～新大阪～大阪～新大阪～大阪～高槻～西九条～新神戸～膳所
11.27：膳所～倉吉～安来～児島～東広島～新尾道～三原～大阪～金沢
11.28：金沢～富山～高岡～小松～金沢～西金沢～越中八尾～上越妙高～新高岡～黒部宇奈月温泉～米原～二条～熊本

エリア 富山市(富山)

• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル 私鉄 徒歩

2021.11.28　金沢
おはようございます。時刻は６時前。「どこでもきっぷ」の必須項目「乗割潰し」のための「しらさぎ２号」松任往復を寝坊によりスキップして、大人しく金沢駅へと向かう。

2021.11.28　金沢
今朝は地下道から駅を目指そう。ちょっと北陸鉄道に寄り道。熊本ではガンガン明かり区間を走っているが、地下がよく似合う。赤い帯もよく似合うね。

北鉄金沢駅 駅

2021.11.28　金沢
だがしかし、銀色電車は富裕層きっぷでは乗れないのでおとなしくこっちの階段を登ろうか。

2021.11.28　金沢
今日のトップバッターは「かがやき」だ。

第３０走者：特急３５００Ｅ「はくたか５００号」
乗車区間：金沢→富山　５８．６キロ
乗車車両：Ｅ７２６－５２６
料金定価：金沢→富山　２４００円
（通算２１９１．１キロ　６８４１０円）

2021.11.28　金沢
もちろん富裕層の私が乗るのは…

2021.11.28　金沢
椅子の種類によらず「かがやき」は全車指定なのだ。

2021.11.28　東京ゆき特急かがやき５００号車内
★１つ消費で「かがやき」。“どこでもきっぱー”の諸先輩方におかれては特定特急券区間に指定をぶつけて特定潰しを「のぞみ」でやることこそ正義で、その他の使い方は一切認められないだろう。寝坊に★の無駄遣いと“どこでもきっぱー”どころではなく、朝から知能戦を放棄している。

2021.11.28　東京ゆき特急かがやき５００号車内
とりあえず端っこの１０号車２０番Ｅにした。左斜め後ろに当たる１１号車１番ＡはＪＲのシステムの都合上タダでは載せてくれない。

2021.11.28　富山
新高岡を飛ばして富山に到着。次は長野で緑色の区間にかかって大損害を招くので、ここで強制下車。

富山駅 駅

2021.11.28　富山
あー間に合わんかった。だがしかし、きっぷの効力の関係でどうせ乗れない。

2021.11.28　富山
わざわざ「かがやき」に★１個消費して、めっきり少なくなった４１３系に乗ろう。チッ、ラッピングか…

第３１走者：普通４２２Ｍ
乗車区間：富山→高岡　１８．８キロ
乗車車両：モハ４１２－３
運賃定価：富山→高岡　３７０円
（通算２２１２．９キロ　６８７８０円）

2021.11.28　金沢ゆき普通列車車内
車内はこんな感じで…

2021.11.28　金沢ゆき普通列車車内
モハに乗ろうね。

2021.11.28　富山
全国各地ラッピング電車ばかりだが、車内から景色はろくに見えないので、車で見に来る人が一番得しているのではないだろうか（笑）。

2021.11.28　富山
シンプルな幕に交直流対応のパンタまわり。

2021.11.28　富山
ダイヤ改正のたびに徐々に運用が減らされている。いつまで走ってくれるのだろうか。

2021.11.28　金沢ゆき普通列車車内
中央よりの２扉にして、扉間だけ直角ボックスにすると地方部では案外使いやすいのかもいｓれない。

2021.11.28　金沢ゆき普通列車車内
ところで、誰かさんの一方的な都合でここは北陸本線ではなく民鉄である。どう考えても国鉄が製造した顔だが、残念ながらＪＲではなく、乗り放題使えるのかよと思われるだろう。しかし私のような素人でも高岡まで下車しなければ通過可能な但し書きくらいは見落とさなかった。まぁ、特急乗り放題を手にしてるのに、いつもの１８きっぷと同じルールが適応される区間でのんびり鈍行に乗っている時点で素人感満載である。ホント朝から無駄遣いの連続だ。

2021.11.28　高岡
ここで強制下車。

https://www.youtube.com/watch?v=WK-oucA31-o

高岡駅 駅

2021.11.28　高岡
旋回窓の除雪車は九州では見かけない。

2021.11.28　高岡
広い構内がよく似合う北陸本線の要衝。首都圏や関西圏と北陸各都市を結ぶ特急が行きかい…なんてわずか数年前の話。高速鉄道の代償はズタズタに切り裂かれた都市間列車と、肋骨のように伸びていたわずかなローカル線のみ。

2021.11.28　高岡
乗り潰し以来２０年ぶりくらいの城端線に乗ろう。みなさまも学生時代は旅行計画段階で本屋で普通列車編成両数表を何度も立ち読みして暗記力を鍛えられたであろうが、私もそのクチである。当時はキハ５８の運用があったので、そっちを選んで乗った。キハ４７はハズレである。だがしかし、現在は１００％キハ４０系列である。

第３２走者：普通３２７Ｄ
乗車区間：高岡→新高岡　１．８キロ
乗車車両：キハ４７－１０９２
運賃定価：高岡→小松　１３４０円
（通算２２１４．７キロ　７０１２０円）

2021.11.28　高岡
生き残りをかけて観光列車が投入されているが、こちらも安定のキハ４０形である。

2021.11.28　高岡
ＪＲの駅なのだが、どこか間借りしているような雰囲気。

2021.11.28　城端ゆき普通列車車内
モケットは暖色。雪国にはこっちの方がいいね。北海道は青だけど…

2021.11.28　新高岡
新高岡で２分乗り換え失敗。まぁ、行程には影響のない富山ピストン行程なので最初から半分諦めていたが、知能戦だけでなく体力戦も放棄し、重ね重ね“どこでもきっぱー”失格だ。

新高岡駅 駅

2021.11.28　新高岡
北陸新幹線の開業により大きく変わった。一番大きな変化は１８きっぷ旅行者が飯山線に殺到するようになったことだろう。

2021.11.28　新高岡
歴史に詳しかったら旅行ももっと楽しいだろう。電車のことも勉強不足なのに、他のこととなるとさっぱりわからない。

2021.11.28　新高岡
さぁ乗りましょうかね。

2021.11.28　新高岡
色あいだけを見ると「かがやき」や「きらめき」を連想させるが、「はくたか」である。ここで★を使うと８８０円が２４００円に化けるので使わねばならないところだが、★が足りないので使わない。

第３３走者：特急５９１Ｅ「はくたか５９１号」
乗車区間：新高岡→金沢　３９．７キロ
乗車車両：Ｅ７２６－１４３
料金定価：新高岡→金沢　８８０円
（通算２２５４．４キロ　７１０００円）

2021.11.28　金沢
金沢からは特急「しらさぎ」に乗ろう。実は「しらさぎ」初体験。

第３４走者：特急４М「しらさぎ４号」
乗車区間：金沢→小松　２８．４キロ
乗車車両：クモハ６８１－５０６
料金定価：金沢→小松　３８０円
（通算２２８２．８キロ　７１３８０円）

金沢駅 駅

2021.11.28　金沢
名古屋ゆき＝「しらさぎ」、米原ゆき「きらめき」・「加越」は西の果ての田舎モンの理解。

2021.11.28　名古屋ゆき特急しらさぎ４号車内
金沢駅のおいしくて高いおにぎりやさんで１個だけ買って、あとはチーム山陽山陰。

2021.11.28　小松
小松で降りる。乗継割引くらった電車に長距離乗る必要はない。

https://www.youtube.com/watch?v=vj4qCm4bNe8

小松駅 駅

2021.11.28　小松
ところで「Ａ列車で行こう」や「海幸山幸」など、おおよそどこ走っているかわからないような観光特に急がないがはびこる中で、観光用ではなく特に急ぐ電車にも「ダイナスター」のような謎な名称が与えられる時代となった。

2021.11.28　小松
「ユーロスター」「環島之星」など、おおよそ「○○スター」は世界的に人気だ。このピコピコ型案内（何と呼ぶのか知らない）もあと数年したら貴重になるのだろう。

2021.11.28　小松
特急街道だね。

2021.11.28　小松
さ、「ダイナスター」乗ろうかね。

2021.11.28　小松
今更ながら６８１系の非貫通かっこいいな～

第３５走者：特急５３М「ダイナスター号」
乗車区間：小松→金沢　２８．４キロ
乗車車両：モハ６８１－３
運賃定価：小松→金沢　５１０円
料金定価：小松→金沢　１２９０円
（通算２３１１．２キロ　７３１８０円）

2021.11.28　小松
いつまで走ってくれるかな？

2021.11.28　金沢ゆき特急ダイナスター３号車内
車内はガラガラ。

2021.11.28　金沢ゆき特急ダイナスター３号車内
たぶん短命だろうからと指定とっちゃったよ（笑）。

2021.11.28　金沢ゆき特急ダイナスター３号車内
朝寝坊によりミスった松任。片道２００円の区間だが、片道の特急料金７６０円に前日の「サンダーバード」の乗継割引潰し１２００円が加わり２０００円以上の損失となった。

松任駅 駅

2021.11.28　金沢
金沢に到着。こちらは６８３系で、６８１系の丸っこいかわいらしさがなく特に興味はないのだが…

金沢駅 駅

2021.11.28　金沢
ノトなのかカガなのかわかりにくい（笑）「能登かがり火」。「サンダーバード」の間合いである。

2021.11.28　金沢
さて、普通列車に乗り…

第３６走者：普通６３４Ｍ
乗車区間：金沢→西金沢　３．７キロ
乗車車両：クモハ５２１－３６
運賃定価：金沢→西金沢　１９０円
（通算２３１４．９キロ　７３３７０円）

2021.11.28　西金沢
西金沢に到着。特に用事があるわけではないのだが、これが特急乗り放題名物「乗継割引潰し」である。「ダイナスター」から新幹線に乗り継ぐと、指定席特急券１２９０円が半滅してしまう。どうせ次の「はくたか」まで時間があるので手近な駅を往復し、新幹線と特急の直接乗り継ぎを避け成績を伸ばすのである。そもそも成績にこだわる本物の“どこでもきっぱー”はただひたすら新幹線の長距離行程を繰り返すだろうから、在来線に乗っている時点で成績は捨てたとみなされる。

2021.11.28　西金沢
人相の悪いタイプの普通列車に乗って…

第３７走者：普通３３１Ｍ
乗車区間：西金沢→金沢　３．７キロ
乗車車両：クハ５２０－３８
運賃定価：西金沢→越中八尾　１３４０円
（通算２３１８．６キロ　７４７１０円）

2021.11.28　金沢
粛々と乗継割引を潰し「ダイナスター」の★の効力を守るのであった。

第３８走者：特急５５８Ｅ「はくたか５５８号」
乗車区間：金沢→富山　５８．６キロ
乗車車両：Ｅ７２６－６
料金定価：金沢→富山　１８７０円
（通算２３７７．２キロ　７６５８０円）

2021.11.28　金沢
なおこの日の「はくたか５５８号」には、乗り物とグルメ両方にたいへん強い方が同じタイプのきっぷでご乗車されており、見つからなくてホントによかったと思う（笑）。

2021.11.28　東京ゆき特急はくたか５５８号車内
ろくに観光もせずにひたすら制限エリア内を新幹線ピストンしまくるわけありきっぷ利用客が大半と思われるが、こうしてきっぷにはそれぞれの使い方があり…

2021.11.28　富山
富裕層の私はまた在来線ホームにやってきた。

2022.02.19　自宅
寝坊や★の無駄遣いに鈍行ばかりの行程と、重ね重ねきっぷを冒涜するような行程だったが、久しぶりの北陸で楽しかった。今日じゅうに九州に帰ればいいので、もうちょっと北陸で遊べるかな…次に続く。

この旅行記へのコメント （6）

• Akrさん 2022/02/19 21:57:48

  徹底した乗割潰し

  とのっちさま
  
  こんばんは。
  乗割は乗り継ぎ旅をする人のためを思った「JRの良心」なのですが、乗り放題ではその恩恵は返って迷惑なのですね(笑)徹底した乗割潰し。痺れます。
  
  この北陸界隈の光景も数年後には過去の物になっていくのでしょう。
  敦賀開業でサンダバ、しらさぎは敦賀止まり(米原発着のしらさぎは快速化とか？）になるのでしょうから関西～金沢の移動が面倒になりますね。おそらくダイナスターも役目が終わるので廃止濃厚でとても短命でした。西九州新幹線と並んでこの敦賀分断は改悪じゃないのかなあと思います。そして敦賀～直江津は長大な三セクとなり18きっぷでの選択肢がまた減りますね。
  
  あ、城端線のタラコ、よかったですよ。
  なんか見たことある景色がいっぱい出てきて他人事には思えなかったです(笑)
  新高岡2分はキツイでしょう。一旦、道路渡るんですね。驚きました。
  
  Akr

  とのっちさん からの返信 2022/02/20 08:28:20

  RE: 徹底した乗割潰し

  Ａｋｒさま
  
  おはようございます。書き込みありがとうございます。
  
  北陸新幹線を開業させて強制的に乗り継ぎをさせる時点で良心が問われますが、「なるべくいっぱい乗ってやろう」という３歳児と同じ価値観で旅行する者にとっては厄介な制度です（笑）。とりあえず手近なところを往復するか、小刻みに同一方向の特急に乗ってラッチを出るか…そもそも最近では乗継割引を適応させないケースが主流になってきて、乗換駅が厳しく指定されています。富山は適応外の駅なので、安心してアレに乗れます。
  
  長期的にみると改良なのですが、半端に開業すると改悪の意味合いが強くなりますね。所要時間が大して変わらず、乗り換えが発生し大幅に値上げですので…北陸の場合は、在来線より雪に強い新幹線を…という考え方はよく理解できますが、長崎の場合は距離が短すぎて「かもめ」でも十分なダイヤで、高速も整備されていてそもそも沿線人口が…またＪＲ九州が一方的に厄介な宿題をたたきつけられたような感じに見えます。
  
  他人事ではない旅行記なんですね（笑）。新鳥栖で２分乗り換えを練習したのですが、新高岡は無理でした。ちょっと遠い…私も最近鉄道系トラベラーの東武電車旅行記によく似た人が写り込んでおり全く他人事に感じられないのですが（笑）昨今の東武電車ブームに負けないように、東武特急に一通り乗ったのは年末でして、あれは全くの他人です。風貌のよく似た諸先輩方はたくさんいらっしゃいます。
  
  とのっち

• まるきゅーさん 2022/02/19 20:51:14

  朝活していますね

  とのっち様、こんにちは。
  朝活(鉄道組合員ver)していますね。
  かがやきはE7だったのですね。少しだけでも東日本の空気を感じられましたでしょうか。
  北陸地方は車掌乗務の普通列車多いですね。某合理化JRは絶対に都市型ワンマンにしているでしょう。「車側カメラと車外スピーカー改造すればワンマンできる」って。お陰でワンマン路線増えつつあります。
  あいの風線の放送は実は東京メトロと同じなのです。(接近メロディーも東京で使われている会社のを使用しています)どうでもいい豆知識でした。
  キハ47はこっち側では現役ですね。東では通称文鎮(只見線のみキハ110とキハE120)に置き換わりました。
  あれ、意外と迷行動していますね(笑) まるきゅー

  とのっちさん からの返信 2022/02/20 08:11:34

  RE: 朝活していますね

  まるきゅーさま
  
  おはようございます。書き込みありがとうございます。
  
  昔から乗り放題を手にすると、朝からずっと乗るようなゆとりのない行程が好きなんです。バランスよく来るといいのですが、この日はなぜかＥ７ばっかりでした。新幹線にはほとんど乗らないので東日本の空気がよくわかりませんでしたが（笑）、成田に着いて２１７系に乗ると「あっ、東日本」と独特のにおいは感じます。関東は駅員さんがいる状態でワンマンなのでまだ理解できるのですが、うちの島では車掌が乗ってる方が珍しくて（笑）下手すると特急も車掌乗ってません。
  
  キハ４０系列は「減ったな〜」と思いながらも、うちの近所で毎日見られるのであまり実感がないのですが、どんどん置き換えが進みましたね〜只見線、気仙沼線、山田線、八戸線…車両が変わってから御無沙汰です。キハ４０系列が製造されてから４０年くらい経ったので、環境負荷などそもそも根本的な社会の考え方が変化していますので、新型置き換えはやむを得ないでしょう。やむを得ないことはわかっていても、とりあえず使い続けているのが西側です。
  
  放送って全然知らない世界なので（○outubeで国鉄時代の車内放送はよく聞きます）全く意識しておりませんでした。メトロも全然乗らないから全くわかりませんね〜電車好きなのに、配線とダイヤと安く乗る方法くらいしか興味がないので修行が足りません。特急乗り放題だからひたすら金沢と富山の間を往復しないといけませんが、民鉄に浮気したり「ダイナスター」乗ったり…こんなんばっかりです。ちなみに次もこんなんばっかりです。
  
  とのっち

• shuuu1983さん 2022/02/19 19:39:18

  さすがの朝活

  とのっちさん
  
  こんばんは～
  朝から活動的でさすがですね。
  
  （前日、プロ野球の日本シリーズをテレビで見て興奮したため）
  私はのんきに大阪始発のサンダーバードで金沢に向かったため、
  ご挨拶することができませんでした。
  ダイナスター3号に乗ればよかった。。。
  
  能登かがり火へのツッコミ、さすがですね。
  確かに能登なのか加賀なのか(´・ω・｀)
  
  ちょうど先日、べるもんたに乗ってきました。
  高岡は北陸のキハ40系天国です。
  
  ではまた続きの旅行記で。
  
  shuuu1983

  とのっちさん からの返信 2022/02/20 07:49:34

  RE: さすがの朝活

  shuuu1983さま
  
  おはようございます。書き込みありがとうございます。
  
  「朝活」は始発列車から乗り始めねばならないところですが、５時半くらいに起きてしまったので「しらさぎ２号」に乗れず「かがやき」からスタートとなりました。そういえば「かがやき」もカガですね〜石川県に「加賀焼き」という有名な焼き物があるんですよ〜え？知らないんですか。青がとってもきれいなんですよ〜とまじめな顔して大嘘つけば１人くらいは信じてもらえそうです（笑）。
  
  北陸に止まらないと「ダイナスター」には乗れません。平日しばりの「おはよう／おやすみエクスプレス」はさらに乗れません。車両は同じなんですが…。こういうときに、こういうきっぷでしか乗れないので、乗っておきました。またいつかちゃんとした待ち合わせの形でお会いできるといいのですが、不意打ちで会ってしまうと生態系がバレてしまうので…（笑）
  
  おっしゃるとおり、高岡はキハ４０系ばかりですね〜「べるもんた」ご乗車されたんですか！私まだ見たことないんです…熊本もそれなりに天国なので（笑）散髪がてらキハ４０とＥＦ８１の貨物（トワイライトと同じ機関車です）を見に行ってきます。
  
  まだ北陸で粘りますので、続きもどんどんニアミスになると思われます。
  
  とのっち