2021どこでもきっぷでどこ行くの？特急乗り放題の旅！vol.５（ひだ・はくたか・つるぎ編）

2021/11/26 - 2021/11/28

話題の「どこでもきっぷ」を私も使ってみました。３日で２２０００円と高額ですが、効果は絶大です。“第６波”が来る前に、私も波に乗り遅れないようにしました。

１日目は１時間の休みを取ることに成功し１８時頃から使い始めることができました。３日フルで使えない時点でもう負けは確定しており、結局３日で１１万ちょいしか乗れず“フォートラ”のみなさま方には顔向けできない成績です。私なりの特急乗り放題の顛末をどうぞご覧ください。

vol.５のミッションは以下のとおりです。
■「ひだ」に乗る
■新高岡、黒部宇奈月温泉、上越妙高で降りる

きっぷ：どこでもきっぷ
旅程概要
11.26：西熊本～新大阪～大阪～新大阪～大阪～高槻～西九条～新神戸～膳所
11.27：膳所～倉吉～安来～児島～東広島～新尾道～三原～大阪～金沢
11.28：金沢～富山～高岡～小松～金沢～西金沢～越中八尾～上越妙高～新高岡～黒部宇奈月温泉～米原～二条～熊本

エリア 糸魚川(新潟)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2021.11.28　富山
さて、特急乗り放題の最終日昼の部である。ただひたすら新幹線で機織りせんかいと思われるあろうが、富裕層らしく在来線に乗る。

富山駅 駅

2021.11.28　富山
せっかくだからワイドなビューに乗ってみよう。

第３９走者：特急１０２８Ｄ「ひだ８号」
乗車区間：富山→越中八尾　１７．１キロ
乗車車両：キハ８４－３０２
料金定価：富山→越中八尾　７６０円
（通算２３９４．３キロ　７７３４０円）

2021.11.28　富山
高山線経由で名古屋まで約２５０キロを３時間ちょいで走りぬく特急らしいダイヤである。線形の割に飛ばすし、何よりも富山は乗継割引の対象外なので、特急乗り放題でも安心して乗れる。

2021.11.28　富山
列車によっては前面展望である。

2008.12.29　富山・速星・猪谷
美濃太田から先はいつ以来だろう？とふりかえったら１３年ご無沙汰であった。当時は社会実験の増発要因としてキハ５８が運用に入っており、駅も地平。ほんの１０年ちょっと前を思い出したくなった方はぜひどうぞ。

https://4travel.jp/travelogue/10972830
https://4travel.jp/travelogue/10972858
https://4travel.jp/travelogue/10973398

2021.11.28　名古屋ゆき特急ひだ８号車内
車内は広い窓とハイデッカー構造。“ワイドビュー”の名に恥じない。

2021.11.28　名古屋ゆき特急ひだ８号車内
特急車の差別化に各社が正面から取り組んでいた頃の名残で、重厚なシートが並ぶ。

2021.11.28　名古屋ゆき特急ひだ８号車内
西富山を通過。１３年前と同じくよく晴れている。

西富山駅 駅

2021.11.28　名古屋ゆき特急ひだ８号車内
西側に工場が見えると…

2021.11.28　名古屋ゆき特急ひだ８号車内
速星を通過。

速星駅 駅

2021.11.28　名古屋ゆき特急ひだ８号車内
穀倉地帯を抜けて…

2021.11.28　越中八尾
猪谷まで行くと折り返しの時間がかかりすぎるので、ここで下車。

https://www.youtube.com/watch?v=KsOLP8xLlnA

越中八尾駅 駅

2021.11.28　越中八尾
お見送り～

2021.11.28　越中八尾
臨時列車の印象しかない越中八尾だ。１３年前はここで折り返した。

2021.11.28　越中八尾
へたくそ行程なので折り返しは鈍行。

第４０走者：普通８５９Ｄ
乗車区間：越中八尾→富山　１７．１キロ
乗車車両：キハ１２０－３４６
運賃定価：越中八尾→上越妙高　２３１０円
（通算２４１１．４キロ　７９６５０円）

2021.11.28　越中八尾
猪谷側が緑、富山側が赤の非対称塗装。

2021.11.28　越中八尾
キハ１２０形なのだが、色合いで印象はだいぶ違う。

2021.11.28　富山ゆき普通列車車内
キハ１２０は前面展望なので（笑）富山まで眺めてみようか。

2021.11.28　富山ゆき普通列車車内
日本全国、非電化単線が徐々に高度を下げて平野部に出るところはけっこう車窓が共通している。

2021.11.28　富山ゆき普通列車車内
６０キロで突っ込めるＹだが、キハ８５には物足りないだろう。

千里駅 駅

2021.11.28　富山ゆき普通列車車内
はるかに市街地を望む。

2021.11.28　富山ゆき普通列車車内
遠くに雪をいただいた山並みが見える。

2021.11.28　富山ゆき普通列車車内
速星に到着。

速星駅 駅

2021.11.28　富山ゆき普通列車車内
工場に隣接し、広い構内が広がる。

2021.11.28　富山ゆき普通列車車内
いつの間にか臨時駅マークがなくなった婦中鵜坂。

婦中鵜坂駅 駅

2021.11.28　富山ゆき普通列車車内
小川を渡り…

2021.11.28　富山ゆき普通列車車内
西富山に停車。

西富山駅 駅

2021.11.28　富山ゆき普通列車車内
県代表駅の隣だが、のんびりした雰囲気である。

2021.11.28　富山ゆき普通列車車内
ぐーっと曲がって…

2021.11.28　富山ゆき普通列車車内
北陸本線に…えっ？合流？

2021.11.28　富山ゆき普通列車車内
冷静に考えるとここは北陸本線ではなかった。

2021.11.28　富山ゆき普通列車車内
神通川を渡り…

2021.11.28　富山ゆき普通列車車内
そのままの高さで高架駅に突っ込む。

2021.11.28　富山ゆき普通列車車内
間に合うかな…

2021.11.28　富山
あぁ、「一万三千尺」行っちゃった…

富山駅 駅

2021.11.28　富山
富山に来るとこの写真。

2021.11.28　富山
駅前に出てみよう。市電が頻発しているので見ていて飽きない。

2021.11.28　富山
外装や色合いなどすばらしいデザインの電車であるが、よく見ると容赦なくラッピングが施されており内装は木がふんだんに使用され…全国右へならえのあのデザインである。

2021.11.28　富山
さて、新幹線の旅再開。特例潰しで２駅乗るのがよろし。

第４１走者：特急５６０Ｅ「はくたか５６０号」
乗車区間：富山→糸魚川　７３．０キロ
乗車車両：Ｅ７２５－１４３
料金定価：富山→糸魚川　１８７０円
（通算２４８４．４キロ　８１５２０円）

2021.11.28　富山
なかなか“W”に当たらんな～

2021.11.28　東京ゆき特急はくたか５６０号車内
おぉ、山がきれい！

2021.11.28　東京ゆき特急はくたか５６０号車内
拡大してみよう。

2021.11.28　糸魚川
糸魚川に到着。こちらは“日本海口”。

2021.11.28　糸魚川
風味爽快その他の買い出しをして、急いで駅に戻る。

2021.11.28　糸魚川
駅に戻ってきた。この電車の時間である。

https://www.youtube.com/watch?v=CUYCf4kfblA

2021.11.28　糸魚川
廃止１週間前の七尾線では、突然の運用変更に対応できず乗れなかったクハ４５５。こうして観光列車として走っているのである。キャラクターの大量配置や忙しいラッピングなどとは一線を画す考え方だ。

2021.11.28　糸魚川
私のような富裕層きっぷでは乗れないので、もっとふさわしいきっぷを準備して臨もうと思う。

2021.11.28　糸魚川
ここにあまり長居はできない。

2021.11.28　糸魚川
たまたま県境だったという理由で、晴れて急行終着駅になった市振ゆきだ。

2021.11.28　糸魚川
魅力的な車両たちが名を連ねる。

2021.11.28　糸魚川
急行電車を待たせて本線をぶち抜く貨物列車４０６０レ。高速鉄道によってズタズタに切り裂かれた“日本海縦貫線”だが、わが国の物流を支える大切な大動脈なのである。その後急行が発車。

https://www.youtube.com/watch?v=OwgURjU19sA

2021.11.28　糸魚川
踏切の近くには保存機関車が…

2021.11.28　糸魚川
“アルプス口”まで戻り…

2021.11.28　糸魚川
展示を見るヒマはなかった。

2021.11.28　糸魚川
アルプス口は遠くに山を望み…

2021.11.28　糸魚川
日本海口はわずかに海が見える。

2021.11.28　糸魚川
新幹線停車駅で海がちゃんと見える駅は案外少ない。

2021.11.28　糸魚川
そろそろ新幹線に乗ろうか。

2021.11.28　糸魚川
東京ゆきが１分早いんのだが、間に合うかな…

2021.11.28　糸魚川
あっ、枠入った…「はくたか５５９号」がわずかに先に到着し…

2021.11.28　糸魚川
これから乗る「はくたか５６２号」が並んだ。“撮り鉄”でもないのに駅と踏切を行ったり来たりする至極怪しい動きをしていたから、私をご存じの方に見つからずホントによかったと思う（笑）。

第４２走者：特急５６２Ｅ「はくたか５６２号」
乗車区間：糸魚川→上越妙高　３７．０キロ
乗車車両：Ｅ７２３－２４
料金定価：糸魚川→上越妙高　８８０円
（通算２５２１．４キロ　８２４００円）

2021.11.28　東京ゆき特急はくたか５６２号車内
しばらく日本海から離れ…

2021.11.28　東京ゆき特急はくたか５６２号車内
一気に内陸へ向かう。もうこの先海は見えない。

2021.11.28　上越妙高
なぜかよく来る上越妙高。

上越妙高駅 駅

2021.11.28　上越妙高
端っこだもんね。

2021.11.28　上越妙高
たぶん我が家から一番行きやすいニューデイズ。

2021.11.28　上越妙高
束の間の東日本気分を堪能したところで…

2021.11.28　上越妙高
少しだけきっぷの活用をしよう。５０分で５０００円弱だが、基本各停便で「のぞみ」には及ばず、北陸新幹線に乗りまくる“どこでもきっぱー”は元本回収を諦めたただの富裕層だと考えて差し支えない。

第４３走者：特急５６１Ｅ「はくたか５６１号」
乗車区間：上越妙高→新高岡　１２８．９キロ
乗車車両：Ｅ７２３－１５
運賃定価：上越妙高→新高岡　２３１０円
料金定価：上越妙高→新高岡　２６４０円
（通算２６５０．３キロ　８７３５０円）

2021.11.28　金沢ゆき特急はくたか５６１号
さて、富裕層らしくチーム新潟を集めてきた。タラの昆布〆は初めて食べたが、これはおいしい！５００円くらいだったのでだいぶ迷ったが、外食するよりは…と富裕層らしいユルユル判断であった。

2021.11.28　新高岡
晴れ渡る新高岡に到着！

2021.11.28　新高岡
特に用はないので、すぐに折り返そう。今度は２０分ちょいで３０００円弱。

第４４走者：特急５６６Ｅ「はくたか５６６号」
乗車区間：新高岡→黒部宇奈月温泉　５２．７キロ
乗車車両：Ｅ７２３－？？
運賃定価：新高岡→黒部宇奈月温泉　９９０円
料金定価：新高岡→黒部宇奈月温泉　１８７０円
（通算２７０３．０キロ　９０２１０円）

新高岡駅 駅

2021.11.28　新高岡
やっぱり“W”に当たらない…

2021.11.28　黒部宇奈月温泉
黒部宇奈月温泉に到着！長い！

黒部宇奈月温泉駅 駅

2021.11.28　黒部宇奈月温泉
この手のきっぷでもなければ、まず降りない。

2021.11.28　黒部宇奈月温泉
道の向かいには地鉄の新黒部駅がある。公共交通に極めて積極的な富山県の面目躍如だ。日本全国津々浦々、高速鉄道と自家用車によるネットワークが形成されている。

2021.11.28　黒部宇奈月温泉
残念ながらわが富裕層きっぷでは地鉄は乗れず…

2021.11.28　黒部宇奈月温泉
その先の民鉄も乗れず…

2021.11.28　黒部宇奈月温泉
雪をいただいた山をみながらホームに戻るのであった。

2021.11.28　黒部宇奈月温泉
そろそろうちに帰らないと…

第４５走者：特急５６６３Ｅ「はくたか５６３号」
乗車区間：黒部宇奈月温泉→富山　３３．８キロ
乗車車両：Ｗ７２６－２０４
運賃定価：黒部宇奈月温泉→京都　５５００円
料金定価：黒部宇奈月温泉→富山　８８０円
（通算２７３６．８キロ　９６５９０円）

2021.11.28　黒部宇奈月温泉
おっ、やっとこさダブル！

2021.11.28　富山
また特例区間で乗り放題を無駄にした、と思われるかもしれないが、同一方向ラッチ外乗り継ぎで金沢へ向かうのである。また“Ｅ”か…

第４６走者：特急７２１Ｅ「つるぎ７２１号」
乗車区間：富山→金沢　５８．６キロ
乗車車両：Ｅ７２６－２１１
料金定価：富山→金沢　1８７０円
（通算２７９５．４キロ　９８４６０円）

富山駅 駅

2022.02.23　自宅
この日の昼はＥ７ばっかり乗っていたイメージであるが、待ち時間が長く特例区間ちょい乗りばかりで、きっぷを活用できたとは言えないだろう。タイムリミットまでもう時間がないのに、まだ１０万円すら乗っていないのである。さぁ、どうする？

この旅行記へのコメント （7）

• Akrさん 2022/02/25 09:19:06

  どこでもきっぷで東海車

  とのっちさま
  
  おはようございます。
  
  「ひだ」が出ましたか～
  高山本線も富山側は西日本管轄ですもんね。どこでも・・・で乗れる唯一の東海車ではないでしょうか？富山ひだは前面展望はG車でしたっけ？
  私も富山からの高山線は1993年に乗ったきりなのでかれこれ30年近くご無沙汰です。
  あの地平ホームで「能登」から降りて名古屋ゆきの「ひだ」に乗り継ぎましたね。懐かしい。キハ85があるうちにもう一度全線乗りたいものです。
  
  境界駅は楽しいです。他社の駅名標を見て「踏み入れてはならないエリア」を目の前にして折り返すんですね。はくたかに乗ってると長野を境に肉声の車内放送ががらっと変わって東と西の車掌の対比が楽しめます。
  そして毎時1本程度の北陸新幹線でうまく特定特急料金つぶししますね～
  最近は　新車のE7が投入されてW7に当たらなくなって来ました。やはり「北陸ロマン」を聴かないと北陸に来た感じがしないので・・・
  
  金沢から先の展開に期待。
  
  Akr

  とのっちさん からの返信 2022/02/26 06:33:28

  RE: どこでもきっぷで東海車

  Ａｋｒさま
  
  おはようございます。書き込みありがとうございます。
  
  ここで「ひだ」登場です。特急乗り放題ですから、顔出しとかないといけません。おっしゃるとおり、富山方面の展望車はグリーンですので、私には無理です。私は「能登」から降りて普通に鈍行で西金沢を目指しました。上野から乗ったら料金一緒なのに、何で富山で降りたんだろう…？「やくも」を差し置いて、ＪＲ第１世代の引退が加速しますね。９月の新幹線開業で長崎佐世保系統の特急もだいぶ動くでしょう…
  
  この手のきっぷだと上越妙高ばかり行くようになるのですが（笑）会社跨ぎの列車って最近はマリンくらいしか乗らないんです。逆に、こんなきっぷでも持っていないと行かないような新幹線専用駅に行く方を優先しました。実は「北陸ロマン」を知ったのは一昨年の１０月の「どこでもドア」のときでして（笑）全く思い入れがないんです。今回はなぜかＥばかりが当たりました。
  
  金沢から先、ただ特急と新幹線を乗り継いでおとなしく九州に帰るだけの旅行記を先ほど上げました。
  
  とのっち

  とのっちさん からの返信 2022/02/26 06:59:45

  RE: RE: どこでもきっぷで東海車

  追伸です。
  
  普段使わないから意識から欠落しておりましたが、新大阪〜博多の間にはチームオレンジがいっぱい走ってました。すみません。

• 長崎マリーンズさん 2022/02/24 12:41:29

  猪谷ターンの思い出

  とのっち様
  
  こんにちは、長崎マリーンズです。
  先日西九州新幹線の開業日が決まりました。一県民としては「博多までたかが３０分しか・・・以下略」とか色々言いたいことがありますが、開業のご祝儀にあやかりたい業種でもあるので複雑な気持ちです。。来月には長崎駅の高架下に土産物やら飲食店が入った施設がオープンするようです。先日新幹線の表示板もお披露目されたようです。
  今回の旅行記に書いてある「海が見える駅」にも該当すると思う？ので開業したら是非お越しください（在来線ホームからは見えますが、新幹線ホームはダメかもですね）
  そういえば、最近やはりイカ釣りはギラギラのレベルを落としていますよねぇ・・・
  
  さて、今回は富山辺りがメインとなっておりますが、学生時代上野から寝台特急北陸で友人３人で北陸周遊きっぷ？を利用し行ったことを思い出しました。当時は「北越」や「雷鳥」、急行「能登」も健在でまさに特急街道の名にふさわしい路線でした。
  友人達とは金沢で北陸下車後、富山まで北越で移動し「ひだ」で猪谷まで行き何故かここで解散しました笑
  私は後発の各駅停車で古川方面へ移動しましたが、友人２人は富山方面へＵターンしていきました。
  
  黒部宇奈月温泉の駅周辺はまるで新大牟田か新水俣を彷彿させますね・・・新鳥栖も某医療機関が目立つばかりでなかなか開発が進んでいないイメージです。
  嬉野の新駅はビジネスホテルを建設中の様で、大村の新駅は長崎大学の新設学部を誘致するとか・・・
  北陸新幹線は東京直通なので同じ土俵に上げてはいけないとはわかっていますが、歯がゆい状況ですね
  
  長崎マリーンズ

  とのっちさん からの返信 2022/02/26 06:22:17

  RE: 猪谷ターンの思い出

  長崎マリーンズさま
  
  おはようございます。書き込みありがとうございます。
  
  ホントにあと半年で開業できるのか不安ですが、九州新幹線の全線開業当初は嫌がらせのような料金設定のおかげで、福岡ゆきのバスが増便しました（笑）。これが県民へのご祝儀だったのでしょう。１００％死守のためだけに長崎にうかがうつもりです。９月まで今のまんぼうがずっと続くんじゃないかと不安ばかりですが。フル規格の新幹線をもってしても３０分しか短縮できないのは、８８５系が優秀だからでしょう。あの線形で博多まで２時間切るダイヤがよく引けたものです。
  
  この手の乗り放題があると境界ターンが目立ちますね（笑）猪谷ターンでしたか！「能登」が便利でしたので、「北陸」には乗れずじまいでした。おっしゃるとおり、全国有数の特急街道でしたね。特急や急行に乗ったのは片手で数える程度でして（笑）、鈍行で抜かされた記憶ばかりです。
  
  新幹線の駅周辺は画一化された感じですね〜全国どこでも新幹線とクルマを軸とした地方交通を画策しているのでしょう。そういえば嬉野温泉って行ったことないんですよ。鉄道が通ってないから（笑）。熊本県内の駅前開発はたぶん４戦０勝です。今頃になってアミュプラザ作っても、県民は車で行くでしょう（笑）。
  
  とのっち

• まるきゅーさん 2022/02/23 18:40:26

  W7への執着心笑

  とのっち様、こんにちは。
  キハ85はそろそろ引退ですね。HC85（だっけ）が富山まで行くのか気になります。
  大阪ひだは廃止でしょうけど。
  W7は意外と少ないのですね。あのへんは全くわかりません。（発車ベルについても）
  W7系のチャイムを聞くために京都行って金沢で北鉄乗った人思い出します。
  糸魚川の発車標を見た途端「これ東のですよね？」と思ってしまいました。大糸線が緑なのが違和感満載です。
  次回は熊本帰郷編ですね。　帰国の航空券が決済まで進んだまるきゅー

  とのっちさん からの返信 2022/02/23 22:57:05

  RE: W7への執着心笑

  まるきゅーさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  おっしゃるとおり、キハ８５系は先が見えてきました。ＨＣ８５系ですが、モハ８５系と言ってしまいそうです。湘南電車のサロを無理やり電装したような感じでしょうか？大阪発着の「ひだ」はですね、前面展望で乗り通すまで残ってくれたらいいのですが…夏至の頃の展望車争奪戦は高山で何時間待てばいいのでしょうか（笑）。
  
  会社跨ぎなのできちんと運用が割り当てられているのでしょうが、Ｅ７とＷ７にそこまで興味はないので（笑）、今回はＥ７ばかりでした。執着するほど運用を調べるのが得意ではないので、いつも出たとこ勝負です。発車標は会社の特徴が出ますね〜大糸線のキハは一時期白に緑のラインが入っていたので、私は緑でもいいかなと思ってます（笑）。
  
  いよいよ帰国が見えてきたのですね〜残り少ない留学生活を精一杯お楽しみください。
  
  とのっち