とのっちさんへのコメント一覧(190ページ)全2,046件
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とのっち様
通知を受け、初めてメッセージをしております。投票を頂きましてありがとうございます!とのっち様の記事も拝見させていただきますね。お礼が遅くなり失礼しました。2016年09月16日16時45分返信する -
お疲れ様でした。
とのっち様、こんばんは。
オーヤシクタンでございます。
どうも、本当にお疲れ様でした。
若さと気合いの入った旅になりましたね。
鉄分摂取過剰が心配になりましたが、楽しく拝見させて頂きました。
台湾の京急は、ドレミファソラシド〜とはならないんですね。
しかし、雰囲気は伝わって来ました。
東武鉄道も台鐵と協定をむすんでいるんですね。
母親を連れて東武鉄道に乗ったら、そんな事が宣伝されていました。
旅の終わりは撮り鉄でみごとに〆る所もとのっち様らしくて共感がもてました。
さて、私事でありますが、スマホがいかれてしまいました。
執筆していると、画面が消え、ついに電源が入らなくなってしまいました。
てな訳で、執筆に大幅な遅延が発生しております。
ベトナム鉄道記‥やっと書き上げました。
2ヶ月たってもまだ終わらない‥
早くしないと、年が暮れちゃいそうです。
オーヤシクタン。
RE: お疲れ様でした。
オーヤシクタンさま
こんばんは。コメントありがとうございます。
意外と疲れないものですよね(笑)。翌週にあった会議の方がよっぽど疲れました。鉄分過剰摂取により感覚がマヒしています。
ご期待に沿えず、普通のVVVF音です。東武の「りょうもう号」が「普悠瑪号」塗装になっているようですね。尾瀬夜行の車両をEMU1200型(vol.9の「自強号」)の塗装にしてくれたらなと思っています。一通り乗ってしまえば、あとはバシャバシャ記録に残すのみです。へたくそながら、安物コンデジよく働いてくれました。
うわぁ、スマホご愁傷さまです。台湾取材のための軍事金が…(笑)私はメモを取らないので、何がいくらだったなど覚えているうちに書きたい派なのですが、旅の余韻にゆっくり浸りながら書くのもいいかなと思います。SE4乗車レポートに18きっぷ旅行…楽しみにしております。
10月の大阪の結婚式、サクッと「みずほ」で行って前の晩から別団体と飲むか、「秋の乗り放題パス」にして宿は柳井〜三津浜の夜行便、ギリギリ参列にするか、悩みどころです。
とのっち2016年09月14日21時34分 返信する -
東方模型に行かなくちゃ。
とのっちさん 今晩は。
とても5年ぶりの台湾とは思えない充実した旅でしたね。鶯歌のS字カーブの莒光號、ツリカケ自強號、参りました。やっぱり長編成の列車がくねくねとカーブを走る姿こそ鉄道車両の魅力を感じます。
自分も次回は東方模型に行ってディーゼル機関車と各駅停車の青い客車のセットを絶対に買います。くれぐれもカトーで台湾車両を発売しないで欲しい(笑)
ツリカケ自強號も無くなりそうだし、台中付近の高架化工事も気になるし、台鐡弁当も食べたくなったので近いうちに行こうかな。
へけけRE: 東方模型に行かなくちゃ。
へけけさま
こんばんは。コメントありがとうございます。
滅多に海外に行くことができない職種ですので、できることを欲張った結果です。鶯歌S字いいスポットでしょう。お手軽撮影地で、牡丹より“S字感”が出ます。先頭1〜2両だけがアウトカーブに差し掛かる構図大好きです。
東方模型やっぱ行きますね(笑)。いらん画像載せて申し訳ありませんでした。へけけさまはディーゼル派なんですね。カプラー換えて日本車両牽かせるのもおもしろいです。ディーゼルなら「出雲」あたりでしょうか?カトーで発売されたら大損ですよ。電気機関車+客車4両セットで1万円くらいかもしれません。カトーのモーターはとにかくよく走ります。
ぜひ近いうちに行っていただければと思います。台湾旅行記書き終えたので、他人様の旅行記を読むことしかできません。
とのっち2016年09月12日21時34分 返信する -
日本にもまだあった!
とのっち様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
最終章が終わったにもかかわらず、今頃になってコメントします。
荷物車の風景は懐かしいですね。
日本では過去の話し‥
と、思いきや、形は少し変えつつも、日本にもまだあったんです。
上野駅地平ホームの13.14番線の間には荷物車用の短いホームがあります。
今は過去の遺物と思いきや、E231系の普通列車で、最後車両の半分をロープで仕切って荷物室運用しています。
運んでいるものは新聞のようです。
それを知った時「まだ、あったのか‥」と呟いてしまいました。
夜市は楽しそう。
みんな美味しそうですね。
オーヤシクタン。
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日本にもまだあった!
とのっち様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
最終章が終わったにもかかわらず、今頃になってコメントします。
荷物車の風景は懐かしいですね。
日本では過去の話し‥
と、思いきや、形は少し変えつつも、日本にもまだあったんです。
上野駅地平ホームの13.14番線の間には荷物車用の短いホームがあります。
今は過去の遺物と思いきや、E231系の普通列車で、最後車両の半分をロープで仕切って荷物室運用しています。
運んでいるものは新聞のようです。
それを知った時「まだ、あったのか‥」と呟いてしまいました。
夜市は楽しそう。
みんな美味しそうですね。
オーヤシクタン。
RE: 日本にもまだあった!
オーヤシクタンさま
こんばんは。18きっぷ消化はいかがでしたでしょうか。コメントいただきまして感謝申し上げます。
関東圏の新聞輸送、まだ残っていたんですね!房総方面の両国始発113系新聞列車を以て終わったのかと思っておりました。簡易“クハニ”ですね。554レの牽引機、“E231”なのはたぶんご愛嬌です。やるなぁ、台鐡。
食べ物に関して好奇心はあるのですが、いかんせん知識不足のため台湾に強いトラベラーのみなさま方に大きく水をあけられています。マレーシアのパシルマスでマンゴー1キロ(たしか5リンギット)買ってやっとのことで消費して以来、外食でマンゴーはいらないなと思います。「深夜特急」っぽくぶどうを買いたかったのですが、いかんせん高かったので…(笑)屋台は鉄道写真以上に出たとこ勝負ですが、及第点だったと思います。
何がメインかわからない旅行記をご覧いただきましてありがとうございました。「さて、どうしようか」感は伝わったでしょうか?結局弾丸乗り鉄なんですけどね。
とのっち2016年09月12日21時14分 返信する -
時代は変わりました
とのっちさま、こんにちは。
台湾鉄道縛りシリーズ、興味深く拝見させて頂きました。
小生が、初渡台したのは、昭和52年(1977年)5月でしたが、当時のメイン列車は今は無きDC2700系を使用した台北-高雄間を運転していた光華号で、あの当時該区間を5時間30分もかけて運転していました。
勿論、全車非冷房車で構成され、線路の軌条が細い為に揺れも大きくものでしたが、ディーゼル機関だけは日本製では無く英カミンズ製を使用し馬力は強いと感心したものでした。
車内は立席客も多数乗車し、客室乗務員が例の丸いアルミ製箱に入った弁当を売りに来たり、お茶のサービスがあったりと楽しめました。
40年はアッという間です。
横浜臨海公園RE: 時代は変わりました
横浜臨海公園さま
こんばんは。コメントありがとうございます。
失礼ながら昭和52年はまだ生まれておらず、コメントするのもはばかられるのですが、渡台や滞在、大変な時代だったのではないでしょうか。DR2700型は10年前、すでに花蓮〜台東ローカルに押しこめられて久しいときだったと思いますが、南廻線の客車鈍行切ってでも乗った列車でした。当時で5時間半ですか!さすがカミンズ!“5発目”の海線経由自強号(爆音吊掛電車特急)で5時間かかる距離なので、私には5時間半“しか”と解釈します。
40年後に後悔しないよう、今しっかり乗っておこうと思います。
とのっち2016年09月12日21時23分 返信する -
最後の最後まで無駄のない旅でしたね〜
とのっちさまへ
こんばんは〜
台湾一周の乗り鉄と撮り鉄お疲れさまでした〜怪我や病気が無く帰国できて
良かったです。
それとカメラも機嫌を損なわずにしっかりと、とのっちさんをサポートしてくれ
ましたね。
思えば、台湾へ渡る前に日帰りと泊りで予行演習をしましたが、その効果は
どのように自分で評価されますか〜
おじさんの評価は、トラブルが無く計画通りに旅行ができたので…100点満点で
「120点」です。
約2時間ほど山佳〜鶯歌間のS字カーブで撮り鉄されたんですね〜
長大編成を撮影するのは苦労された感じですね。
列車は停まってカメラの前でポーズはしてくれませんから難しいですよね。
京急似の700系の動画を拝見させていただきましたが、VVVFの音はしますが
音階はありませんでしたね〜
台湾の車両を色々と拝見させていただき勉強になりました。
古い車両たちには、この先も末永く走ってもらいたいですね。
お疲れさまでした。
BTSRE: 最後の最後まで無駄のない旅でしたね〜
BTSさま
こんばんは。“即書き込み”に対し、“即レス”で応戦する日曜の夜です。18きっぷ消化はできましたでしょうか。
ケガ、病気もなく、食あたりもなく無事に帰国できました。2日目の朝にサンダルで5キロ歩いてマメができたものの、旅行中は痛みを感じないものです。帰国したときの絶望感は何物にも代えがたく(笑)、これだから海外遠征はやめられません。カメラもvol.9のEMU1200型「自強107次」の汐止発車の動画で理解不能なところで切れた以外はよくはたらいてくれました。私のウデでは逆光はどうしようもありませんが…
予行練習は落第ばかりでした。120点なんぞいただいて光栄です。台鐡への評価点が150点、私への評価点が−30点くらいでつり合うでしょうか。私の評価は及第点です。欠点で再履修を出すともう一度「海外旅行届」書いて各方面に頭下げに行かないといけないので…再履修したくてしょうがないのですが…
意外と人間がカメラの前でポーズ撮ってるときの方が私は苦手で、常識的な速さで走ってくる列車に対してバシャバシャ連写でお茶を濁すのはもう慣れました。S字はいいですね。私の技術やデジカメでも何とか画面の中に入ってくれました。故宮博物館、台北101に劣らない観光地ですよ。
台湾旅行を機に、調子に乗ってPCに入っていた動画をアップしました。入線シーンは写真で撮れるのですが、発車はあまり写真でも迫力が伝わらないので。だったら動画で…と思った次第です。おひざ元長野の松代駅や急行「はまなす」など、へたくそだなと思いながらも現実から“史実”に変わってしまった記録です。
“フォートラ”の中では一部の熱烈な台湾ファンの方々がおそろしく込み入った情報を載せられている反面、あとは有名観光地のアクセス程度でしか台鐡は触れられていませんでした。“台鐡の日常”をお伝えできたでしょうか。吊掛モーターから最新の振り子式電車特急、日本では失われた客車急行、日本と似ている普通列車…「おぉ、これは自分の目で確かめねば…」と思われる方が増えると幸いです。食糧事情もかなり恵まれています。国内以上に楽しめた5日間でした。長い間お読みいただきありがとうございました。
とのっち2016年09月11日19時10分 返信する -
やっぱり面白い♪
とのっちさんへ
こんにちわー。
台湾の鉄道旅、テンポが相変わらず良いですね。
私は鉄子じゃないので、列車の事はうといのですが、
色々な列車を見れて楽しいです。
本当に鉄道が好きなんだなーと、改めて思っております。
ゆっくりになりますが、続きも読ませていただきますね。
コメントの書き方、見習いたいわ。
あっそうそう、来月九州に訪問させていただきまーす。
変人moonより
RE: やっぱり面白い♪
moonさま
こんばんは。
お褒めのことばありがとうございます。テンポがいいのはたぶん「ですます」を使ってないからかなと思います。10年以上前、○ンター試験で何とか現代文が半分超えるよう必死になってやった成果でしょうか?絶対違うと思いますが…
失礼ながら、、いろいろな列車を見れて楽しいと思っていただける女性は、たぶん“鉄子”です(笑)。のっけから夜行列車(9月1日を以て廃止になりました)ですみません。vol.2の時点ですでに“いろいろな列車”なのですね!もっといっぱい不可解なのが出てきますよ。vol.3とvol.11は許容範囲ですが、台湾ド素人のくせに有名観光地は1ミリもなく、後は列車しか出てきません。
台湾の大先輩からの先のコメントで、どうも“変人”は褒め言葉らしいです。台湾で“降り鉄”(その方の表現で「駅めぐり」のこと)をなさっていて、思わず口…じゃなかった指が滑って普通ではないと書き込んでしまいましたが、好意的に受け止めてくださいました。きっと“変人”なんだろうなと思います。
九州旅行楽しみですね。ごゆっくり楽しまれてください。
とのっち2016年09月11日18時46分 返信する -
此の度はフォローを賜りまして誠に有難うございます
とのっちさま、こんにちは。
何時も拙稿にお立寄りを賜りまして、誠に有難うございます。
さて、この度は、小生のページにフォローを賜りまして、深謝しております。
小生、旅行記の作成は遅速にして少数ですが、資料としても活用可能な程度に仕上げておりますので、何卒御理解の程をお願い申します。
今後とも何卒宜敷くお願いします。
横浜臨海公園2016年09月11日11時54分返信するRE: 此の度はフォローを賜りまして誠に有難うございます
横浜臨海公園さま
こんばんは。こちらこそ、フォローいただきましてありがとうございます。同じ内容ばかりが続く台湾旅行記の投票、重ねて感謝申し上げます。
久しぶりの台湾、今のうちに写真に収めておこうと安物コンデジ一本勝負で行ってきたところです。幼い頃から鉄道が好きで、このような旅行記になってしまいました。自己満足の旅行記ですので鉄道ファンの皆様方をうならせるレベルにはありませんが、台湾の鉄道の魅力をトラベラーの皆様方に共有して頂ければと思っている所存です。
東海道線歴史的痕跡探訪シリーズ、書籍レベルでたいへん勉強になります。冒頭記述で恐縮ですがEF57−2以降の張出パンタグラフ目からうろこでした。ひさしや屋根上がごちゃごちゃしていると、引き締まって見えるものです。九州や台湾の電気機関車は心なしかとぼけて見えます。
今後ともよろしくお願いします。
とのっち2016年09月11日18時06分 返信する -
表紙の写真に感動しました。
とのっちさん 今晩は。
莒光號554次の荷物車、凄いです。昔の国鉄時代を思いだします。とのっちさんは最初からこの列車に荷物車がくっついてるのを御存じだったんでしょうか?さすがです。
萬華では地元の夜市でグルメを堪能されてますし、外帯で汁物を二つも車内に持ち込んでるし、尊敬しちゃいます。
とのっちさんの影響で多分、次回の自分の台湾行きはツリカケ自強號、牡丹駅と莒光號554次で決まりです。
ダイソーのプチレールは今も走らせてますが、トミックスのエヌゲージの小田急ロマンスカーの走りが素晴らしく、カトーの京浜急行2100が見劣りします。でも一番欲しいのは台湾製の莒光號です。とのっちさんが羨ましいです。トミックスで発売してくれないかな(笑)
へけけRE: 表紙の写真に感動しました。
へけけさま
こんばんは。感動していただきありがとうございます。
もちろん…知るわけないじゃないですか。そこまで調べていませんよ。だいたい、この列車に乗るのも1時間半ほど前に「さてどうしようか」と宿で決まったものです。艋舺夜市以上にうれしい発見だったかもしれません。香腸待っている間に愛玉全部飲んでしまいましたので、「莒光号」持ち込みは1品です。
私なんぞが台湾旅行の重鎮の旅程に影響を及ぼすのは大変失礼に感じますが…電車自強号、牡丹駅、荷物車…血迷って東方模型店も行かれるのではないでしょうか(笑)。旅行記楽しみにしています。
トミックスで台鐡車両が発売されてしまったら大損です(笑)。「莒光号」売れますかね?外国車を出すならばKATOでしょうか…「莒光号」もいいですけど(うちのは「復興号」ですが)EMU100の絞った裾、とぼけた表情、大きな窓…最高です。
とのっち2016年09月08日21時48分 返信する



