特急アクアさんのクチコミ(33ページ)全2,167件

博多と長崎を結ぶ特急列車。1時間に1本、朝夜は2本と高頻度で運転されています。
最近はコンセントが付くようになり、革製でもなくなったのでだいぶ快適になりました。

この区間は実は高速バスとの激戦区。九州号という高速バスも高頻度で運転されています。
最近さらにユタカライナーという高速バスが1800円という安さで博多までの運航を始めましたが、この間乗った際は全然乗ってなかったので、もうしばらくはその座は安泰ですね。

長崎市内をくまなく走るバスで、茂木や伊王島などなど多方面に路線を持っています。
なかなか郊外では飛ばすのでスリリングな体験が味わえます。

今まで長崎の交通機関にはスマートカードという独自のＩＣシステムがありましたが、長崎バス以外はSuicaと同じシステムになるのに対し、長崎バスは独自の道を切り開くことになりました。クレジットカード付きにはＴポイント機能があり、バスに乗ってＴポイントが貯まるようになります。

長崎から佐世保までを走っている快速電車です。
時々竹松から佐世保まで全部止まる区間快速もありますが、
これもシーサイドライナーです。

旧型はクロスシートで近郊型ですが、新型はほとんど通勤電車タイプなので、
ただの電車に乗っている感じで少し残念。

長崎空港には電車が走っていませんので、交通機関はバスが中心。
市内までは1000円でリムジンバスが走っています。島原、佐世保までもバスです。

大村や諫早までは赤い県営バスが走っています。
実は昼間はこのバスに乗って大村駅まで行き、電車を使った方がちょっとだけ安いです。
時間かかりますけどね。

長崎の中心を走る路面電車。
観光はもちろん、地元の足としても絶対に欠かせない乗り物となっています。

今年1両だけ新車が登場し、低床列車は5両となりました。
低床列車の現在地を知らせるアプリもあるので、乗りたい方は要チェックです。
それでもあと8割くらいはボロばっかりです。

大船から江ノ島までを結ぶモノレール。
懸垂式は関西では無いタイプなので新鮮です。

このモノレール、当然浮いている感覚にはなりますが、
木の上だったり横だったりを高速で飛ばしていく場所もあるので、
かなりスリリングな体験が出来ますよ。

普段は神戸市民の憩いの場であり観光地でもあるメリケンパークですが、ラグビーワールドカップの期間中はファンゾーンの神戸会場として使用されていました。

行った日は日本戦ということもあり人がびっしり。しっかり勝ってくれたので大いに盛り上がりました。

福岡での移動には欠かせない路線。
福岡空港から博多、天神まで1番速く安く移動できます。
博多から天神まではバスの方が安いのでそんなに利用はしないかも。

そのまま姪浜、唐津まで直通しているので、ときどきJRの車両もやってきます。

大阪メトロで1番新しい路線です。
ラインカラーはオレンジ。長堀鶴見緑地線と同じリニアモーターカー型です。

ただ梅田も難波も通らない路線なので、やっぱり利用客は伸び悩んでいます。昼間は全然乗ってないといっても良いです。

墨田区内を走っていうコミュニティバスのようなものです。100円で利用できます。
特に中心のスカイツリーから錦糸町駅までのアクセスはかなり使えます。品川だと浅草線を使うよりJRとの組み合わせの方が安くなります。

大阪メトロの鶴見緑地駅からすぐの場所にある便利なスーパー銭湯です。
フィットネスセンターが併設されていて、会員の人はここを帰りに使うことが出来ます。

露天風呂が広く、テレビを見ながらお風呂に入れるので結構長居してしまいますね。

基本的には上野から土浦や水戸方面へと向かう路線で、快速が青、一部緑で普通が緑色です。
ただ、上野から先も上野東京ラインを使って品川まで向かう電車があり、実質品川まで常磐線みたいな感じです。

青い快速にはグリーン車もあって、東京近郊からギッシリ詰め込んで中心まで向かいます。

大洗駅を中心として、水族館やフェリーターミナル、展望台などいろんな名所を回る観光用のバスです。

昔はもっとカラフルなバスに乗った記憶がありますが、今回はただの茨城交通のバスの側面にラッピングが施された簡素なものでした。

水戸駅ビルとして、もう30年にもなる歴史もそこそこあるショッピングモール。
2階の中央が駅コンコースで、南北に分かれています。
普通にショッピングモールとしてもビックカメラがあるなど優秀で、かなり人通りも多いです。JR東には珍しく駅ビルとしてファミマもありました。

水戸のバスといえば、白い車体に赤と青のラインの茨城交通がおなじみです。
水戸はもちろん、大洗やひたちなかでもよく見かけます。

今回普通の路線バスとしては那珂湊から大洗水族館まで利用。平日なので全然乗ってませんでした。

JRの勝田駅の端っこから、阿字ヶ浦までの路線。
各駅にピクトグラムのような標識があり、それぞれの特徴を表していて面白いてす。

いまはJR東海にいた車両がほとんどを
占めてますが、かなり古いのも一両だけいました。

上野出発の伝統的な常磐線特急電車ですが、
上野東京ライン開通でほとんど品川発となりました。

チケットレスサービスを普段の特急でいの一に導入しています。普段の指定席より100円引で間違いなく座れて、コンセント付きなのはありがたいです。

鹿島神宮から大洗を超えて水戸までという結構長い距離を走るローカル線。
大洗から水戸まで利用する人が結構多く、この辺りで人の流れが分散するようです。

古くからの電車はクロスシート、最新型はロングシートとなってます。

1にサメ、2にサメ、3にサメと
サメだらけの水族館。
サメ水槽1はシロワニやメジロザメの巨大なやつらがわんさか泳いでいて一見の価値あり。
ただ1番大きい水槽にはそんなにサメはいないんですよね、不思議でした。

それ以外は深海生物やイルカショーなどもあります。

500系をどピンクにした恐るべきキティ姐さんです。
登場から1年を経過していますが根強い人気を誇っていますね。

この時は広島駅で見かけましたが、子供だけでなく外国人観光客もこぞって写真撮影。
人気はグローバルなレベルです。