可部線延伸区間に乗りに広島周辺へ【その３】　広島電鉄に乗って広島駅へ

2017/04/28 - 2017/04/28

３月に復活という形で開業した可部線の延伸区間に乗りにでかけました。

羽田から岩国空港に飛び、錦帯橋や錦川鉄道のあたりをブラブラしておりました。

そして、ようやく目的地である広島に向かいます。

が、せっかく岩国方面から広島に行くのならと、宮島口から広島電鉄に乗って広島駅に向かったのでした。
広電には全区間一度は乗っていますが、宮島口から広島駅まで「通し」で乗ったのは、初めてだったりします。

エリア 広島西・佐伯(広島)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

【その２】からのつづき

錦川鉄道に乗車し、岩国駅に戻ってきた。

岩国駅。
現在駅舎を建て直す工事中で、駅としては必要最小限度の機能しかない。

岩国駅 駅

ここから、広島方面に向かう。
ずっと国鉄型車両を使い回していた広島地区に、２年前ようやく導入された新型の２２７系電車。

山陽本線を行く。
朝自宅を出発して、初めて乗る電車、かつ複線区間だったりする。

JR山陽本線 乗り物

見たところ、結構新車に置き換わっていた。

和木－大竹間。小瀬川の鉄橋。
ここから、広島県。

この先、海沿いを走る区間が多くなる。
対岸に見えるのは、宮島。

岩国駅から約３０分、宮島口着。ここで降りる。
この駅からは、高校生をはじめとして、大量に客が乗ってくる。
どうやら乗り切れなくて、積み残しもあった模様。

宮島口駅。
ここに来るのはいつ以来かなあ。

宮島口駅 駅

駅前の道をまっすぐ歩いていくと、突き当たりにある宮島行きフェリー乗り場。
ＪＲフェリーと宮島松大汽船の乗り場が隣り合っていている。

その途中にある広島電鉄の広電宮島口駅。
通りに面しているのだが、ちょっと引っ込んだところにあるので、ぱっと見わかりにくい。

でも駅構内は広い。
広島電鉄は、後払いの路線バスと同じ運賃支払方式だが、この駅では券売機で乗車券も売っている。

広電宮島口駅 駅

広電宮島口駅からは日中、９分間隔で広島駅前行きが出ている。
先発の電車は、すでに混雑していた。

広島電鉄 (電車) 乗り物

そこで、その次の電車に乗ることにした。

広島電鉄 (電車) 乗り物

先発の電車（向こう側）と、自分の乗った次発の電車（こちら側）。
ぎりぎり写真に収まらなかった…

９分待って、こちらの電車もかなり混雑してきた。
広電宮島口駅を出発。
駅構内には留置線があり、何両か電車が停まっていた。

駅構内（左側に続いている）が終わってすぐのところにある、競艇場前駅。
臨時駅で普段は通過するが、今日は競艇が開催されているようで、停車する。

競艇場前駅 (広島県) 駅

競艇場前－広電阿品間。
左側に国道２号線が平行。
そのさらに左側に山陽本線が平行しているはず。

広電阿品駅。
ホームの向こうに見える歩道橋が、左方向にあるＪＲ阿品駅につながっている。

広電阿品駅 駅

阿品東駅。

この宮島線には、平成の初め頃まで、線内限定で普通の電車が走っていた。
その時代の名残で、このような高いホームが残っている駅がある。

阿品東駅 駅

阿品東－地御前間。
海沿いを走る。

地御前駅。
ここにも高いホームが残っている。

地御前駅 駅

宮内－廿日市市役所前間。
宮島線、というより広島電鉄として唯一のトンネル。

廿日市市役所前駅。
ホームとバス乗り場が一体化している。

廿日市市役所前駅 (平良) 駅

ダイヤ上は９分間隔であるが、広島駅方面から来る電車は長々と路面区間を走ってくるため、すれ違う間隔がバラバラである。

楽々園駅。
この駅から広島市内（佐伯区）に入る。

楽々園駅 駅

広電五日市駅。
左側に山陽本線の五日市駅がある。

広電五日市駅 駅

しばらく山陽本線と並行する区間。

商工センター入口駅。
宮島線の車庫がある駅で、乗務員もここで交代する。
駅は山陽本線の新井口駅（左側）に接しており、乗降客も多い。

商工センター入口駅 駅

商工センター入口駅の先にある、荒手車庫。

広電西広島駅の手前。

広電西広島駅。
広島港からやってくる３番系統の終着駅でもあり、ホームは７番線まである。

広電西広島駅 (己斐) 駅

宮島線はこの駅までで、ここから「本線」という路面区間になる。

この先から路面区間。

大きく右にカーブ。

３番系統の単車とすれ違い。

駅（というか電停）も路面電車仕様。

福島町駅 駅

路線は大通りに沿ってまっすぐではなく、左に右にクランクしながら進む。
途中では道幅が狭い区間もある。

土橋電停。
６番系統の江波（えば）行きとすれ違い。
江波には鉄だけではなく、仕事で来たこともある。

土橋駅 駅

十日市町電停。この電車はこの先右折。
まっすぐ行くとＪＲの横川駅前。

十日市町駅 駅

右にカーブ。

その先の右側に見えてくる原爆ドーム。

このあたりからが広島市のメインストリート。

紙屋町電停。
この交差点内で宇品方面に行く路線が分岐。
交差点の手前と向こうにそれぞれ「紙屋町西」「紙屋町東」という電停がある。

紙屋町西駅 駅

このあたり、いろんな系統の電車が数多く走っている。
この写真の中だけでも、４台の電車が見える。

的場町電停。
前を走っていた広島港発の１番系統の電車に追いつく。

的場町停留場 駅

正面に広島駅が見えてくる。
前の電車につっかえて、何回か信号待ちする。

ようやく広島駅前電停の構内へ。

終点、広島駅前電停に５分ほど遅れて到着。
広電宮島口から約１時間１０分、乗り応えありました。
これで全区間乗って２６０円は安い。

広島駅電停 (広島電鉄) 駅

降りた目の前がＪＲ広島駅。

ここから、ようやく今回の目的である可部線に乗りに行く。

【その４】につづく

広島駅 (JR) 駅

この旅行記へのコメント （4）

• Akrさん 2017/05/21 10:23:30

  今度は広電ですね〜

  Tagucyanさま
  
  こんにちは。Akrでございます。関東地方も灼熱の太陽の下、大変ではないでしょうか？
  ここ仙台ですら今日は最高28℃の予報です。
  
  広電はお正月に九州行った帰りに寄った広島で原爆ドームを見に行くときにさらっと乗りましたが、私が乗ったのは本当の路面電車の市内区間だったんですね。Tagucyanさまが乗られた宮島口からの路線、非常に魅力的です。海沿いを走る専用軌道やトンネル。乗っておけばよかった。
  
  広島のJRの電車も新型置き換え進んでいますね。レッドウィングでしたか？けっこう格好良いですよね。ウチの地元の電車よりは数段センス良いです。
  
  さあ、いよいよ可部線登場ですね！
  楽しみにしています。
  
  　-Akr-

  Tagucyanさん からの返信 2017/05/21 14:24:48

  広島の街に溶け込んでます

  
  Ａｋｒさま。
  こんにちは。
  
  おっしゃるとおり、我が家周辺も昨日、今日と真夏のような太陽が照りつけております。湿度が低くて風もあるので、日陰にいるとなんとかなるのが救いです。
  
  私もなんだかんだで広島には何年かに１度は立ち寄っておりまして、路面電車に乗ったり原爆ドームや資料館に行ったりしていますが、何かの用事のついでばかりなので、それも断片的。今回のように電車に乗るために立ち寄ったのは久しぶりです。
  
  ということで２番系統を起点から終点まで通しで乗るのは初めてでした。宮島口からですと、西広島までは郊外電車、そこから先は路面電車と雰囲気が異なるのですが、そこを直通で乗り通せるところがおもしろい。最大５両もつないだ連接車が堂々と広島市中心部の路面区間を走るのって、日常の姿だから違和感がないのですが、よくよく考えてみればすごい光景です。
  
  そして宮島線は車両が路面区間も走れる連接車であることを除けば、大都市近郊の郊外電車という感じで、風光明媚なところもあればトンネルもある、町の中も走る、変化に富んで楽しい路線です。
  往復に１時間以上かかるのでちょっと空いた時間に、とはいきにくいですが、ぜひ乗る機会を作ってみるといいと思います。
  
  これからやっと可部線なのですが、前置きが長すぎて霞んでしまっている感もなきにしもあらず…（笑）
  
  ---
  Tagucyan

• BTSさん 2017/05/18 07:21:51

  広電2号線を完乗！

  
  Tagucyanさまへ
  
  おはようございます。
  
  岩国駅を出発し宮島口駅に着いたので、あなごめしを食べて宮島へ行くのかなと思いきや、フェリー乗り場手前を左折するとは…お見事なフェイントです。ヤラレました〜
  
  広電2号線（2系統）完乗お疲れさまでした。
  私も高校の修学旅行で宮島の帰りに広島駅まで乗ったことがあります。既に三十数年過ぎており景色は記憶から飛んでいましたが、Tagucyanさまの旅行記を拝見させていただき50％記憶が蘇りました。
  
  広電宮島口から広電西広島駅までは専用軌道なので路面区間に比べ快走したような…また、車窓から瀬戸内海が見えたりJRと並走するのは思い出しました。
  
  昨年広島にお邪魔したときは2号線（的場町→本川町）、3号線（本川町→広電本社前）、1号線（広電本社前→的場町）に乗りました。全国で廃止になった車両たちが広電の線路を走ったいるので見ているだけでも楽しいですね。
  
  227系も岩国まで来るようになりました。将来的には岩国〜下関間も走るようになるかと思います。そうなると黄色の115系が無くなってしまうのは寂しい気持ちです。
  
  次は可部線ですね〜私は未乗なので楽しみにしています。
  
  BTS

  Tagucyanさん からの返信 2017/05/19 00:28:51

  通しで乗るのは初めてでした

  
  ＢＴＳさま。
  
  あなごめし。宮島。そうか、それもよかったな〜（今頃気がつく^^;）
  宮島は高校卒業するときぐらいに１回行っただけで、どこをどうまわったか全然覚えていないくらい昔の話です。話のタネに行けばよかったですね（まだ言ってる…）
  
  一方広電宮島線に乗るのは、何年か前にこれまた広電の車庫がある江波のあたりに仕事で出かけた際に、時間が余ったので宮島口まで乗りに行って以来になります。そんなに前の話ではないのに、あまり覚えていなくて、改めてこういう路線だったんだなあと思った次第です。
  
  国鉄型の車両ばかり寄せ集めで走っていた印象のＪＲ広島地区ですが、今回初めて新型の電車に乗りました。というか、かなり新車に置き換わっているような印象を受けました。
  「レッドウィング」という愛称がついている赤いラインの電車、はやり広島といえばカープの赤い色なのでしょうか。
  
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  Tagucyan