Funny Hermitさんのクチコミ(100ページ)全2,468件

黄金の小屋根から、さらに先に進むと、王宮Hofburgへ出た。ここホーフブルク／王宮は１５世紀に皇帝マキシミリアン１世が創らせ、品位のある高貴な建物は現在でも荘厳な雰囲気が漂っていた。広大な複合建物の王宮は４つの建物が複合した宮殿で、丸屋根が美しい宮殿で、２階建ての内部にはハプスブルグ家の肖像画がたくさん掛かっている金と白で装飾された大広間があった。また、王宮の壁の色はマリア・テレジアが好きだった色、マリアテレジエンイエローだとあるが、それよりはむしろクリーム色に近い感じだった。さらに、天井画を見るために、床に鏡を設置され、非常に見やすかった。ルーブル、ベルサイユにも置いて欲しい。

凱旋門、聖アンナの記念柱を通り、ここから、観光スポットのたまり場へ。先ずは黄金の小屋根Goldenes Dachlを見学。ここは、旧市街の中心にあり、マクシミリアン１世が建設させたロジェで、金箔を施した2000枚以上の銅板が屋根を飾る金箔ばりのベランダ。"ベランダ"というと世帯じみて聞こえるが、マクシミリアン1世などはここから広場の舞踏会を鑑賞したと言われており、特等席としての色合いが強い建物かな。内部の２階にはマクシミリアン博物館Maximilianeumがあるそうだが、今回は外観だけ。この黄金の小屋根あたりからもアルプスの山々は見える。

今日はミュンヘンから小旅行。Innsbruckも天気が良すぎて暑いが、空気がきれい。朝早いので観光客も少なくてよい。まずは、インスブルックの玄関口となっている凱旋門へ。聖アンナ像のあたりから旧市街と反対方向に直進した場所にあり、かなり小さい。TVで見た通り、よく見ると、アーチの南面と北面でレリーフが異なっていた。マリア・テレジアが息子レオポルト2世の結婚を祝して創建を始めたが、建設中に夫のフランツ1世が急遽したため、夫の死を嘆き、南面に結婚を祝う「幸福の象徴」、北側に夫の死を悼む「悲しみの象徴」が刻まれているそうだ。また、北側の門柱にはマリア・テレジアのレリーフも刻まれている。門の北側からアーチをのぞくと、向こうにベルクイーゼル・ジャンプ台が見えた。

ブルージュ駅前には出口を出てすぐ左方向にバス停留場があり、ブルージュ駅からマルクト広場まで乗車。一方、帰りは歩いて３０分。駅の傍でCafeを発見したので、ちょいと一杯。街は風光明媚だが、駅が現代的だったのが残念。

今日は、Brugge と Antwerpenの市内観光。、0705Brussel CS (IC50m)→0802Brugge。今度は赤白のこんな列車。乗ったのは一部を除き赤白の1st Classで快適だったが、他にもこんな古めかしい電車も。

オランダ観光を終え、ベルギーに向かった。1516Amsterdam C(Thalys)→1710Brussel MIDIに乗車。しばらくすると、軽食がサービスされ、快適。しかし、左斜め前の若い男性の貧乏ゆすりが妙に気になった。

今日は、アムステルダム郊外の市内観光の日、今回の旅行の目玉の1つ、フェルメールの日。先ずは、列車でハーグを目指すのだが、0741発に間に合わず、予定列車の２本目、0811→0902でアムステルダムからICで50分で到着。しかし、黄／青色の車体というのはなじめない。

まずは、駅前のVVVでOVチップカード（OVチップカードはクレジットカード程の大きさのプラスチックカードで、プリペイド方式）を購入。
Station Amsterdam Centraal
↓　Tram5,16,24番でApollolaan(T5,24),Emmastraat(T16)下車 hotelへ
↓　Tram5番でdam下車、徒歩5分
観光開始。

フィヨルド観光を終え、グドヴァンケン発、ヴォス行きのバスに乗り、ベルゲンとミュルダールの間に位置する町ヴォスに到着。ベルゲン行きの電車が来るまで少し時間があったのだが、駅のベンチに腰掛け、ゆっくり時間が流れていった。

ミュルダール到着。ここで、ノルウェー国鉄から、フロム鉄道に乗り換え。ベルゲン～ミュルダールの区間の国鉄にはほとんど乗客がいなかったように感じたが、ここミュルダールに到着してみると、大勢の乗換え客と観光客がホームでフロム鉄道の到着を待っていた。

ミュルダール到着。ここで、ノルウェー国鉄から、フロム鉄道に乗り換え。ベルゲン～ミュルダールの区間の国鉄にはほとんど乗客がいなかったように感じたが、ここミュルダールに到着してみると、大勢の乗換え客と観光客がホームでフロム鉄道の到着を待っていた。

Myrdalを出発したかと思ったら、すぐに途中停車。あまり大したこともなく、寒かったので、ウッドデッキのプラットホームには降りなかった。しばらくすると、「電車に戻ってください。」というアナウンスがあり、ヒョース滝を出発し、再びフロム鉄道の旅。

ベルゲン鉄道でコンフォートクラスを選択したおかげで、Myrdalでの乗換えもセカンドクラスより距離が短かったおかげで、約１時間のフロム鉄道も座ることができた（大きな荷物を抱え立っている人たちがかわいそうだった）。フロム鉄道は、自然の美しさあふれるフロム峡谷を走る観光鉄道、ミュルダールとフロムを結んでおり、全長20kmの間に、標高差864mの急勾配を下って行った。断崖絶壁、岩山、山腹の緑、滝、トンネルなど、フィヨルドに劣らない絶景を見ることができた。

今日は、今回の目玉の一つフィヨルド観光だ。８時頃出発のNutshellの周遊券を事前購入しておいた。早速、列車に乗り込む。まずは、ベルゲン鉄道で約４．５時間の旅、ちょっと長いのでコンフォートクラスを選択。Myrdalでの乗換えもセカンドクラスより距離が短かったおかげで、約１時間のフロム鉄道も座ることができた（大きな荷物を抱え立っている人たちがかわいそうだった）。

閑散としたGardermoen空港から、エアポート・エクスプレス・トレイン（Flytoget）でOslo CSへ向かったが、森と牧草地のみの長閑な光景が約２０分続いたが、乗り心地は良かった。約１０分間隔で運行しているようだ。

今日は、Sydneyから日帰りでThe Blue Mountainsへの小旅行。中央駅でBlue Mountains Explorer Linkチケット購入し、、駅のカフェで朝食。ここから電車で2時間、西へ約70km。途中から雨が降ったり止んだりしながら、漸く、Katoomba駅（The Blue Mountainsの観光拠点であり、町自体は小ぎれいで、ちょっとしたレストランやカフェもあってゆっくりしたかったが、雨のため断念）に到着したが、やはり雨。車内では、相変わらず某国ののおしゃべり女と、別の某国のじじいの鼾が五月蝿かった。先ずは、インフォメーションオフィスでバスチケットをパンフレットに交換し、観光。Echo Pointを後に、Leura Villageに向かった。ここは、Katoombaと並びThe Blue Mountainsの観光拠点であるが、街はKatoombaより一段と綺麗で、レストランやカフェもショップもお洒落。Leura駅は改札も無く、電車を待つ間も景色で暇つぶしができた。

シティサークル区間は、「地下鉄」と呼ばれることもあが、Circular Quay駅とその前後の数百ｍは、一旦地上に出ており、駅舎は高架下駅タイプになっていた。電車は２階建てだが、ほとんどガラガラの状態で、こんなので採算が合うのかと心配してしまった。

クライストチャーチ市内では、トラムとともに、黄色い可愛い形をした市内循環無料バス（写真）に乗り、観光地をまわった。また、City flyer（空港バス）や赤い市バスなどもあり、地下鉄とかないものの（狭い町だから不要か）、移動手段には不自由しなかった。

トラムが来たので、１日券を買い、乗車。途中で、長屋を色・デザインで戸建に見せかけた狭いモール街を通り抜け、ＴＶで出てきたレストランカーなども見ることが出来た。このトラムに乗っておもな観光名所をまわることができた。

1816年に造園されたオーストラリア最古の植物園で、30ヘクタールに渡る広大な植物園には、世界中から4000種を越す植物が集められており、さらにカラフルな鳥など様々な動物にも出会うことができたが、鳥はとにかく五月蝿かった。