カブト虫さんのクチコミ(108ページ)全3,363件

運河ナイトクルーズで夜の北運河を、レンタサイクルで昼の北運河をそれぞれ見ました。観光客が多い南部分は道路建設のため半分埋め立てられましたが、北運河は昔のままの幅で残っています。桟橋にボートや漁船が係留されていて漁港の雰囲気も感じられますよ。

旧篠田倉庫は、大正14年建築の小樽市指定の歴史建造物です。木骨煉瓦造りという当時では珍しい建築スタイルで、赤レンガのレトロ感が小樽の街にマッチしています。場所は小樽運河沿いの倉庫群にあり、現在は海越という飲食店が営業しています。

堺町通りの堺橋から妙見川沿いに南へ300mほどの道沿いには、20件ほどの寿司店舗が軒を連ねています。この区間を小樽寿司屋通りといいます。「運河」「ガラス」と並んで小樽の有名品の一つである「お寿司」。まさに「寿司の街・小樽」にふさわしいスポットですね。

堺町通りにある体験型ガラス工房店です。工房舎屋は明治40年建造の木骨石造りで、築100年以上の歴史をもちます。建物の両側にせり出す「うだつ」はなかなか珍しく、当時としては最先端のモダンな建造物であったことが想像されますね。明治の威風堂々とした雰囲気を残す建造物はレトロな小樽の街にマッチしています。

明治45年建設の小樽市指定歴史建造物の一つです。場所は日銀通り、旧日銀小樽支店の正面にあります。ルネッサンス様式の外壁は札幌軟石造りで、アーチ状の文様や段差を付けた石組の様な文様が、荘厳な中にも、センスの良いお洒落感を出しています。現在は「小樽バイン」というレストラン＆ワインショップになっています。

小樽の常夜灯は、メルヘン交差点の広場にある石造燈台で、この場所のランドマークになっています。レトロ調な燈台の周りは腰かけスペースになっていて、疲れた時にはいい足安めの場所になっていますよ。夜になると自動点灯し、結構明るい電燈色を輝かせています。

堺町交差点、愛称メルヘン交差点は堺町通りの起点になる変則5差路です。レンガ造りの小樽オルゴール堂本館や童話の世界から飛び出したようなルタオ本店など、愛称の通りのメルヘンチックな建物が並びます。ここを起点にしての堺町通り散策は、観光コースとしては外せませんよ。

小樽、北のウォール街にある小樽市指定歴史的建造物です。花崗岩貼りの外壁には5つのアーチ状の文様が施されて、荘厳なルネッサンス様式美を見せています。2002年に銀行営業が終了してからは利用されていませんが、夜間にはライトアップもされており、小樽の重要な観光資源になっています。

小樽・日銀通りと色内通りの交差点にある旧北海道拓殖銀行小樽支店は大正時代の建造物。曲線をうまく使ったノスタルジックな外観は、北のウォール街では際立った美しさを見せています。現在はホテルヴィブラントオタルとして営業されており、今も現役です。

小樽・日銀通りと色内通りの交差点にある旧三菱銀行小樽支店。正面の6本の柱は、半円柱型のローマ建築風で、「北のウォール街」と呼ばれた往時の小樽の繁栄を思い出させます。現在はバス会社が所有し、バスターミナルとして活用されています。

小樽堺町通りにある、ヴェネチアガラスの展示館です。宮殿風の館内は結構ゴージャスできらびやかです。1階は物販コーナーになっていて、きれいなガラス製品を売っています。1階までは無料ですが、2階以上は有料施設です。入館料は700円ですよ。

堺町交差点（通称メルヘン交差点）から堺橋（寿司屋通り）までの通りは、北一硝子やルタオなどの小樽を代表する企業の販売店舗をはじめ、様々な土産物の売店が並びます。観光客で賑わうこの通りはまさに小樽のメイン通りです。土産物を探しながら散策するとあっという間に時間が過ぎてしまいますよ。ただし、観光客が多いのでレンタサイクルで廻っていた私たちは時々歩行者をよけて車道に出なければなりませんでした。通行車両も多いのでちょっと危険に感じました。

小樽の観光案内総合施設です。施設内には観光案内所の他、売店、喫茶コーナーがあります。売店には小樽の物産が並べられています。観光案内では各種パンフレットが揃います。また、日本語以外にも英語、中国語、韓国語のガイドがいます。両替のレートがかかれた紙が貼ってありましたが、両替がここでできるかどうかは不明です。なお、施設内はフリーWi−Fiですよ。

日銀通りの北のウォール街始まりの位置にあるのがこの金融資料館です。1912年竣工の日銀旧小樽支店はレンガ造りですが、モルタル塗装が施されているのでレトロな感じはやや薄れています。内部は金融関係の資料館になっていて、1億円（模擬紙幣）の重さを体験できるコーナーや昔の100円札や500円札などの展示が興味深かったですよ。入館は無料。また、館内は写真OK（フラッシュはNG）です。

堺町交差点、通称メルヘン交差点にあるオルゴール屋さんです。店内は洋風木調で、館内を流れるオルゴールの音色と相まっておとぎ話の世界にいるような錯覚に陥ります。また、明治45年建築のレンガ造りの本館は、レトロな街にマッチしたノスタルジックな雰囲気を醸し出しています。本当はお土産で何か買うとよいのだけど、完全に観光スポットとして訪問しました。なお、夜間はライトアップされ幻想的な姿になるということですが、旅程の関係で見れなかったのは残念でした。

私の小樽観光の時間は半日でした。足で稼いでも何とかメインの観光地は廻れたと思うけど、時間を少しでも有効にしたかったのでレンタサイクルを利用しました。場所は中央通りの中央通バス停から一本東に入ったところで、少しわかりにくいです。ただ、小樽駅にもまぁまぁ近いのでそれほど不便ではありません。また、レンタサイクル利用者には荷物の無料預かりをしてもらえるので、「ホテルで預かってもらってまたホテルまで取りに行く」という手間がなくなります。料金は半日（5時間まで）が1300円。30分の無料サービスがあるので実質5時間半で1300円です。3時間までのレンタルプラン「ちょいのり」だと、1000円です。レンタル自転車は普通のママチャリがメインで、マウンテンバイクや電動もあるようです。整備も特に問題はありませんでしたが、妻の借りたのは途中から「き～き～」とこぐたびに音が鳴り出しました。まぁ、運転に支障はなかったのでよかったのですが、少し気になりました。

小樽運河を約40分かけて周遊する観光船です。料金は、デイクルーズが1500円。日没後のナイトクルーズは1800円です。メールや電話で予約できます。当日券もありますが、確実に乗るためには予約をお勧めします。10月中旬にナイトクルーズで乗りましたが、少し寒さを感じました。船の膝掛毛布はありますが、夏以外はクルーズ用の防寒具は必要です。

小樽はガラス細工の街です。その小樽の街の玄関である小樽駅の改札の上には、北一硝子のランプがぎっしり並べられています。また、ホームにもランプが灯されて良い雰囲気を出しています。さらに意外と気付かれていませんが、駅入り口には「むかい鐘」が置かれています。これは駅に列車が入ってくるときに鳴らされていた鐘です。1960年代まで使われていたもので歴史を感じます。カテゴリーが交通になっていますが、立派な観光施設でもあります。

手宮線は北海道で初めての開業貨物路線です。1980年代に廃線になりましたが線路は撤去されずに残されています。私は日銀通りを運河方面に向かっていたら、この廃線跡を発見。今は遊歩道になっていて線路わきを散歩することが出来ます。

開運で栄えた町、小樽を代表する場所です。南運河には、栄えたころの倉庫群が残り、今は飲食店などに利用されています。特に浅草橋付近の倉庫群は夜間ライトアップされて幻想的な光景を見ることが出来ますよ。北運河は運河幅も当時のままで、今もヨットハーバーとして使われています。私は、ナイトクルーズで廻って、翌日運河沿いをサイクリングして回りました。昼と夜でまた雰囲気が変わるので、十分満喫しました。