HAPPINさんのクチコミ(39ページ)全1,517件

ＪＲ鎌倉駅前から鶴岡八幡宮の近くまで続く裏参道です。
今では多くのお店が並び、鎌倉随一のにぎわいスポットになっています。
飲食店、食べ物や、食べ歩きの屋台、お土産などなど多くの店が狭い範囲に立ち並び、近年では休日だけでなく平日でも多くの人でにぎわい、歩くのにも困るくらいになることもしばしばです。
鶴岡八幡宮に近づくにつれてお店の数も減り、人も減って来るのですが、途中で小町通りから若宮大路へ抜ける横丁へ曲がる人が多いこともあるのかもしれません。
小町通りだけでなく、それらの横丁にも行列ができる人気飲食店があったりと、周囲を歩くのもまた楽しいものです。

甲府市内のタクシー観光で訪れました。
甲府駅北口からまっすぐに延びる武田通りの突き当りにあるのが武田神社です。
武田氏の本拠地であった躑躅ヶ崎（つつじがさき）館（武田氏居館）跡に建てられた神社です。御祭神は武田信玄公。
甲府駅からだとおよそ２．５Ｋｍ。上り坂の武田通りを通ってくることになります。
境内はそれほど広くはありませんでしたが、立派な拝殿や風林火山と書かれた大きな杯などは見ごたえがありました。
授与所では風林火山と書かれた扇子もあったので一つ買い求めて帰りました。

北海道中央バスの定期観光バスで訪れました。訪れたとはいっても車窓からの観光です。
メインの通りから入った道沿いにあるのですが、近くにはケンとメリーの木、親子の木、セブンスターの木などもある景色のよい場所です。
農地の作物や土の色が様々になってパッチワークのように見えることからその名が付いたことと思われます。
訪れたのは６月上旬だったので色とりどりというわけには行きませんでしたが、雄大な他軌道の景色を眺めることができました。

鎌倉鶴岡八幡宮をお詣りした帰りに立ち寄りました。
若宮大路と小町通りの間にある横丁にあるお店でちょっとわかりづらい場所にあります。
若宮大路の三井住友銀行のレトロな建物のある交差点で小町通側に向かう横丁に入ります。

その横丁を何気なく歩いていたら「ごはんの時間です」という立て看板と「ヨシザキ食堂」という名前が目に飛び込んできて。飾らない店名と控えめな立て看板にピンと来て入ってみることにしました。

店内にはテーブル席とカウンター席がありました。一人なのでカウンター席へ。
メニューを見ると「ふわとろ卵のしらす丼」が人気みたいですが、おすすめメニューに「旬のお野菜定食」。どちらも気になりましたが、お魚が食べたくて「金華さばしょうゆ漬け焼き定食」にしました。
３００円追加してご飯を釜揚げしらすご飯にしてもらいました。

丁寧に焼いた金華サバ。鎌倉名物しらす。生しらすは禁漁期間でしたが釜揚げしらすご飯もおいしかった。
サラダ、デザート、そして鎌倉野菜が入ったお味噌汁も付いて、ヘルシーでおいしいお食事を楽しむことができました。

ＪＲ鎌倉駅方面から若宮大路を進んで来て鶴岡八幡宮の境内の入り口に立つのが三の鳥居です。
ちなみに一の鳥居は若宮大路を南に下った国道１３４号線との交差点に近い滑川付近に。二の鳥居はＪＲ鎌倉駅に近い場所にあります。二の鳥居から三の鳥居にかけて若宮大路の中央に一段高くなった参道「段葛（だんかずら）」があります。
三の鳥居前にはＴ字路になった「八幡宮前」交差点があり、車の交通量が多く歩行者も信号待ち時間が長くなり、参拝客の行列ができることもしばしばです。
交差点を渡ると三の鳥居をくぐって鶴岡八幡宮境内の参道へと続いています。

横須賀市街地中心部にある京急本線の快特停車駅。
ホームは対向式の２面２線。１番線は下り、２番線は上り。

改札口は２カ所。
東口：メインのペデストリアンデッキを通って繁華街やベイサイドエリアへ。バス乗り場は東口を出て大通りへ少し歩きます。京急バスの三崎、観音崎、ＪＲ横須賀駅、三笠公園などへ向けて多くの系統が発着しています。
西口：駅隣接の横須賀モアーズシティがすぐ。平坂を通って上町方面出口。

駅周辺は古くからある繁華街です。地元民は「中央」と略して呼ぶことが多いです。
東口には改札口直結のペデストリアンデッキが整備されていて、地平との間はエスカレーターやエレベーターが利用できます。

金沢駅から東京駅まではくたか号グランクラスに乗車しました。
乗車の時にはグランクラスアテンダントに迎えられて車内へ。
通路を挟んで２＋１席のシートが６列、１両にたったの１８席の贅沢な車両です。
本革張りの広々としたシートは高級車レクサスのシートを手掛けるトヨタ紡織が開発したんだそうです。バックシェルタイプのシートは電動で４５度までリクライニングします。
車内は輪島塗をイメージしたような豪華な装飾。
アテンダントさんによるドリンクと軽食のサービスがありました。
ドリンクは飲み放題。軽食は和食のお弁当でした。
せっかくの「新幹線ファーストクラス」の旅なのでわざわざ停車駅の多いはくたか号を選んで快適な列車旅を楽しみました。

鎌倉鶴岡八幡宮の大石段の手前にあります。
樹齢１０００年とも言われているそうですが２０１０年３月の雪混じりの強風によって倒れてしまいました。
その後元の場所のひこばえから若芽が芽吹きぐんぐんと成長中なんだそうです。
「がんばれおおいちょう」と書かれた大きな駒札の近くに大きな切り株が見られました。

鶴岡八幡宮境内の参道を進み、手水舎を過ぎたあたりの参道の正面に建つひときわ目立つのが舞殿です。「静御前が義経を慕い、心を込めて舞った若宮廻廊跡に建ち」と鶴岡八幡宮の公式ＨＰに紹介されています。
別名「下拝殿」とも呼ばれ「大石段を登ることなく　こちらでご本殿をお参り戴けます」
と書かれていました。
舞殿の先には大石段が控えているので足腰の弱い方には吉報です。

ＪＲ鎌倉駅東口を出てまっすぐに歩くと若宮大路に突き当たります。そこから左へ曲がって鶴岡八幡宮の方向へ向かって少し歩くと若宮大路の中央に見えてくるのが二の鳥居です。
二の鳥居をくぐると若宮大路の真ん中にある参道・段葛を通って三の鳥居、鶴岡八幡宮へと行くことができます。
二の鳥居の前には巨大な狛犬がこちらを向いて鎮座しているのでこれもまた見ごたえがありました。

新しい年を迎えられたことを感謝して新年のお詣りに行っています。
正月３ヶ日の大混雑を避けて例年１月１０日前後に訪れるのですが、今年は１月６日の仕事始めの日にお詣りさせていただきました。
ＪＲ鎌倉駅に降り立った時には改札口へ向かう人の波で混雑していましたが、鶴岡八幡宮は普段の休日よりは混んでるかな、という程度の混雑で入場制限もなくお詣りすることができました。
大石段の手前にある舞殿には立て看板で下拝殿とも書かれていて「大石段を登ることなく　こちらでご本殿をお参り戴けます」と書かれていました。足腰の弱い方には朗報です。

鎌倉鶴岡八幡宮二の鳥居から三の鳥居にかけて若宮大路の真ん中にある一段高い歩行者専用の参道です。鎌倉時代に北条政子のために造られたともいわれています。
元々は由比ガ浜の近くの一の鳥居からつながっていたそうですが、一の鳥居からのの鳥居の間は撤去されています。

二の鳥居から三の鳥居に向かって徐々に道幅が狭くなっているのは遠近法によって攻め込んでくる敵にまだ遠いと錯覚させるための防衛上の理由からだともいわれています。
数年前の段葛改修できれいに整備され、両脇には桜の木が並んでいます。この桜の木も鶴岡八幡宮に近づくにつれて高さが徐々に低く植えられたそうで、遠近法の一翼を担っているらしいです。

普段は小町通や若宮大路の両側の歩道を通る人が多く段葛 はすいていることが多いのですが、訪れた１月６日は初詣に訪れる人で少し混雑していました。

松江城の東側の内堀端、北惣門橋のすぐ近くにある武家屋敷風の建物になっています。
松江城や城下の歴史にまつわる展示がありました。
映像展示や武具、城下の様子などの展示もあります。
館内には「ミュージアムショップ縁雫」と「喫茶きはる」もありました。
歴史館の庭先には家老朝日家長屋が公開されていました。

タクシー観光で武田神社を訪れた時に通りました。
甲府駅北口からまっすぐに武田神社まで伸びる道です。甲府駅からだと上り坂になっていました。道の両側には桜並木があって、タクシー運転手さんによると桜の季節にはきれいなんだそうです。

北海道中央バスの定期観光バスで訪れました。訪れたとはいっても車窓からの観光です。
メインの通りから入った道沿いにあるのですが、観光バスも通る名所なんでしょう。
ケンとメリーの木、パッチワークの丘、セブンスターの木などが近くにあります。
３本のカシワの木が並んで立ち、真ん中の木が小さいので親子の木と呼ばれているようです。

金沢ー和倉温泉の間で金土休日を中心に２往復運転されている観光特急です。
普通列車用のディーゼルカーを改造した２両の車両で運転されます。
輪島塗や加賀友禅をイメージしたという豪華絢爛な車両。
１号車は４人掛け、２人掛けボックスシートの他に窓を向いた座席。
２号車は２人用、３人用、４人用の半個室。
列車によって異なりますが１時間１０分～３０分程の運転です。
人気の観光列車なので１か月前のネット販売で予約しました。当日はほぼ満席だったように見受けられました。

車内では事前予約性ですがお食事サービスがあり、和軽食のお弁当、スイーツセット、ほろよいセットが供されます。なお、提供内容は列車ごとに決まっています。
お食事券は乗車の４日前までの予約購入が必要です。
ＪＲ東日本管内のみどりの窓口ではお食事券の取り扱いがなかったので、ＪＲ西日本の電話予約で申し込みました。

車内には和装のアテンダントが乗務してお食事のサーブや記念撮影、車内売店でのグッズ販売などのほか、乗降時のお出迎え、お見送り、重い荷物の積み下ろしのサポートなどおもてなしがとてもよかった気がします。

短い乗車時間ですが、楽しく、思い出深い観光列車の旅になりました。

金沢駅改札外の自由通路にあります。
金沢駅の駅弁が置いてあるのは当然として、富山駅の名物「源」の「ますのすし」も置いてあると聞いて北陸新幹線で帰京する前にお土産に買って帰りました。
今回は富山を素通りだったので、おいしいお土産を買って帰ることができてよかったです。
広くはない店内ですが、お客が多くいました。

弘前城の近くにあります。
有料ゾーンでは実物大の大型ねぷたの展示を前に係のおねえさんが説明してくれます。
太鼓の実演もありました。座って説明を聞くことができるのでお城歩きで疲れた足腰にはとっても嬉しく思えました。
津軽三味線の実演も音だけでなく手が届く距離の目の前で聴くと迫力がより一層伝わって来ました。

敷地内にある国の登録記念物に指定された日本庭園「揚亀園」るそうです。津軽富士岩木山と弘前公園の老松を借景とした津軽独特の大石武学流庭園も見ごたえがありました。
無料ゾーンにはお土産店もありました。

今回は山形県の鶴岡駅から秋田駅までの１３０Ｋｍあまりを１時間４５分ほどかけてぐり０ン車に乗りました。
グリーン車は横３席のシートが６列。定員はたったの１８人と他のグリーン車をはるかにしのぐゆったりさ。
前後のシート間隔も破格の１８２０ｍｍ。なんと普通車の２倍です。シート前後には木目調の仕切り板があってプライベート感がありました。ひじ掛け下にはコンセントもありました。グリーン車内にはフリーの展望スペースがありましたが、そもそもが快適な座席だから利用はしませんでした。
鳥海山や日本海などの美しい車窓風景を見ながら快適な特急の旅でした。

今回は近くのバス停でバスを降りたついでに外観だけ見学しました。
大通公園近くの本来の意味でのランドマーク（目的物、目標物）としてはとてｍｐわかりやすいかと思います。大通公園もすぐ近くだし。
ただ建物の周りには多くの外国人がいて賑やかでした。
何年か前には時計台の中の展示を見たこともありました。こじんまりとしてはいますが、昔からある名所として決してガッカリではないと思いますが。