フロンティアさんのクチコミ(6ページ)全11,113件

　東京と新青森を結ぶJR東日本の高速鉄道路線で、東北・函館方面への旅行の際にはよく利用しています。
　そのうち今回は「えきねっと限定　大人の休日倶楽部パススペシャル」という割引切符についてです。
　JR東日本・JR北海道では「大人の休日倶楽部」という年会費有料の旅行会員制度があり、満50歳以上の方で年会費を支払える方であれば基本的に入会が可能です。
　そしてその大人の休日倶楽部の会員になると基本的に年３回発売される「大人の休日倶楽部パス」という割引切符を購入することが出来ます。
　こちらの大人の休日倶楽部パス、指定された期間内での連続する好みの５日間JR東日本やJR北海道の新幹線や特急列車等の自由席が何回でも利用し放題となり、普通車指定席も６回まで利用できる切符です。
　その年３回発売されるものとは別に臨時で発売されることがあり、その臨時で発売される切符が「えきねっと限定　大人の休日倶楽部パススペシャル」という名で発売されます。
　2024年の場合、11月11日から12月５日までの３週間強にわたって利用することができ、2025年11月22日から2025年11月26日までの５日間、JR東日本とJR北海道の新幹線・特急列車を含むほぼ全ての列車の自由席が26,620円で何回でも利用し放題となり、期間中、普通車指定席も６回まで利用できる「えきねっと限定　大人の休日倶楽部パススペシャル(東日本・北海道)」を利用しましたが、期間中、東北新幹線を利用して東京～盛岡間を１往復、加えて東北・北海道新幹線と特急北斗等を利用して東京～札幌間を往復することができ、大変お得でした。
　ただ東京～札幌間の場合、新函館北斗までの新幹線「はやぶさ」、新函館北斗～札幌間の特急北斗ともに全席指定席の為、基本的にはそこで４回の指定席の利用枠を使わなくてはならず、普通車指定席の利用をうまくやり繰りする必要があります。
　そして2025年もこちらの「えきねっと限定　大人の休日倶楽部パススペシャル」の取扱いがあるそうですが、2025年の場合、８月25日の月曜日から発売開始となるそうですが、利用可能な期間が９月25日の木曜日から10月４日の土曜日までの僅か10日間のみと大幅に短縮され、しかも土日ともに利用となるのは９月27日・９月28日の僅か１回のみとなり、不便になりました。
　基本的には連続する好みの５日間JR東日本・JR北海道の新幹線や特急列車等の自由席が利用し放題で、普通車指定席も６回まで利用可能という内容で、内容面での変更はなく、臨時に設定してくれるのはありがたいですが、利用可能期間が短くなったこと、特に土日利用できるのが僅か１回のみになったことにはビミョーな気持ちがあります。
　なお、駅での購入は出来ず、「えきねっと」というJR東日本の切符予約サイトで「大人の休日倶楽部カード」と称する会員専用のクレジットカード払いで申込しないと購入できないので注意が必要です。

　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。
　そのうち今回は「JR東海　夏の乗り放題きっぷ」という割引切符についてです。
　この切符、2025年７月19日から2025年９月10分までの間の連続する好みの２日間JR東海が担当する在来線の鉄道路線が3,900円で何回でも利用し放題(乗り放題)となるという切符です。
　但し利用し放題となるのは快速列車(特別快速・新快速・区間快速も含む)と普通列車の自由席に限られ、新幹線は勿論、特急しなの・ひだ・ふじかわ等の在来線の特急列車を利用する場合、乗車券部分としても使えず、別途、利用する区間の乗車券・特急券等が必要となりますので、注意が必要です。また快速みえを利用して四日市～津間を移動する場合、伊勢鉄道の運賃が含まれていない為、別途、伊勢鉄道の乗車券が必要なので、こちらも注意が必要です。
　ただ快速みえ等快速列車・普通列車の普通車指定席とホームライナーを利用する際はJR東海区間の乗車券部分は有効(繰り返しにはなりますが、伊勢鉄道等他の鉄道会社区間を利用する場合、その乗車券は別途必要です。)となり、別途、指定席券・乗車整理券のみ購入すれば利用可能です。
　とはいえ誰でも利用できるわけではなく、エクスプレス予約又はスマートＥＸを利用して熱海～米原間のいずれかの駅までの東海道新幹線の特急券を購入している又はICサービスの申込をしていないと購入出来ない為、不便です。
　2025年８月17日の日曜日に東海道本線の浜松～米原間と2025年８月18日の月曜日に東海道本線の熱海～浜松間をそれぞれ利用しました。
　ちなみに浜松～米原間のうち豊橋～米原間は特別快速、熱海～浜松間のうち沼津～浜松間はホームライナーを利用した為、比較的快適な移動をすることが出来ました。また浜松～米原間の所定運賃は3,410円、熱海～浜松間の所定運賃は2,640円する為、合計6,050円し、都合2,150円得するかたちになりました。
　しかし快速列車・普通列車しか乗れない点をどう判断するかによりこの切符の利用価値は大きく異なり、行き先によっては特急列車を利用しないと不便になる場合もあり、少なくとも土日もしくは日月で利用するのであれば8,620円かかりますが「JR東海＆16私鉄乗り鉄たびきっぷ」を利用したほうが特急列車の乗車券として使える点で利用価値が高いかもしれません。

　東横インが運営するチェーンタイプのビジネスホテルの１つで、函館大門はJR函館駅から徒歩５分強のところにあります。
　2024年１月21日にシングルルームを利用しましたが、１拍6,270円しました。
　白を基調に木を活かしたした内装で、部屋の広さは普通又はやや広目でした。
　2024年１月現在、鍵はカードキーではなく、通常の鍵でした。
　コインランドリーは洗濯機・乾燥機がそれぞれ２台ずつあり、利便性はまずまずでしたが、エレベーターは１基のみと不便さは拭えません。
　翌朝の朝食は通常のご飯の他、焼魚、玉子焼き、さらには帆立の炊き込みご飯やイカの塩辛もあり、北海道らしい料理も楽しむことができ、良かったです。

　関西地区の東海道線・山陽本線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）等を走るJR西日本の快速列車で、青春18きっぷを使用して山陰・広島・四国方面への旅行の際によく利用しています。
　そのうち今回は2025年８月17日の日曜日に米原10時20分発新快速姫路行きで米原から草津まで移動した時の話です。
　２２５系という車両が使用され、12両編成での運転でした。
　2024年４月以来久々の利用になり、日曜日とはいえ18きっぷのシーズンにはなりますが、以前の場合、中程の車両については米原でほぼ全ての座席が埋まり、以外の車両でも少なくとも各席１人以上利用する状態で、草津から先の場合、車両によってはすし詰め状態になることもありました。
　しかしこの日の場合、米原発の時点で３～８号車ではほぼ全ての座席が１人以上利用する状態でしたが、相席で席を選ばなければ席にありつけるし、１・２号車では相席にならずに座れる誰も座らないシートが複数ありました。(特に２号車では誰も座らない２人掛けシートもありました。)
　彦根・近江八幡等途中駅での乗車もありましたが、１号車を利用したところ、守山辺りまではなんとか空席がありました。
　また草津で降りましたが、車両の外から覗いたところ、立っている方の姿は確かにありました。しかしその数は非常に多いとまで言えず、少なくともすし詰めには到底及ばない状態でした。
　そういう意味ではJRによる青春18きっぷ廃止計画のメリットが出ているのかもしれません(イヤミですが・・・)

　大阪メトロという会社が運営する鉄道路線で、森ノ宮・本町・弁天町・コスモスクエア等を経由して長田と夢洲を結びます。
　2025年８月17日に本町から夢洲まで利用しました。
　４扉の６両編成の車両が使用され、座席は全てロングシートでした。
　ちなみに本町から夢洲までは７駅ですが、所要時間は20分程度かかるそうで、なるべく座りたいと考えていました。
　最初は本町13時03分発夢洲行きに乗ろうと思ったのですが、到着の時点で多くの利用があり、下車客もいる為、空席もありましたが、それ以上に乗車が多く、座れないとわかり、一旦、ホームに降り、１本見送りました。
　というわけで後続となる13時08分発夢洲行きを待ったところ、幸い空席があり、無事、座って夢洲まで移動することが出来ました。
　当日見た感じでは一番後ろの車両は意外と利用があった為、前から４又は５両目辺りが比較的人が少ないように感じました。
　なお、弁天町からの乗車はあまり多くなく、どうしても座りたい方は森ノ宮辺りから乗車したほうが良いかもしれません。

　恵庭市内北部の国道36号沿いに位置する「花ロードえにわ」と称する道の駅の中にあるガーデンで、2025年４月27日に続き、2025年６月29日の日曜日に訪れました。
　大きく分けてガーデンエリアとかわまちエリアに分かれ、ガーデンエリアではウェルカム広場・グラベルガーデン・虹色の鳥等様々な名が付くガーデンがあり、かわまちエリアではラベンダー花壇がありました。
　当日は「ガーデンフェスタ恵庭」という花にちなんだイベントが開催されていました。
　その為かはわかりませんが、ガーデンエリア内の場合、至る所で花の姿が見受けられ、綺麗でした。
　ただかわまちエリア内にあるラベンダー花壇ではラベンダーを一応目にすることは出来ましたが、当日は咲き始めといった感じで、かわまちエリア自体の見ごたえはガーデンエリア程ではありませんでした。

　近鉄こと近畿日本鉄道が運営する鉄道路線の１つで、大和八木・名張等を経由して大阪上本町と三重県の伊勢中川を結びます。
　そのうち今回は「３・３・SUNデジタルフリーきっぷ」という割引切符についてです。
　今回紹介する「３・３・SUNデジタルフリーきっぷ」、近鉄の全線と南海電鉄のほとんどの区間、さらに名鉄の指定された区間(名鉄名古屋・名鉄岐阜・中部国際空港・東岡崎等指定された13駅同士での乗り降りのみ利用可能)が２日間6,200円、３日間8,200円で何回でも利用し放題(乗り放題)という切符です。(過去に近鉄・名鉄・南海のほぼ全ての区間が３日間5,000円で利用し放題だった「３・３・SUNフリーきっぷ」の復活版とも言えます。)
　2025年８月９日と８月10日の２日間で２日間6,200円で利用し放題の切符を買いましたが、三重県の四日市・大阪市内への移動の他、名鉄を利用して岐阜までや南海を利用して和歌山まで移動することができ、便利でした。
　利用し放題の対象は乗車券のみで利用できる列車に限られますが、18きっぷとは異なり、別途料金が必要となる近鉄特急や南海電鉄のラピート、名鉄のミュースカイ等を利用する場合、乗車券としては有効で、別途、特急券等の料金券を買えば利用できる為、使い勝手は良いです。
　切符そのものはデジタルチケットで、自分自身は南海電鉄の公式サイトからチケットの購入サイトへのリンクがあった為、そのリンクに入り、クレジットカード払いで購入しました。
　利用する際ですが、チケット画面に近鉄・南海電鉄・名鉄それぞれの改札機で利用できるQRコードのリンクがあり、改札を通る際は利用する会社のQRコードを改札機にかざすかたちになります。
　2026年３月31日までの毎日購入でき、2026年４月29日までの間年末年始期間を含むいつでも利用可能なので、その点も助かります。
　あせらずゆっくり利用する日を選択するのも良いかもしれません。

　JR新大阪駅正面口から徒歩２、３分程度のところに位置し、2024年１月７日の日曜日に利用しました。
　当日は「デラックスシングル」というシングルルームのプランを利用しました。
　部屋の面積は14㎡、ベッド幅は120mと紹介がありましたが、いざ入ってみると広さは若干広めの感じを受けました。ちなみに内装は白を基調とした内装でした。
　コインランドリーは１階に洗濯・乾燥一体型のタイプが３台あり、エレベーターは２基あった為、設備面での不便さは感じなかったです。
　また客室内もフリーWi-Fiが入り、その点の不便さもありませんでした。
　唯一不便に感じたのは空調が一括空調になっていることで、残念ながら部屋ごとに冷房・暖房の切替は出来ませんでした。但し温度の調整は部屋ごとに可能なので、もう一歩といった感じです。
　なお、値段は2024年１月の日曜日ということもあり、１泊5,100円と今ではあり得ない格安価格でした。

　近鉄四日市・津等を経由して近鉄名古屋と伊勢中川を結ぶ近畿日本鉄道の鉄道路線です。
　2025年８月９日の土曜日に津17時05分発松阪行き急行で津から久居まで移動しました。
　車両形式は分かりませんが、６両編成での運転で、名古屋方２両の座席はロングシート、松阪方４両は２人掛け転換式クロスシートでした。
　この車両の２人掛け転換式クロスシート、座席そのものが柔らかく普通列車の車両にしては快適な為、久々に利用することが出来て、良かったです。

　新大阪と鹿児島中央を結ぶ山陽・九州新幹線のうち中等に位置する列車種別で、九州旅行の際には時折利用しています。
　そのうち今回は2024年12月27日に博多15時01分発さくら555号鹿児島中央行きで博多から熊本まで移動した時の話です。
　この日の場合、JR西日本のＮ700系という８両編成の新幹線車両が使用され、自由席は１～３号車の３両、グリーン車は６号車の一部、以外の席は普通車指定席でした。
　この日の場合、普通車指定席の予約は前日の時点で満席という状態でした。
　その為、自由席は座れない位の混雑を懸念しましたが、博多での下車が多いため、相席でよければ座れる位にとどまり、混雑には至らなかったのでホッとしました。

　ひたちなか市市那珂湊エリアにある那珂湊おさかな市場の中にある海鮮料理のお店で、2025年７月27日の日曜日のランチに利用しました。
　テーブル席の他、多数の座敷席があり、12時頃に訪れましたが、幸い待たずに入店することが出来ました。むしろ店を出るまでの間、ほぼ順番待ちの列はなく、若干の待ち時間で席に案内される状態でした。
　当日は1,500円する「メヒカリ(フライ)」と1,800円する「小舟ミニ丼」を頂きました。
　メヒカリのフライは６匹位入り1,500円と致し方ない価格水準でしたが、小舟ミニ丼は1,800円するのに対し入っていた魚介類は鮪の赤身４切れと僅かな量のいくら、わかめ位で、小鉢が付いていたものの割高さを感じ、注文して失敗したと思いました。

　那珂湊を経由して常磐線の勝田と阿字ヶ浦を結ぶローカル私鉄で、2025年７月27日の日曜日に利用しました。
　当日は「ときわ路パス」というフリー切符で乗車した為、影響はなかったですが、交通系ICカードの取扱いはしてないそうで、注意が必要です。
　勝田から那珂湊まで乗車しましたが、那珂湊駅で下車する際、係員の方から「乗車証明書」なるものを頂きました。
　係員の方によると那珂湊駅から徒歩15分程度のところに位置する「那珂湊おさかな市場」を利用する際、乗車証明書を提示すると代金の割引等の特典を受けることが出来るそうで、便利でお得かと思います。
　ただ全てのお店が対象となるわけでなく、取扱対象外のお店もありますので事前にホームページで確認することをオススメします。(少なくとも「小舟」という飲食店は取扱対象外でした。)

　ひたちなか市の那珂湊エリアのうち港近くに位置する魚介類の物販施設と海鮮料理を提供する飲食店が密集した施設で、2025年７月27日の日曜日に訪れました。
　飲食店は７店舗、海産物の物販店は５店舗程度あり、当日は12時前に訪れましたが、多くの飲食店で入店待ちは見当たらず、すぐに入れそうな状態だったのには助かりました。
　但し車で来場する場合、当日の11時45分頃の時点で駐車場にすぐに入れないだけでなく、付近の道路まで駐車場の入庫待ちの長い列が出来ていましたので、時間に余裕を持つ等注意が必要です。
　参考までにひたちなか海浜鉄道の那珂湊駅から徒歩15分程度で行くことが出来ますので、スケジュールの調整が可能であればこちらを利用するのもひとつの手です。

　福岡市交通局が運行する鉄道路線の１つで、福岡市地下鉄箱崎線は中洲川端と貝塚を結びます。但し列車によっては空港線に直通し、天神や大濠公園、姪浜まで乗り換えなしで行くことができる場合があります。
　６両編成の車両が使用され、座席はロングシートのみ、トイレなしの車両ということで設備面はイマイチでした。
　但し空港線とは異なり、空席は十分あり、他人と隣り合わせにならずに座れる為、その点は良かったです。
　

　東横インが運営するチェーンタイプのビジネスホテルの１つで、東横インさいたま新都心はJRさいたま新都心駅東口より線路沿いの道を北(大宮方面)に向かって徒歩５分程度のところにあります。
　2025年６月27日の金曜日にシングルルームを利用しましたが、白を基調に木を活かした内装で、広さはやや広めでした。
　エレベーターは２基あり、コインランドリーは洗濯機・乾燥機がそれぞれ３台ずつあり、利便性はあると思います。
　朝食も首都圏エリアとしては珍しくおかず有りの内容で、この日の場合、白飯・炊き込みご飯・味噌汁の他、サラダ・焼きそば・ウインナー・切干大根等が用意されていました。
　なお、この日は偶々なのかわかりませんが、今どきバリューシングルのプランが用意されて、１泊7,450円で泊まることができ、助かりました。

　水戸・いわき等を経由して上野と宮城県の岩沼を結ぶJR東日本の鉄道路線です。但し岩沼寄りは全ての列車が仙台まで運転しています。
　2025年７月27日の日曜日に勝田から水戸まで普通列車で移動しました。
　Ｅ５３１系という車両が使用されていて、トイレの設備はあったのですが、通常の客室内ではきちんと冷房が入っていたのですが、トイレの中については空調が入っていないようで、入った途端、非常に蒸し暑さを感じました。
　本来、長居するところではないのは百も承知ですが、状況によっては５分程度滞在しなくてはならないケースもあり、そうなった時に非常にツラいかと思います。
　少なくとも９月までの間にトイレ利用予定の方は覚悟されたほうが良いです。

　ひたちなか市の平磯地区に位置する海水浴場で、2025年７月27日に訪れました。
　当日は天気がまずまずだった為、家族連れを中心とする多くの人の姿がありました。
　トイレは常設されている公衆トイレの他、仮設トイレがありました。但し海の家等販売施設は確認出来ませんでした。
　2025年８月24日まで開設するそうで、車で来場する場合、駐車場は１日1,000円するそうですので注意が必要です。
　ひたちなか海浜鉄道の平磯駅から徒歩10分程度でアクセス可能な為、こちらで来場するのも手です。

　福岡市交通局が運行する鉄道路線の１つで、空港線は博多・天神等を経由して福岡空港と姪浜を結びます。
　そのうち今回は「１日乗車券」についてです。
　2025年７月21日の海の日に利用しましたが、640円で福岡市交通局の地下鉄全線(空港線・箱崎線・七隈線の各線の全区間)が１日何回でも利用し放題(乗り放題)という内容です。
　１日乗車券を購入する場合、地域によっては現金でしか購入できないケースもありますが、こちらの福岡市地下鉄の場合、現金の他、SUGOCAやSuica等での交通系ICカードでも購入が可能だった為、助かりました。

　福岡市営地下鉄箱崎線の箱崎宮前駅から徒歩５分弱のところに位置し、2025年７月21日の月曜日に訪れました。
　当日は園内を散策しつつ花の景色を楽しもうと思っていたのですが、入口が閉鎖されていて残念ながら中に立ち入ることが出来ませんでした。
　2025年７月２日から2025年８月31日の間、園内を整備するために終日閉園するそうで、入口にはその旨掲示されていました。
　よって2025年８月までの間、観光目的で訪問予定の方はスケジュールの変更を強くオススメします。
　なお、JR箱崎駅からでも徒歩15分程度でアクセス可能です。

　新大阪と博多を結ぶJR西日本の高速鉄道路線で、西日本方面の旅行の際によく利用します。
　そのうち今回は「WESTERポイント全線フリーきっぷ」という割引切符についてです。
　この切符、切符の代金の全額を「WESTERポイント」というJR西日本のポイントで支払うタイプの商品と切符の代金の一部のみWESTERポイントで支払い、残りは現金やクレジットカード等で支払うタイプの商品の２タイプがあり、2025年７月19日の土曜日から2024年７月21日の月曜日までの３日間、全額をWESTERポイントで支払うタイプの商品を利用しました。
　全額をWESTERポイントで支払うタイプの商品ですが、2025年７月16日から2025年８月31日までの間に限り、連続する好みの３日間、15,000円分のWESTERポイントでJR西日本と智頭急行が運営する鉄道路線が利用し放題(乗り放題)となるという内容です。
　快速・普通列車の自由席の他、新幹線や特急列車も利用し放題で、利便性は高いと思います。
　ただこの切符、2024年の夏の時期にも取扱いをしていましたが、その時は9,000円分のWESTERポイントで連続する３日間新幹線や特急列車の自由席の他、普通車指定席も回数制限なく利用し放題でしたが、今回の場合、新幹線や特急列車の自由席は回数制限なく利用し放題ですが、普通車指定席の利用は６回までに制限されるようになりました。
　その為、普通車指定席を利用する場合は利用すべき列車をよく見極めなくてはならず、注意が必要です。特にやくも・くろしお・サンダーバード等全席指定席の特急列車を利用する場合、それだけで１回にカウントしなくてはならない為、特に注意が必要です。
　とはいえ期間中、北陸新幹線を利用して富山までの往復、やくも・スーパーはくと等を利用して松江・鳥取を巡ったり、山陽新幹線を利用して広島・福岡まで行くことができたので満足です。
　なお、昨年夏の時とは異なり、全額をWESTERポイントで支払うタイプの商品でもお盆期間中利用できない扱いになりましたのでこちらも注意が必要です。