フロンティアさんのクチコミ(2ページ)全11,175件

　鹿児島中央と指宿・枕崎等を結ぶJR九州の鉄道路線で、鹿児島中央～指宿間については九州旅行の際には時折利用しています。
　2026年４月13日の月曜日に慈眼寺11時56分発普通列車鹿児島中央行きで慈眼寺から鹿児島中央まで移動しました。
　JR九州のキハ２００系というディーゼルカーが使用され、２両編成での運転でした。
　座席はロングシートと快適性は良くないですが、１人ずつ空けて座る程度の混み具合の為、座れる状況であったのは救いです。
　こちらの指宿枕崎線、鹿児島中央～指宿間においてはクレジットカードのタッチ決済による乗車が出来たそうですが、2026年４月１日以降はそのクレジットカードによるタッチ決済での乗車が出来なくなったそうで、鹿児島中央駅の改札口にその旨の掲示がありました。
　鹿児島中央～喜入間においては代わりにSUGOCA・Suica等の交通系ICカードが使えるようになったそうですが、喜入～指宿間については2026年４月13日現在、SUGOCA・Suica等の交通系ICカードの利用対象外の為、紙の切符を事前に買うしかなくなり、利便性は低下しました。

　「サンルート」というブランドのチェーンタイプのビジネスホテルの１つで、ホテルサンルート福知山はJRならびに京都丹後鉄道の福知山駅より北西方向に徒歩５分程度のところにあります。
　2024年10月12日の土曜日にシングルルームＥのプランを利用しました。
　グレーを基調にブラウンを組み合わせた内装で、広さは普通又はやや広めでした。
　また水道の蛇口は冷温の調整が自在で、加えてWi-Fiは部屋ごとに異なるID・パスワードとなっていて、その点は便利でした。
　ただ浴室の換気扇の強さが弱めに感じ、風呂に入った後、しばらくムシムシ感を感じました。
　参考までにエレベーターは２基あり、コインランドリーは洗濯機・乾燥機が一体型のものが２台ずつありました。
　肝心の宿泊価格は１泊あたり7,450円と、可もなく不可もなくといったところでしょうか？

　山陽新幹線に接続して岡山と米子・松江・出雲市等を結ぶJR西日本の特急列車です。
　2025年３月22日の日曜日に米子16時34分発特急やくも24号岡山行きで米子から岡山まで移動しました。
　２７３系というJR西日本の特急車両が使用され、この日は４両編成での運転でした。
　座席は全て指定席で、そのうち１号車の出雲市寄りの一部がグリーン車、岡山寄りの残りのエリアが「セミコンパートメント」と称する個室風ボックス席、２～４号車は２人掛けリクライニングシートの普通車指定席でした。
　春分の日の３連休の最終日の帰りの時間帯の列車ですが、利用が多く、当日の16時20分現在、普通車・グリーン車ともに満席の予約状況でした。
　それゆえ新見～備中高梁間では２～３号車間のデッキで５名程度、３～４号車間のデッキでは10名程度の立ち客がいました。
　驚きはそれだけでなく、他の時間帯の列車の予約状況で、当日、事前に調べたところ、米子15時36分発特急やくも22号岡山行きは倍となる８両編成での運転でしたが、普通車・グリーン車ともに満席の予約状況でした。
　それどころか当日の16時20分現在、米子17時35分特急やくも26号岡山行き、米子18時22分発特急やくも28号岡山行きのいずれの列車も普通車・グリーン車ともに満席の予約状況となり、空席があったのは最終列車となる米子19時28分発特急やくも30号岡山行きのみでした。
　ただ米子19時28分発特急やくも30号岡山行きの岡山駅到着は21時35分となる為、新大阪や広島・博多まで移動する方ならばともかく、静岡・東京等行先によっては当日中に行くことができないケースもあるので、空席があってもという気持ちになる方もいるかもしれません。
　３連休の最終日でこのような状況になるので、ＧＷやお盆期間等はもっと席の予約が取りづらくなるかと思われます。
　そういう意味で乗車予定が決まった際には早めに指定席の予約をされることを強く勧めます。

　鹿児島市内の南寄り、谷山地区の少し南側に位置する慈眼寺跡を中心とした大規模な公園で、2022年３月20日に続き、2026年４月13日の月曜日に訪れました。
　芝生広場の他、展望台、さくら広場、花の広場、ふるさと考古歴史館等があり、歴史的色彩も持ちつつ景観も楽しめる公園です。
　当日はネモフィラ目的で訪れ、花の広場というエリアで見ることが出来ましたが、咲いてはいたもののかなり小さめで、見頃を過ぎた感を受けました。
　

　新大阪と鹿児島中央を結ぶ山陽・九州新幹線のうち中等に位置する列車種別で、九州旅行の際には時折利用しています。
　そのうち今回は「九州大冒険きっぷ」という割引きっぷについてです。
　こちらの九州大冒険きっぷ、九州新幹線全線開業15周年を記念して、2026年４月10日から2026年４月19日の間に限り、JRの九州の鉄道路線が連続する好みの２日間何回でも利用し放題(乗り放題)という切符です。
　利用し放題となるのは快速列車・普通列車だけにとどまらず、特急列車や新幹線も対象になります。
　切符は２タイプあり、博多～熊本間の九州新幹線ならびに武雄温泉～長崎間の西九州新幹線の全区間と福岡・佐賀・長崎の各県と三角線と熊本～宇土間の鹿児島本線を含む豊肥本線(熊本～阿蘇～豊後竹田～大分間)より北側となる熊本県・大分県のJR九州の鉄道路線が連続する２日間利用し放題となる「北部九州版と、JR九州の全ての鉄道路線が連続する２日間利用し放題となる「全九州版」」の２種類があり、北部九州版の場合、10,000円、全九州版の場合、20,000円します。
　また「JQカードおでかけネットパス」とは異なり、ビューカード・J-WESTカード等JQカード以外のクレジットカードや現金での支払い等でも購入が可能なのは便利で助かります。　
　ただこの切符、新幹線や特急列車も利用し放題にはなりますが、利用し放題になるのは自由席のみで、普通車を含む指定席を利用する場合、乗車券部分のみ有効で、別途、特急券が必要となるので注意が必要です。
　購入はJR九州ネット予約サイトのみでの取扱いで、利用開始日の前日までに購入手続きをする必要があります。

　ユニバーサルホテルのチェーンタイプのビジネスホテルの１つで、JR米子駅北口から北東方向に徒歩５分弱のところにあります。
　2024年８月18日の日曜日にシングルルームを利用しました。
　白を基調に木を活かした内装で、ベッドはダブルサイズでした。
　ただ水道の蛇口も冷水・温水が別々になっている為、温度調整がしづらく、また2024年８月18日現在、部屋でのフリーWi-Fiの取扱いはなく、ロビーのみ利用可能という状態で、その点の不便さはありました。(レストランでもフリーWi-Fiは入りませんでした。)
　ただコインランドリーは15階にあるものの洗濯機・乾燥機それぞれ３台ずつあり、その点は便利かと思います。
　ちなみにこの日は夕朝食付で１泊4,580円位で泊まることができ、夕食はとんかつと筍の煮物の定食でした。

　京急本線は京急川崎・横浜を経由して東京都内の泉岳寺・品川と神奈川県の堀ノ内を結ぶ鉄道路線、空港線は京急蒲田と羽田空港第１・第２ターミナルを結ぶ鉄道路線です。
　2025年４月26日に品川10時55分発特急羽田空港第１・第２ターミナル行きで品川から羽田空港第１・第２ターミナルまで移動しました。
　京成電鉄の８両編成の車両が使用されていました。座席はロングシートが中心ですが、車端部には進行方向が固定された２人掛けクロスシートがあり、まがりなりにも空いていれば席を選べるのは良いと思います。
　ただ現実問題、品川から乗車する場合、そもそも空席があればラッキーというレベルで、座席を選ぶなんてとんでもないという状況です。
　この日も品川からの乗客はほとんどが座れず、立つ状態でした。
　

　大津市の琵琶湖沿いに位置する敷地規模が広めの公園で、2026年３月29日の日曜日に訪れました。
　浜大津駅付近のエリアと郊外に位置する石山エリアがあり、当日は浜大津駅付近のエリアに立ち寄りましたが、琵琶湖の景色を楽しめる展望テラスらしきスペースの他、散策路からも琵琶湖の景色を楽しめるようになっていて、天気が良い時の琵琶湖見物にオススメです。
　ただそれなりに人の姿はありましたので、静かにというのは難しいかもしれません。

　東京と主に銚子を結ぶJR東日本の特急列車です。
　そのうち今回は2025年10時20日の月曜日に千葉８時10分発特急しおさい１号銚子行きで千葉から銚子まで移動した時の話です。
　Ｅ２５９系というJR東日本の特急車両が使用され、６両編成での運転でした。
　座席は全席指定席となり、自由席はありません。そのうち６号車はグリーン車、以外は普通車指定席でした。
　東京都心への流れとは逆の方向に向かうはずですが、平日８時台の列車の為か意外と利用者は多く、当日の７時55分現在、１～２ヶ所を除き各２人掛けシートが１人以上利用する予約状況でした。
　その為、発車直前の指定席予約の場合、相席でないと空席がないケースも出るかもしれないので、注意というか覚悟が必要です。

　JR大津駅から北西に徒歩20分程度のところに位置し、2026年３月29日の日曜日に訪れました。
　多数の桟橋がある他、周囲には修景緑地やシンボル緑地といった緑地があり、散策を楽しむことが出来ます。
　加えてその緑地沿いには護岸も設けられていて、琵琶湖の景色を楽しむことが出来ます。
　当日は比較的天気に恵まれた為、青空の下の琵琶湖の景色を楽しむことができ、良かったです。
　大津湖岸なぎさ公園の西隣にある為、その大津湖岸なぎさ公園の散策とセットで訪れるのがオススメです。

　主に鳥取と島根県西部に位置する益田を結ぶJR西日本の特急列車です。
　そのうち今回は「トク特チケットレス」という割引商品についてです。
　こちらのトク特チケットレス、一言でいうと割引価格で購入できる特急券で、「e5489」というJR西日本の切符購入サイトで購入することが可能です。
　2025年３月20日に倉吉～安来間のトク特チケットレスを利用しましたが、倉吉～安来間の指定席特急料金の場合、1,730円、自由席特急料金でも1,200円するのに対し、こちらのトク特チケットレスの場合、僅か700円で指定席を利用することができ、自由席特急料金と比べても概ね半額近い値段で利用することが出来た点で大変お得でした。
　スマホの画面等を切符代わりとして扱うチケットレスが前提の商品で、チケットレスとして利用した場合、少なくとも購入金額の1.5％、J-WESTカード払いであれば4.5％のWESTERポイントが貰えるので、チケットレスで利用したほうがよりお得です。
　加えて2026年３月13日をもってJ-WESTカード払い限定の割引商品である「eきっぷ」や「eチケットレス特急券」の取扱いがなくなり、指定席を利用する場合、基本的には所定価格での指定席特急券を買うか、所定価格の特急料金より200円程度安い「チケットレス特急券」を利用するかの２択となった為、自由席料金以下の値段で指定席に乗れる「トク特チケットレス」の存在は助かります。
　参考までに当初は2026年３月末までの取扱いの予定でしたが、2027年３月末まで取扱いをしてくれるそうで、その点も助かります。
　但しこちらのトク特チケットレス、①利用する日の当日又は前日でないと購入できない、②購入後の変更が一切出来ず、変更希望の場合、手数料を払った上での払戻しをし、別途購入するしかないの２点の大きな注意点があります。

　東横インが運営するチェーンタイプのビジネスホテルの１つで、東横イン米原駅新幹線西口は字のとおりJR米原駅西口のロータリーを挟んだ北西向かい側にあり、米原駅からのアクセスは非常に良いです。
　2024年８月16日にシングルルームを利用しました。
　宿泊料金は１泊あたり6,300円でした。
　白を基調にブラウンを活かした内装で、エレベーターの隣の部屋の為か出入口は長い反面、広さとしては狭めに感じるかもしれません。
　個別空調で、部屋ごとのフリーWi-Fiの設備はある為、その点の不便さはありません。
　ただエコノミーシングルのプランではないにも関わらず、デスクにある椅子は背もたれがないものが使用されていて、やや格下感を感じました。
　なお、エレベーターは２基あり、コインランドリーも洗濯機・乾燥機が各２台あり、その点は不便さを感じました。
　一番の注意点はすぐ近くにコンビニがないことで、21時までであれば平和堂系列の「フレンドマート」という食品スーパーが、23時までであればホテルから徒歩５～10分程度のところに位置する彦根米原線という県道沿いに「ドラッグストアユタカ」がありますので、買物の際の参考にしていただければと思います。

　そのうち今回は「tabiwa関西エリアQR１dayパス」という割引商品についてです。
　この商品、2025年10月３日～2026年３月31日の間、京都・大阪・神戸周辺の指定されたJR西日本の鉄道路線が１日利用し放題(乗り放題)という商品です。
　商品については、以下の通りです。

１　この商品を利用して利用し放題(乗り放題)となる区間

◯東海道本線　米原～草津～京都～新大阪～大阪～尼崎～神戸間※米原より東、関ヶ原・大垣方面の利用不可
◯山陽本線　神戸～兵庫～明石～姫路間、兵庫～和田岬間※相生方面の利用不可
◯関西本線　JR難波～新今宮～天王寺～久宝寺～王寺～奈良～木津間※加茂・柘植・伊賀上野方面の利用不可
◯山陰本線　京都～嵯峨嵐山～亀岡間※園部方面の利用不可
◯北陸本線　米原～長浜間※敦賀方面の利用不可
◯大阪環状線　全区間(大阪～京橋～鶴橋～天王寺～新今宮～西九条～大阪間)
◯阪和線　全区間(天王寺～堺市～鳳～日根野～和歌山間、鳳～東羽衣間)※和歌山から先海南、白浜方面の利用不可
◯福知山線　尼崎～宝塚間※三田・篠山口方面の利用不可
◯奈良線　京都～稲荷～宇治～木津間※奈良方面への利用可能
◯JR東西線　全区間(尼崎～北新地～京橋間)
◯片町線　全区間(京橋～放出～松井山手～京田辺～木津間)
◯おおさか東線　全区間(大阪～新大阪～放出～久宝寺間)
◯和歌山線　王寺～高田間※吉野口、橋本方面の利用不可
◯桜井線　全区間(奈良～天理～桜井～高田間)
◯桜島線　全区間(西九条～ユニバーサルシティ～桜島間)

２　利用できる列車・設備

①この商品のみで利用できる列車・設備
　快速列車(新快速、関空快速、丹波路快速、区間快速等含みます)の普通車自由席

②追加料金の支払いで利用できる列車・設備
・スーパーはくと、サンダーバード、くろしお等の特急列車　別途、特急券の購入で利用可能(グリーン車を利用する場合、グリーン券も必要)
※但しWEST EXPRESS 銀河、はなあかり、寝台特急サンライズ出雲、サンライズ瀬戸は乗車券部分から無効となり、別途、乗車券も必要です。
・新快速のＡシート、快速列車のうれシート等の快速列車の普通車指定席　別途、指定席券の購入で利用可能

③全く利用できない列車(別途、乗車券も必要)

・新幹線(米原～新大阪間だけでなく、JR西日本が担当する新大阪～姫路間も一切利用不可)
・WEST EXPRESS 銀河、はなあかり、寝台特急サンライズ出雲、サンライズ瀬戸

３　入手にあたっての注意事項

・「tabiwa」というJR西日本の観光情報案内アプリのみでの取扱いである(駅の窓口、「みどりの券売機」という指定席券売機だけでなく「e5489」というJR西日本の切符予約サイトでも取扱いはありません。)
・「WESTERポイント」で支払う場合のみ入手することができ、入手するには2,000ポイント分のWESTERポイントを利用することが必要です。
・スマホの画面がチケットとなるいわゆる「デジタルチケット」で、利用するにはtabiwaのアプリの操作で所定のQRコードを呼び出し、そのQRコードをQRコード対応の自動改札機にタッチする必要があります。

◎コメント
　2025年12月21日の日曜日に続き、2026年３月29日の日曜日に2,000ポイント分の期間・用途限定のWESTERポイントを利用してこの商品を入手、利用しました。
　当日は京都～姫路間の往復の他、京都～石山間の往復、三ノ宮～元町間の移動等に利用しました。
　参考までに京都～姫路間の片道運賃は2,210円の為、この区間の片道利用のみでも得することができ、便利でした。
　WESTERポイントですが、(基本)の他、(期間・用途限定)、(チャージ専用)の３種類ありますが、さすがに(チャージ専用)で支払うことは出来ませんが、期間・用途限定のWESTERポイントであれば、この商品の入手に使うことができる為、期間・用途限定のWESTERポイントの使い道に困っている方にオススメです。
　冒頭で2026年３月31日までと紹介しましたが、2027年３月31日まで取扱いを延長するそうで、その点も助かります。
　ただ各駅ともにQRコード対応の自動改札機は基本的に１ヶ所、よくて２ヶ所といったところの為、反対側から多数の利用がある等状況によっては改札機を通るのに時間を要するかもしれません。
　

　新山口～鳥取間で運転し、新山口と津和野、益田、浜田、松江、鳥取等の山陰地方主要都市、ならびに山陰地方の各主要都市間を結ぶJR西日本の特急列車で、山陰地方の旅行の際に時折利用しています。
　2026年３月21日の土曜日に波子15時17分発特急スーパーおき４号鳥取行きで波子から松江まで移動しました。
　１８７系というJR西日本の特急用ディーゼルカーが使用され、この日は３両編成での運転でした。そのうち１・２号車は指定席、３号車は自由席で、グリーン車はありません。
　この日は指定席を利用しましたが、当日の15時05分現在、２両あるためか少なめながらも誰も座らない２人掛けシートがあり、相席にならない席を予約できる状態でした。
　なお特急券ですが、J-WESTカード決済限定ながら自由席と同額又はそれ以下の値段で普通車指定席が利用できる「eきっぷ」や「eチケットレス特急券」が2026年３月13日で取扱終了となった為、「チケットレス特急券」を利用しました。
　「e5489」というJR西日本の切符予約サイトで購入することができ、紙の特急券の発券を要することなく、スマホの画面が特急券代わりとなるのが特徴です。
　そして肝心の発売価格ですが、どうやら通常期の指定席特急料金の200円引き程度の価格で発売しているようで、波子～松江間の通常期の指定席特急料金2,390円に対し、チケットレス特急券では200円安い2,190円で利用することが出来ました。
　ちなみにこの日は繁盛期に該当する為、所定の指定席特急料金は通常期の料金より200円高い2,590円になりますが、こちらのチケットレス特急券の場合、繁盛期加算が入らず、2,190円のままで利用することが出来ました。
　その点は辛うじて救われました。
　

　鳥取県の中部となる湯梨浜町に位置し、湯梨浜町役場から南東に３km弱、倉吉駅からは北東に６km弱のところにあります。
　2026年３月22日に訪れたのですが、エリア内には七福神にちなんだ足湯がいくつかあり、足湯巡りを楽しむことが出来ました。
　その点は良かったのですが、温泉街といえるエリアが極めて狭く、旅館やホテルが建ち並んでいるといえるのははわい温泉のバス停から東寄りに位置する千年亭という旅館につながる道沿い位で、３連休の期間の日曜日の割に人も少なく、寂しさを感じる限りでした。
　おまけに当日は車で訪れたのですが、温泉街のすぐ近くに観光者向けの駐車場は見当たらず、徒歩10分程度のところに位置する東郷湖羽合臨海公園の駐車場まで行かないと車を停められなかった点は不便に感じました。
　かといって倉吉駅から日本交通の路線バスで向かう手もありますが、日中の時間帯は概ね２時間おきの為、公共交通でのアクセスも使いづらいです。

　日本海沿いである鳥取・島根の両県を経由して京都と山口県の幡生（下関の１駅手前）を結ぶJR西日本の鉄道路線で、山陰地方の旅行の際には時折利用しています。
　そのうち今回は「山陰のんびりパス」についてです。
　こちらの「山陰のんびりパス」、一部を除く鳥取・島根県内のJRの鉄道路線が2026年３月31日までの連続する好みの３日間4,500円で利用し放題(乗り放題)という内容です。
　利用し放題となるのは快速・普通列車の自由席のみですが、特急列車を利用する場合、乗車券としては有効で、別途特急券があれば利用可能な為、その点は辛うじて救われています。
　この商品、「tabiwa」というJR西日本の旅行アプリ内で発売し、スマホの画面を切符代わりとして使用するいわゆるデジタルチケットとなっていますので、注意が必要です。
　2026年３月20日から2026年３月22日までの３日間利用し、鳥取～米子間の往復、鳥取～浜田間の片道利用等に使わせて貰いました。
　なお、2026年４月１日以降、2027年３月31日までも引き続き利用可能になるそうですが、値段が5,000円と少し高くなるみたいなので注意が必要です。
　

　JR松江駅の鉄道高架下に位置するJR西日本系列の商業施設で、2026年３月21日に訪れました。
　こちらの施設、シャミネクラブカード(シャミネカードが登録されたWESPOの提示を含む)を提示して、買物もしくは有料でのサービスを利用した場合、基本的に110円ごとにWESTERポイントというJR西日本の共通ポイントが１ポイント頂けるのですが、2026年３月22日までの間、シャミネカードが登録されたWESPOの提示を提示して、買物もしくは有料でのサービスを利用した場合、WESTERポイントが最大通常の10倍頂けるキャンペーンが開催しているそうです。
　しかも頂けるのは基本という種類のWESTERポイントの為、WESTERポイントを貯めている方には非常にお得だと思います。
　なお、買物等した際にはとりあえず５倍分のポイントが付き、後日、残りの５倍分が頂ける仕組みになっているそうです。

　新千歳空港と札幌・小樽を結ぶJR北海道の快速列車で、北海道旅行の際、新千歳空港へのアクセス等の際によく利用しています。
　そのうち今回は2025年４月26日の新千歳空港14時09分発区間快速エアポート札幌行きの車内の様子についてです。
　７３３系という６両編成の車両が使用され、４号車はＵシートと称する指定席、以外の号車は自由席でした。
　１号車で６～７割程度の座席が埋まる以外、各号車多くの利用がありました。特に５号車は全ての座席が埋まり、２・３号車も空席は僅かでした。
　それどころか２・５号車を中心に立って乗る方がそれなりにいました。
　昼間の時間帯、新札幌・札幌までであれば、列車が１時間あたり６本あるので、10分程度の時間を急がないのであれば、無理して乗らずに後続の列車を利用するのも手かもしれません。

　JR西日本系列のチェーンタイプのビジネスホテルの１つで、ヴィアイン博多口駅前はJR博多駅博多口から西へ徒歩５分程度のところにあります。
　2026年２月21日にシングルルームを素泊りで利用しました。
　木目調風とダークブルーの内装で、広さは普通又はやや広めでした。
　空調は個別空調で、フリーWi-Fiもあり、加えてデスクもある(椅子も背もたれ付き)為、客室内の不便さはありませんでした。またベッドもダブルサイズでした。
　エレベーターは２基、コインランドリーは２階に３台あり、その点も不便さはありませんでした。
　問題は値段で、当日はWESTERポイントというJR西日本の共通ポイントを8,000ポイント利用したシングル無料宿泊券を利用して、以外の出費はなく宿泊することが出来ましたが、フロントの係の方によるとこの日の通常宿泊料金は何と！32,500円するとのことで、もともとホテルの値段の水準が高い福岡市内ですが、それにしてもシングル素泊りで32,500円するのには驚かされます。

　北陸新幹線に接続して名古屋又は米原と敦賀を結ぶJRの特急列車です。
　2025年５月３日に米原10時56分発特急しらさぎ５号敦賀行きで米原から敦賀まで移動しました。
　この日は６８３系という特急車両が使用され、６両編成での運転でした。
　座席は全て指定席で、自由席はありません。またそのうち１号車はグリーン車でした。
　ＧＷ後半の４連休の初日のお出かけによい時間帯の列車ということもあり、さすがに指定席の予約は満席で、デッキには１両あたり５～10名程度の立って乗車する方がいました。
　米原～敦賀間の場合、30分程度の乗車時間の為、最悪立席での乗車でも我慢できなくはないですが、可能であれば早めに指定席の予約をしたほうが良いかと思われます。