フロンティアさんのクチコミ(21ページ)全11,150件

　東横インが運営するチェーンタイプのビジネスホテルで、東横イン博多口駅前はJR博多駅博多口（在来線側）から北西方向に徒歩５分程度のところに位置しています。
　2024年１月27日の土曜日にシングルルームのプランを利用しました。
　白を基調とした内装で、広さはやや広めでした。
　エレベーターは２基、コインランドリーは洗濯機・乾燥機それぞれ３台ずつあり、不便さはありませんでした。
　朝食は朝６時半～９時まで追加料金不要で頂くことができ、この日はご飯・ひじきご飯・サラダ・焼魚・ハンバーグ等が付いてきました。ちなみに部屋への持ち込みも可能でした。
　なお宿泊料金ですが、１泊8,300円程度と決して安くはないですが、残念ながら博多駅近くの一般的なホテル(カプセル・ホステル等を除く)で１泊10,000円以下で泊まれる宿はほぼ見当たらず、博多駅徒歩圏で１泊8,300円ならば仕方ないと思います。

　JR佐伯駅から南西に徒歩20分程度、臼坪川という川のうち月見橋という橋の近くにあります。
　2024年６月２日の日曜日に訪れたのですが、場所によっては比較的綺麗に咲いていて、心が安らぐ思いがしました。
　月見橋を渡った先の道路近くには公衆トイレもあり、何かの時にも安心です。

　福岡県の門司港駅と熊本県の八代駅ならびに鹿児島県の川内駅と鹿児島駅を結ぶJR九州の鉄道路線で、九州旅行の際にはよく利用します。
　そのうち今回は「福岡・大分DC＆オフろう！きっぷ」についてです。
　この切符、2024年４月１日から2024年６月30日までの間、福岡県内・大分県内を中心とした利用可能区間のJR九州の鉄道路線が連続した好みの３日間8,000円で利用し放題(乗り放題)という内容です。
　利用可能区間は以下に示したとおりで、快速列車・普通列車の自由席は勿論、特急ソニック・特急みどり等の在来線の特急列車の自由席も利用し放題となります。加えて３回までに限り追加料金不要で在来線の特急列車の普通車指定席も利用可能です。

◎利用可能区間
　
　○鹿児島本線・・・門司港～小倉～博多～鳥栖～大牟田間
　○日豊本線・・・小倉～別府～大分～佐伯～宗太郎間
　○豊肥本線・・・大分～豊後竹田～豊後荻間
　○筑肥線・・・姪浜～筑前前原～鹿家間
　○久大本線、筑豊本線、篠栗線、日田彦山線、香椎線、
　後藤寺線の各線は全区間で利用可能
　(山陽・九州の両新幹線、博多南線、福岡市営地下鉄等は利用不可)

　利用するには利用開始日の１週間前までに「JR九州列車予約サービス」というJR九州の切符予約サイトで購入手続きを行う必要があり、指定席券売機や窓口での購入は出来ないので注意が必要です。
　また自動改札機を通さない為、改札を通る際は係員の方がいる通路を利用する必要があるのは面倒ですが、特急列車も利用し放題となるフリーきっぷがかなり少なくなっている状況下なので、その程度の不便さは甘んじて受けたいものです。
　なお、指定席の予約は切符を発券してからでないと出来ず、JR九州列車予約サービス内での切符発券前での予約は出来ないのは改善をお願いしたいと思います。

　JR二日市駅西口から歩くこと15分程度、九州自動車道の先に位置し、2024年６月１日に訪れました。
　天拝広場・であいの広場・あじさい園・しょうぶ園等から構成され、敷地内からは池上池の景色も楽しむことが出来ます。
　2024年６月１日現在、あじさい園では紫陽花が見頃を迎えたようで、多数の紫陽花が綺麗に咲いていて、見応えがありました。

　浜松市・磐田市等で路線バスを運行しており、浜松駅への移動ならびに浜松市内でのお出掛けの際、時折利用しています。
　そのうち今回は2024年５月11日に佐鳴台団地12時30分発鴨江経由浜松駅行きの路線バスで県営住宅からかじ町まで移動した時の話です。
　当初、佐鳴台団地から乗車する予定でしたが、この日、佐鳴台団地バス停にはリクルーター風の若い方が多数並んでいて(民家４軒程度)、ざっと見乗るのに２～３本見送らなくてはならない状態であった為、３～４ヶ所先の県営住宅バス停から乗車をする決断をしました。
　臨時バスが走る等頻繁にバスが来るのならばまだしも、2024年５月11日現在、佐鳴台団地発浜松駅行きの路線バスは１時間あたり４本の運行の為、場合によっては乗るのに１時間近く待たなくてはならない可能性もあり、このような決断をしました。
　結果、なんとか乗車しましたが、県営住宅バス停に到着の時点で既にすし詰めに近い状態になっていて、当然、座ることは叶いませんでした。
　その為、日にも寄りますが、土曜日の12時台の時間帯に佐鳴台団地付近から浜松駅へ向かう場合、時間をずらす等注意したほうが良いと思います。特に可能であれば、佐鳴台団地の１つ前となる佐鳴湖入口バス停から乗れば、待つ必要どころか確実に座れると思われる為、オススメします。

　

　博多と宮崎・宮崎空港を直通運転するJR九州の特急列車です。
　2024年６月２日に小倉朝８時34分発にちりんシーガイア７５号の自由席で小倉から佐伯まで移動しました。
　７８７系という特急車両が使用され、６両編成での運転でした。
　そのうち１号車の一部はグリーン車、１号車の以外と２・３号車は普通車指定席、４～６号車は自由席でした。
　普通車指定席の場合、当日の８時20分現在、窓側席は満席で、相席でないと予約できない状態でしたが、自由席の場合、多くの座席が誰も座らない状態で、指定席を利用しようか悩みましたが、自由席を利用して大正解でした。
　なお、佐伯到着時にはご当地出身の俳優である竹内力さんによる佐伯を紹介車内放送が流れていて、車内で竹内力さんの声を耳にすることができ、ラッキーでした。
　なお、竹内力さんの車内放送自体、事前に録音されたものですので、注意が必要です。

　JR四国系列のチェーンタイプのホテルの１つで、JRクレメントイン高松はJR高松駅の東側すぐ近くにあります。
　2022年12月25日にシングルルームを利用しましたが、ベージュとグレーを活かした内装で、広さは普通又はやや広めに感じました。またベッドもダブルサイズのものを使用していて、ゆったりしていました。
　設備も空調は個別空調で、Wi-Fiは部屋ごとのフリーWi-Fiとなっていて、さらに木製のデスクもありました。
　なお、鍵はカードキーでした。
　コインランドリーは９階に洗濯機・乾燥機がそれぞれ３台ずつあり、エレベーターも３基ありました。
　但しエレベーターで客室階に行く場合だけでなく、９階の客室フロアに入るドアを開ける場合にもカードキーのタッチが必要となる為、注意が必要です。
　値段については2022年12月25日の利用の為、１泊僅か5,600円と2024年ではあり得ない値段でした。

　北九州市の小倉と鹿児島を結ぶJR九州の鉄道路線でです。
　大分地区の普通列車についてです、
　従来、このエリアでは国鉄製の４１５系という車両とJRによる８１５系という車両の２つの車両が使用されていました。
　８１５系は座席が全てロングシート、４１５系もよくて背の部分が硬めのボックスシートの為、快適性はイマイチでした。
　しかし2024年６月２日現在、２人掛けシートが装備された８１３系という車両が走るようになり、この車両にあたればいくらか快適に乗ることができそうです。
　但し近年、８１３系は１両あたり２人掛けシート８ヶ所計16名分の座席を絶賛削減中(イヤミですが・・・)の為、注意が必要です、

　JR博多駅の新幹線高架下エリアに位置するJR西日本ではなく・・・なぜかJR九州系列の商業施設で、2024年６月１日に飲食目的で利用しました。
　当日はごく普通にランチを頂き、ごく普通に所定の料金を支払ったのですが、デイトスを後にする時にあることに気づきました。
　それはなにかというと、2024年６月１日現在、出入口付近で係の方が飲食利用した場合に料金が割引されるクーポンを渡していたことで、後でホームページを見たところ、2,000円以上の飲食利用で500円引き、1,000円以上の飲食利用でも200円引きで利用できるそうで、早く気がつけば・・・と後悔しました、

　特急カムイはかつて特急スーパーカムイとして運転されていた５両編成の７８９系という特急車両を使用した札幌と旭川を結ぶJR北海道の特急列車です。
　そのうち今回は2024年５月８日の水曜日に札幌９時00分発特急カムイ７号旭川行きで札幌から旭川まで移動した時の話です。
　かつては４号車は指定席、以外は自由席でしたが、2024年３月16日より自由席は１・２号車の２両のみとなり、残りの３～５号車は指定席に変わりました。
　その為、指定席では４号車こそ相席なしで座れる誰も座らない２人掛けシートが２～３ヶ所しかない状態でしたが、３号車では誰も座らない２人掛けシートが多数ありました。
　ただ３・５号車の場合、自由席用の座席をそのまま指定席に変えただけなので、４号車の座席と比べると可動式枕やコンセントがない点で不便さを感じます。
　一方、自由席ですが、当日の８時55分現在、２号車では誰も座らない２人掛けシートが３～４ヶ所のみ、１号車でも７割程度の２人掛けシートが１人以上利用する状態でした。
　さらにこの後、10名程度の外国人団体客と２～３名の一般客が自由席へ向かったので、おそらくいくらかは相席で座る事態になったかと思われます。
　しかもこの日はＧＷ明けの平日、それにも関わらず自由席では相席でないと座れない状態、ラベンダーのシーズン時が恐ろしい気がします。

　高知駅から徒歩10分程度のところに位置する「帯屋町商店街」というアーケード付の商店街沿いにある早川系列の飲食店で、高知市内へ訪れた際はよく利用しています。
　2022年12月25日のランチ目的で訪れ、当日は1,100円する「土佐ノ國御膳」を頂きました。
　中身ですが、天ぷら・かつおのたたき・刺身(赤身)・煮物の他、寿司(鮪・いか・鉄火巻等)・味噌汁等が付いてきました。
　メニュー構成からして1,100円とは思えない内容で、コ・ス・パ的には二重丸と言えそうです。
　ただ販売数量限定メニューでしたので、注意が必要です。

　新宿と山梨県の甲府、長野県の上諏訪、松本等を結ぶJR東日本の特急列車です。
　2024年５月26日の日曜日に新宿～松本間を利用しましたが、その際、特急券については「在来線チケットレス特急券(トク割)」を利用しました。
　2024年５月26日現在、所定の特急料金から35％オフとなる商品と2024年６月30日までの期間限定で所定料金の50％オフとなる商品があります。
　しかしいずれの商品も発売数に限りがあるようで、事前申込をしたにも関わらず所定料金の50％オフとなる商品は購入することすら叶いませんでした。
　幸い35％オフとなる商品は申込することができましたが、新宿～松本間の値段は1,650円で、所定特急料金である2,550円と比べるとその差は900円でした。
　その差をどう見るか、個人的にはビミョーな気がしました。
　ましてや新宿～甲府間になると1,020円しますが、所定特急料金が1,580円の為、僅か560円の差となる為、なおさらです。
　

　清水区入船町の清水港近くにある観光的要素が比較的高い複合商業施設で、地元では通称「ドリプラ」と呼ばれています。
　地上４階建ての構造となっていて、「清水すし横丁」をはじめとする飲食店やお土産品店、雑貨店、ちびまる子ちゃんミュージアムやアミューズメント施設、シネコン等があります。
　2023年11月19日に訪れたのですが、南側に「パークサイド」と称する３階建ての商業施設がデビューしていました。
　ただテナントはUNIQLO・スタバ・GU・ABCマート等地元民向けのテナントばかりで、観光目的で訪れるメリットはあまりないように感じました。
　ただ海側に広場風のスペースが設けられ、港や富士山の景色を楽しむことが出来るのは良かったです。

　JR大塚駅から徒歩５分程度のところに位置し、2024年５月24日に利用しました。
　当日はシングルルームのプランを利用しました。
　白を基調とした内装で、部屋自体、通路の他、シングルサイズのベッドが置ける広さしかない為、狭さは否めません。ただ組立式でしたが、テーブルと椅子はありました。
　値段が１泊5,700円の為、仕方ないと思います。
　なお本来ならば宿泊料金の支払いにSuica・PASMO等の交通系電子マネーが利用できるはずですが、2024年５月24日現在、利用できず、現金の他、ペイペイ・クレジットカード等での対応でしたので注意が必要です。

　関西地区の東海道線・山陽線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）等を走るJR西日本の快速列車で、青春18きっぷを使用して山陰・広島・四国方面への旅行の際によく利用しています。
　そのうち今回は旅行等の際、新快速を利用して京阪神地区を移動する方に便利でお得な切符についてです。
　その切符とは「三都物語周遊乗車券」という切符です。
　この切符、以下に示す「利用対象エリア」内の快速列車・普通列車の自由席が連続する３日間1,250円で利用し放題(乗り放題)になるという切符です。

◎利用対象エリア

○東海道本線(JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)・・・山科～京都～大阪～神戸間
○山陽本線(JR神戸線)・・・神戸～舞子間ならびに兵庫～和田岬間
○山陰本線(JR嵯峨野線)・・・京都～嵯峨嵐山～保津峡間
○奈良線・・・京都～桃山間
○関西本線(JR大和路線)・・・JR難波～天王寺～久宝寺間
○阪和線・・・天王寺～杉本町間
○片町線(JR学研都市線)京都～放出間
○大阪環状線・・・全区間
○桜島線(JRゆめ咲線)・・・全区間
○JR東西線・・・全区間

　ただこの切符、誰でも購入できるわけではなく、購入・利用するには①「エクスプレス予約」又は「スマートEX」という新幹線のネット予約サイトの会員登録②「WESTER ID」というJR西日本のネットサービスの会員登録をする必要があります。
　その上でエクスプレス予約又はスマートEXの会員になった方が「エクスプレス予約」又は「スマートEX」のサイトで京都・新大阪・新神戸のいずれかの駅までの新幹線の切符又はICカード利用商品を購入した場合に限り購入できるので、注意が必要です。
　また利用できるのは快速・普通列車の自由席のみで、例え別途、特急券等を購入しても、特急列車はおろか新快速のＡシート(指定席)にも乗れず、その点は残念です。
　とはいえ京都～三ノ宮間を片道利用するだけでも1,100円する為、大抵の場合はお得に利用できると思われます。
　

　天文館より南東に１㎞強、フェリーターミナルの近くに位置する鹿児島市漁協直営の海鮮料理のお店で、2024年１月28日に訪れました。
　11時開店ですが、人気があるお店で、開店と同時に一部の席を除きほぼ席が埋まる状態です。ちなみに11時30分頃には順番待ちの状態でした。
　店頭には名前を記載する台紙がありますが、11時の開店時の案内の時には店頭に先に並んだ順での案内となっている為、開店直後の利用の際に台紙に名前を書くのは無駄です。(2024年１月28日時点)
　当日はフライの単品と刺身定食を頂きましたが、刺身は厚めに切られていて、食感が良かったです。またダルマという聞いたことがない魚を頂くことができ、その点は良かったです。

　札幌と苫小牧・登別・室蘭等を結ぶJR北海道の電車による特急列車で、北海道旅行の際には時折利用します。
　2024年５月７日に札幌16時06分発特急すずらん８号室蘭行きで札幌から苫小牧まで移動しました。
　2024年５月７日現在、７８９系という特急車両の他に昔からある７８５系という特急車両も引き続き使用されていました。
　７８９系は札幌と旭川を結ぶカムイという特急列車でも乗車することができる一方、７８５系はこの列車でしか乗れない為、貴重な体験をさせて貰いました。
　但し座席は2024年３月のダイヤ変更により全席指定席となり、利用するには指定席特急券が必要となりました。また割引切符も自由席が格安に乗れる「すずらんオプション特急券」がなくなり、「えきねっと」というJR東日本の切符予約サイトから購入できる「トクだ値」しかなくなった為、コ・ス・パ的は不便になりました。

　兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
　そのうち今回は2024年３月17日に岡山９時03分発普通列車三原行きで岡山から糸崎まで移動した時の話です。
　通称「Urara(うらら)」と称する２２７系という新型車両が使用され、この日は３両編成での運転でした。
　こちらのUrara、車端部こそロングシートですが、以外の部分はクロスシートとなっていて、１両あたり２人掛けシートは８ヶ所、４人掛けボックスシートは４ヶ所となっていました。その他、出入口付近に補助椅子が４ヶ所ありました。
　しかし国鉄製の１１５系や広島地区を走る２２７系レッド・ウィングに比べ２人掛けシートが１両あたり４ヶ所少なくなっており、座席が少ない印象を感じてしまいます。
　２人掛けシートを４ヶ所増やし、２２７系レッド・ウィングと同じ造りにしても立ちスペースは十分確保できると思いますので、見直しをお願いしたいです。
　この日の場合、座席が少なく、倉敷までは補助椅子の使用ができないようになっていた為、少なくとも倉敷までは全ての座席が埋まり、立って乗る方も多かったです。
　また倉敷から先も一部を除き座席はほとんど埋まり、ゆったり座るには程遠い状態でした。

　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。
　2024年３月31日に静岡地区(浜松～熱海間)を、2024年４月６日に名古屋地区(豊橋～米原間)をそれぞれ利用しました。
　2023年12月10日頃の一時期を除き、静岡地区では新幹線・JRの在来線ともに乗り換え列車の発車時刻・乗り場を、名古屋地区では名古屋駅・金山駅以外の駅で新幹線は乗り場を、JRの在来線では乗り換え列車の発車時刻・乗り場を放送で紹介していました。
　しかし2024年３月31日と2024年４月６日にそれぞれ利用したところ、静岡地区・名古屋地区ともに乗り換え列車の時刻・乗り場の紹介放送を取り止め、例えば「新幹線・北陸線は乗り換えです。」といったように乗り換え路線の名前のみ放送しか行わなくなりました。
　事前にスマホ等で乗り換え検索をしてから乗る方が多くなったからだと思われますが、スマホの乗り換え検索では乗り場の紹介がされないことがあり、不便さを拭えません。

　東横インが運営するチェーンタイプ形式のビジネスホテルで、博多駅前祇園は地下鉄空港線の祇園駅が最寄りですが、博多駅博多口からも徒歩10分程度でアクセスすることが可能です。
　2022年11月19日にエコノミーシングルというプランを利用しました。
　白を基調とした内装で、エコノミーシングルというプランの為かさすがに広さは狭く感じました。
　さらにベッドはシングルサイズの他、デスクや椅子の設備すらなく、加えて使用できるコンセントもユニットバスの隣にある１ヶ所(２つ使用可能)しかなく、狭さ以上に不便さを感じるかもしれません。
　なお、コインランドリーは洗濯機・乾燥機がそれぞれ３台ずつ、エレベーターは２基ありました。