Akrさんへのコメント一覧(151ページ)全1,621件
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こけしの唄。
Akr様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
夏に果たせなかった、新潟県完乗のリベンジ‥
仙台駅のコケシから旅がスタートしましたね。
コケシと言うと、私が真っ先に思い浮かぶのは、こけしの唄です。
今から20年以上前ですが、国際興業のガイド様は、東北出身の方が多くて、東北に行った時にガイド様が歌ったのがこけしの唄でした。
北国のひなびた村に生まれたこけし♪
淋しいこけし～♪
こけし お前は友達がいない‥♪
なんて、暗い歌詞なんでしょう(涙)。
宮城で観光バス乗務をされていたAkr様ならご存知だと思います。
そんな事を思い出しながら旅行記を拝見させて頂きました。
新幹線をグリーン車も含めてふんだんに使うゴージャス旅ですね。
ガーラ湯沢‥
ZOOのチューチュートレインが聞こえてきそうです。
そして、某映画を題材にしたJR販促ポスター。
鶴見駅にも掲示されました。
私もあの映画には影響されました。
VHSのビデオが我が家にあります。
おっさん認定確定です。
とりあえず、上越支線はクリアですね。
そして、新潟の端っこ‥大糸線へどのようなルートを使うのか？
楽しみにしています。
オーヤシクタン。まさか、こけしの唄がここで(￣▽￣;)!!
オーヤシクタンさま
おはようございます。
いつもご覧頂きましてありがとうございます。
>こけしの唄
このネタがフォートラ上に上がってくるとは思いませんでした(笑）
こけしは、愛くるしい顔をしていますが歴史をたどると意外に暗い過去があるんですね。
昔、飢饉が続き、口減らしに子供を…その子供の魂を供養するために造られた木の人形がこけし。「子を消す」でこけしという。ダークなルーツですね…
話が脱線しましたが、無事にガーラ完乗です。
改札を出るとスキー場！って感じで思わず予定を変更してレンタルでも借りて滑って来ようかと思いました。ZOOもですが、globeのDEPARTURESもまっさきに浮かんできますね。
> VHSのビデオが我が家にあります。
ええ〜凄い。私も持っていましたが今はありません。この映画100回以上は観てまして、もうセリフとか言えますもん(笑）ユーミンのCD買ったり、ハンディ無線に憧れたり、かなり影響受けましたね。
お互い、バブル世代を生き抜いていますねえ。
次は大糸線に乗るために糸魚川を目指します。
ルートは、もう皆さんにモロバレでしています(笑）
隠す必要もなかったと思います・・・
それでは！！
-Akr-
2017年12月28日07時50分 返信する -
すばらしい接続
Akrさま
こんばんは。
スキーシーズン到来を待っての、満を持しての新潟行きですね。
まあ、フツウはスキーを楽しみにするんですけどね、この場合（笑）
時刻表を３日間もにらめっこしての検索、さぞ楽しかったと想像します。
このように目標というか目的が困難なほど、挑み甲斐がありますからね。
というより、これだけのミッションを１日で行ける行程が立った時点ですでに旅の７割方が終わっているような^^;
スキーをしない私は、ガーラ湯沢駅に３回ほど行ったことがありますが、当然すべて乗り鉄です。
そのうちの１回は、乗り継ぎに失敗して越後湯沢駅からのガーラ湯沢行きにギリギリ乗り遅れたことがあります。
ところが、駅前からガーラへの無料シャトルバスがありましてね。結果的にタダでガーラへ。帰りは当然「とき号」でしたけどね（←じゃないと行った意味がない）
私も時刻表片手に… おお、次はこれに乗るんですね。いやはや素晴らしい接続ですねえ。
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Tagucyanまさに私のためのダイヤか？と思うような超絶乗り継ぎでした。
Tagucyanさま
こんばんは。いつも書き込みをいただき、ありがとうございます。
私も相当スキーにのめり込んだ人なのでスキー場に行くと昔の感覚が蘇ってきます。
今回はあくまでも「乗りつぶし」ですので雰囲気だけ味わって退散してきました。
今回の行程は正直悩みました。
まず、仙台からじゃ日帰りは無理だろうという先入観で最初っから１泊でプランニングしていたのですが、日帰りで行けたほうが旅行記的にも楽しいだろうと思い、試行錯誤しておりました。逆コースで攻めてみたりと非常に悩みましたが、途中、ワープなど駆使するとかろうじて日帰りで繋がったんです。
これじゃ！！ということで今回の行程に決めました。まさに私のためにあるのかと言わんばかりの超絶乗り継ぎが完成しました。
ただし、雪の季節です。遅延や運休なども十分に考慮した二重三重にもリカバリープランを引っさげてのスタートでした。
さて次回は、お見込みのルートで糸魚川を目指します。
本当に面白いように繋がりました。
程なくして第２部もアップして参りたいと思います。
-Akr-
2017年12月25日23時32分 返信する -
時刻表をめくりながら読みました！
Ａｋｒさま
こんばんは。夏のリベンジ開始ですね。乗り潰しのこの感覚、片方を立てればもう一方が立たず…痛いほどわかります。変態でしょうか。
遅く生まれて恐縮ですが…（原田知世さんってＪＲ九州のＣＭに出てた人ですよね？）今思い返すと車両重視の乗り継ぎは結構大事でした。学生時代に乗り潰しばかりに熱中し、ＥＦ５８がまだ臨時列車牽いてたのに乗り損ねたのが人生の汚点です。「乗り潰し」の観点では絶対に却下する２千円ワープにより、朝から晩まで気になる列車を追いかける大晦日に「Ｍａｘでガーラ」かたき討ちさせていただきます。すみません。例によって雪が降ったら一発アウトな超絶変態乗り継ぎですが、参考になる写真ばかりでした。遅れない程度の雪国を期待しています。
このきっぷのメリットを生かして“雪うさぎ”だとは思いますが、これだけワープを駆使されるので案外難しい問いです。次も楽しみにしております。
とのっちなんとか夏のリベンジを果たせました。
とのっちさま
こんばんは。いつもご覧いただきありがとうございます。
そうです、「今年の汚れは今年のうちに」と思いましてリベンジ決行です。
日帰りで行けるかな？と思ったんですが、意外と余裕でした。ただし「乗り徹」でしたが。
雪国は雪による遅れや抑止が怖いですね。そう言いながらも超絶乗り継ぎのバカ行程を組みました。ダメならリカバリー、最悪は後泊もありきで念入りにプランニングしました。
でも若干の遅れはあったものの、ほぼ行程どおり消化できました。雪降ったあとの晴れ間だったんで気候も穏やかだったのも幸いしました。
でも、今週中ばにはまた低気圧で雪の予報です。
年内中に大雪ありそうですね。でも大晦日〜正月にかけてはまた天候回復しそうですので、とのっちさまがいらっしゃる頃は冬のすばらしい景色が拝めそうですね。
年末年始はお互いに楽しい冬の旅を満喫致しましょう。
不測の事態に遭遇してもリカバリーで楽しい旅行記が作れそうですね(笑) 不謹慎。
第２部は、だれが見てもそこでしょう(笑)
お見込みのとおりでございます。
それでは。
-Akr-
2017年12月25日22時23分 返信する原田知世さん
追伸
そうです、JR九州のCM出てたのが原田知世です。
九州新幹線全線開通のころかな？
昔からお綺麗な方ですよ。
ちなみに私と同級生で今年50になられました。
-Akr-
2017年12月25日22時29分 返信する原田知世さん2
はい、オーヤシクタンです。
原田知世さんは、我々の世代のアイドルですが、同世代のアイドルより控えめな感じが私は好きでした。
ちなみに、長崎県出身の方です。
映画.私をスキーに連れてってでは、実姉の原田貴和子さんと共演されたのも話題になりました。
すいません、お邪魔しました。
オーヤシクタン。2017年12月26日12時21分 返信する -
参考になりました！
Akr師匠！
仙台～鹿児島中央の新幹線旅とっても参考になりました！
元旦はグリーン車ほぼ貸切なこと、３日はUターンラッシュで激混み（東京から地方へ新幹線はすいてる！）などなど。
新幹線と一言で言っても本当に色んな車両があるのですねぇ。E3系や５００系はもう乗ることができないのかしら？時刻表とにらめっこするだけでなくどの車両に乗りたいか？も研究しなくてはいけませんね。
実は和歌山の前３日間（７日間のジャパンレールパス利用で後半４日間は和歌山）は鹿児島も候補にあがっていました。鹿児島まで行くならどうしても指宿温泉＋知覧にも行きたい！（指宿のたまて箱に乗りたい）そうすると３日では足りない！ということで諦めたしだいです。
来年中には実現しようと思っていますので、桜島フェリーが２４時間営業であるとか黒豚弁当が美味しいとかとても参考になりました。
１９７９年の思い出写真も拝見しました。熱海に住む私にとって学生のころは電車＝東海道線でした。小学校５年生のころ１時間東海道線に揺られて友達と初めて茅ヶ崎のセブンイレブンまで冒険したことを思い出しました（笑）当時伊豆の田舎にはコンビニというものは無かったのです。たまに東京や京都に向かうときに使う東海道新幹線、新宿への小田急ロマンスカーが私にとっての電車のすべてでした。懐かしく思い出されます。。。
高校卒業旅行で３月末に行った京都では往路は国鉄、復路はJRになっていたことを思い出しました。（年齢がばれてしまいますが、笑）
場所は違えど、Akr師匠のセピア色の電車の写真に癒されました、ありがとうございます。
ではでは。
桜子より参考だなんて恐縮です。。。
桜子さま
仙台から鹿児島への新幹線乗り継ぎ旅をご覧下さいましてありがとうございます。
新幹線が鹿児島まで繋がった時から一度はやりたいと思っていた旅なんですよ。最初は、ただ行ってしまうのも面白くないので、仙台から新幹線の各駅に止まるやつだけで鹿児島まで行こうと思っていたのですが、結局は今回のコースに収まりました。
その中でも外せなかったのは、500系こだまです。500系はのぞみ時代から乗ったことがなく、現在は大阪以西でのこだま運用だけです。これもいずれは無くなってしまうだろうと思い、これを機会に乗りに行きました。
やはり、鉄道での長距離移動は時間がかかりますが、どんどん移り変わる景色を見ながら、名古屋→京都→大阪→広島といかにも日本列島を突き進んでいる感じがしてとても良かったです。飛行機のモニターで見る日本地図の上を飛んでいくのとはまた違った味わいで鉄道旅の良さを再認識しました。
40年近く前のガキが撮った電車の写真にお褒めをいただき、恐縮です。
この頃は、本当に電車が好きで絶対に大人になったらいろんな路線のいろんな電車に乗りまくりたいと思ったものです。まさにここが私の鉄道旅のルーツですかね。
それにしても桜子さま、修学旅行の行きが国鉄で帰りがJRとは歴史的な一日を体験されていますね。当時、フォートラがあったらネタ確定ですよ(笑)
今年もまた年末年始がやって来ます。
一応、短いですが休暇もとれました。またとんでもない計画を立てています(笑)
この旅行前の企画段階がいちばん楽しいですね。
それではまた！
失礼しました〜
2017年12月15日20時31分 返信する -
とっても面白かったです！
Akrさん、初めまして！
来月コンフォートホテル和歌山に宿泊予定で旅行記を探していたらこちらにたどり着きました！
仙台→沼津→和歌山を青春１８きっぷでとは！！？すご～い、尊敬します！
私も来月初めて和歌山です。（和歌山が最後の４７番目まで残ってしまう気持ちわかります。行きづらいですよねっ）
私も電車の旅ですが、いわゆる『時間をお金で買う超特急』で行きます（笑）
とはいえ、和歌山まで乗り換えは何度もあるので時間の余裕が心の余裕になることむっちゃ共感しますし、日本の鉄道の正確さには頭が下がります！
私は熱海出身でして、熱海での乗り換え祭り（１５両からいきなり３両！）が出てきて笑ってしまいました。さすがに正月三が日は祭りもお休みですね。
私も４７都道府県制覇を目標に鉄道旅をしようと計画しております。
Akrさんの鉄道の旅を参考にさせていただきたく、フォローさせていただきますのでこれからもどうぞよろしくお願いいたします。
桜子よりはじめまして、桜子さま。
桜子さま
こんばんは。
初めまして、Akrと申します。今回は、拙ない旅行記をご覧いただきましてありがとうございます。そしてフォローまでいただき、感謝です。
当方、フォートラ上では、「乗るに徹した旅行記」というマニア以外にはウケが悪い、非常に偏った内容のモノばかり投稿させていただいております。
子供の頃から鉄道の旅が好きで、大人になってからはしばらく趣味からも遠ざかっておりましたが、50のおっさんになったいま、なぜか目覚めてしまい、北へ南へ日々、乗り歩く旅が続いております。
４６都道府県を制覇したのがもう、20年も前の話で、そこからなぜか和歌山だけ残ってしまったんですよね。和歌山のコンフォートは出来てまだ４ヶ月だったんで新築で快適でした。こじんまりしたホテルでしたが、駅から徒歩２分以内で到達しました。コスパもアクセスも良い宿でしたよ。駅前にローソンもあるので買い物がてらチェックインできましたし。
フォートラでデビュー以来、18きっぷで和歌山へ行ったり、新幹線だけで鹿児島まで行ってみたりと「見られることを前提とした演出(笑)」と言われても仕方ないような旅ばかりですが。電車に乗ってお酒が飲めればあとはなんもいらないのです(笑)
いつもふざけた内容ではありますが、また気に止まった旅行記があればお立ち寄りいただければ幸いです。(失笑は買いますが、あまり参考にはならないかと思います）
桜子さまも「呑み鉄」されていますね。
海外から国内鉄道旅まで幅広いですね。ゆっくり旅行記を拝見させていただこうと思います。
今後共、よろしくお願い致します。
-Akr-2017年12月13日20時39分 返信する -
沿岸部の復興
こんばんは。常磐線の延伸区間は乗り鉄ではなく…被災地の復興の面で気になり、一度訪れたいと思っていますが、なかなか実現していない現状です。
そんな状況下の中、常磐線沿線の今をリポートしてくださったこと、私からも御礼を申し上げます。
やはり津波被害が心配されるだけに海に近いところでは復興が進みにくいようですね。仙石線の野蒜駅も内陸に移転したようですが、旧野蒜駅があった海側のほうはあまり状況が良くなかった記憶があります。
知人に不動産関係の人がいますが、その方曰く静岡の場合、海に近い地域では土地は売れないそうです。（津波の懸念がある為）
話は変わり、今回の行程、一部のみＥ７２１系に乗れたそうですが、以外は７０１系がだったんですね。Ｅ７２１系に比べてシートは柔らかいもののロングシートだけにビミョーですね。
23・24日に仙台光のページェント見がてら18きっぶで仙台へ向かおうと思いますが、東北本線で７１９系に乗ることはもう無理なんでしょうね。
それからAkrさん、年末年始の予定は決めていますか？
もし乗り鉄をされるのであれば、このような切符を利用してみてはいかがでしょうか？
①年末年始フリーきっぷ⇒12月20日頃～翌年１月10日頃の期間中、連続した７日間2500円で富山地方鉄道の鉄道路線（本線・立山線・上滝線・市内電車全て）と富山地方鉄道の路線バス（高速バス・臨時バス・コミニティバスを除く）が乗り放題になります。
②いいね！直虎１dayパス⇒2017年１月14日までの期間中、天竜浜名湖鉄道の列車・遠州鉄道の電車の全線、遠州鉄道の路線バス（高速バスを除く）が１日2300円で乗り放題。さらに大河ドラマ館・龍潭寺に１回限りですがこの切符で入場できます。
最後に先程は千葉の旅行記へのコメント、ありがとうございました。後程返事を書きますので、もう少しお待ちください。
復興はまだまだですが鉄道復旧は大きな前進ですね。
フロンティアさま
こんばんは。Akrでございます。
返事が遅くなりまして申し訳ございません。
常磐線沿線の復興は少しづつですが、新駅を中心として進んできているようです。
沿岸部では、先の震災の津波で被災した地域には新しく家を建てられないようになり、昔の町並みの面影を探すことは難しくなっているようです。
仙石線の新線移設区間でも同じような事が言えます。
701系は、地元であることを差し引いてみても、良く当たりますね。
そっけないデザインとプレハブと揶揄されるステンレスボディにオールロングシート。
酷評されることが多いのですが、「椅子」だけは少なくとも最近のJR東の標準椅子に比べると格段に座り心地が良く、ロングとはいえ、座る人の気持ちを考えているシートであると思います。E721系が来て、いいなと思うのはただ単に、「ボックス席」があるだけです。これの椅子ももちろんあの硬い椅子ですから。
ヒカペ(ページェントの地元での愛称)にいらっしゃるのですね。
今年も大盛況開催中でございますよ〜
719系ですが、まだわずかながら本線での運用が残っています。先日の常磐線へ乗る際に、東北本線の白石ゆきとして運用されていましたよ。大好きな電車でしたね。無くなるのは残念です。
年末年始はあまり時間が取れそうにないのですが、お正月らしい乗り鉄を計画しております。その前にガーラ湯沢も今シーズンの営業を開始するのでさっそく夏の新潟乗りつぶしのリベンジを年内中にできればと仙台から日帰りで企てております。
それではまた。
お互い楽しい年末年始を過ごしましょう！！
失礼しました。
-Akr-
2017年12月13日23時09分 返信する -
つながれ常磐線！
Ａｋｒさま
おはようございます。ただいま旅行の延長戦、Ｋ本線にあるＡ県Ｅ駅で列車待ちです。
常磐線は私が思っていたよりも新線付け替えが多いですね。津波被害の大きさを改めて感じさせます。あの日テレビで流れていた映像が今でも思い出されます。震災前しか乗っていないですが、今年の年末年始にいい加減乗り直そうと思います。
７０１系引き当てますね〜年に１度くらいしか行かないので「行くぜ、東北」の代表選手で好意的に乗ります。この表現はＪＲから勝手にパクったので、鐵語録にノミネートできないと思います。
Ａ県に来たのは“フォートラ”オフ会で(飲んでばっかですね…)、参加者は飛行機語録の方が詳しいようでしたが「１０時打ち」や地名路線名ガンガン会話に上がりました。
次は冬の１８きっぷでしょうか？
とのっち701は本当は嫌いじゃないのかもしれない
とのっちさま
こんばんは。
関西本線の愛知県でしょうか？
あ、アレを撮影に行かれてたんですか？
常磐線はすっかり変わってしまいました。高架で駅も綺麗。
でも昔のひなびた感じの各駅の雰囲気が良かったですね。旧駅は、山下以外は見る影もありません。今回は私にしては珍しく「歩き」が多かったです。おかげで筋肉痛(笑)
701系は、嫌だ嫌だ言ってるのはたぶん、好きの裏返しみたいなもんでたぶん心の底では好きなのかもしれません(笑)
冬は暖房が良く効いてなかなかデキるやつです(駅に着くと外気が一気に入ってきますが)
とのっちさまも「行くぜ、東北。」の際にはたくさん乗ってあげてください。彼も喜ぶと思います。時速100kmの唸るモーター音をご堪能下さい(東北本線名取以南奨励）。
今年の東北はここ何年ないくらい寒いですので防寒を怠りなく、お越し下さい。
年末年始はですね・・・
今年は18は買わない予定です。その代わり、お正月らしい乗り鉄を考えていました。
失礼しました〜
-Akr-
2017年12月05日21時43分 返信する -
復旧工事が進む常磐線
Akrさまへ
こんにちは～
常磐線のレポートありがとうございます。
常磐線の一部区間（新地駅～浜吉田駅：14.6km）は新線で開通させたんですね。仙石線と同じですね。
廃駅になった旧山下駅は駅名標が取り外され枠のみが残っていて寂しいですね。住民の方はどのように思われているかは分かりませんが、廃駅は残して欲しいですね。
早く全線が開通することを切に思います。
特急が走るようになれば以前のように駅前の賑やかさは戻るのではないでしょうか～多分、2012年に募集があった仙台～いわき間の特急列車の名称が使われるのではないでしょうか。
Akrさまが考えた「はまどおり」は良いですね～福島県の太平洋側の地域全体を指しますので…私も一票投じます。
BTS
フォートラ乗り鉄部としては、特急の復活を強く望みます。
BTSさま
こんばんは。
いつもコメントをいただき、ありがとうございます。
BTSさまが仰るように常磐線は、仙石線同様、津波被害の大きかった所を山側へ移設して新線として開通しました。途中駅３駅も真新しい駅に様変わりしていままでのローカルなイメージの常磐線から一新しました（私は昔ながらの常磐線各駅の雰囲気が好きですが・・・）
新しい街は新駅を中心としてどんどん発展して行くようです。でもその反面、廃止された旧駅は昔の面影すらありません。少し寂しいですね。
2019年度にはいよいよ常磐線が全線開通します。
その際にはぜひ、あの幻の特急を走らせて欲しいです。途中乗り継ぎでも在来線特急で東京まで行けるのは嬉しいことです。往年のスーパーひたち上野ゆきのように直通ではなくても仙台駅に在来線特急が発着する姿はやはり憧れます。
特急はまどおり。
ボツかなあ。
失礼しました。
-Akr-
2017年12月05日21時28分 返信する -
このあたり、絵が浮かびます
Ａｋｒさま
こんばんは。
震災後、このあたりには２回訪れています。
１回目は浜吉田が終点だった頃、その先の各駅跡をレンタカーで巡った。
２回目は原ノ町方面までつながって、乗りつぶしも兼ねて乗車した。
ですので、ここに登場する場所は景色もそれなりに覚えていて、懐かしく見させていただきました。
旧新地駅周辺は、１回目の時点で工事中で、すでに駅がどこなのかわかりませんでした。
旧坂元駅は、駅前の案内看板だけポツンと残っていて、それ以外は見事になくなっていました。変わってませんね。
旧山下駅は、駅がなくなっただけで周辺はそれなりに建物も残っていました。これも変わっていませんね。
ついでに言うと、津波の被害を受けなかった駒ヶ嶺駅も全然変わってないご様子で。
同じく線路がつけ変わった仙石線の区間に乗ったときも思いましたが、新しい駅の周辺の発展もまだまだこれからだなあ、と思いましたね。
それにしても701系を引きますねえ（笑） 相当好かれているんでしょうね。
私、今年仙台周辺に何度か行ってますが、「701系率」は半分に届きません。あんまり好かれていないようでね^^ゞ
「フォートラ鉄旅用語集」…急に言われるとなかなか出てこないものですね。
話はそれますが、鉄道に乗りに行きたいという欲求を満たしに行くことを「鉄分補給」とよく言いますが、それの船バージョンの「塩分補給」という言葉を、フォートラで初めて知りました（笑） 勉強になります。
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Tagucyan常磐線の全線復旧が待ち遠しいです
Tagucyanさま
おはようございます。
早速、コメントを頂戴しましてありがとうございます。
そうでしたね、Tagucyanさまも常磐線乗り歩きされていましたね。代行バスも乗られて。
新地、坂元の旧駅は跡形もありませんでした。旧線跡に沿って現在、新しい県道が作られていますのでこれからも旧線跡をたどるのは容易かと思われますね。全線復旧が待ち遠しいです。駒ヶ嶺駅の案内表示の「いわき、水戸、上野方面」でテンションが上がりました。ほかの新駅では「原ノ町方面」だけでしたから。まあ、開通していないので、いわきや水戸の表示は出せないのでしょうが・・・
701系ですが決して仙台で大多数を占めている訳ではないのですが、運用も調べていないのに、どこに出かける時もほぼ、701に当たります。
間違いなく701が来ないのは仙山線だけです(いまは運用がないので・・・）たまたまなのか、それとも縁のようなものなのか(笑)
フォートラ鉄旅用語集・・・
みなさまの旅行記を拝見していますと鉄旅の際に用いられる独特の表現があって、フォートラならではだなあと思います。
「食えるときに食っとけ」「宴」とかとか
「塩分補給」は初見です。なるほど船かあ。勉強になります。
それでは。
失礼致しました。
-Akr-2017年12月03日09時51分 返信する -
投票ありがとう御座います
私自身、新潟と仙台にご縁の有る方が多く、この２点間の移動をなんどかやりましたが本当に不便ですね。 新幹線で大宮経由などと豪勢な旅は出来ませんので結局は料金と時間のバランスから新潟駅へ出て高速バスに乗り継ぎます。 新潟でも新発田／村上への用が多いので米坂線はなんどか走破しています。 只見線（米坂線よりも難易度が高い）は乗っておかねばと思っているうちに台風で不通区間が出てしまい未挑戦のままです。 １２月下旬の週末には新発田と仙台の忘年会をハシゴする予定がありまして、どのように辿ろうか迷っている最中ですが、高速バスも飽きたので米坂線をつかうつもりです。 それでも朝９時の「べにばな」に乗って仙台着はほぼ夕刻。 路線案内を見ますと山形～仙台は仙山線経由でなく高速バスを奨めてきます。はじめまして
Kちゃんさま
はじめまして、Akrと申します。
書き込みをいただきましてありがとうございます。
当方、乗りに徹した非常に偏った旅行記ばかりでございますが、鉄旅好きな50のおっさんです。
仰られているように、仙台と新潟間の移動はなかなか不便です。
昔から直通急行列車がありましたがかなりの時間を要しました。鉄道での最短はやはり、仙山、奥羽、米坂、羽越、白新経由ですがダイヤがうまく行かないとこれまた長時間コースです。新幹線の大宮まわりは一般的ではありません。
そうなって来るとやはり、仙台〜新潟の高速バスが便利となるのでしょうね。
バスといえば、山形〜仙台は、鉄道より高速バスが時間、本数ともに便利です。私はあまりバスは利用しませんが、新たなルートとして米坂線で米沢へ出て、米沢から高速バスで仙台なんてコースも面白いかもしれません。先月、福島から米沢まで高速道路が繋がり、高速バスも時間短縮になりましたし。
ダイヤがうまく合えば、こういったルートもいいのではないでしょうか？
最後に只見線は、私も先日、初乗りでしたが、景色も良くてローカル線の旅を満喫することができましたね。いまは途中、代行バスを挟みますがなかなか変化に富んでいて楽しい乗り鉄になるかと思います。
今後共よろしくお願い致します。
失礼致しました。
-Akr-
2017年12月02日11時59分 返信する
