Akrさんへのコメント一覧(163ページ)全1,656件
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お正月の18きっぷ大移動♪
Akrさん、こんばんは〜
さっそくお邪魔させていただきました♪
今年のお正月は仙台から和歌山！すごいです・・・
ってことは私の場合、阪和線沿線に住んでるので、頑張ったら2日もあれば仙台行けるってことですね。なるほど。。。
環状線の内回り、外回りの間違いはアルアルですｗ
でもそんなに所要時間は変わらないんですよね。
乗り換えが面倒なだけで。
いつも乗ってる紀州路快速とか鳳駅とか地元が出てくるとなんか面白いですね＾＾
私はあの紀州路快速に毎日乗ってます。
そして帰りは確実に座りますｗ（←得意）
帰りは大人な旅ですね〜！
特急に新幹線乗り継いでの仙台まで！
私にはまだまだできない旅のスタイルに憧れます( *´艸｀)
次回はくろしお乗って和歌山の最南端、串本まで行ってみてくださいね〜
マグロがおいしいですよ♪
ステファニーこの歳で18きっぷ乗り継ぎ旅(笑)でもよかったです。。。
ステファニーさま
こんばんは。Akrでございます。
早速に拙い旅行記にお立ち寄り下さいまして、恐縮です。
和歌山ゆきは、本文にも書いた通り、全都道府県で最後まで残った県が和歌山県でしたので自分を虐めてやりましょうと、無謀にも18きっぷで年甲斐もなく乗り継ぎ旅を決行しました。
18きっぷの旅は苦行だとか言われますが、新幹線や飛行機以外の交通手段で行ったことないので、景色や町並みを眺めながらの旅は新鮮でよかったですよ。なにより、どんどん西に進むにつれて乗っているお客さんの方言が変わって行ったり、同じJRでも会社が変わると駅の雰囲気や放送、車両が変わって、色々と楽しめました。
本当は１日でも行けるのです。6:00発で24:30着(笑)こんなん出来ませんって、この歳で。
今は日根野までしか行けないみたいですが…
ステファニーさまは、阪和線沿線住みなのですね。スカイブルーの103系が現役なんですよね。一般の方は新しい電車がもちろん良いのでしょうが、国鉄懐古趣味の私にとっては、動いている103系に乗れるなんて、素晴らしいことです。和歌山の帰りに103系見つけてわざわざ引き返しましたよ(笑)
串本、いいですね。
実は紀勢線も乗ったことがなくて、今度是非、乗り鉄したいなあと思っていました。
電車の話ばかりで申し訳ございません(笑)
アラフィフおっさんの乗り鉄記はまだまだ続きます(たぶん）のでまた、お立ち寄り下さいませ。ステファニーさまの楽しい旅行記、またお待ちしております！
失礼しました！
-Akr-
2017年05月30日21時39分 返信する -
はまなす
こんばんは、Akr様。
「はまなす」に乗れて、良かったですね。
結局、私は、一度も「はまなす」には、
乗っていません。
学生時代、北海道ワイド周遊券で、北海道へ
通っていた頃、札幌を起点に、
複数の夜行列車が走っていました。
あの頃が、懐かしい〜。
somtam夜行列車無き今、さびしい限りです
somtamさま
こんばんは。Akrでございます。
コメントをいただきましてありがとうございます。
はまなすの旅行記にお越し下さいまして恐縮です。
私も、あの時が最初で最後のはまなすでした。もう廃止の噂が出ていましたから、後悔しないように座席車でもなんでもいいからきっぷ取れれば行こうとなりまして…
夜行列車がまだ幅を効かせていたころ、私は鉄から離れていた時期でして、いま思えば、非常に勿体無い事をしたなあと…
北海道の夜行急行、はまなす、利尻、大雪、まりもとか…
気づけば、もう、はまなすしか残っていなくて。
九州ブルトレも結局乗らず仕舞い。
この歳になって、慌てて、あけぼの、北斗星、はまなすと駆け込み乗車です(笑)
結局、みな廃止されてしまいました。
いまや、夜行はサンライズだけ。あとは超豪華寝台列車。
夜行列車全滅。さびしい限りです。
でも最後に14系の座席車(国鉄時代のシート)に乗れたのは、貴重な経験でした。
最後の夜行急行の輝きを見て、肌で感じた旅となりました。
長々と失礼致しました。
また、古いネタあればお願いします。
国鉄懐古趣味なもので・・・
今後とも、宜しくお願い致します。
-Akr-
2017年05月24日23時49分 返信する -
車両のレベル
こんばんは。今回のタイトル、Akrさんご自身も仰ってますが、JR九のタイトル（切符の名前）を参考にされたのですね。
ところで今回は大船渡線にご乗車されたようでので…キハ１００系という２両編成のディーゼルカーが使用されていますね。座席も柔らかく、近年のJR東日本の車両と比較すれば、僕も乗るならこちらの車両のほうが好きです。
それに引き換え一ノ関以北の東北本線はほぼ全てが７０１系で、７０１系以外の列車といえば、一部釜石線からの快速「はまゆり」と北上線からの一ノ関行きの普通列車位でしたよね。
確かAkrさんがお住まいの仙台エリアも７１９系をＥ７２１系に置き換えるそうですね。18きっぷを使い、浜松から１泊２日で仙台まで乗るだけの往復をすることがありますが、７１９系が快適だからそこまで向かおうと思うのですが、Ｅ７２１系と７０１系だけの選択ならばすみませんが、考えてしまいます。
なんか暗い話になってごめんなさい。
お口直しに来週の週末は以前紹介した「JR北海道日帰り周遊パス」を使い、鉄道好きな方向けの旅をしてきます。結果報告は次週中旬辺りに紹介予定ですので、良ければご覧戴ければと思います。
新型車両は、乗る楽しみが失われて行きますね
フロンティアさま
ご覧下さいましてありがとうございます。
今回のメインタイトルの「アラウンド・ザ・東北」は、まんまJR九州のパクリですね(笑)
なんか語呂がよかったんで…
東北地方の非電化路線のエースといえば、いまやキハ100、110系列ですね。
この頃のJR車両は、まだ座席の掛け心地もふわふわして良い感じです。最新型のキハE130などは判で押したような、JR東の硬い椅子ですね。
最近のJR東の座席はどうしてあんなのばっかりなんでしょうか？最近、勢力を伸ばしつつあるE721系の1000番台の４両固定はさっそく仙山線で見かけました。
フロンティアさまも仰っているように、仙台地区では、私も719系推しでした。なんといっても、２人掛け座席がお気に入りで、転換クロスっぽい感じで719系が来るとその席ばっかり狙って座っていました。そんな719系も退役とはまったくもって残念です。
乗る楽しみがだんだんと失われていきますね。
北海道の旅行記も楽しみにしております。合わせて、いつも口コミを見るのが楽しみになっています。
それでは！
-Akr-
2017年05月21日21時17分 返信する追伸
度々ですみません。
JR東の座席が堅いのはコスト削減ともう１つ首都圏を受け持っているという奢りから来ていると想像します。ご承知の通り、ラッシュ時を中心に座れないことが当たり前なだけに座席の快適性に力を入れなくても済みますよね。その辺りも起因しているような気がします。
残念ながらJR東の他、近年ではJR北、さらなJR九も自己都合優先の車両を投入するようになりました。
もし無料で比較的快適に乗りたいのなら遠いですがJR西エリアに行くしかないような気がします。
2017年05月21日21時41分 返信するまったくもってその通りだと…
フロンティアさま
たしかにそうですね。
座れる確率も低く、座ったとしても短時間。どうしても座りたければグリーンがある。そんな首都圏の事情がJR東管内にも波及しているのでしょうね。
いまの椅子は、本当に「椅子」ですね。首都圏には一部車両に４ドアセミクロス車がありますが、あれにしても「ボックスシート風の椅子」ですものね。快適性の微塵もない。
もはや在来線に無課金で快適性を求めるのは無理というものなのでしょう。
グランクラスや四季島など、私たちがそうそう乗れるものじゃないものをどんどん普及させて行きますしね。快適性を求めるなら相応の課金をしなさいという事でしょうか…
失礼しました。
-Akr-2017年05月21日21時58分 返信する -
これぞ、思いつき
Ａｋｒさま。
まだ５月ですが、お暑うございます（笑）
こういう思いつきっていいですねぇ。
私もたまーに、仕事から早く解放されたときに、思いつきでブラブラ電車に乗りに行くことがあります。
「東北地方の未乗区間を今回の夏の18きっぷで片付けろ」というミッションが課せられると、その使命感から… といいつつこの思いつき。
もうその気になってしまうと、何かしないと気が済まなくなってしまい、強引でもいいから行動してしまうのって、とってもよくわかります。
後から考えれば、ああすればよかった、こうすればよかったとなるんでしょうが、それを言い出すとキリがないですから、そういう考えはとりあえず今回は放っておきましょう（笑）
今回Ａｋｒさんが訪れた気仙沼線、釜石線、ともにずいぶんとご無沙汰している路線です。
気仙沼駅も、数年前行きましたが、ＢＲＴの乗り継ぎだけで列車には乗らず…
車窓、いいですねえ。ミッションの指示が出た路線は、いずれも車窓のよさそうなところばかりのようなので、これから楽しみですね。
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Tagucyanこの無計画さはもう病的ですね(笑)
Tagucyanさま
夜になり、ようやっと気温が落ち着いて来ました。館林で35℃ですってね。まだ梅雨にも入っていないというのに。
そうです。18きっぷを最大限有効活用し、東北未乗区間制圧に出動しようと心に決めて、コレですからね。本当に思いつくとやらかしてしまうのです。困ったものです。無計画にも程があります。もう病的な何かでしょうか？でも、この日に乗らないとまた、乗りに来なければならないし、ある意味、思いつきも大事かなあと自己弁護しております(笑)
ミッションはまだ始まったばかりですが、残り４回、迷走っぷりを晒すようになると思いますが、夏の東北のローカル線の車窓がどんどん登場しますので、どうぞ、最後までよろしくお願い致します。
失礼しました〜
-Akr-2017年05月21日19時42分 返信する -
突然すぎましたね！
Ａｋｒさま
こんにちは。東北も気温が上がっているのですね！
私はいつも“西”と表現するのですが、「アラウンド・ザ・○○」は例の暑苦しい“南”の島ですね！脱出してもっと暑苦しいところに行きたいです。去年の７月２４日も気温の高い日でした。私もその日が１／５回目で、暑苦しくて英語ラッピング電車しか来ない南の島を脱出し、お隣の山口県に貨物列車と「ＳＬやまぐち」重連を見に行き、暑苦しいとわかっていながらラーメン食った記憶があります。東北本線の７０１系しか来ないとわかっていながら５０分待っている倦怠感、手に取るように伝わってきます。魚眼がいい味出してます。もっとも、７０１系も年に１〜２回集中的に乗ることしかないので、嫌いではないですが…
私もキハ１００系列好きです。今からでも１６０円払えばキハ４７に３分間乗れるので旧型気動車にはあまりありがたみを感じませんが…（笑）むしろ主力なので旧型とは思っていませんし…東北の乗りつぶしは苦労しました。駅寝と平泉の正月臨時列車あってこそで、もちろん１８きっぷです。恋愛その他を犠牲にし、私の１０代をささげました。キハ４０系列は“ハズレ”でキハ５２やキハ５８もバリバリ現役でしたので、後悔はしておりませんがアホですね。
乗りつぶしの課題は攻めがいがありますね。次は緻密なスケジュールで乗られることでしょう。そういう旅行記大歓迎です。楽しみにしております。
とのっち乗り鉄は、本当に発作のように始まるから手に負えません
とのっちさま
早速ご覧下さいましてありがとうございます。
仙台は28℃という夏日でした。今朝は深夜勤務明けでしたが暑くて眠れず、執筆活動に精を出しておりました。
2016年7月24日が奇しくも、とのっちさまと同じ18きっぷ1/5回目だったとは！なんたる偶然。この夏は本当に東北各地をぐるぐる周りましたから、まさに「アラウンド・ザ・東北」でした。そして始まりは、いつもの予期せぬ「乗り方はじめっ」で開始…
熊本ではまだキハ47(特別料金不要のほう)に乗れるのですね。
仙台でもつい最近まで石巻線でキハ40が現役でしたが引退して国鉄キハは絶滅してしまいました。私が小学生の頃にタラコ色のキハ40系列がデビューしましたが、とのっちさまの仰るように当時は、気動車列車と言えば混結編成でしたから、私もキハ58とか選んでなるべく「最新型」のキハ４０系列は避けていましたね。音だけでぜんぜん前に進まない換装前の非力なエンジン音もあまり好きではありませんでした。
それがどうでしょう。いまはキハ40が愛おしいなんて。
人間とは実に身勝手な生き物であると思います(笑)
あと４回お付き合いいただければ幸いです。
-Akr-2017年05月21日18時57分 返信する -
ノープランの乗りつぶし
Akrさまへ
こんにちは〜
暑い毎日が続きますね〜
青春18きっぷ2016夏の第1回目はノープランで大船度線と釜石線に乗られたんですね〜完乗おめでとうございます。
運転本数が少ない路線でノープランとは…ギャンブラーですね〜私には真似ができません。（笑）
私も東北地区では未乗区間が多くAkrさまの旅行記が参考になります。大船度線の陸中門崎駅〜千厩駅間は凄い迂回していますね〜直線でしたら20分前後は短縮できますね。私は釜石線に乗ったことがありますが、地形的な理由で迂回する区間（上有住駅〜洞泉駅）がありました。
まさか…花巻駅から新花巻駅までタクシーでワープするとは…東北地区はキハ100系や110系が宝庫で羨ましいです。関東圏では八高線だけです。私も旧型気動車の次に好きな車両で2人用のボック席に座ります。
東北地区完乗を祈りつつ、2回目を楽しみにしています。
BTS初っ端から中途半端な乗り鉄になりました
BTSさま
お暑うございます。Akrです。
仙台も28℃ですよ〜。横浜は仙台の比ではないのでしょうね。ビールが美味しい季節になってきましたね(いつでも美味しいですけどね(笑)）
アップした18きっぷ１回目は、本当に無駄にしたような感じです。早めに仕事が終わってしまい、かといって半日では行ける範囲も限られて来ますし、悩んだ挙句に結局は…
でも大船渡線と中途半端な釜石線を乗りつぶせましたのでよしとします。
でも後半の釜石線はすこし無謀でした。新花巻から新幹線で帰るという選択肢もあったのですが会社で買ったきっぷが一ノ関〜仙台でしたし、18きっぷが勿体無かったので在来線で移動して来ました。意外と東北本線も仙台以北は本数が少なくて使いづらいのです。
次回からは緻密なスケジュールの元、淡々と乗りつぶして行きます(たぶん）
５回シリーズとなりますがどうぞお付き合いいただければ幸いです。
失礼しました！
-Akr-2017年05月21日16時34分 返信する -
鶴見線ワールド
Akr様
こんにちは。
鶴見線、なかなか良い雰囲気ですね。
まさしく昭和のかおりが致します。
関西に似た風景で、
車両は、関西よりも早く新しくなったようですが、
一度、ぶらっと、乗り鉄気分で行き、
沿線の赤ちょうちんで、一杯飲んでみたいものです。
somtam
コメントありがとうございます
somtamさま
コメントとフォローをいただき、恐縮です。ありがとうございます。
鶴見線は、本当にじっくり時間をかけて行ってみたかった路線でしたので、あのようにだらだらと長い旅行記になってしまいましたが、実際、足を運んでみると写真や文章では表せないようななんともいえない雰囲気がありました。
昭和臭さが残る場所が大好きで、鉄道関連なら大阪環状線の駅も良い雰囲気ですよね。
鶴見線は車両が国鉄型(205も一応国鉄型ですが…)ならなお、良かったですが。
関西は環状線に新型車両が導入されたとはいえ、私の好きな国鉄型がまだまだ残っており、趣味的には羨ましい限りです。
失礼致しました。
-Akr-2017年05月21日16時24分 返信する -
せっかくなので特急も利用すれば…
こんばんは。今日の札幌は金曜日までとうって変わって結構寒かったです。明日、自宅の浜松へ戻る為、今日は札幌付近で比較的ノンビリ過ごしました。
さて週末パスを利用しての千葉県のJR制覇の旅？、お疲れ様でした。
ほとんどが２０９なんですね。この数字に１００をマイナスすれば女子高生等は喜ぶかもしれませんが…（笑）
下らん小ネタはともかくＥ２１７といいワンパターンの座席構造かつ乗り心地悪さ、乗車されていて大変だったと思います。せっかくなので特急「しおさい」等を利用すれば気分が違ったかもしれませんね。
（追伸）北海道の乗り鉄をするならば今月中がオススメかもしれません。というのも６月４日までの日曜に限りJR北海道と道南いさり火鉄道が１日3000円で乗り降り自由となる「JR北海道日帰り周遊パス」という切符が利用出来るからです。別途、特急券を買えば、新青森～新函館北斗間の方法新幹線、各特急列車にも乗れる為、特急中心になりますが、乗り鉄を楽しめると思います。
前日までしか購入出来ないそうですが、新青森駅のJR東日本の切符売場でも取扱いしているそうですので、前日に青森まで乗り込んでの北海道の乗り鉄はいかがですか？
特急乗れればもっとラクだったかも。ですね…
フロンティアさま
こんばんは。旅先からのコメント恐縮でございます。
まだ旅行中なのですね。明日は連休明けだから混雑なく帰れそうですね。
千葉乗りつぶしの旅行記、最後までお付き合いくださいましてありがとうございます。
209系、百引くと109、マルキューですね(笑)
こちらのマルキューは疲れましたね。とにかく椅子が固くて、30分座れば限界でした。
ボックスにしても、E231と同様の石のような(笑)椅子ですし、E217も209と同時期の車両ですから椅子の構造はほど同じ。よかったのはグリーン車だけでした。
週末パスなので特急の利用も考えました。当初は、いきなり東京駅からわかしおで安房鴨川の予定を組んでいましたが、京葉線＆武蔵野線が２日目の夜になってしまい、うまく特急を行程に組み入れることが出来ませんでした。
北海道、いいですね。
でも今月は無理かなあ。これから仕事が繁忙期なんですよ。
今日はそういうこともあって、１日だけ休みだったので栃木のほうへふらりと行って、さっき帰ってきました。
フロンティアさまも明日、浜松までどうぞ、お気をつけて。
最後まで素敵な旅をお続けください。
長々と失礼しました！
-Akr-2017年05月07日21時35分 返信する -
【祝】千葉県制覇！
Akrさまへ
おはようございます。
千葉県制覇おめでとうございます。
まさか…鹿島線から鹿島臨海鉄道へ足を伸ばすなんて思いもしませんでした。
（臨）鹿島サッカースタジアム駅は、JR鹿島線と鹿島臨海鉄道の分岐駅ですが、鹿島臨海鉄道の車両が鹿島神宮駅まで乗り入れており、しかもサッカーが開催されないと通過してしまう複雑な駅ですよね〜運賃計算では鹿島サッカースタジアム駅を境に計算するので一般の方で知っている方は少ないことでしょう。
私も一度切符の購入でミスったことがあります。青春18きっぷの日帰り旅をしているときに大洗駅から鹿島神宮駅経由で横浜へ戻る際に最初は大洗駅→鹿島神宮駅までの乗車券を券売機で買いました。暫くすると、鹿島サッカースタジアム駅が分岐駅だったことを思い出し、大洗駅の出札窓口で青春18きっぷを提示して乗車券を変更してもらいました。（数十円の戻しがありました）
成田空港駅の手荷物検査場はいつの間にか廃止になっているんですね〜最近は高速バスで成田空港へ行くので知りませんでした。（バスだと出発ロービ―へ横付なので）
鹿島臨海鉄道の乗り鉄が終わり、水戸〜小山〜宇都宮経由で東北新幹線ですね。車内で飲むサッポロクラシックは、さぞ美味しかったことでしょう。私も北海道へ行きたいです。
一泊二日乗りっ放しの旅、お疲れさまでした。
BTS乗りつぶしは中毒性があるようです
BTSさま
こんにちは。
引き続き、鉄分過多な乗り鉄記をご覧くださいましてありがとうございます。
ついに千葉県は制覇致しました。千葉県舐めてました。思ったより広い。２日でぎりぎりです。仙台からの移動時間もネックですが…
鹿島線にはやられました。
だって、JRなのにJRで行けない駅が終点なんて…もう鹿島臨海鉄道に乗るしかなくて、でもせっかく乗るのだから全線乗ろうとなりまして、もう病んでますね(笑)
BTSさまの体験談からすると、18きっぷでJR以外の車両に乗れるということにもなりますね。サッカースタジアム駅には止まりませんが、ひと駅分はれっきとしたJR線ですものね。面白いですね。
いろいろ勉強になります。
今回は、本当に乗りつぶしなんか二度とするかとまで思いましたが、この５ヶ月後に北東北３県の未乗区間をつぶしに出かけてしまいます(笑)どうやら乗りつぶしは中毒性があるようで…やれやれ。
それでは〜
失礼しました！
-Akr-
2017年05月06日15時13分 返信する -
千葉県制覇おめでとうございます！
Ａｋｒさま
こんばんは。乗りつぶしちゃいましたね♪
「やりだすとまさにゲームをクリアしていく如く、充実感とさらなる先をめざしたくなるんですから不思議なものです。」はまさに同感です！２０年前、亡くなったひいじいさんから誕生日にと雑誌「旅と鉄道」を突如いただき、その中に白地図が乗っていたのが私の乗りつぶしの始まりでした。国内外を問わず観光はろくにしておりません。罰ゲームだとは思っていませんよ（笑）。
ところどころの魚眼が臨場感をさらに増している気がします。どこに行っても２０９系なのですね。一応クロスを狙うものの、すいていたらロングでもいいや〜というのもよくわかります。東金線あたり「乗る」ではなく「やっつける」ですね。こちらもよくわかります。上等じゃ、来いや〜ですね。
次は何県を制覇なさるのでしょうか？九州方面お待ちしております。
とのっちありがとうございます。
とのっちさま
早速ご覧下さいましてありがとうございます。
連休暇なんで、２週間かけてアップするものを連チャンでアップしてしまいました(笑)
乗りつぶしなんてって楽しいか〜って思ってて、自分がハマりました。
今回はところどころで挫折しそうになっています。
久留里線とかは本数も少ないのでじっくり攻めましたが、東金線ごときはまさにやっつけです。
209系も本文の中ではだいぶいじっていますが、最後の方はもう209系が来るのが当たり前と思って、どうでも良くなっています。でも今回の旅でいちばん良かったのは、最後に乗れた415系です。交直流なんだから短絡線に架線通して仙石東北ラインにくれよって思いましたもん。(そこかよ）
どうか九州の残党には末永く頑張って欲しいです。JR九州さんがどうか鉄道業に目覚めないようにお祈りしております。
もう乗りつぶしは懲り懲りだ〜なんて思っていた矢先にこの年の夏に北東北をぶっつぶしに行きました。もう一種の病気ですね(笑)
九州のJR線はまだ熊本〜博多間と新幹線だけなんで、そのうち攻めに行きたいです。
それでは！
-Akr-
2017年05月05日22時57分 返信する
