Akrさんへのコメント一覧(155ページ)全1,624件
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きっぷの選択肢がうらやましい！
Ａｋｒさま
こんばんは。仙台〜新潟の乗り継ぎお疲れさまでした。「あさひ」ルートですね！
仙台ってずっと雨だったんですね！新潟の晴れ空がすばらしくきれいです。青空の下に広がる水田は夏の鈍行旅行で好きな光景です。毎日見てますが…細切れ１８きっぷでなくあえて「北海道・東日本パス」を選ばれたからには何かあるのだろうと期待しています。私の学生時代の乗りつぶしに強大な威力を発揮してくれたきっぷです。西日本にしか住んだことのない私からすると、「はまなす」が使えたので、ＬＣＣで飛んだり直江津まで「きたぐに」使ってでも利用価値のあったきっぷです。夜行もあって便利な場所にあるので新潟県は学生の頃「用事がなくてもなぜか通る県」でした。
東北旅行で７１９系に当たると何か得した気分になります。標準軌仕様でしたね。キハ１１０も当たりでした。「牛肉ど真ん中」は駅弁に疎い（ほぼ知らない）私でも存じ上げております。こうしてみるとＪＲ西日本は国鉄型を使い倒しています。
私は財布に入れる派なのですが、みなさんいろいろな方法をお持ちかと思います。ステアングルの自虐ネタも…フォートラの大人げないパクり合い（笑）は旅行記が立体的になるので私は大歓迎です。船に乗ったらみんなＯさんのマネしますし…
この先も楽しみです。いろいろな路線をやっつけてください。
とのっち本当は18きっぷでも良かったのですが・・・
とのっちさま
いつもコメントをいただきましてありがとうございます。
今回はなかなか休みが決まらず、とのっちさまはじめ、他のトラベラーさんの夏旅計画を眺めながら焦っておりました。結果的に分散でトータル３日間しか休みがないことが判明し、それでは18きっぷがもったいない。かといって旅行を決めたのが前日ではネットオークションで３回分を買うことも出来ない。そこで「北・東パス」です。
今回の行程では、どちらのきっぷを使っても「モト」は取れるので18きっぷでも良かったのですが、２回余すのももったいないし、今回はJR東のSuicaエリアが多く自動改札も使えるのでいざという時にサクッと改札を抜けられるように自動改札へも通せる「北・東パス」にした次第です（大した理由がなくてスミマセン）
本当に仙台から新潟というのは行きづらい場所でして、「乗り」的にもなかなか足が向かないエリアでしたので今回、一気にやっつけてしまおうということになりました。
「あさひ」ルートというのはもちろん「DC急行」のほうですね。上越新幹線に名前を取られて「べにばな」という疾走感の欠片もないローカル急行になってしまいましたがいまとなっては貴重な直通列車でしたね。磐越西線まわりの「あがの」もありました。
先輩方のパクリネタが多く、お叱りを受けそうですが、大目に見ていただきたく思います。
それでは！
-Akr-
2017年09月20日22時42分 返信する -
あっ、牛肉どまん中だ〜
Akrさまへ
こんにちは〜
仙台は36日間連続降雨記録だったんですね〜お米は大丈夫でしょうか？
今回は「北海道・東日本パス」で新潟地区の乗り潰しですね。
確かに仙台から新潟へのルートは限られていますよね。
往路は、仙石線→奥羽本線→米坂線→信越本線の道のりで新潟には8時間かけて到着。
長いですね〜米沢駅では超人気駅弁「牛肉どまん中」を買って、米坂線の車内で召し
上がるなんて最高です。
私も米沢駅や山形新幹線の車内で必ず買います。（私の大好きな駅弁の一つです）
米沢駅前には新杵屋の製造工場があり、一度だけ作り立てをいただいたことがあります。
坂町駅の「ステアングル」は様になっていますよ〜（笑）
この後は、私が未乗の越後線ですね〜続きを楽しみにしています。
BTS
新潟県に入るとメチャ天気が良いですね〜暑そうです。牛肉どまん中、最高にうまいですよね
BTSさま
こんばんは。Akrでございます。
本当にこの夏は雨ばかりで嫌になりました。最高気温も25度に届かない。冷房いらずの夏でしたね。BTSさまが仙台に来ていただいたら晴れたのでしょうか？
そして奥羽山脈を越えただけでこの天気。新潟は夏でした。
米は心配ですね。日照不足であまり良い出来は期待できないかもです。
「牛肉どまん中」
うまいですよね。ちょっと濃い目の味付けがビールのお供にばっちり。たまに仙台駅でも売ることがあるんですよ。
ほかの先輩トラベラーさまのパクリばかりで本当に申し訳ないのですが、みなさんのネタが大好きでつい、真似てみたくなります(オリジナルなネタが乏しい証拠ですね・・・）
次回は、越後線で日本海沿いに南下して参ります。
今回は目玉となるものがなくて、ただの乗り鉄記みたいになっていますが、どうぞ次回もご覧いただければ幸いです。
失礼しました。
-Akr-
2017年09月20日22時51分 返信する -
懐かしいです。
Akr様、こんばんは。
オーヤシクタンでございます。
いやぁ〜、懐かしい画像がたくさん出てきましたね。
私も同じように写真を撮りにいっていましたが、失敗作ばかりでした。
デジカメなどない時代、高価なフィルムを買って、1枚1枚が貴重でしたね。
急行もりおかが、いわき経由でなく、平経由と言うのが時代を感じます。
私の母の実家が会津若松だったので、仙台までは行かなかったので、郡山辺りで見るのは、急行ばんだい＋ざおう、あがの＋いなわしろの併結運転。
455系の急行列車は、1.2.5.6又は7.8.11.12号車が普通車自由席、3又は9号車が普通車指定席、4又は10号車がグリーン車の6両編成が基本で、東北地方を走る455系急行は大半がこの編成で運用されており、3.9号車はクハなので、3両編成での運用も可能でした。
特急あいづがとれずに、L特急ひばりに乗った事があります。
仙台駅に仙台発着の特急列車の経歴が掲示されており、ひばりは483系が出ていました。
昔は食堂車も連結されていたんですよね。
そして、駅構内のワゴン売り‥
お土産や弁当などを満載したワゴンがホームにいたものですが、知らぬ間に姿を消してしまいました。
お宝映像を堪能させて頂きました。
常磐線が一日も早く全線復旧して、1本でいいから上野〜仙台の特急ひたちを復活させてほしいです。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。
昭和の国鉄の話題でご飯３杯イケますね(笑）
オーヤシクタンさま
いつもご覧下さいましてありがとうございます。
お母様の実家が会津若松なんですね。同じ鉄系トラベラーでいらっしゃるTagucyanさまもお父様が秋田のご出身とかでフォートラのみなさんが東北で繋がっているので何かの縁かと嬉しく思います。
撮影した画像がすぐに確認できる今とは違い、昔は、現像してみないとわからない賭けのようなものでしたね。なので綺麗に撮れてたりすると妙に嬉しかったものです。
昭和の東北筋の急行といえば、やはり455系電車でしたね。たしか、ばんだいはまつしまとの併結も見られましたね。クハ+モハ+クモハ+サロ+モハ+クモハの6連でしたか？これを２つ繋いで12連だった気がします。そして急行いなわしろ。これまたレアな列車が出てきましたね(笑)たしか末端区間の会津線、只見線では単行でしたね。
昭和の国鉄の話題でご飯３杯はイケますね(笑)
そして常磐線といえば、震災前に特急をいわきで分断して新しい愛称の特急がいわき〜仙台間で走るという情報が出まして、列車愛称を公募していた矢先にあの震災。全線復旧の折には是非とも走らせてもらいたいものです。
またなにか古いネタがあれば投下したいと思っておりますので、その時は是非お立ち寄り下さいませ。
長々と失礼致しました。
-Akr-
2017年09月07日08時11分 返信する -
何度見ても悶絶してしまいます（笑）
Ａｋｒさま
こんにちは。昭和５０年代の仙台、言葉でどう表現したらいいやら…
私が生まれる８年も前、これが日常的な鉄道風景だったのですね…１本の線路の上を特急から貨物までダイヤを工夫してうまくやりくりしていた時代、うらやましい限りです。急行「くりこま」って瀬峰かどっかで定期急行抜いてませんでしたっけ？時刻表上でも「レ」が続いて目立っていました。実家に帰れば最寄駅の駅員さんからいただいた昭和５４年の時刻表が１冊だけあるのですが…小学生の頃は、駅員さんから昔の話を聞くのがとても好きでした。田舎の駅なのでよく話して下さいました。
４８５・５８３は特急の風格が感じられます。私は駅前に住んでたので、気づいたら鉄道好きでしたが、個人活動は時刻表と乗りつぶしからです。デジカメの普及があと１０年早かったらなと思ってしまうので、フォートラに載せている２００５年の写真が古い方に入ります。
沖カメラマンご存命だと思っておりましたが１０年以上も前に亡くなられていたのですね。古本屋で１００円だったら、内容次第で衝動買いしてしまうＲＪ誌、私も「列車追跡」大好きです。自分が乗った列車の記録を書いて、という部分が“フォートラ”に生かされていますね。中学生の頃に市の図書館で借りて、宮脇俊三さん、種村直樹さん、川島令三さん（「中二病」の私には壮絶な計画がおもしろくて、計画路線のスジ引いて都合がいい駅に待避線作って遊んでいましたが、今考えると非現実的なところが多すぎます）…けっこう読んだので、種村直樹さんのように朝から晩まで列車に乗り続ける“ヤングの旅”（とよく表現されていました）が今のベースなのかなと思います。
これからも先輩方のスキャンデータをどんどん載せていただきたいです。私のような若輩者は画面見ながら悶絶するだけなので…
とのっちこんなもので喜んでいただいて恐縮です。
とのっちさま
こんばんは。Akrでございます。
とのっちさまの大陸の鉄道の写真を拝見するうちになんか昭和っぽい雰囲気があるなあなんて思っていたら、無性に昔の鉄道写真を漁っていました(笑)
今じゃ考えられない車種と列車の種類。子供心を掴んで離さない仙台駅でした。
ホームへ上がると天井のスピーカーから音割れしたアナウンスで
「お待たせしました上野ゆき特急はつかり号が参ります。停車駅は、福島、郡山、宇都宮、大宮、終点上野です。停車駅が少なくなっております。お乗り間違えのないようご注意下さい。」
と駅員が特徴のあるイントネーションで案内すれば、583のはつかりが「ドンドンドン」という重いジョイントを響かせながらやってくる。同時に、向かいのホームにガラガラ音立てて油煙撒き散らしながら煤けたキハ58＆28が入線。と、思えば今度は後ろのホームからピィーッとナナゴの汽笛が短く鳴いて、静寂のあとガッチャンと音を立てて引き出される旧客。それに小走りで飛び乗るお客。タタン、タタンとジョイント音だけ響かせ、無駄に長い車体をくねらせ本線へ消えて行く。
どうです？
これだけでお腹いっぱいですよ。
それがいまでは、キンコンキンコンとドアチャイムが鳴ってドアが閉まり、すごすごと銀色の電車が出て行く。つまんなくなりました。
今回、びっくりしたのは、1979年のある日、このようなヘタレ写真を目を輝かせながら撮影していた12歳の私ですが、とのっちさまがこの世に生を受けるまでまだ８年の歳月を要した。という事実です（なんとも大げさな）
つくづくおっさんだなあと思いました(笑)
また機会があれば、古いスキャン画像でひとつ旅行記作ろうかと思います。
こんな写真でも観て、感動いただけるなんて感無量です。
たまに未だ現役の車両が混ざってたりするのも面白いですね。
それでは。
長文になり失礼しました。
-Akr-
2017年09月03日22時29分 返信する -
来ましたねえ、昭和ネタ
Ａｋｒさま
こんばんは。
昭和ネタ、いいですねえ。
私が乗り鉄をはじめたのはもうちょっとあとですが、雰囲気としてはそのころもこんな感じだったかなあという気がしてます。
当時はまだ１人乗り鉄といえば自宅から日帰りがいいところでしたが、父親の田舎が秋田県（花輪線沿線）だった関係で東北新幹線ができる直前の583系はつかり号に乗って仙台も通りましたので、こんな景色を見ていたんだろうなあと思います。
583系の正方形の方向幕、なつかしいなあ。
たしか上りは、仙台駅をはつかり号の３分後にひばり号が出発するダイヤでしたね。
今でも覚えているのですが、583系は昼間は４人掛けボックスシートなので長距離特急としてはちょっと不向きなところがあり、仙台まで来て隣のホームに483系のひばり号が停まっていると、あれに乗り換えたいなあと思ったものです。
東北線の特急は上野発が基準のダイヤだったので、東北地方まで来るとスジが偏っていて、それを補完する急行列車（特急でないところがミソ）がたくさん走っていました。そんなダイヤをが書かれた時刻表を、当時自宅でを指をくわえて眺めていました。
そういう列車の写真がたくさん出てきて、もうタイムマシンにでも乗って出かけたいぐらいの気分でね。
ちなみに、私の愛読書はあくまで「時刻表」でして、そこから始まった正統派（自称）の乗り鉄ですので、鉄道写真にもあんまり興味がなく、カメラも持って行かなかったので、記録としての写真がほとんど残っていません。
ただ、日本の鉄道を制覇した時の平成11年の北海道行きだけはカメラを持って行きました。そのときの写真がたしか実家に残っているはずなので、探してみようかと思います。
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Tagucyanやっぱり昭和。やっぱり国鉄がいちばんです。
Tagucyanさま
いつも書き込みありがとうございます。
今回は、私と同世代の方々に懐かしんでいただこうという思いもありまして、つい、このような愚作を投稿してしまいました。
我が地元、仙台駅は本当にさまざまな列車が発着しており、いつまで居ても飽きない駅でした。
当時は、同じ特急でも、仙台民が利用するのはひばり号というイメージがありました。
はつかりややまびこは、長距離旅行客が乗るものみたいな先入観が出来上がっていて、なんか敷居が高かった感じがしました。特に583系は、屋根が高く重厚で、ゆったりとした青いボックスシートに真っ白いシートカバー。羨望の眼差しで見送っていましたね。
また、当時の特急列車には必ず、食堂車が繋いであって、仙台駅で食材の積み込みや給水を行っていました。何の音かは分かりませんが、食堂車が奏でるブーンという音がいまだに印象的です。
Tagucyanさまの日本の鉄道走破までは遠く及びませんが、40中盤から初めた乗り鉄でいつのまにかJR東日本線は完乗目前となりました。この年齢からのチャレンジ20000キロ(笑)は無理でしょうが、少しでも多くの路線に乗り歩きできればと思っています。
それではまた！
失礼しました。
-Akr-
2017年09月02日22時44分 返信する -
仙台を中心として
Akrさま、こんにちは。
旅行記を拝見させて頂きました。
今となっては歴史的列車ばかりですね。
クハ７９は寒地対策としてグルーブ型ベンチレーターを急行型等々に取付けられていたタイプに交換されていたもので、全国でも旧型国電では仙石線でのみ見られたものでした。
仰せの通り、急行くりくま１号は、北東北対北海道札幌連絡を主目的に設定されていた列車で、定期急行なのに全席指定で速度も停車駅も特急並み、青森駅で見られた急行型電車は此れのみでした。
１度乗車した事がございましたが、千葉辺りで走っている鈍足特急なんかより本当に早く、格式も感じられた列車でした。
横浜臨海公園昭和の鉄道は良かったですね。
横浜臨海公園さま
ご覧下さいまして、ありがとうございます。
昭和の鉄道は、単なる移動手段に留まらず、航空機や高速バスが未発達な時代、都市間輸送の重責を担っていた感じがします。現代のビジネスライクな鉄道とはまったく違っていたと思います。いちばん鉄道が輝いていた時代だったのではないでしょうか。
いまは味気ないですね。当時、あんなにバラエティに富んでいた列車、車両が発着していた仙台駅もいまでは普通電車だけ。それにいくら待っても同じ電車しか来ませんし。
急行くりこまは、急行らしからぬ雰囲気がありました。
青森からは青函航路も接続していましたし。東北新幹線開業後もしばらくは、仙台〜盛岡間の快速として数往復残りました。ロザも繋いでおり、１回だけ利用したことがあります。
また機会があればなにかアップしたいと考えておりますので、その際はまたお越し下さいませ。
それでは。
失礼致しました。
-Akr-
2017年09月02日22時31分 返信する -
全てが懐かしいです！
Akrさまへ
こんにちは〜
Akrさまの旅行記を拝見し第一声が「あっ、懐かしい！」でした。
Akrさまと私の歳は一つ違うだけでしょうか〜ちなみに私は1967年（昭和42）生まれです。
東北新幹線が開業する前の東北本線や奥羽本線をはじめ東北各線では特急列車や急行列車
がたくさん走っていましたよね〜私は上野駅でよく見ました。
私も鉄道ジャーナルは読んでいました。「ドキュメント列車追跡」は何度も読み返しました。
今から思えば、あのコーナーが自分の旅行記の基礎なっているかもしれません。（笑）
鉄道マニアの辿る道は、ほぼ同じようですね。
私は生まれた時から鉄道に興味があったようです。（母親談）
自分が鉄道好きを意識したのは、小学生になってからです。
オヤジのカメラを借りて撮影しました。中学生の時は鉄道模型にハマりました。
高校の時はバイトや遊びで鉄道から離れ、本格的に鉄道マニアを復活したのは、つい4年前
です。それからは一人で全国を周るようになりました。
他の方もAkkrさまの旅行記を見ながら自分の鉄度マニア歴を振り返っていると思います。
素晴らしい旅行記でした。
BTSたまにはこんな旅行記もいいかなと思いました
BTSさま
いつもありがとうございます。
私もBTSさまと同じ昭和42年生まれですよ。まもなく50になります。(今月誕生月です）
東北新幹線開業前の仙台駅。
特急がはつかり、やまびこ、ひばり、みちのく、ひたち。
急行がまつしま、いわて、ときわ、もりおか、あぶくま、仙山、くりこま、きたかみ、陸中、千秋、むろね…
きりがない(笑)
私も乗り鉄のルーツが鉄道ジャーナルの列車追跡でした。これだけを読むためにジャーナル誌を買っていたといっても過言ではありません。そして乗った列車を文章に起す。セルフでノートに写真を貼って、文章を書き込み、なんちゃって列車追跡なんかを創作したもんです。いまのフォートラのルーツでもあるような気もします。
そして、BTSさまと同様にブランクを経て、いい年齢になった今、あらためて「汽車旅」の良さに触れ、余生を楽しんでいる(これは大げさかな)次第です。
あの頃に比べ、列車のバリーションも少なくなり、いまひとつ面白みに欠けますが、「鉄旅」の楽しさは子供の頃となんら変わらない気がします。
長文失礼しました。
お互い、楽しい鉄旅をしましょう。
-Akr-
2017年09月02日14時32分 返信するRE: たまにはこんな旅行記もいいかなと思いました
Akrさまへ
誕生月おめでとうございます。（JR四国の駅員さんを真似てみました）
Akrさまと私は同じ歳なんですね〜
Akrさまの仰る通り、全国に新幹線が走るようになってからは優等列車のバリーションが
少なったのは残念です。（もっと早くに乗り鉄をしてればと悔やみます）
今、密かに楽しんでいるのは1975年（昭和50）の時刻表を眺めることでしょうか〜（笑）
今後ともよろしくお願いいたします。
BTS2017年09月02日16時41分 返信するRE: RE: たまにはこんな旅行記もいいかなと思いました
BTSさま
誕生月のお祝いメッセージまでいただき、恐縮です！
私もBTSさまのご意見に同感です。
もっと早く乗り鉄をしていれば！
本当にこれに尽きます。
私ももう少し早く目覚めてれば、絶対に、富士・はやぶさや日本海などちょっと前まで活躍していた寝台特急にも乗れたのにといつも思います。一度は東京から西鹿児島まで寝台列車で行ってみたかった。
私も昭和の時刻表(復刻版じゃないもの)を大切に所蔵しており、時折、開いては楽しんでいます。
最古の時刻表は、山陽新幹線博多開業のものでしたが、先の震災でダメにしてしまいました。もったいない…
-Akr-
2017年09月02日22時52分 返信する -
こんばんわ〜ダリルです！
Akrさんへ
訪問ありがとうございます！
お写真を見て、なつかしさで号泣です！
ダリルは夏、冬、春休みには常磐線を下り、仙台駅で乗り換えて、石巻の祖母の家に家に行く子ども時代でした！ わが家は、7才になったら亘理の叔母の家までひとり旅、10才になったら石巻までひとり旅が義務なので、仙台駅の乗り換えは、ワクワクの時間！ 常磐線だけしか見れない日常と違い、カッコいい特急がたくさん見れて、大好きでした！ リカちゃん人形が話題の小学生の中で（ひばりとはつかり）でテンション上げている変態な？ 女の子でした！ 駅前の生まれなので、弟と毎日汽車を見るしか時間がツブせず、いつか旅行に行くことを夢みていた幼稚園児！
カメラなど親が買ってくれるわけもなく、色鉛筆を持って（はつかり）を写生していましたもんね〜！ 夏休みの絵日記に毎年、乗ってもいない（はつかり）を描いて提出していました！ 常磐線に（ゆうづる）は走っているものの、子どもが出歩ける時間ではないので幻でした！ 準急の（ときわ）がいっぱいあった時代！ なつかしい〜
現像、焼き付けはお小遣いで払ったのですか？ お年玉がスッカラカンになったのでは？ イイな〜〜仙台駅が近くて〜〜！ うらやましい限りです！
貴重なお宝写真をありがとうございました！
ダリルあの頃は良い時代でしたね
ダリルさま
おはようございます。
さっそくコメントまでいただいて恐縮です。
いまの仙台駅と違って当時の仙台駅はまさに鉄道の聖地でしたね。いろんな型式、いろんな行先の列車。電車、客車、気動車と、今なら弁当持参で１日過ごせますね(笑)
写真の保存も兼ねてアップしてみましたが、懐かしくご覧いただけたと知って嬉しく思います。
カメラは、父親のお下がりを貰いました。自分専用機が出来て子供ながらに嬉しかったのを覚えています。さすがに当時は小遣い収入も低所得(笑)でしたので、現像代なんかは親に援助してもらってたと思います。フィルムは小遣い貯めて買ってました。24枚撮りを買うとお金が無くなってしまいましたね。
ダリルさま、わずか10歳で福島県から石巻へひとり旅ですか〜？
凄いですね。仙台駅での乗り換えはさぞ楽しかったでしょうね。
あの頃はデジカメもパソコンもインターネットありませんでしたが、その分、遊びに行く楽しみと感動が溢れていた良い時代でした。
それではまた！
-Akr-
2017年09月02日08時41分 返信する -
超地元ネタ！
Ａｋｒさま
こんにちは。
仙台の地下鉄南北線、私も開業してしばらくしたあと乗りに行きました。
http://4travel.jp/travelogue/11171737
どうでもいいこだわりで途中駅の仙台駅から乗りたくなかったので、まずは路線バスで八木山動物公園駅に向かい、そこから乗ったのですが、そのバスは途中からどんどん坂道を登っていき、とても「地下鉄の駅に向かっている」という雰囲気ではなかったですね。
そして、八木山動物公園駅を出発してすぐに渡る山の中の橋。
おっしゃるとおり、100万都市仙台の地下鉄なんですよね、これが。
車内から見てもすごい景色ですが、橋を上から見ると余計、どこの山岳鉄道だ？ と思ってしまいますね。
広瀬川の鉄橋は、地形からしてここは表に出ざるを得ないのは容易に理解できますが、乗客の目を楽しませるのも目的では？ と言う感じもしたりして。
東京の地下鉄でも、荒川と中川を一気に渡る都営新宿線の橋梁があります。こちらは、橋の両側にある東大島、船堀の両駅も高架駅だったりします。
海外の地下鉄でも、大きな川を渡るところだけ地上に出る区間をときどき見かけますね。
余談ですが、国際センター駅には今年の４月にも行きました。春休み中の長男と楽天イーグルスの試合を見に行ったのですが、せっかく仙台に来たのだからと、この駅を起点に仙台城址に行きました（駅からすごい登りでしたが…）
近くにこんなビューポイントがあったんですね。惜しいことをした（笑）
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Tagucyan
乗る側にとって、地下鉄にしてはけっこう楽しい東西線
Tagucyanさま
おはようございます。Akrでございます。
返事がすっかり遅くなってしまい申し訳ございません。
Tagucyanさまの旅行記も以前、拝見させていただきました。
バスで八木山へ向かわれたのが地元民でも凄いなと関心しました。初乗り路線は始発から終点までが鉄則なのですね。
東西線は仙台駅から西側が楽しいです。
外へ出たり、急勾配を登ったりと地下鉄なのに飽きません。ただ、竜ノ口峡谷を橋で渡るというのには度肝を抜かれました。
国際センター駅の展望広場は、仙台の地下鉄で唯一、電車を上から眺められるポイントです。今度、何かの折に来仙される時がありましたら、是非お立ち寄り下さい。
それではまた！
失礼致しました。
-Akr-
2017年09月02日08時49分 返信する -
地下鉄ノーマークでした！
Ａｋｒさま
こんばんは。地元旅行記でも１５００キロ離れたところから見ると興味深い内容でいっぱいです！
数年前にＥＤ７５が旧客牽くってんで、万事お繰り合わせて（笑）仙台に行ったときに南北線に乗りました。あの雰囲気いいんですよね！途中でデジカメの電池が死んだのが悔やまれます。緑と黄緑の帯に“ちょっと昔の電車”を彷彿とする外観、１０年前の韓国の電車にそっくりなんですよね（笑）。今年の４月に引退したようです。http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/35/61/59/src_35615982.jpg?1455885363
５７‰ですか！パーミル会なる興味深い団体があるのですが、５７は上位クラスだと思います。さすが都市鉄道！ガンガン登りそうな顔つきには見えないんですけどね…正月にたぶん仙台に行くのですが乗れるかな？と思います。
さて、夏は旅行を控えておられたのでしょうか？楽しみです。
とのっち南北線の車両はなんと昭和製。
とのっちさま
コメントありがとうございます。
ナナゴの牽く旧客。ありましたね。見に行きましたよ。
それにしてもあの高崎の旧客。大活躍ですが壊れないか心配です。
韓国の電車の写真、拝見しました。
たしかに似ている。色塗り替えて上からプレスしたみたい(笑)
南北線は開業以来、同じ車両ですので昭和臭がぷんぷんします。VVVFに換装されたり、アコモ改装されたりしながら使い続けています。デビューから丸３０年ですが新型の登場の気配はまったくありません。地下鉄のキハ40と呼ばれそう(笑)
正月にこちらへいらっしゃるのですか？
私は十中八九、西へ行くと思います。
とのっちさまが海外遠征されていたお盆休みは分割で取ったので長旅は出来ませんでしたが、鉄分欠乏症の発作を発症してリハビリのために国鉄型車両に乗る荒療治をして参りました。
それでは。
-Akr-
2017年08月22日22時20分 返信する
