Akrさんへのコメント一覧(150ページ)全1,624件
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乗り初め！
Akrさまへ
こんにちは～
この度は、長野県をご紹介いただき県民を代表してお礼を申し上げます。
今回の乗り鉄旅は凄い企画ですね。
思わず、「元旦早々からやってくれますな～しかも箱根駅伝とコラボ～」と、口ずさんでしまいました。（笑）
大会公式ルールを念頭に置き、旅行記を拝見させていただきました。
大宮駅からはE７系の初グリーン車、乗り心地は如何でしたか～シートは濃いブルーなので高級感や清潔感があり落ち着きますよね。また、アームレストにはドリンクホルダーが付いているので飲兵衛には優しい車両かと個人的には思います。（笑）
長野駅から「特急しなの」へ乗換えたので松本駅か塩尻駅で「特急あずさ」に乗換えると思っていたら名古屋まで行くとは…今回の旅は、Akrさま御用達の「週末パス」ではないようですね。（上手く乗り継ぎ割引を使いましたね）
「特急しなの」のパノラマグリーン車は、私は乗ったことがありませんが、やはり乗るんでしたら先頭車両になる下り方向が良いですね。
名古屋駅で名物「きしめん」を食べて４区ですね～
私の予想だと、東海道新幹線（名古屋→米原・京都・大阪）、特急ひだ、特急南紀だと思うのですが…続きを楽しみにしています。
BTS新年早々にこんな企画でスミマセン。
BTSさま
こんばんは。
新年早々、こんなしょうもない旅行記をご覧下さいまして恐縮でございます。
駅伝と乗り鉄を掛け合わせるという無理やりな企画ですが、新年一発目にしては悪ふざけがすぎる企画でした。
正月ですし、割引きっぷの類が発売されないので思い切って片道乗車券を駆使しながらの乗り継ぎ旅となりました。冬は全国的に寒いのであったかい電車に乗り続ける怠け者旅行です(笑)
あさま〜しなのルートは最初っから考えていたのでこういうコースになりました。長野駅もゆっくり見れました。駅舎の重厚さに感動しました。
中央西線も未乗だったのでしなのを選びました。
元日とあってグリーンは貸切状態で振り子電車の独特の乗り心地を楽しめました。
名古屋駅に来た時の儀式、駅ホームできしめんを食べて・・・
次は、あそこの路線のあの列車です。
往路の迷走っぷりはここから始まりますよ。
それでは・・・
-Akr-
2018年01月16日21時01分 返信する -
大川駅・・・いい！！( *´□｀)！！
Akrさん、こんばんは～
早速読ませていただきました！
そしてビックリ！！あの、「乗り続ける男・Aｋｒさん」が降りてる！
しかも歩いてる～～～Σ(ﾟДﾟ)？！
・・・失礼しましたｗ
鶴見線、やっぱりいいですねぇ～
次に東京で1日空いてたら鶴見線かな？と思いつつまだ行けてないです。
なのでとっても参考になりました！
大川駅が良すぎます～( *´艸｀)歩いて大正解でしたね☆
扇町と海芝浦は有名ですが、大川駅の秘境っぷりは行かずにはいられないですね。
前にも増して行きたくなってしまいました(笑)
ステファニー電車＆工場コラボなら一度は鶴見線へ
ステファニーさま
おはようございます。
鶴見線の旅行記をご覧下さいましてありがとうございます。
私も降りたり歩いたりもするんですよ(笑）
この時は、１日でじっくり鶴見線を堪能したくて、全13駅中10駅で乗り降りしました。頑張って全駅に降りても良かったかなとあとで気づいて後悔しましたが…
常に電車に引きこもっている私にとっては珍しいことです。自分で旅行記を見返してみると他人の旅行記に見えます(笑）
電車と工場のコラボ。最高です。
これで電車がステンレスのじゃなくて奈良線みたいなヤツだと100点満点ですが…
この電車、地元の仙石線と中身一緒なので乗ってしまうと新鮮味がありません。
大川駅はイイです。
ただ、休日は３本/日と北海道のローカル線レベルに本数がないので予め、プランニングが必要ですね。でも活気がある平日よりはほぼ無人の休日のほうが雰囲気５割増ですよ。
武蔵白石からも私でも歩ける距離ですので工場地帯をぶらぶらしながらってのもまた良いです。
ぜひ、一度訪れてみて下さい。オススメです。
失礼しました。
-Akr-
2018年01月12日08時51分 返信する -
ついに新潟県完乗！リベンジ達成おめでとうございます☆
Akrさん、こんにちは～
ようやくこのシリーズを読ませていただきました＾＾
日帰りでやってのけるなんてほんますごいですね～
新幹線や特急を使ってワープしたり、超絶短い乗り継ぎもこなす工程はさすがです！
ガーラの駅は私はまだ行ったことがないんです。
改札とスキーの受付？が一緒になってるなんて面白いですね～
こんな駅はここくらいでしょうか？スキーはやらないので5月まで営業してるならそのころに行ってみたいかも・・・
越後湯沢のぽんしゅ館はおすすめでしたが開いてなくて残念です；
個人的には新潟駅のより越後湯沢の方が好きなんですよね～
置いてるお酒が違うんで、ぜひ両方行ってほしいです。
まぁしばらく新潟は行きたくないかもしれませんが(笑)
糸魚川駅で最初海岸に行かれた時は、あれ？キハ見ないの～？？
って思ったんですが、ばっちり見られたようで良かったです＾＾
あいかわらずかわいいですねぇ(*´ω｀)
雪景色の大糸線は素晴らしいですね～！
私が行ったのは夏やったんですが、雪のアルプスも姫川も絶景☆彡
そして南小谷で私はあの待ち時間を過ごしたんですが、特急という救済手段があったんですね(ﾟДﾟ;)！しかも特急券そんなに高くないし～！
週末パスの威力、素晴らしいですね！
あずさも乗れるし、この切符、今度ぜひ使ってみたいです。
それにしてもこの3部作を年内にアップされたのがすごいです。
これでちゃんと年内にほんとの完結ですね(笑)
すっきりしたお正月と次の旅へお出かけで来たんじゃないでしょうか＾＾？
今年も超絶乗り継ぎ行程のAkrさんらしい旅行記を楽しみにしてます♪
（たまには降りてみてくださいね～ｗｗ）
ステファニー
やっと終わりました・・・
ステファニーさま
おはようございます。
いつもご覧下さいましてありがとうございます。
そしてこのアホみたく長く、それでいて中身の薄い旅行記をご覧下さいまして恐縮です。
結果的には、嘘偽りなく「新潟県内JR線全線完乗」となりました。最後の取りこぼし区間を日帰りでやっつけたのは、フォートラ向きには日帰りのほうがいいかな(笑）と思いまして…
ガーラはスキーと乗りつぶし以外であればあまりおもしろくないですが、季節営業で新幹線が来る駅という点では、ネタ的にはいいかもしれませんね。それより湯沢のぽんしゅ館のほうが気になりました。日本酒のラベルで覆い尽くされた圧倒的な存在感。開店前というのだけが悔やまれます。
糸魚川の国鉄キハは、すっかり忘れていましたが、レンガ倉庫を見ていたらステファニーさまの旅行記を思い出し、見に行った次第です。やはりあのカラーは萌えます(笑）
そして今回のメインとも言うべき大糸線。車窓がすごく良かったです。多少の雪景色補正はあるにせよ、好天も手伝って冬のローカル線を満喫しました。
そして夏からだらだらとひっぱって来たこの2017年、Akr旅行記の汚点ともいうべき穴だらけの旅行記をなんとか年内中に片付けたくて年末休みを使って、まるで締切に追われる作家のごとき編集に１日のほとんどを費やしました。そして無事、大晦日には全話アップ完了して心静かに元日からまた旅を始められました(笑）
正月早々、「超絶乗継的」な旅をやって参りました。
でも、今年は「降り鉄」にも目覚めて行きたいと思います。
今年もよろしくお願いします！
失礼しました。
-Akr-
2018年01月10日08時25分 返信する -
新潟県JRご完乗、大糸線ご完乗おめでとうございます
改めまして今年もよろしくお願いします。そして無事新潟県のJRのご完乗、さらに大糸線のご完乗、おめでとうございます。
大糸線は南小谷を境に電化区間はJR東日本、非電化区間はJR西日本のエリアになるんですね。
そのうちJR西日本エリアの大糸線は国鉄製のディーゼルカーが走っているかと思いきやキハ１２０系なんてすね。ただそのキハ１２０系ですが、ボックスシートありのタイプと全てロングシートのタイプがあり、せめてボックスシートありのタイプがあたり良かったです。
南小谷からのあずさ26号を信濃大町で降りたのは松本からＥ３５１系スーパーあずさに乗るためだったんですね。その信濃大町～松本間はＥ１２７系に揺られたようですが、いかがでしたか？個人的には秋田地区の一部の７０１系でも使用されている柔らか目の４人掛けボックスシートなのでJR東日本の一般車両にしてはまずまずだと思います。
なお話は戻りますが、Ｅ３５１系は今後、１８５系踊り子の後釜に使用されるそうですので、次回乗り鉄される際は特急踊り子に乗ってみてはいかがでしょうか？
改めて新潟県JR完乗の旅、お疲れ様でした。なんとか年内中に新潟県完乗できました。
フロンティアさま
あけましておめでとうございます。
本年も私、Akrの拙い旅行記をよろしくお願い申し上げます。
新年さっそくの書き込み、ありがとうございます。
大糸線の一部がJR西日本のエリアなもんだから今回のミスに繋がりました(私の勉強不足ですが・・・）
でもよかったです、大糸線。雪景色の車窓が最高でした。当日は天気にも恵まれ、冬のローカル線を堪能できました。これが、国鉄型のキハ52だったらもっと良かったのですが・・・キハ52は2010年に廃止されたそうです。糸魚川駅内に静態保存されています。
あずさのワンポイントリリーフは、そのあとのE351に乗るという理由もあったのですが、せっかくのローカル線なので普通列車で繋がるところはなるべく普通列車で各駅の雰囲気などを味わいたいというのもあったんです。信濃大町からのE127系電車は、外観がまあアレと一緒ですが座席自体の掛け心地は今のJR東日本の硬い椅子より数段快適でした。ロングでもある程度の時間耐えられる仕様ですね。
E351は転属ですか？
全車廃車になるものだと思っていました。もし数編成でも残るなら機会あれば乗れたらいいですね。あの車両、乗り心地や車内空間の狭さで賛否両論ですが、私個人的には好きな車両でした。
今年もよろしくお願い申し上げます。
-Akr-
2018年01月03日17時39分 返信するRe: 新潟県JRご完乗、大糸線ご完乗おめでとうございます
たびたびすみません。
表現が分かりづらくてすみませんでした。
「Ｅ３５１系は今後、１８５系踊り子の後釜に使用されるそうですので、次回乗り鉄される際は特急踊り子に乗ってみてはいかがでしょうか？」の意図は特急踊り子号が１８５系からＥ３５１系に置き換わる為、１８５系が引退する可能性がある為、１８５系の踊り子に乗ってみてはいかがでしょうか？という意図でしたが、分かりづらかったですよね。
すみませんでした。
それではこの辺で…
2018年01月03日18時43分 返信する -
お年賀
明けまして
おめでとう御座います！
旧年中は写真の無い退屈な旅行記に訪問・いいね！
を頂いたお陰でサンクトベルグ観光1位・長年の夢モスクワ
とロシア6日間の旅が2位にランキング出来て感謝です！
本当に有難う御座いました！
今年は何処に旅行されますか？
お互い良い思いで創りの旅を
共有出来ると良いですね！
2018年01月02日18時54分返信する -
（祝）新潟県内完乗！
Akrさまへ
明けまして、おめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。
新潟県内完乗おめでとうございます。
私は、越後線・弥彦線と羽越本線一部区間が未乗です。
天気に恵まれ大糸線全線で絶景を見ることができましたね。これからは「仙台の晴れ男」と呼ばせていただきます。（笑）
表紙の姫川を渡る橋梁と雪景色は良い感じですね。
私は、JR西日本エリアの大糸線（糸魚川～南小谷）は代行バスだったのでAkrさまの旅行記を楽しみにしていました。
北小谷駅はAkrさまの仰る通り、長野県で唯一のJR西日本の駅名標が設置されている駅ですね。とてもレアなものを拝見させていただきました。私もいつかリベンジしたいと思っています。
時間の関係で南小谷～信濃大町間は「特急あずさ」で移動ですね。週末パスだからできる技ですね。あずさ26号はAkrさまの貸切だったのではないでしょうか～11両編成は必要ないかもしれませんね。
松本駅からは、廃車が近いE３５１系のグリーン車に乗られて今回の旅を〆ましたね。私は乗ったことがありませんが、E351系が誕生して約25年で廃車とは勿体ないような気がします。
中央東線は、人身事故や気象条件により運休および遅れが多く発生する路線ですが、今回は無事に東北新幹線へ乗換えることができましたね。
新潟県完乗の旅、お疲れさまでした。
BTS
やっとこさ新潟県制覇です｡
BTSさま
こんばんは｡そして､明けましておめでとうございます！
今年もよろしくお願いします。
今年の初コメントありがとうございます。
なんとか新潟県制覇することが出来ました｡夏から９作にも及ぶ超大作でした｡ぐだぐだな内容でしたが最後までお付き合いいただいて恐縮です｡
大糸線最高の車窓でした｡いった日が雪晴れの良い天気だったというのもありますが､綺麗な山々や渓谷美な最後まで飽きさせないすばらしい景色でしたね｡
私は決して晴れ男ではないのですが(笑)
BTSさまも今度是非リベンジされてください｡
今日は旅先からだったので返事が遅くなりましてすみませんでした｡
それでは｡
-Akr-2018年01月01日22時24分 返信する -
明けましておめでとうございます！
Ａｋｒさま
明けましておめでとうございます。Ｎ潟市のホテルで４日ぶりに布団の上で寝ます。ただいま洗濯中です。
新潟県完乗おめでとうございます。松本駅が２０時間くらい前にいた気がして、その紫色の特急電車を午前中張り込んだ気がして…(笑)。他の人の旅行記で見ると全然違うように感じます。
「MAXでガーラ」失敗しました。すみません。帰ってから旅行記上げます。明日はやっと、「行くぜ、東北。」の日です。お邪魔します。
(年越しちゃったので)昨年は“フォートラ”を通してたくさん交流ができましたことを感謝申し上げます。「乗り潰し」とワードの変換で出ない単語を広めてくださりありがとうございました。今は旅先でしょうか？旅行記楽しみにしています。
とのっち新年 明けましておめでとうございます。
とのっちさま
おはようございます。
そして、あけあしておめでとうございます。
日本海側のあの都市にいらっしゃるんですね。
なんとなく行程が繋がって来ました。
MAX乗れなかったんですか？私と一緒で。それは残念。
でもE351を愛でたのですか。なにか共通のものを追いかけていて面白い。
今日は元旦早々に宮城県上陸でしょうか？
明日から北日本は大荒れとのことです。
ゆっくり楽しまれて下さい。
宮城県にいればぜひ、お会いしたかったですね。
旅行記も楽しみにしています。
私はいまから新幹線で行ってきます。
それでは！
-Akr-
2018年01月01日05時31分 返信する -
祝！完結。おめでとうございます
Akrさま
こんばんは。
完結編、拝見させていただきました。年末までに間に合いましたね。
糸魚川から姫川に沿ってだんだん雪深くなっていく感じ、いいですね。
北小谷駅をもって新潟県内完乗、おめでとうございます。
大糸線は、南小谷駅を境にＪＲ西からＪＲ東、非電化から電化、そして車両もがらっと変わりますが、まだ姫川の途中なので景色はあまり変わらないですね。
私が子供の頃、親の会社の取引先の人が脱サラして小谷村のスキー場の近くでペンションをやっていて、何度か行ったことがあります。
当時、このあたりは東京方面からだと大糸線経由しかルートがなく、新宿から特急列車や急行列車がたくさん走っていて、どれも盛況だった記憶があります。
今は長野駅からのバスがメインルートになってしまい、新宿からの直通特急も１往復だけになってしまいました。しかもガラガラですね。
で、その特急でそのまんま新宿に行くかと思いきや、まさかの信濃大町下車。
目的は、その１本あとのE351系スーパーあずさだったんですね。
たしかに、なくなる直前の、今の三江線のような狂騒曲状態になる前に乗るのは賢明だと思います。
八王子。立川。当地域をお通り下さりありがとうございます。
我が家はAkrさんが座った側とは線路の反対側にありますので、見えなかったと思いますが（←そもそも線路沿いじゃないし…）
東京駅や仙台駅のスコンとした感じ、いやでも現実に戻される気分がしますね。
今年１年楽しませていただきました。
来年もまたよろしくお願いします。
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Tagucyanなんとか年内完結できました(笑)
Tagucyanさま
こんばんは。さっそくご覧下さいましてありがとうございます。
夏から４ヶ月を要して、ようやっと完結致しました。
なんか最後にとっておきの路線を残してたんだなあと思うくらい大糸線は素晴らしい車窓でした。雪景色補正もあるのでしょうけど、雪がすごく似合う路線ですね。
今回、大糸線乗り入れのあずさに乗りましたが、わずか１往復なんですね。
昔は、急行アルプスとかけっこう大糸線へ乗り入れる列車があってスキーシーズンなんかは臨時もばんばん出ていた印象があります。新宿駅では整列乗車してたり(ネタが古い)
今回の帰路は本当は松本〜長野で北陸新幹線〜大宮の予定でした。(そのほうが速い）
でも、せっかくだから無くなる前にE351系に乗り納めしとこうと思い、中央東線経由で帰って来ました。
Tagucyanさまのお膝元を華麗にスルーしてしまい、申し訳ありません(笑)
新宿へ向かって進行右手側に住んでいらしゃるのですね。今度通る際には手を振ってみようかと思います(笑)
なんとか年内完結できてほっとしております。
ここまで大げさになると思わなかったもんで・・・がんばってこの１週間は編集作業に明け暮れました。
今年もあと２時間で終わりますね。
今年は、いろいろとありがとうございました。
明日からは、新しい旅行記の取材(笑)に出かけて来ます。
お互い、良い年を迎えましょう。
失礼しました。
-Akr-
2017年12月31日21時53分 返信する -
GALA湯沢のそのあと
こんにちは。改めてGALA湯沢と大糸線の制覇の旅、お疲れ様です。
越後湯沢からのルート、僕もほくほく線と推理していましたが、やはりそうでしたね（笑）
超快速スノーラビットは今年の１月に利用しましたが、速いですね。僕が利用した時は座席は２人掛け転換式クロスシートとなっていましたが、Akrさんの場合、セミクロスシートだったんですね。ちなみに僕が利用した時はトンネル走行中、天井部分にプロジェクトマッピングが映し出され、人魚等の映像を楽しむことが出来ましたが、Akrさんの時はなかったんですかね？
直江津でのほくほく線とえちごトキメキ鉄道日本海ひすいラインとの接続は困ったちゃんですね。日本海ひすいラインの列車がほくほく線の電車到着の３分前に発車するとは…どちらも本数が少ないので考えてもらいたいですね。
糸魚川は今年の８月に訪れましたが、大火の跡地は残念ながらまだ更地のままでした。なるべく早い復興を願うばかりですよね。
糸魚川で正月に乗る切符をe5489で受け取ったとのことですが、１月１日限定で普通車の場合、16000円の切符でしょうか？
最後になりましたが、また来年もひとつよろしくお願いしたいと思います。今年１年間ありがとうございました。
今年もありがとうございました！
フロンティアさま
こんばんは。いつもご覧下さいまして、ありがとうございます。
まあ、今回は隠す必要もないくらい次のルートがバレていましたね。
もう、越後湯沢といえば、ほくほく線一択ですもんね。
しかし、スノーラビット、速かったです。それも単行で100km/hオーバー。
トンネル内での天井演出はなかったですね。あれはたしか「ゆめぞら」とか言う車両だけじゃありませんでしたっけ？
直江津での接続の悪さは閉口しました。15分とかならまだ諦めもつきますが、３分ってことないでしょうねえ。まあ、新幹線でうまく繋げられたのでOKでしたが・・・
みどりの券売機で受け取ったのは普通の指定券です。シートマップから席を予約したかったもので。えきねっとだと自社線(東日本)しかシートマップ出せないので。
元日乗り放題もすごく惹かれたのですが、西日本エリアに前日入りしていないとダメなんで今回は諦めました。（そっち方面へは行くのですが・・・）
今年もありがとうございました。
あと２時間少々で2017年も終わりますね。
では、明日からちょこっと「乗り」に行って来ます。
-Akr-
2017年12月31日21時41分 返信する -
素晴らしい変化球！
Akrさまへ
おはようございます。
越後湯沢駅からは北越急行で直江津へ移動ですね。
それにしても直江津駅で日本海ひすいラインとの接続が悪すぎますね～
３分差と言うのは納得いかないですよね。
しかし、そこは百戦錬磨のAkrさん、上越妙高駅から北陸新幹線を使うとは素晴らしい変化球です。コレは西村京太郎サスペンスに使われそうなトリックかも…（笑）
そして糸魚川駅では新幹線と在来線との連絡改札口が無いので一旦改札口を出て「糸魚川ジオステーション・ジオパル」を見学してしまうなんて…ラッキーでしたね。
北越急行の車両が「妙高はねうまライン」へ乗り入れているのは初めて知りました。時刻表を確認したところ、Akrさまが乗った１本前の超快速・スノーラビット［越後湯沢駅9:14発：3830M→2322M］が新井まで運転しているんですね。驚きました。
この後は、大糸線ですね。
私が乗ったきは、台風接近に伴い糸魚川～南小谷間は代行バスでした。
続きを楽しみにしています。
BTSなかなかうまく行かないダイヤでしたね。
BTSさま
おはようございます。
年の瀬をいかがお過ごしになっていらっしゃいますか？
早速にご覧下さいましてありがとうございます。
直江津での接続の悪さには閉口しましたね。
北越急行からの乗り継ぎ客が少ないのか、それにしても３分くらいうまく調整できなかったものかと思います。でも、妙高はねうまライン＆新幹線というルートでうまく繋ぐことができましたので良かったです。
糸魚川駅での下車は、まさに「目からウロコ」でした。
短距離きっぷ＝途中下車不可で考えていましたから、ラッキーでした。Tagucyanさまも仰っていましたが在来線の駅業務を三セクに委託しているからだろうとの事でした。
北越急行の妙高はねうまライン乗り入れは、私も初めて知った次第です。
夏からだらだらと引っ張ってきた一連の「新潟乗りつぶし」は一応、次回作をもって完結します。というかさせます(笑) 夏に６部＋今回３部と数えて９部構成という、たったの一県をめぐる旅行記にしては大げさな超大作になってしまいました。
次回は、ラストの未乗路線である大糸線を全線完乗しての仙台帰還となります。
なんとか年内中(というか今年もあと今日入れて２日！）にアップできればと思っておりますので最後までお付き合いのほど、よろしくお願い致します。
それでは。
-Akr-
2017年12月30日08時53分 返信する
