2021陸海空！１８きっぷで気になる列車を見に行こう！vol.3（キハ２８３系特急「おおぞら９号」編）

2021/07/23 - 2021/07/25

特にスポーツに興味はないのですが、心待ちにしていたオリパラが始まりました。世界的イベントやるのにまさか国民を縛り付けるなんて、そんな筋の通らないようなことを政府がするはずがないよね～とピーチのセールを予約したのが６月末。

ところが、国民を縛りながら予定調和でオリパラが始まってしまいました。おいおいマジかよ。当時の県の判断では、目的地の北海道は合法です。しかし飛行機が飛ぶ福岡は名指しで「慎重に判断しろ」、つまり違法かどうかは別としてどうせ叩かれます。２人で２万５千円もかかった飛行機代をドブに捨てる判断は慎重さに欠けますので、言い訳並べて行ってしまいました。ごめんなさい。どうぞ戻るボタンを押して下さい。ずいぶん久しぶりの北海道、１８きっぷ黄金ルートで特急無料区間を経て池田を目指します。

※行程は最後に地図でまとめてみました。

エリア 新得・芽室・士幌(北海道)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: JR特急 JRローカル 徒歩 Peach
• 旅行の手配内容: 個別手配

2021.08.13　自宅
さて、みなさまもご存じのとおり、青春１８きっぷでは優等列車に乗れない。隙あらば特急に乗せようとするＪＲ九州のホームページで引くと、ごく限られた条件のみ特急に乗ることができる。これから乗る石勝線はその該当区間だ。理由は普通列車が走っていないから。

2021.08.13　自宅
当たり前だが、１８きっぷ旅行者は「普通列車についでに乗っけてもらっている」存在であり、本数が少なかったり接続が悪くても文句は言えない。目に見えて減便が進む石勝線において、新夕張ゆきの普通列車はわずか２本。接続がいいのは夕方の下り便だ。私が最後に石勝線に乗ったのは４年半前だが、夕張単純往復のため特急には乗っていない。特急に乗ったのはもう１１年も前か…

2021.08.13　自宅
１１年前の資料が出てきた。当時はまだ乗った列車と編成を記録していたのだ。当時函館で行われた学会発表に参加するため北海道へ「出張扱い」で行ったのだが、学会が終わってしまう土曜の午後からはフリーなので、函館観光して飛行機で帰る先生に別れを告げ、私は北へ向かったのだった。え？字ばっかじゃつまらん？証拠写真出せ…ですか？

2021.08.13　自宅
学会に出た証拠といえば、ケイ酸マグネシウムの結晶にマイクロ波当てたときの磁気共鳴のスペクトルとなるのだが、研究を引き継いでいただいた先輩の著作権に触れるかもしれない。仕方ないので乗った列車の写真でお茶を濁そう。そう、「クリスタルエクスプレス」目当てで無料区間に行ったのである。だがしかし接続が悪く、追分→新夕張の２５キロをちょっと超える嫌がらせ課金区間で特急を使った。

2021.08.13　自宅
ついでに、４年半前は朝から新十津川行って夕方から夕張へ行く１日であった。新夕張の写真は１ミリもない。さぁ、相次ぐ減便や駅廃止に応じた現代の“１８きっぷ黄金ルート”の様子をご覧いただこう。

2021.07.23　苫小牧
さて、本来は南千歳から乗るのがスジであろうが、ダイヤの都合上苫小牧からのスタートである。キハ１５０乗るのかなり久しぶりだな…

苫小牧駅 駅

2021.07.23　苫小牧
３０８６レが通過。苫小牧の上り列車のアングルはすばらしい。

2021.07.23　岩見沢ゆき普通列車車内
沼ノ端から千歳線と別れる。こちらが本線なのに信号機下なのね…

沼ノ端駅 駅

2021.07.23　岩見沢ゆき普通列車車内
この区間は全国的にも珍しい非電化複線。伊田線と同じく、石炭輸送が活発だった名残。オーバークロスに向けて千歳線がいったん離れる。

2021.07.23　岩見沢ゆき普通列車車内
ストレートコース！

2021.07.23　岩見沢ゆき普通列車車内
千歳線が左に分かれる。正面の陸橋は千歳線の上り線だ。

2021.07.23　岩見沢ゆき普通列車車内
最初の駅は遠浅。

遠浅駅 駅

2021.07.23　岩見沢ゆき普通列車車内
次は早来。ここでまとまった数が下車。

早来駅 駅

2021.07.23　岩見沢ゆき普通列車車内
まだ、北の大地にごあいさつができていなかったため、ここらで…（笑）

2021.07.23　岩見沢ゆき普通列車車内
どこまでも続く北の大地に、かんぱ～い。

2021.07.23　岩見沢ゆき普通列車車内
安平を出る頃には何事もなかったかのように空き缶を隠した。

安平駅 駅

2021.07.23　岩見沢ゆき普通列車車内
路線がクロスする追分は信号もにぎやか。

2021.07.23　岩見沢ゆき普通列車車内
場内注意！

2021.07.23　岩見沢ゆき普通列車車内
広い構内を抜け…

2021.07.23　追分
追分に到着。さすが北海道、すでに日が傾いている。

追分駅 駅

2021.07.23　追分
木造の梁がいいね～

2021.07.23　追分
追うと分ける。分岐点によくみられる地名である。

2021.07.23　追分
４年半前の旅行記を見返したら工事中だったよう。

2021.07.23　追分
「改札中」が北海道らしい。まぁ、無人だから改札もクソもないのだが…

2021.07.23　追分
駅の中には展示スペースがある。

2021.07.23　追分
全国の追分駅の紹介がある。

2021.07.23　追分
知名度としては、奥羽本線、信越線の次は海線の追分が来るんじゃないだろうか。

2018.12.30　通霄ゆき区間車２６５４次車内
台湾の追分駅。

2021.07.23　追分
いい感じの夕日。

2021.07.23　追分
新夕張ゆきはこの２本。

2021.07.23　追分
さてそろそろ…

2021.07.23　追分
南千歳方面からの列車がやってきた。新車入れて比較的状態のいいキハを玉突きで回している様子がうかがえる。

2021.07.23　追分
さぁ、“１８きっぷ黄金ルート”だ。混んでるに違いない…

2021.07.23　新夕張ゆき普通列車車内
拍子抜けである。ほとんど乗ってない。追分出発！

2021.07.23　新夕張ゆき普通列車車内
ムは室蘭本線として、気は気動車専用の留置線（？）。“フォートラ”で学習した。

2021.07.23　新夕張ゆき普通列車車内
また複雑な構内を抜け…

2021.07.23　新夕張ゆき普通列車車内
上り本線を逆走し…

2021.07.23　新夕張ゆき普通列車車内
石勝線に入る。

2021.07.23　新夕張ゆき普通列車車内
増毛が廃線になってから「國稀」が一部筋で有名になり、今回は恵み野駅前のツルハドラッグ（北海道や東北で見かけるが九州ではまず見ない）で仕入れた。地酒に手を出すようになったのは、１００％“フォートラ”関係者のせいである。

後から調べてみると、「ドラッグイレブン」がツルハ系列だったらしい。おいおい、うちから１キロくらいのところにも店あるぞ。そして福岡には普通にツルハドラッグがあるらしい。九州ではまず見ないなどとほざいてすみません。

2021.07.23　新夕張ゆき普通列車車内
ポイントにシェルターがかかっている。

2021.07.23　新夕張ゆき普通列車車内
踏切から見る夕暮れの道。北海道に来てよかったよ。

2021.07.23　新夕張ゆき普通列車車内
道東に向かう１８きっぷ利用者ですし詰め…では全然なかった。

2021.07.23　新夕張ゆき普通列車車内
川端に停車。

川端駅 駅

2021.07.23　新夕張ゆき普通列車車内
山が深くなってきた。途中で鹿を轢きそうになる。谷筋を逃げて行く鹿の写真は撮れなかったが、北の鉄路は動物との闘いでもある。

2021.07.23　新夕張ゆき普通列車車内
滝ノ上に停車。

滝ノ上駅 駅

2021.07.23　新夕張ゆき普通列車車内
片面通行の…

2021.07.23　新夕張ゆき普通列車車内
信号場を通過。

2021.07.23　新夕張ゆき普通列車車内
最後尾から確認すると、旧十三里駅であった。

2021.07.23　新夕張
新夕張に到着！

新夕張駅 駅

2021.07.23　新夕張
乗り換え時間は８分だが、特急がだいぶ遅れているらしい。

2021.07.23　新夕張
皮肉にも特急街道の「新駅」だけが残ってしまった。

2021.07.23　釧路ゆき特急おおぞら９号車内
入線時にカメラを構えていたらちょうどパワーセーブに入り派手に撮り逃がした。いよいよ１８きっぷだけで特急に乗れる区間である。いくら熊本県の基準で北海道が合法であるとはいえ、四の五の言わず家におれというのが昨今の解釈。特急もガラガラであった。

2021.07.23　釧路ゆき特急おおぞら９号車内
無料特急から見る車窓。

2021.07.23　釧路ゆき特急おおぞら９号車内
ところで、昨今はキハ２６１系の増備が進むが、９号はキハ２８３系が受けもちである。おそらく乗るのはこれが最後になると思う。

2021.07.23　新得
新得に到着！１５分くらい遅れている。

新得駅 駅

2021.07.23　新得
表紙はひらがなバージョンにしよう。

https://www.youtube.com/watch?v=DNbfi3ieWs8

2021.07.23　新得
爆音加速を撮っている場合ではない。特急が遅れて到着したため、もうすぐ帯広ゆきの時間だ。あと、滝川方面の鉄路が絶たれているのは残念だ。こっちが本線なのに…

2021.07.23　新得
信号が変わり次第発車という状態だろう。急いで乗り込む。

2021.07.23　帯広ゆき普通列車車内
信じられないくらいガラガラだ。一応北海道は緊急もまんぼうも出ておらず数値も安定している端境期のはずだ。鉄道ファンがいないはずがないのだが…

2021.07.23　帯広ゆき普通列車車内
この窓枠がちょっと広いのがいいね～予定では新得で晩飯を仕入れる予定だったのだが。

2021.07.23　帯広ゆき普通列車車内
阪急でも阪神でもない御影に停車。

御影駅 駅

2021.07.23　芽室
ところで、晩飯は帯広に着いてセイコーマートにかけていたのだが、予想に反して芽室駅に長時間停車。上芽室信号場で長時間停車だと思っていたので不意打ちだが…

芽室駅 駅

2021.07.23　芽室
運転士さんに出発時刻を確認して駅前のスーパーに晩飯調達に行った。

2021.07.23　芽室
バックに写っている白い建物がスーパーだ。

2021.07.23　芽室
貨物や特急の交換待ちの小休止。

2021.07.23　帯広ゆき普通列車車内
いろいろと仕入れてきた。

2021.07.23　帯広ゆき普通列車車内
それにしてもニシンがおいしい！

2021.07.23　帯広ゆき普通列車車内
乗ってきたのは全国で走るキハ４０。うちの近所では換装がてらとんでもない番台区分となっているが、北海道用を延命＆ワンマン改造した１７００番台。昨今の北海道では主流か。

2021.07.23　帯広
帯広に到着。公式ホームページに運用が乗っている一般色（？）キハ４０。復刻塗装に積極的だが、宗谷線の急行色のようにＪＲ化後の復刻にも少し力を入れて欲しいと願う若輩者。

帯広駅 駅

2021.07.23　帯広
いつも通過するだけの帯広。乗り継ぎの時間はそれほどないが…

2021.07.23　帯広
駅前のセイコーマートで朝食の足しとおみやげを買うことにする。

2021.07.23　帯広
駅に戻ってきた。まだ２１時半だが、早くも本日の最終ランナーだ。

2021.07.23　池田
２２時ちょうどに池田に到着！

https://www.youtube.com/watch?v=KUvkDanaNWk

池田駅 駅

2021.07.23　池田
まだまだこれからだろうという時間だが、地方の夜は早いのだ。

2021.07.23　池田
本来なら駅寝をすべきところであるが、職業上の問題で職質を受けるのはマズいので、富裕層らしく近くの宿に宿泊しようと思う。

2021.07.23　池田
果たしてホントに営業しているのか…

2021.07.23　池田
あったあった！インターネット予約はできないので、片っ端から電話して３軒目で予約がとれた民宿ワインパークである。

民宿ワインパーク 宿・ホテル

2021.07.23　池田
素泊まり税抜き３８００円（税込み４１９０円）は旅行者失格だが、池田から浦幌の間に泊まらないと翌日の行程に大きく響く。さすがワインで売り出している町、併設の喫茶店でワインをごちそうしてくれた。台帳をみると道外の旅行者も案外止まっているようである。どうせ駅寝をしない１８きっぷ富裕層だろう。

2021.07.23　池田
６畳１間でトイレ風呂共同（というか私以外に宿泊者はいない模様）、冷房はもちろんなし。

2021.07.23　池田
ふとんは自分で敷く。カレンダーが２０１９年１０月なのはご愛敬。もうちょい安くしてほしいが、競合他社もないので高価格を維持できているのであろう。

2016.01.17　池田
そういえば、熊本市内にも池田駅はある。熊本駅から５キロくらい、３００円ちょいあれば行けるのだが…

2021.08.13　自宅
さて、本日の行程をおさらいしてみよう。１８きっぷ１日分でどのくらい乗れたのだろうか？
西熊本→南福岡　　１１４．９キロ　２１７０円
新千歳空港→千歳　　　５．６キロ　　２７０円
千歳→恵み野　　　　１０．５キロ　　３４０円
恵み野→苫小牧　　　４０．７キロ　　９７０円
苫小牧→青葉　　　　　２．４キロ　　２００円
青葉→池田　　　　２２０．８キロ　４８４０円

合計　　　　　　　３９４．９キロ　８７９０円

あっちの池田は遠かった。飛行機代やバス代も含めて９千円もかかってしまったようだ。今日はいわゆる“ローカル線”には乗っておらず、ＪＲの定義の上では幹線、つまり本数が多く乗りやすい路線しか乗っていないことになる。１８きっぷの定価を２４１０円とすると７３％引きで、そもそも４００キロも乗っていない。目も当てられない成績で、まぎれもなく「不可」であるが、こうして金さえ払えば県外に出られる束の間の“端境期”がやってきたのである。行けるときに行っとけ、贅沢はいってられない。

この旅行記へのコメント （6）

• Akrさん 2021/08/15 11:24:14

  追分駅

  とのっちさま
  
  こんにちは。Akrでございます。
  
  前回に引き続いて今回も「ためになる」旅行記です。
  室蘭本線の追分駅はなにもないですよね。あの跨線橋で、広い構内を眺めてもと追分機関区を偲んだり、なにして過ごそうかな。いや、なんでもありません。
  
  石勝線。
  普通列車の走らない幹線。18きっぷで堂々と特急に乗れる特例区間。
  私も石勝線はかれこれ30年近く乗っていません。最後に乗ったのはスーパーとかちのキサロハの２階席でした(親の金で　笑)
  根室本線のバス代行区間も今後、どうなるのでしょう。
  JR北海道は復旧させる気が無い気がしますね。ここの鉄道→バス→鉄道もなかなかダイヤが繋がらないですので難関ですね。
  
  日本酒飲むようになったのは誰のせいでしょう(笑)
  
  -Akr-

  とのっちさん からの返信 2021/08/15 22:27:31

  RE: 追分駅

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。日本全国悪天候が続いておりますが、仙台はいかがですか？
  
  好き勝手に書いているだけなのに、ためになっていただいて光栄です。お恥ずかしながら、毎回乗り換えばかりで駅舎をほとんど出てないんです。近くにセイコーマートの１軒でもあればいいんですけど。
  
  おぉ、「スーパーとかち」のキサロハですか！「ダブルデッカー」よりキサロハの方が通りがいい（笑）。バスの時間も難易度が高いですが、矢岳越えはバス代行がないので宗太郎越え一択の南九州よりは、まだ道東の方が難易度も低いかと思います（笑）。日本酒飲むようになったのは誰のせいでしょうか？家族？職場？いや、どうも違う…心当たりのある方は、県外制限が外れた頃にどこかでお会いしましょうかね（笑）。
  
  とのっち

• ねもさん 2021/08/14 23:19:45

  初めまして、じゃなく久しぶりです、かな？

  とのっちさん　ご投票ありがとうございます。
  かねてより、オーヤシクタンさんの鉄道友達として存じ上げています。
  最初に書かれていること、全く同感です。どなたのお言葉か「国境を越えた運動会は良いのに、どうして県境をまたいじゃいけないの!?」←座布団２枚は差し上げたい。
  さらに理解できないのが、大手マスコミは我慢と自粛一色Σ(・□・；)　日本に報道の自由はないの？
  国民のかなりがうんざりして、政府や首長、マスコミが言うことを適当に受け流しているのは一番健全に思えます(昨年はぐだぐだ言い訳を書いていた４トラベラーの皆さんも、今年はスルーして出歩いてるようにみえます。ずっと出歩いている私が言うべきことではないかもしれませんが、笑)
  
  元道民です。北見にいましたが、北海道のころはこの付近は来たことなかったです。
  北海道を離れてあちこち旅行するようになって、石勝線や根室本線、そして今はなき地北線に乗るようになりました。
  お近づきになれればうれしいです。

  とのっちさん からの返信 2021/08/15 08:51:59

  RE: 初めまして、じゃなく久しぶりです、かな？

  ねもさま
  
  おはようございます。書き込みありがとうございます。
  
  今回の行程がたまたま陸海空でしたので、オーヤシクタンさまが良く使われる表現を、断りなく一方的にパクってしまった、そんな間柄かもしれません（笑）。実質陸ばっかりで、諸先輩方には遠く及びませんが。
  
  この旅行の後、県境どころか「家出るな」の特別警報となってしまいました。正直なところ私もうんざりしているのですが、じゃあお前が代わりにやれよと言われたら絶対嫌なので行政に文句は言えないのかなと思います。そして、行政に反発してウイルスもらってくるのと同じくらい、出歩いたことが周りに知られて叩かれることも怖い（田舎は出しゃばったマネするとすぐバレます）ので、表向きは県の方針に従っていることを全力でアピールしています。ただ、先日ワクチン打ちに行ったら「マスクして会食しろ」というポスターが一面に貼られておりまして、「家出るな」の指導とどっちに従おうか悩んだ結果、会食嫌いなので県の方針に背いて会食自体をしないようにしました。
  
  北見にお住まいだったのですね！たいへん申し訳ありませんが、北見は２度通過しただけで、池北線も廃線になった後でした。西の果てに住んでいると北の大地は魅力的で、雪が少ないときにいいところばかりを見に行ってます。いざ生活するとなるとご苦労は相当のものでしょう。
  
  ねもさまの鳳凰三山の旅行記を拝見させていただきました。大学生の頃に青木鉱泉から登りまして、賽の河原までは記憶にあるのですが、身内の体調不良でそれどころではなく下山地点も全然覚えておりません。今の体力では絶対に無理ですので（笑）、みなさまの旅行記で行った気分になって記憶を引き出す作戦です。画面に向かうだけの“新しい旅行様式”、今後ともよろしくお願いします。
  
  とのっち

• Tagucyanさん 2021/08/14 15:43:27

  18きっぷの難所、石勝線

  とのっちさま
  こんにちは
  
  今や、18きっぷのみなさんが道東に行こうとした場合、石勝線経由だとかなり選択肢が狭くなってしまっていますね。なんたって新夕張まで行く鈍行が１日２本だけですからね。しかも昼の１本は、新夕張で３時間も待つし。実質夕方の１本一択というところでしょうか。
  がしかし、それでも７月下旬のその列車は空いてたんですねえ。いかにコロナの影響が出ているのかということですね。たぶん、コロナじゃなければすごいことになっていることが想像されますが･･･
  
  もう１ルート、富良野方面からの代行バスも同じような状況なんでしょうねえ。
  私も昨年３月のやっぱり18きっぷシーズン中にこのルートをたどりましたけど、同業者は２人だけでした。しかも私は18きっぷじゃなかったし。あのころは今以上に緊張感がある時期でしたけどね。
  
  その前の室蘭本線の堂々複線の非電化区間もいいですね！　もう20年近くご無沙汰しています。たしかとのっちさんが北海道上陸のご挨拶代わりとおっしゃっていたクラシックが登場。私にとってのセイコーマートのグランディア（85円缶コーヒー）のようなものでしょう（笑）
  
  旅行グループ名にノロッコとあるので、このあと釧路方面か富良野方面か、と思われるのですが、釧路方面とすると池田から釧路までは車窓が楽しいんですよね。とのっちさんは違うところに興味が向いているかも知れませんが...
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2021/08/15 08:07:23

  RE: 18きっぷの難所、石勝線

  Tagucyanさま
  
  おはようございます。書き込みありがとうございます。
  
  まだ自由に出歩けたおととしの年末に室蘭まで行ったときは、奥羽本線→青函フェリー→函館本線と旅行者でいっぱいでした。おそらくＬＣＣがＬでない価格設定の時期だったからでしょう。“コロナ禍”で飛行機代が下がっているのも原因の１つだと思います。わざわざ高くて時間のかかる鉄道を利用する必要はなさそうですね。鉄道好きたるもの、本来はＪＲ北海道支援がてら普通乗車券で乗らなければならないところなのでしょうが…
  
  道東は９年ぶりでして、そのときは滝川から釧路まで直通の普通列車に乗りました。やっぱ混んでましたよ…（笑）国や県の方針に従うと、解除の見込みが立ってから次の縛りまでの端境期は約２〜３週間、ここで短期決戦に持ち込みます。緊張感は必要ですね。その割には、ガラガラの車内でクラシック空けてしまいましたが、通路挟んで向かいのボックスのおっさんも早々と缶チューハイ空けていたので大丈夫だろうと思ってしまいました。北海道に入るとホーロー看板撮ってクラシック飲んで…がルーティンとなります（笑）。
  
  おぉ、よくご覧になっていただきました！まぁ、池田までコマを進めた時点でほぼ決着がついているように見えますが…（笑）９年前の記憶では、いきなり海岸線を走ったり、湿地帯の中を走ったりと変化に富む路線だったように思います。ディーゼルが置き換え間近だとか何だとか、違う方面の興味はここでは置いといて、一応車窓を眺めるのは好きですよ（笑）。
  
  とのっち