あおしさんのクチコミ(287ページ)全7,020件

ＪＲ利府駅から徒歩１０分ほど。
生涯学習センターの２階の１コーナーで、資料館というより資料コーナーでした。
利府町では縄文時代や古墳時代の遺跡が多いようで展示物は古代のものがメインでした。
私は戦国時代のこのあたり一帯の留守氏について知りたかったのですが。
あとは昭和時代の生活用具なども展示されていました。

仙台駅からはやや離れていました。
徒歩で１０分ほど。
地下鉄の駅が近くにあるようです。
駅からは遠い分、値段の割には高級感があり、また部屋も広くてとても快適なホテルでした。
またコンビニもホテルの前にあり、便利です。

仙台に出張に行ったときに、仙台支店の人たちに連れていってもらいました。
居酒屋ですが、ちょっと高級な雰囲気なお店で個室もありました。
仙台の牛タン、せり鍋、かき、サメの心臓などの宮城県の名産や宮城県の地酒を楽しむことができました。

仙台市営地下鉄・薬師堂周辺が陸奥国分寺跡です。
金堂や七重塔の跡などが整備されています。
その国分寺跡に伊達政宗の建てた薬師堂の本堂がありました。
また、ビジターセンターがあり、陸奥国分寺の歴史、発掘調査の様子などの資料が展示されていました。

仙台駅の東口、青葉通などのあるメインの出口とは逆側の東口にある吉野家です。
駅前広場に交番があり、その後ろにあります。
高速バスや、夜行バスは主に仙台駅東口に到着しますが、２４時間営業なので、夜行バスを使ったときに朝食などに便利です。

仙台で旅行中に一息入れるために寄りました。
地下鉄一番町の近く、サンモールの中にありました。
ドトールは結構利用していますが、新しい店なのかとてもきれいでした。
喫煙席も広く、充電のためのコンセントもあり、いいお店でした。

陸奥国分寺・薬師堂に行くときに利用しました。
仙台駅からまず薬師堂駅へ。
薬師堂を見た後についでに終点の荒井駅に行きそこから逆方向の八木山動物公園駅まで行って青葉通一番町駅に戻ってきました（フリーきっぷ利用）。
まず印象としては新しい地下鉄でした。
駅などもきれいなデザインの駅でした。
また、車両などが小さな地下鉄です。
都営の江戸川線のような地下鉄で、経費削減のためでしょう。
あとは地上に出るのはホントに一部でした。
混雑してるのは卸町～川内あたりまでで、終点の荒井駅などでは1両に数人ほどの乗客でガラガラでした（2月1日金曜日）。

夕日が見たくて、京浜急行の終点・三崎口駅の観光案内所で一番近い海岸を教えてもらいました。
近道を教えてもらい、徒歩１５分ほど。
当日は富士山も見えて、夕日と富士山の組み合わせはとてもよかったです。
海水浴シーズンではなかったので、観光客もまばらでしたが、みなさん夕日を楽しんでいました。

京浜急行久里浜線は本線堀之内駅から三崎口駅までの路線ですが、実質は品川駅からの「本線」になっています。
京浜急行の看板列車は快速特急、通称「快特」。
１０分毎に品川駅から三崎口駅まで運転されています。
２本に１本の割合で、２ドア、クロスシートの快適な電車が使われています。
関東では珍しく特急料金不要の快適な電車です。

横須賀市の代表駅はＪＲ横須賀駅ではなく、京浜急行・横須賀中央駅です。
その横須賀中央駅のすぐ近く、バス乗り場の前にありました。
喫煙席もあります。
駅とバス乗り場の前にありますので、電車やバスの待ち合わせの時間などに一服するのにいいお店でした。

半蔵門線、東京メトロ清澄白河駅から徒歩で数分、区役所の中にあります。
江戸時代のお店や庶民の住まいである長屋などの一角が原寸大で再現されています。
時代劇でよく見る江戸の町にタイムスリップと言う感じですが、やや照明が暗いので、写真を撮るのは少々苦労しました。

都営地下鉄の中では１番新しい路線です。
建設費の節約のためか、少し小さめの車両の地下鉄です。
新しい路線のため、新宿駅などかなり地下深いところまでいかないといけない駅もあり、その点では不便なところもあります。

新発田駅から徒歩１５分ほどの新発田市役所の前で行われた平成３１年１月１３日に行きました。
主に新潟県の各地方のお店などが出店していましたが、全国からも参加しているお店がありました。
人気のあるお雑煮は昼前に完売していました。
優勝＝征夷大将軍になったのは、「さとうのきりもち」のＣＭで有名なサトウ食品でした。

新潟市の歴史博物館です。
古代から港町として発展した新潟市の歴史についての展示がされています。
ただ、あくまで新潟市の歴史博物館なので、上杉謙信の活躍した上越地方、河合継之助のいた長岡藩等についての展示はまったくありません。
その点では有名な歴史上の人物に興味がある人は物足りないかもしれません。
大きなシアターもありました。

新潟駅から２キロ、３０分ほど。
バスなら新潟ＢＴＲで１０分ほど。
信濃川の河口にかかる大きな橋です。
明治時代、国鉄が新潟に伸びてきたとき、当時の技術では鉄橋を造ることができなかったので、新潟駅は信濃川の手前におかれて、この萬代橋で当時の新潟の中心とをつないでいたそうです。
新潟市立博物館には明治時代の萬代橋の模型の展示がありました。

新潟駅から新潟ＢＲＴに乗りました。
ＢＲＴと言っても、バス専用道路があるわけではなく、一般道を通るのですが、外国製の連接バスを運行しています。
「快速便」に使われており、車内の雰囲気などもヨーロッパのバスと同じでした。

新潟駅で名物弁当、「鮭のやきつけ弁当」を購入しました。
新潟駅万代口の改札口の前の「駅弁屋」で販売していました。
小さいですが鮭のやきつけがあり、昔ながらの幕の内弁当という感じです。
かつては駅弁の定番だった幕の内弁当もコンビニに押されて少なくなりましたが、昭和の駅弁って感じで懐かしかったです。
またお米もよかったです。

現在は奈良県五條市に編入された旧大塔村の道の駅です。
十津川村から五條へ向かう途中に立ち寄りました。
駐車スペースも少なく（１０台くらい？）、小さな道の駅です。
トイレは補修中とのことで仮設トイレでした。
他に観光案内所や休憩所がありました。

十津川村にあるつり橋です。
高さが約５０ｍ、長さ３００ｍ。
観光用の橋ではなく、生活用の橋としては高さは日本一とか。
川からの高さがあり、幅が結構広いため手すりが届かず、しかも風が吹くと結構揺れて、ホントに怖い橋でした。
６人組の女の子のグループは風が吹いて橋が揺れると「キャーキャー！」言いながら橋の真ん中で座り込んでいました。
小学生やご老人がこの橋を普段渡っているというのはとても信じられませんでした。

中辺路から熊野古道を歩いてきたときに、ここから熊野本宮の神の領域に入ったとされる「五体王子」の１つです。
自動車だと、熊野本宮を過ぎて、道の駅からわき道に入り１０分ほど坂道をあがったところにあります。
今は小さな社があるだけの静かな王子でした。