特急アクアさんのクチコミ(6ページ)全2,167件

ドゥカーレ宮殿と、その裏にある牢獄の間を結んでいる白い橋です。
宮殿から牢獄の間でみるヴェネツィアの美しい景色にため息が出るから、という理由で名づけられたようです。
一般的には湾側にある橋から見れます。小さな橋ですが非常に立派で存在感は抜群です。

ヴェネツィア随一の観光名所であり、ヴェネツィアの歴史を知る上でも重要な「世界で一番美しい広場」です。
が、この時は雨と高潮で足が完全に浸かる状況でした。なかなか体験できない光景だとは思いますが、長靴でも足元が濡れる状況はキツかったです。晴れの時が最高ですね。

この名称で、ヴェネツィアは世界遺産に登録されています。
文化遺産には登録するための要素が6つありますが、ヴェネツィアはすべて含んでいる文句なしの世界遺産です。

ただ行った時は異常レベルの高潮が市内を襲った日で、サンマルコ広場も十数センチ浸水する程。水の都にはつきものとは言いますが、これ程になるとちょっとキツいものがあります。

ヴェネツィア本島のカナル・グランデにかかる橋で、1番有名なのがこちら。
なんといってもここから見るカナル・グランデの風景は世界有数のフォトジェニックスポット。ヴェネツィアを代表する風景です。写真撮影する時はスリに気を付けて。

ちなみに橋の上にある建物はお土産店。想像通り狭い店が並んでいます。

ヴェネツィアはこのカナル・グランデを中心に作られているといっても過言ではありません。
サンタルチア駅からS字状にカーブが続いてサンマルコ広場に続く大きな運河で、移動は水上バス・ヴァポレットが便利です。
中心にあるリアルト橋からの眺めは、ヴェネツィアを象徴する光景でベストフォトスポットです。

ヴェネツィア・サンタルチア駅から橋を渡って5分もあれば到着する広場です。
広場とは言っていますが、実際はほぼバスターミナル。
ヴェネティア発着の路線バスや空港バス、さらにはトラムまでこの広場をターミナルにしています。電車以外ではヴェネツィアの拠点となる場所ですね。

ヴェネツィアの本島にある唯一の駅です。
1～23番線まである巨大な駅で、トレニタリアやイタロなど全路線が集結します。

本島では車が使えないので、駅前には船の乗り場があり、ここから観光地へ行くことが出来るのもヴェネツィアらしいです。

ベネチア・テッセラ空港からローマ広場まで走っている高速バスです。
水上バスというアクセスがあるのでそっちに目が行きがちですが、なんだかんだ高速移動できるバスは便利。20分で到着します。
ただローマ広場からは車が通れないので、そこからはヴァポレットを使う必要が有ります。

ベネチアらしい乗り物ですが、観光用だけではなく立派な主要交通手段です。
本島では車が入れない代わりに、このヴァポレットがバスの役割を果たしています。
運行頻度も非常に高く便利です。本島だけでなく、隣接したリード島などへのアクセスにも使えます。

ベネチア・テッセラ空港から市内までは、路線バスの他にこの水上バスでも行くことが出来ます。
本島に行くまでに、途中別の島を経由するので少し遠回りとなりますが、ベネチアらしさを経験するにはとてもいい乗り物だと感じます。
かなり揺れるので酔い止めは持っておいた方が良いです。

イタリアの大観光地、ベネチアの玄関口ではありますが、
ターミナルが1個しかない規模としては小さな空港です。なので電光掲示板にはFSCからLCCまでごっちゃになっています。

この空港の特徴は市内アクセスに船があること。さすが水の都ですね。
ただし時間はめちゃくちゃかかるので、早く市内に行きたいときは路線バスです。

かつては上野と札幌間の寝台特急でした。
今は団体臨時列車で設定されていますが、フラッグシップが四季島となっているので、かなり運転の頻度は少なくなっています。
会える頻度もそうですが、乗るチャンスもかなり少なくなっている状況。四季島ほどではありませんが豪華な車両なのでぜひ乗ってみたいです。

横須賀線は品川から小杉側に入ったり、東海道線が止まらない保土ヶ谷などに止まるなど便利で昼間でも割と乗客がいますが、逗子からはグッと乗客が減ります。
なので、昼間は逗子から久里浜まで4両で運転されています。それでも全然十分なほどです。

宇都宮駅直結の駅ビルです。
感覚としては、アトレみたいな感じです。実際会社もアトレと同じ。

エキナカ店舗は1,2階と3階の一部で、3階はレストランが多いです。
レストランは割と充実しているので、使いやすいです。
3階から上はホテルになっています。

上越エリアの駅から各地に延びる路線バスはだいたいこの頸城バスという会社です。
ただ観光客が使うとなると、直江津駅からうみがたりへ行くときに使うくらいでしょうか。
今回はこの路線で乗りましたが、それでもほぼ乗ってませんでした。

かつては越後湯沢から金沢方面に走る特急はくたかがほぼ大半を占めていましたが、
北陸新幹線により全てカットされ、いまは1両から2両の電車が走るローカル線です。

特急は無くなりましたが、その代わりローカル列車で全線を1時間弱でぶっ飛ばす超快速があるなど、魅力はしっかりあります。

北陸新幹線開業で出来たえちごトキめき鉄道という会社のフラッグシップトレイン。
日本海側のシーニックな路線を走るので、窓部分を極限まで広くしています。
丸い車体はどことなくキュートです。

以前は電話しか予約方法が無かったみたいですが、今はネット予約も出来るみたいです。

直江津駅から歩いて20分くらいです。

「水族博物館」という名称なので堅苦しい場所かなと思いがちですが、実際は普通の都市型水族館です。
イルカ、ベルーガが相次いで死ぬというあまり良くない風評がありましたが、日本海水槽を始め凝った水槽がたくさんあり、かつての上越水族館から有名だったペンギンなど楽しめる水槽はたくさんあります。わざわざ行くとなるとちょっと疑問符はつきますが。

昔は別の快速でしたが、北陸新幹線開業でフレッシュひたちの中古をリニューアルし、特急電車になりました。
上越妙高や直江津だと普通ではかなり時間がかかるので、この特急が便利です。
長岡とか、柏崎など新潟の主要な街も通ります。

トキ鉄の妙高高原から直江津の区間です。
この路線は通勤通学需要があるので2両のロングシートの電車が使われています。

観光列車としてクラシックの快速電車や、雪月花というリゾート列車も走っていますが、一般的には上越妙高駅まで北陸新幹線で来た後に直江津まで乗る事が多いです。