寝台特急カシオペア
乗り物
3.38
寝台特急カシオペア クチコミ・アクセス・周辺情報
上野・御徒町 交通 満足度ランキング 9位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
今も、ツアー列車として運行されています。
4.0
- 旅行時期 2023/04
- by （≧∇≦）さん
既に、定期運行を終えている寝台特急カシオペア号ですが、今もツアー列車として細々と運行されています。 今年は3月から6月に... 続きを読むかけて多数運行されます。 私は4月15日に大宮駅近くの踏切で見かけました。 ツアー列車なので、基本、途中駅での乗降はないようです。 また行き先が北海道のツアーでも、カシオペア号は青函トンネルは走らず、北海道新幹線に乗り換えての移動となっています。 カシオペア紀行の運行予定日 2023/03/25(土)上野15:50頃発 2023/03/26(日)-青森08:30頃着 2023/04/01(土)上野15:50頃発 2023/04/02(日)-青森08:30頃着 2023/04/08(土)上野15:50頃発 2023/04/09(日)-青森08:30頃着 2023/04/15(土)上野15:50頃発 2023/04/16(日)-盛岡7:22頃着 2023/04/22(土)上野15:50頃発 2023/04/23(日)-青森08:30頃着 2023/04/28(金)上野15:50頃発 2023/04/29(土)-青森08:30頃着 2023/05/05(金)上野15:50頃発 2023/05/06(土)-盛岡7:22頃着 2023/05/19(金)上野15:50頃発 2023/05/20(土)-秋田着 2023/06/03(土)上野15:50頃発 2023/06/04(日)-青森08:32頃着 閉じる
クチコミ・評判
3.38
（38件のクチコミ）- コストパフォーマンス：
- 3.13
- 展望室でなければ、普通のツインでいいかな？ by 綾川源太さん
- 人混みの少なさ：
- 3.69
- チケット入手は大変！！ by jordanさん
- バリアフリー：
- 3.08
- 車いすの方専用の個室があります by キングさん
- 乗り場へのアクセス：
- 4.35
- 上野駅13番線発 by ぺっぽこぴー☆彡さん
- 車窓：
- 4.38
- ２階からは眺望良し by 綾川源太さん
1～20件（全38件中）
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さらに乗りにくくなってきました
- 4.0
- 旅行時期：2021/07（約4年前）
- 0
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旅行会社の貸し切りで運行されてます
- 4.5
- 旅行時期：2019/10（約6年前）
- 0
団体専用列車として旅行会社のツアー商品として運行されています。私は読売旅行主催のフリープランのツアーを申し込みました（往路... 続きを読むカシオペア＋宿泊＋復路飛行機）。ちょうど1か月前の申込みで最後の1室でした。
カシオペアの運行は上野16時20発ー青森間08時40分着でした。乗車後しばらくすると乗務員からウエルカムドリンクサービス（オレンジジュース）並びに食事時間の確認＋珈琲チケットの配布（ラウンジの売店ならびにダイニングカーでのテイクアウト専用珈琲）がありました。主なスケジュールは
18時30分-19時00分 ラウンジカー手間で乗車記念ボードによる撮影
19時30分頃からカウンター販売オープン、実際は19時20分でした
21時45分-22時30分 パブタイム
乗車券の検札印サービス（特別な印ではない）
ダイニングカーの夕食は3回制 1回目和食2回目フレンチ3回目フレンチ
ダイニングカーの朝食は2回制 洋食のみ
部屋のタイプはカシオペアツインで申込み時には部屋の指定は出来ませんでしたが眺めの良い2階の部屋をリクエストしたら希望が通りました。
カシオペア内の食事は部屋食（お弁当）のツアーもありますが今回は夜はダイニングカーでのフランス料理でした。朝は部屋でのお弁当だったので追加料金1,000円を払って
ダイニングカーでの洋食にしました。部屋でのお弁当は普通の列車でも出来ますがダイニングカーでゆったり食事をすることはなかなか体験できる機会がないのでカシオペアに乗ったらぜひ体験されることをおすすめします。 閉じる投稿日:2019/10/22
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イメージ戦略の成功と失敗
- 5.0
- 旅行時期：2017/12（約8年前）
- 2
イメージ戦略の成功と失敗。カシオペアや、あるいは北斗星を考えるとき、、いやトワイライトエクスプレスもそうですが、イメージ戦... 続きを読む略の成功と失敗を両輪として語ることができると思います。
どういうことかと言うと、食堂車の10,000円以上するフランス料理コースや、展望スイートや北斗星、トワイライトのロイヤルなどの高級路線を売りにしたイメージとすることで、確かに「憧れの列車」といったイメージを持たせることには大成功し、「いつかはどってみたい列車」として非常に広く認知されました。これはもちろん大成功です。しかしながらここから先に落とし穴がありました。北斗星にも、トワイライトエクスプレスにもB寝台は連結されており、A寝台でもシングルデラックスと同じ13,000円程度の寝台料金で利用できる席があるわけです。B寝台なら、東京から札幌まで、 2万円台前半で行けたわけです。カシオペアツインを使っても30,000円にはなりません。北海道に旅行に行くのに、飛行機のバーゲン運賃にはかないませんが、 例えばJALの特便割引1位で乗れたわけです。カシオペアにですよ。なのに誰も乗らなかった。それは、やはり、展望スイートによって醸し出された「カシオペア=値段が高くて我々には乗れない」というイメージによるものなのです。
つまり、「展望スイートで列車の知名度を高める」ということには成功したものの、その知名度を生かして、「乗ってもらうためのイメージ」をJRは営業で作れなかったのです。展望スイートの話ばかりですから「切符が取りづらい」になるわけです。カシオペアツインなら週3日いつでも乗れたのですが。実際に値段を見てみれば、それなりに普通の旅行にも使える列車である事は誰にでもわかったはずです。フランス料理の10,000円のコースも義務ではなく、自室で1,000円の駅弁を買っても良いし、食堂車のパブタイムにイタリアンハンバーグセットを食べたっていいし、自室にスーパーの値引きの惣菜を持ち込んで食べたっていいわけです。多くの乗り物に詳しくない旅行者は、オリエント急行のような、高級ディナーが義務である列車を想像したのではないでしょうか?
昨日はその失敗したJRの「超高級イメージ」ばかりを売りにした団体列車が運転されそれを私も見かけましたが、今度はいくらなんでも高すぎて乗れません。現役時代に、この列車を勘違いして乗らなかった人相手にJRは商売をしているわけです。現役時代の価格を知っているので今のボッタクリ価格では絶対に乗る気にはならないのです。シングルデラックスと同じ値段で乗れるカシオペアツインに、100,000円近い金を払って乗ろうとは決して思いません。
サンライズエクスプレスをLCCと比較して「高い」と批判するのも結構ですが、出雲空港発着のJALの特便割引や、割引料金がない新幹線とやくもの乗り継ぎと比べると全然高くありません。不用意にサンライズエクスプレスを「高い」などとブログに書くのは皆さん止めて、みんなが自然に寝台列車を旅行するときの普通の乗り物候補として見るように、旅行好きの皆様も取り組まねばなりません。 閉じる投稿日:2017/12/23
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まだ乗れる。乗りにくくはなったけど
- 4.5
- 旅行時期：2017/02（約9年前）
- 0
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快適な寝台列車
- 5.0
- 旅行時期：2016/06（約10年前）
- 7
カシオペアは全室Ａ寝台となり北斗星よりグレードは上です。
現在は定期運用を終了し主に上野⇔青森or盛岡 稀に長野でツアー... 続きを読む列車として運行しています。
北海道に乗り入れ出来なくなったので魅力は半減してしまいました。
特徴として全個室にトイレと洗面が付いており、スイート、ＤＸではシャワーもあります。
室内はコンパクトですがうまい具合にまとまっております。
カシオペアは食堂車があります。
優雅な気分で食事ができますよ。
部屋のスペースを優先したので通路は狭いです。
車内販売もあります。
カシオペアは合計3回利用しました。
・上野⇒札幌（2015年9月）定期運行時
・札幌⇒上野（2016年6月）臨時後
・上野⇒札幌（2017年1月）臨時後 閉じる投稿日:2018/09/25
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またどこかでお目にかかる機会はあるかと思います
- 4.0
- 旅行時期：2016/03（約10年前）
- 0
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一度も乗れないまま廃止。今後の寝台特急はどこへ行く？
- 4.0
- 旅行時期：2016/02（約10年前）
- 2
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廃止されるのは寂しい限りです。
- 5.0
- 旅行時期：2016/01（約10年前）
- 0
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最高でした
- 5.0
- 旅行時期：2016/01（約10年前）
- 0
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無くなるなんて
- 4.0
- 旅行時期：2015/11（約10年前）
- 1
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最高の贅沢
- 4.0
- 旅行時期：2015/11（約10年前）
- 0
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寝台特急
- 4.0
- 旅行時期：2015/09（約10年前）
- 0
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廃止前に乗ろう
- 5.0
- 旅行時期：2015/08（約10年前）
- 0
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毎回青い機関車
- 4.5
- 旅行時期：2015/08（約10年前）
- 0
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やはり札幌発の上り列車が予約狙い目です。
- 4.5
- 旅行時期：2015/08（約10年前）
- 0
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夢の寝台特急
- 4.5
- 旅行時期：2015/05（約11年前）
- 0
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残念
- 5.0
- 旅行時期：2015/03（約11年前）
- 0
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憧れの寝台特急
- 4.0
- 旅行時期：2015/02（約11年前）
- 0
16時20分発のため、比較的駅構内は人通りは少なかったが、事前に何番線に乗るかを調べていおいたほうがスムーズにホームまで行... 続きを読むけて良いかもしれない。ホームは写真を撮る人でいっぱいの為、なかなか自分の番にならない。ゆっくり写真を撮りたい人は1時間位前に行かないと難しいでしょう。2階席だったので、景観はばっちりでした。旅行会社へ8月にキャンセル待ちで申し込んで希望通り札幌の雪まつりにカシオペアで2階席の夕食はダイニングカーでフランス料理を食べられたのはラッキーでした。廃線になるかもしれないとの噂もあるので、申し込みは驚くほど早くしないと難しいと思います。トイレと洗面台が一体になっているのにはびっくりでした。日付が変わるころに新青森駅について先頭車両が変わります。展望車両は入れ替わり人が来て写真を撮っていきます。時間的にテンションがあがります。そのあと朝食までしっかり寝ておかないと、車内放送が再開するとまったく眠れません。夕食をダイニングカーで食べられた人は、朝はお弁当が買えるので、譲ってあげるとよいと思います。車内の飲み物がコンビニで買うのと変わらない金額なのはうれしかったです。車内の部屋にコンセントがひとつしかないので、USBの使えるコンセントは持参したほうが良いでしょう。車内の設備にTVとあるのですが、BSしか映りませんでした。デジタル放送に対応していないのでしょう。時代の流れは仕方ないですね。どこの駅に行っても鉄ちゃんがいてカメラを車体へ向けているのが、気分を高揚させてくれました。どれも楽しい寝台の旅の一コマでした。 閉じる
投稿日:2015/02/15
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今思えば、この車両を製造したときの決定は間違いだったと思います
- 3.5
- 旅行時期：2014/10（約11年前）
- 0
今思えば、この車両を製造したときの決定は間違いだったと思います。カシオペアを作るより、北斗星を新車にしといたほうがよかった... 続きを読む。別にカシオペアツインだったらしんどい間も簡単に入手できたし、スイートほどは高くないから乗れなくもないんだけれど、展望スイートばかりがクローズアップされてしまって、そちらは寝台券の入手も難しいし料金も高い。でも残りのカシオペアツインを埋めなきゃいけない。それがちょっと大変。そんなとこだったのでしょうないでしょうか。これが北斗星として、B寝台を連結していれば、スイートと、カシオペアツインも半分くらいは割と高い頻度で埋めれて、残りの車両もB寝台である程度の乗車率を維持できたはず。
重要な考え方として、確かに乗車率30パーセントと言うと非常に低い数字だけれど、12両編成で考えれば 3両分は埋まっていると言うことで、工夫すればなんとかなるかもしれないと言うこと。
カシオペアの場合は、さらに末期には北斗星と客の取り合いになっていた可能性もありその点でも非常に残念 閉じる投稿日:2016/12/02
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いつまでも残してほしかった夢空間
- 4.5
- 旅行時期：2014/09（約11年前）
- 0
新幹線も特急列車も、食堂車は絶滅してしまいました。寝台特急そのものが絶滅危惧種となっていた時期でも、走る高級レストランを堪... 続きを読む能できた数少ない空間が、このカシオペア号のダイニングカーでした。
人気列車のため、夕食は３交代の予約制でしたが、特にフレンチはすぐに売り切れますし、朝食も６：３０過ぎには満席となるためおはよう放送を聞いてからでは間に合いません。２００人近くが乗車する列車なのですが、ダイニングカーの定員は２５人程度のようでしたので、当然といえば当然です。
正直なところ、夕食朝食ともに料理の味は陸（おか）にある高級レストランには残念ながら及ばないと感じました。しかしそれ以上に旅情というスパイスに彩られた美味しさを十二分に堪能できる素敵で貴重な空間です。本来なら北海道限定のサッポロクラシックがいただけるのも、旅気分をかきたててくれます。
北海道新幹線の開業もあって北の大地への路線は廃止されたカシオペア号ですが、ぜひ是非永遠に東日本を駆け続けてほしいものです。 閉じる投稿日:2017/10/15
1件目～20件目を表示（全38件中）
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