路線バス (頸城自動車) クチコミ・アクセス・周辺情報

1～7件（全7件中）

• ICカード等が使えず、現金払いだった（2023年5月現在）

  • 3.0
  • 旅行時期：2023/05（約3年前）
  • 0

  by しそまきりんご さん（男性）

  上越・直江津 クチコミ：5件

  

  by しそまきりんごさん（男性）

  上越・直江津 クチコミ：5件

  頸城自動車の路線バスは、直江津、高田、名立など上越地区の地元路線を運行。
  今回は、直江津～上越妙高の路線バスを利用。同区...  続きを読む間は、所要時間41分、料金￥580円でICカード等は使えず現金払いでした（2023年5月現在）。
  同区間を走る列車（えちごトキめき鉄道）が17分、￥340円なので割は悪く、地元の人は多くが高田中心部で下車していきます。
  バスでは、結構、高田駅近くの中心部でウロウロする感じでしたが、中心部を利用するお客さんにとってはいろいろな場所で乗れて便利かもしれません。  閉じる

  投稿日:2023/05/12

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• マルケーバス

  • 4.0
  • 旅行時期：2023/03（約3年前）
  • 0

  by おけいはん さん（男性）

  上越・直江津 クチコミ：3件

  

  by おけいはんさん（男性）

  上越・直江津 クチコミ：3件

  新潟県上越地区を運行するバス事業者。1913年(大正2年)に創立、翌年10月に開業した頸城鉄道をルーツにする会社で、バスの...  続きを読む運行開始は1929年(昭和4年)。1971年(昭和46年)に鉄道線の廃止以降、高速バスと路線バスを中心の事業者となりました。バスの発祥地となる浦河川原バスターミナルには石碑があります。地元では、「頸城」のイニシャルを表す「Ｋ」を円で囲った社章にちなみに、「マルケー」「マルケーバス」の愛称で呼ばれています。
  現在、路線バスは地区ごとに6つのグループ会社により運行。側面には方向幕ではなく乗車口横にサボを挿している古いバスも現役。運転手さんに経由地を質問したところ、とてもわかり易く説明してくれました。バスの車体デザインは、地元高田工業高等学校の生徒の作品を基調に誕生したもので、平成3年から使用しています。一方、高速バスは、1989年に西武バス、越後交通と共同で運行を開始した東京線(上越線)と、直江津・高田発着と糸魚川発着のときライナー(県内の高速バス路線)を運行。東京線は新型コロナウイルスの影響で全便運行中ですが、直江津は新幹線が通らないこともあり、早期の復活が望まれます。  閉じる

  投稿日:2023/03/23

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• 上越エリアでよく見かけるバス

  • 3.0
  • 旅行時期：2021/07（約5年前）
  • 0

  by 特急アクア さん（男性）

  上越・直江津 クチコミ：4件

  

  by 特急アクアさん（男性）

  上越・直江津 クチコミ：4件

  上越エリアの駅から各地に延びる路線バスはだいたいこの頸城バスという会社です。
  ただ観光客が使うとなると、直江津駅からうみ...  続きを読むがたりへ行くときに使うくらいでしょうか。
  今回はこの路線で乗りましたが、それでもほぼ乗ってませんでした。  閉じる

  投稿日:2021/11/13

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• 地元密着の旅は良いわね

  • 3.5
  • 旅行時期：2021/04（約5年前）
  • 0

  by 愛さん さん（女性）

  上越・直江津 クチコミ：16件

  

  by 愛さんさん（女性）

  上越・直江津 クチコミ：16件

  新型コロナウイルスの影響でマスクが欠かせない中、三密を避け日本100名城のひとつの「春日山城」を訪問しました。そして名城ス...  続きを読むタンプは「春日山城跡ものがたり館」でいただき直江津までは路線バスを使用することにしました。「頸城自動車」さんは新潟県上越市に本社を置き上越地方を運行しているバス会社のようです。直江津までを利用しましたが運行頻度は少なかったで利用者も、そして少々運賃が高かったようでした。しかし町の様子を眺めながら満足です。  閉じる

  投稿日:2021/04/25

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• 頸城バス：イトーヨーカドー前

  • 1.0
  • 旅行時期：2018/08（約8年前）
  • 0

  by TTukomi さん（男性）

  上越・直江津 クチコミ：18件

  

  by TTukomiさん（男性）

  上越・直江津 クチコミ：18件

  直江津駅より徒歩10分程の位置にあるイトーヨーカドー前バス停が、直江津駅前のバス乗り場より、上越市における頸城バスの中心的...  続きを読むなバスターミナルに感じた。
  やはり、各方面運行本数は少ない。また、運賃も割高感がある。  閉じる

  投稿日:2018/09/30

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• 運賃が高い、わかりにくい

  • 1.5
  • 旅行時期：2017/04（約9年前）
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  by まぁぼー さん（男性）

  上越・直江津 クチコミ：10件

  

  by まぁぼーさん（男性）

  上越・直江津 クチコミ：10件

  高田公園の観桜会の際に乗りましたが…。
  
  高田公園から直江津駅まで電車の接続が悪く、すぐに向かえると思いチョイス。これ...  続きを読むが見事に失敗。バス停は経由地や運賃の案内がなくわかりにくい。時間は想定以上に掛かり、列車の接続もうまくいかず、直江津駅で2時間近く待たされる結果になりました。運賃は電車の倍以上。地元の乗客だけのバス、もう乗りたくないなと感じました。  閉じる

  投稿日:2017/05/09

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• かつては、新潟県西部一帯のバスを担う会社でしたが、赤字続きにより細かく分社化されています

  • 4.5
  • 旅行時期：2016/08（約10年前）
  • 1

  by OE-343 さん（非公開）

  上越・直江津 クチコミ：2件

  

  by OE-343さん（非公開）

  上越・直江津 クチコミ：2件

  かつては、新潟県西部一帯のバスを担う会社でしたが、赤字続きにより細かく分社化されています。各営業所ごとに独立運営にさせられ...  続きを読む、多くの路線が貸切扱いで、行政からの補助金によって運営されているものが多くなっています。この本体が運営する路線も1部残っています。新潟から直江津、糸魚川までの高速バスを運転していて、糸魚川快速廃止により、バスの重要性が高まるかもしれませんが、そもそもバス自体も採算が伸びず減便が続いていることから、そもそも新潟県内の交通そのものが大きな問題に直面していると考えるべきでしょう  閉じる

  投稿日:2017/02/25

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