特急アクアさんのクチコミ(17ページ)全2,167件

この世界情勢の影響をデルタもしっかりと受けており、国際線は777を200LRまでも手放してしまいました。A350やA330で充分ということなのでしょう。

国内線もMD90などの古い機材を捨ててA320等にしています。
こちらは安定した需要があるので、純粋なサービスアップになっています。

デルタ航空のハブ空港。デルタが「ホームタウン」と表現しているように、ほとんどがデルタ航空のゲートとなっています。

その中でも国際線だけのために作られたFゲートは最近作られたので、他のゲートよりもかなり明るく綺麗な作りになっています。
USA内でも立ち寄ることは出来るので、ちょっとお散歩にいくのも良いかもしれませんね。

再開初日に入りました。
シアター入場前の前振りはいつも通り麗華さまの独壇場です。
いつもはどこから来たのか聞いてましたが、初日は大阪府在住の人しかインしていないので、誰と来たのかでイジリまくってました。麗華さまもニューノーマルに臨んでます。

昨年の緊急事態宣言で、当然USJも長期休業を余儀なくされました。
再開初日が運よく休みだったので、なんとか整理券をゲットして行ってみました。

今まで「いつでも行ける」ものを取り上げられていたので、普段の何倍も楽しむことが出来ました（単純にガラガラだったのもありますが)

だいたい何かとコラボしたXRライドとなっているスペファンですが、
昨年はSTAND BY ME　ドラえもんとコラボしたXRライドとなっていました。
全然人がいない状況下でも110分待ちとなっていたので、ドラえもんの人気が伺えました。

広島市内から広島空港へはバスが一般的。
この状況下でもあんまり間引き運行しておらず、駅前からと中心部のバスセンターからのバスが多数運航しています。
当然、客の数は比例しないので、乗ったバスは自分1人でした。

我孫子駅から無料バスが30分に1本程度出ていますが、30分くらい乗るのでアクセスは良くないです。

一通り入っており1日過ごせます。ラウワンも入っており遊ぶ場所も完璧です。
入口や吹き抜けの場所に謎のオブジェがたくさんあるのが特徴です。

新宿から小田原までの本線といえる路線です。
途中でいくつかの路線に分かれています。

ロマンスカーは別格として、エースは快速急行。
10分に1本走っていますが、下北沢から登戸まで全て通過します。
とてつもなく便利ですが、それ故に必ず混雑します。

太宰府天満宮で1番大きな建物。境内の1番奥にあります。
完成は919年ですが、何度か焼失して今の建物は桃山時代に建造されました。
それでも今年で築420年となる立派な社殿で、もちろん重要文化財に指定されています。

太宰府天満宮といえば、福岡随一の観光スポット。
福岡からも電車やバスで1時間弱で行ける距離にあるので、平日でもそれなりに混雑しているのが当たり前だったんですが、今回行ったときは全然人がいなくてビックリしました。

西鉄のメイン路線で、その名の通り天神と大牟田までの路線です。
直通しているのは特急だけで、区間利用のために急行が4本あります。福岡市側はこの急行が中心です。
太宰府線に乗換出来る二日市くらいなら急行と特急の違いはほぼありません。

５大湖と呼ばれる湖の１つです。
シカゴはミシガン湖に面したほんの１つの都市にしか過ぎず、北はミシガン州まで続いています。スケールは海のレベルで、グラントパークに設置されたハーバーを見ても海と錯覚するようなスケールでヨットが置かれています。

ミシガン湖に面しており、通り13ブロック分を占める巨大な公園です。

一部は「ミレニアムパーク」と呼ばれていて、観光スポットにもなっています。
庭園や噴水もあり、ビル群が立ち並ぶシカゴのオアシスのような存在です

グラントパークの中央付近にある噴水です。
そこらへんの噴水とは違い、公園の規模も相まってかなり巨大な噴水です。
夜にはライトアップも行われており、グラントパークの中心的なスポットになっています。

比較的すいているのは平日の朝。この時もそうでしたが、ガラガラでした。

観光スポットが数少ないシカゴにおいて、市内中心にある立派な観光スポットです。

シンボルの「ザ・ビーン」というでっかいカシューナッツみたいなオブジェではだいたいどの時間でも記念撮影されています。この時は朝だったのでそれほどいませんでした。

シカゴ市内を走る電車は「メトラ」という名称で、2階建ての列車です。アムトラックでよく見ますが、アメリカの鉄道はだいたい2階建ての客車と機関車の組み合わせです。

とは言っても通勤用の鉄道なので観光客はあまり乗る機会はないです。

レッドライン以外のすべての路線が乗り入れています。
そのうち、空港へとつながるブルーラインは地下にあり、それ以外の路線は高架を走るいわゆる「Chicago L」の駅となっています。乗換駅として機能しているので利用客は多いです。

成田から我孫子までは我孫子支線と呼ばれていて、常磐線の緑色の車両が担当します。
我孫子止まりとそのまま快速上野方面行きがあり、日中は30分に１本どっちかが来ます。

昼間はガラガラで、5両で十分なほど。ですが通学需要は結構あるみたいです。

埼玉県を中心に展開しているバス会社です。
どっかで見たことある塗装だなと思ったのですが、東武グループのようで、一部が朝日自動車となっているみたいです。

越谷が中心のようですが、自分は桶川で乗りました。
特に問題はなかったです。大通りを通るのでちょっと遅れたくらい。

中目黒から銀座、築地、上野などを通って北千住までの路線です。
さらに北千住からは東武の各駅停車に乗り入れるので、2本に1本のペースで東武の行き先となっています。

観光地もビジネス街も通るのでかなり便利な路線です。