JR御殿場線

東海道線から国府津駅で御殿場線に乗り換え、御殿場駅で下車しました。パスモで下車しようとしたところ出られず、係員のいる窓口へ...  続きを読む。「Suicaエリア等からTOICAエリアにまたがってはご利用いただけません」と掲示されていました。５人ほど並んでいたので、同じような人が私以外にも多かったのだと思います。  閉じる

投稿日:2023/05/21

小田原の国府津から御殿場を通って沼津までつながっている路線です。
もともとは東海道本線になるはずだった？ようですが現在は...  続きを読むかなり風光明媚な山間を走る路線ですね。
国府津駅ではよく見ていたものの乗ったことはない（はず）ですが今回は沼津から大岡まで乗りました。
乗り心地は・・・ちょっと古い？車両なのであまり。。。でした。
景色もまだ街中ということもありまあそれなり。
今度は御殿場まで富士山を見ながら乗車したいです。  閉じる

投稿日:2023/03/26

沼津港深海水族館から茅ヶ崎経由で相模線を利用して帰宅する時、国府津駅まで、昔の東海道本線だった御殿場線を利用しました。3両...  続きを読む編成で、御殿場駅からは、プレミアムアウトレットを利用した人たちが乗車してきました。  閉じる

投稿日:2023/03/14

小田急線の新松田駅で下車して、すぐ向かいにある御殿場線の松田駅のから谷峨駅まで乗車しました。あまり本数が出ていないので、一...  続きを読む本逃すと次の電車まで結構待ちます。また無人駅もあるのでスイカなどの精算が不便な場合があるので少し注意が必要です。  閉じる

投稿日:2023/03/06

神奈川県「国府津駅」から静岡県「沼津駅」のJR東海の路線です。全線単線で乗車した電車は２両編成のワンマンカーでした。管轄の...  続きを読む違うTOICA、Suicaの使い方が複雑のようです。途中学生さんで混雑しましたが、徐々にローカル沿線の雰囲気が漂ってきました。「御殿場駅」付近は車窓から雄大な富士山が眺められます。  閉じる

投稿日:2023/03/03

沼津駅から、裾野駅へ行くときに使用しました。おおよそ１時間に２本で、ワンマン運転のときもしばしばあります。車窓は住宅街など...  続きを読むの一般的な街の景色が見られます。JR東海の休日乗り放題きっぷが使え、神奈川県の国府津まで行けるのはポイントが高いと思います。  閉じる

投稿日:2021/12/30

御殿場線は、国府津と沼津を結ぶ路線で、どちらも東海道線と接続しています。

東海道線の熱海～函南間にある長大トンネル・...  続きを読む丹那トンネルが開通する前は、御殿場線が東海道線の一部として東海道の大動脈を支えていました。

現在では役目を終え、複線区間が単線になったり路線設備の縮小が見られますが、今でも複線だった跡を多くの区間で見る事ができます。  閉じる

投稿日:2021/08/01

神奈川県県西地区の長い散策に行くことが多く、その際、鉄道はできるだけ小田急小田原線を利用していますが、ときとして御殿場線の...  続きを読む駅を終点とすると、あまりの本数の少なさに驚かされます。
沿線の風景は素晴らしいですが、使い勝手は良くないです。  閉じる

投稿日:2021/06/16

国府津駅から沼津駅までを、松田や御殿場などの山側を通るJR東海の路線です。
基本的に普通電車だけが走っているのんびりした...  続きを読む路線ですが、松田から御殿場だけは小田急のふじさん号が乗り入れていて、これが特急電車となります。  閉じる

投稿日:2021/05/04

窓を背に向けて座るロングシートと2人掛けで並んで座れるクロスシートとありますが、日常ユーザー以外にとってはどちらが来るか運...  続きを読む次第。全区間乗り通す人は少ないでしょうが、夕方時間帯などは3両編成で大混雑するので、始発駅で座りたければ早めに着いておくのがオススメです。岩波～南御殿場付近から眺める富士山は最高の一言に尽きます。
単線で行き違いを含めて東海道線と比較すると時間はかかりますが、18キッパーなど何度も通過する人は気分転換に利用してみるのも悪くないのではないのでしょうか？  閉じる

投稿日:2021/05/03

国府津駅での接続が3分と、非常に良かったので国府津18:11発御殿場経由三島行に乗ってきました。
列車は２両編成と大変短...  続きを読むく、国府津駅では一番小田原寄りに止まってました。
２両編成ですが、さほど混雑してなく座ろうと思えば夜でも難しくないと思います。
乗ったのはロングシートでしたは、セミクロスシートが来ると気分が上がります！  閉じる

投稿日:2021/03/25

富士山のふもとを走るローカル線です。
足柄駅付近から正面に富士山が見え始め、御殿場から富士岡までの区間は壮大なスケールの...  続きを読む富士山が見えます。
特に雪化粧した冬の富士山はとても素晴らしいです。
富士岡駅には「富士見台」という富士山がよく見える展望広場があります。  閉じる

投稿日:2021/02/11

JR国府津駅から御殿場経由沼津駅までを走る路線ですが、今回は小田急線新松田駅まで行き、最寄駅JR松田駅から御殿場駅まで利用...  続きを読むしました。久しぶりの乗車で、以前と違い、スイカも使えました。途中の足柄駅が立派になっていて驚きました。
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投稿日:2021/01/23

神奈川県小田原市の国府津駅から、静岡県沼津市までを結ぶ60.2キロの路線です。JR東海の所轄区間でもあり、関東にもかかわら...  続きを読むずこれまでまったく縁がなく、20年12月に初めて乗車しました。昭和の初めに丹那トンネルが開通するまでは東海道本線のメインルートだったとは乗り終るまで知りませんでした。小田急線から乗り入れる特急「ふじさん」を除けば、普通列車のみ、運用車両は313系のみで、乗り鉄的にはいまひとつ楽しさがありませんでした。しかも、曇天で富士山がかすかなシルエットしか拝めず。距離的にかなり近づいたつもりだったのですが、がっかりでした。  閉じる

投稿日:2021/08/18

久しぶりに御殿場線経由で伊豆の修善寺に向かいました。かつては東京駅発山北駅乗り入れがあったのですが。民営化に伴い御殿場線は...  続きを読むかつての国鉄時代の【東鉄管内】から神奈川県内でありながら【ＪＲ東海】となっています。かつては大阪行き特急も通った御殿場線の昨今はこんな感じでした。  閉じる

投稿日:2020/11/28

神奈川県小田原市の東海道本線国府津駅から、静岡県御殿場市の御殿場駅を経て、静岡県沼津市の東海道本線沼津駅まで60.2km・...  続きを読む19駅を結ぶローカル線。

旧東海道本線だったが、現在は富士山の裾野を走るローカル線。1934年（昭和9年）12月1日の丹那トンネル開通に伴い東海道本線は熱海駅経由になった。

東海道本線でのJR東日本とJR東海との境目駅は静岡県の熱海駅で、東京方面はほとんどの普通電車は乗り換えとなるが、御殿場線はJR東海の管轄、静岡県から神奈川県に普通電車一本で行ける。  閉じる

投稿日:2022/07/18

国府津から沼津まで走っている、単線のローカル線です。1時間に2本程度しか本数はないので、使い勝手はよくありません。
その...  続きを読む昔は、複線で東海道本線であった線ですが、様々な事情で単線になりました。
今回は山北から松田まで利用しましたが、2両編成の電車は少し混んでいました。  閉じる

投稿日:2020/06/05

御殿場は若干の観光地や、富士五湖への入口なので賑わいを見せているが、それ以外の場所は特に何もないローカル線である。その昔、...  続きを読む丹那トンネルができるまでは東海道本線として使われていた路線で、複線化されていた時代の橋脚やトンネルなどが残っている。  閉じる

投稿日:2022/09/29

沼津に用事があったので、御殿場線を利用しました。
松田10:08の列車に乗って、御殿場で乗り換え14分待ち、沼津についた...  続きを読むのは11:30。
時間帯によってはちょっとロスしたかなぁと感じてしまいます。
列車の時間を調べてから乗ることをオススメします。  閉じる

投稿日:2020/05/24

御殿場線はその昔は東海道本選でした、今は国府津駅から沼津駅までの単線です。車両は比較的新しく超ローカルではありません。私が...  続きを読む利用するのは松田⇔谷峨です。ワンマンで降りる人が多いと停車時間がかかります。でもほぼ時間通りに運行してます。本数は少なく乗用車で踏切で遮断機が下りてしまうのは運が悪いくらいです。  閉じる

投稿日:2020/04/14