きゅういとせろりさんのクチコミ(165ページ)全6,077件

道後温泉の湯釜は現役の浴場で使用されているもの以外に、過去に使用されていたものとして、駅前の足湯に使われているものもありますが、それ以前、１０００年以上前から使われていたと言われるものが道後温泉の手前の道後公園の中に展示されています。足湯のところのものより大きく感じます。湯釜薬師、という立て札が横にあったので、神様扱いのようです。ただ、温泉街から歩いて見にきてもあまり感動はないと思いますので、時間があれば、といったところでしょうか。

道後温泉本館のてっぺんにある鐘楼、ではなく太鼓楼。そう、鐘が鳴るのではなく太鼓が鳴るのです。１日３回、朝６時、正午、夕方６時、です。その時間にこのあたりにいる場合は、ちょっと前から見上げてみましょう。
今回は１２時に居合わせました。５分前には閉じていた、赤いガラス窓が２分前には開いて、１２時ちょうどに太鼓の音がひびきわたりました。ガラスの影になって鳴らしている人の姿が確認できなかったのが残念。

正岡子規といえば俳人、で有名ですが、松山の野球スタジアムに「ぼっちゃんスタジアム」と名前がついているくらい野球好きで有名。病気だったころと違って元気なころの印象も知ってもらいたい、ということで、このような健康的なユニフォーム姿の像になったのでしょう。違う一面を知るのは楽しいことです。金色に輝いているのですぐに見つけることができるでしょう。

道後温泉本館は増築につぐ増築なのでいろんな形式の建物が複雑に重なっています。
この又新殿は皇族専用で、昔は宿泊設備がなかったので、この本館で湯を浴びていくしかなかったとのこと。
道後温泉の本館の入場料とは別に２６０円を払って観覧できます。係員の方が案内してくれました。写真撮影禁止でした。部屋から一段あがったところに真っ白な布で覆われた玉座があったのですが案外奥行きのない部屋で、あまりゆっくりできなかったのではないかと感じましたあ。あと、ふすま、などはかなり痛んだ感じがしました。耐震工事の際にきれいにするのではないかと思います。

路面電車の終点の道後温泉の駅前広場「放生園」の端にある足湯です。
ふつう、足湯は東屋が目だつように造ってあるものなのですが、ここはそのような目標物がなく、その点では足湯の存在に気がつきにくいです。目立つのは湯釜。と書いてありますがコンクリートか石に見えるのですが、そこから蛇口が出て流れ出る湯が二方に流れ出ています。が、いかんせん足湯は小さいので混雑しているときは入りにくいのが難です。

道後温泉本館の右後ろが高台になっていて、そこにある神社です。境内へのとりつきには展望台があって道後温泉本館の建物の全景を見下ろすことができるのでぜひ寄ってみましょう。
神社自体は名前どおり、お湯の神様で、湯の出が悪くなるたびに神楽を奉納してお湯の出を祈るのだそうです。
なお、境内はあまり広くないです。こじんまりしてます。

松山駅から道後温泉までは路面電車。なので駅舎は小さく、観光案内所のメインはこの、商店街の入り口にある観光会館です。みな、まさか天下の道後温泉が、商店街を抜けた奥、しかも途中で１回曲がる、など思わないでしょうから、この場所にこの施設はまさに適所。昔ながらの案内所の外見でちょっと入りにくいかもしれませんが、パンフ類も多く、とくに散歩の方は道後温泉の概略をつかむためにもここで地図を入手しましょう。

道後温泉本館の正面に立ったら左側の外周にそって１／３周したあたりの角にひっそりとあります。
人が持ち上げるには限界かな、という大きさの石があり、周囲は木の柵で囲まれています。
この石に温泉のお湯をかけると願いが叶う、というのですが、観光客はほとんどここに気がつかず、よって、お願いごとのある人には穴場ともいえ、ある程度長い時間でもお祈りできるいいスポットだと思います。

道後温泉の駅前、といっても路面電車の駅なので、こじんまりとした駅舎があるだけで、路面の電停と変わりないのですが、その横にある駅前広場と考えればいいでしょう。
からくり時計があるのが一番の特徴ですが、その見物を可能とするだけの広さはあります。
待ち合わせや時間つぶしの人が多いので、のんびり、というわけにはいきませんが、道後温泉の表玄関の駅前にあるこの広場は観光地として必須だなあ、と思います。

道後温泉の町外れにある神社で、一気にやる気をそぐような直登りの大階段。
でも登った先にはすばらしい光景が。
道後温泉の路面電車の引き上げ線が真正面に。何台も折り返し待ちをしているのがよくわかります。
神社自体は思ったより大きく、回廊も最近塗装し直したのか赤がまぶしく、きれいでした。
反面、昔からのある回廊の額は古めかしく歴史を感じさせます。
温泉街にある神社としては、かなりの格式と規模で、散歩にぴったりです。

道後温泉の手前、路面電車は急勾配を登ります。
その脇にある小山がこの道後公園。
公園ですが、昔の城跡です。
案内表示に沿って歩くとたしかに城跡の案内板も。
しかし、その頂上にはコンクリートの展望台がぽつんとあるだけ。展望はほとんどありません。
道後温泉に宿泊して朝の散歩などにはいいかもしれませんが、昼の観光はあまり見所なく、必須ではないです。

昔、ホテル奥道後、といえば造船の大手が作ったリゾートホテル、で有名。
ホテルから直結のロープウェイもあったり、３層吹き抜けのラウンジなどなど。
それが現代風に衣替えして広大な露天風呂と美味しいバイキングで有名なホテルに。
早めに到着して館内を楽しみました。
広い敷地と大きな建物を最大限利用して豪華さとワクワク感が満載。
道路を挟んだ向こう側の離れはさすがに高級なお客専用なのでしょう。外から見学だけです。
露天風呂は広大ですが湯船自体はそう広くなく、小さい湯船が広範囲に点在、といった感じ。
夜よりは朝の方が気持ちよかったです。
食事もバラエティ豊か。すばらしいです。
昔のラウンジに行ってみました。その部分だけ昔の雰囲気で残してあって、昔、来たことのある方々に懐かしんでもらえるように、ということでしょう。
旅行後に父に写真を見せたら、当時のアルバムを持ってきて比べていました。
道後温泉駅からの無料送迎バスがあるので便利です。
また泊まってみたいです。

市電の終点の道後温泉駅から道後温泉本館までの商店街。温泉のメインストリートでもあるので大変賑わっています。
でも買い物してる人は少ないようです。皆一直線に温泉に行ってしまいますから。
なお道後温泉本館へは１回右に曲がります。注意です。

道後温泉の駅の脇にあります。
さてどんなからくり時計か。
扉が開いて人形が動く、というような簡単なものではなく、なんと塔自体が伸縮します。
それも結構な高さまで。ここまで派手なカラクリ時計は珍しいですので、必見です。

道後温泉は数回来てますが休憩付のプランははじめての利用です。
浴衣付お菓子付。ベランダで涼しい風に吹かれたり。ちょっと優雅な気分が味わえます。
平日の午前中はほとんど利用客もいなくてゆったりと過ごせました。
なお、オフロ自体は普通の銭湯とかわりません。

大街道から道後温泉に向かうメインストリート沿い。赤い鳥居が奥の方に見えます。が、入口にはお寺の名前が。そして境内の石柱には「稲荷山六角堂常楽寺」とあって、お寺ではあるようですが、稲荷神社のようでもあります。
境内入口の大きな樹が、ビル街の中で涼しげな木陰を作っていて気持ちよかったです。
が、それ以外はお寺や神社の雰囲気が感じられない不思議な境内の入口でした。

「ろうけん」という名称のプロレタリア的雰囲気も珍しい上に「まんとう」というのもまたレトロ。
昔ながらの蒸しパンです。いろいろな色の生地があってカラフルなのが特徴です。中に餡の入っているものはやや小さくなっています。そして全部１００円というのも特徴。全部で１４種類もあるので選ぶのに迷います。その名称に反して、お店はとってもおしゃれでした。
なお、その労研饅頭以外にも、甘納豆や柏餅などの普通の和菓子もありました。

一六タルトで有名なお店で、本店、と名がつくので訪問。
市電がひっきりなしに通るメインストリート沿いですが、市街中心部からは少しだけ外れています。
店内は広々。奥の方には洋生菓子があり、甘夏みかんのシュークリームが美味しそうだったので購入し、店内でいただきました。（ちょっとだけ机と椅子がありました。地方発送用の書類書きのスペースでもあるようです）お茶もいただけました。甘夏の風味がシュー皮の苦みとバランスして美味しかったです。

大街道の市電の電停から大街道を南へ。アーケードの中にお店があります。
窓の上端にアーチがかかったレトロな外観。
お店は広々。名菓薄墨羊羹は黒糖や小桜、小倉など黒系がメインですが、オレンジ色のミカン味があり、このみかん味は松山らしくていいです。上品な味で美味しかったです。
店内で喫茶スペースがあり、購入したものと、なんとちょっとサービスもあったりしてゆっくりしてしまいました。いいお店でした。

松山の市内を走る市電の線路上をなぜか蒸気機関車が走る、という。
ただし、本物ではなく、ディーゼルです。ただスピーカーからは蒸気機関車の音が出ますし、汽笛は本物。煙突から煙は出ていませんでした。
乗務員の制服も昔風で客車もレトロで楽しそうなのですが、いかんせん乗車料金が高価すぎで、８００円もします。ちょっと前までは一日乗車券で３００円プラスで乗車できたり、坊ちゃん列車＋市電一日乗車券で８００円、などのお得なキップもあったのですが、現在はその制度はなくなりました。ちょっと残念。
２編成あるようで、かなりの確率で見ることはできます。
なお、運行の折り返し休憩中、道後温泉では引込み線が展示線路のようになっていて、ゆっくり鑑賞することができます。なお、方向転換はジャッキで持ち上げて人力で回すという面白い風景を見ることができます。
なお、昔、走っていた実物は車庫に保管されているそうです。
また、数十年前に市民が鉄工所で復元作成した蒸気機関車もあるのですが、残念ながら？本物の蒸気機関車だったので、市電の線路で走らせることはできなかったようです。昔の「鉄道ファン」という雑誌に記事が載ってました。