こばじょんさんのクチコミ(52ページ)全6,674件

ソウル市内にある四大門のひとつで規模は一番大きな門です。正式名称は崇礼門。ソウル駅から一番近く歩いて１０分ほどです。火災にあっていますが、きれいに復元されています。韓国の国宝の第1号に指定されています。

安東の河回村を見下ろすことができる洛東江対岸の岩山です。河回村側からは松林から眺めることができます。この上からは河回村全体を眺めることができそうですが、対岸に渡す渡し船は運航しておらず、断念しました。

上野駅広小路口を出てすぐ、ガード下にひっそりとあります。かつての流行歌の歌碑です。早朝にもかかわらず、カメラを向けている年輩のご夫婦がいらっしゃいました。いまから５０年以上も前の井沢八郎のヒット曲でした。

新しく移転した安東駅の道路を隔てた向かいにあるこちらも新しいバスターミナルです。市外への長距離バスが発着します。河回村など近郊の観光地へは地元路線バスとなり、バスターミナル前の道路沿いのバスから乗車します。

街の中心にあった慶州の元玄関口でした。２０２１年の暮れに営業を終え、新しいターミナルは郊外のKTX駅になっています。駅舎はミュージアムとして利用されているようです。広大な構内は２３年春、まだそのままでした。

現ソウル駅のすぐ横にある元ソウル駅舎です。レンガ造りの重厚な建物で、今は文化施設になっています。大きな建物で正面から建物全体をカメラに収めることができません。すぐ横の高架歩道「ソウル路７０１７」からですと全景が入ります。

南小谷から松本まで乗車しました。白馬付近のパノラマは絶景でした。仁科三湖付近では車窓が楽しめるよう速度を落として運転します。長野県のキャラクター、あるクマ君が乗っていました。いっしょに記念写真が撮れます。

三陟と江陵を結ぶ観光列車です。車窓には日本海（東海）が広がります。基本、座席は海側に向けて設置されていますが、いろいろなタイプがあります。東海～三陟はほかに定期列車はなくこの列車しか走らない区間になっています。

えちごトキめき鉄道の観光列車です。今回は糸魚川で見かけることができました。大きな窓から日本海や妙高山のパノラマを楽しみながら、車内で地元のレストラン提供のお食事がいただけます。地方鉄道には珍しく新製車両で観光に力を入れる意気込みが伝わってくる列車です。

久しぶりに新潟から柏崎まで全線乗車しました。４月の休日の午後、新潟側は地元客で混雑が目立ちます。弥彦山が車窓に見えてくると車内も落ちつきます。途中の吉田でのりかえでした。吉田からは先は本数も少なくローカル線の雰囲気です。

旧国鉄車両による観光急行列車です。いろいろな企画があり、懐かしい編成のうち1両は指定席になっていました。折り返し駅では方向幕の回転が見られます。今はなき駅名も登場し、遊びごころ満点で楽しませてくれます。

久しぶりに宿泊でお世話になりました。直江津駅から徒歩０分という好立地で鉄道旅行には非常に便利です。そしてここのウリが駅弁です。直江津駅の駅弁を製造販売しています。鮭、鱈、にしんめしが人気です。ホテル前に売店があり、販売しています。

４月の上旬の休日、糸魚川から松本まで乗車しました。まだ緑は多くありませんが、春の気配を感じました。白馬では白馬連峰のパノラマが美しかったです。乗車したリゾートビューふるさとは仁科三湖付近で速度を落として運転されます。

市振駅は新潟県の最西端の駅で、えちごトキめき鉄道の終端駅でもあります。４月の頭の休日に訪れました。ちょっと盛りを過ぎましたが、駅前には桜の木があります。日本海までもすぐののどかな無人駅でした。観光急行もここで折り返すです。

えちごトキめき鉄道で二本木駅を訪れました。珍しいスイッチバック駅です。妙高高原方面のホームのはずれには線路目線でスイッチバックを通る列車を撮影できるスペースがありました。駅舎を含め、ホームは登録有形文化財になっています。

３年ぶりに錦糸公園さくらまつりが開催されていました。今年は雨が続きましたが、久しぶりの晴れの日の昼間、平日にもかかわらず、たくさんの人出でした。東京スカイツリーをからめて満開のさくらを撮ることができました。

３月の中旬、久しぶりに津山から新見まで乗車しました。姫新線でも本数が少ない区間です。中国勝山を出ると山越えです。ぐっとスピーとが落ちる区間もありました。乗車しているのはほとんどが１８きっぷという感じでした。

智頭駅のすぐ向かいにある観光案内所です。館内にはちょっとした休憩スペースやトイレもあります。電動のレンタサイクルの取扱いもありました。古い町並みの智頭宿や秘境の板井原集落について丁寧に教えていただきました。

梅小路公園内にある市電の車両を保存活用した広場です。車内はカフェとか物販スペースに改装されていますが、外観は昭和の時代に京都市内を走っていた当時のままで、懐かしい感じです。公園内での休憩ポイントであります。

釜田駅～釜山駅～チャガルチとメインの１号線に乗車しました。ソウルに比べ運転間隔が長く、１本逃すと特に夜間は待たされました。方面ごとに改札が別の駅も多く要注意です。Tマネーカードのチャージ機もみつかりませんでした。