こばじょんさんのクチコミ(53ページ)全6,704件

京都と城崎温泉を結ぶ観光特急ですが、途中の福知山での乗降が多くビジネス特急の一面ももっています。かつては自由席も連結されていましたが、現在は全車指定席になっております。「こうのとり」などと北近畿エリアの特急ネットワークを形成しています。

国鉄ソウル駅の地下にある地下鉄駅で１号線と４号線が乗り入れています。特に１号線は清涼里とソウルを結ぶメイン路線になっています。かつては急行運転もあり、地上のホームから発着していましたが、今は廃止されています。１号線にはホームに売店もあり、ひと昔前の雰囲気です。

韓国鉄道のソウル駅直結のロッテのショッピングモール、スーパーマーケットです。場所柄、旅行客、特に日本人が目立ちました。空港より安くお土産を調達することができます。品揃えも豊富です。空港鉄道に乗る前にお勧めです。

韓国鉄道の全羅線と慶全線が接続する拠点駅です。全羅線はソウルと麗水を結ぶ幹線でKTXも運行されていますが、慶全線はローカル線で本数は１日数本しかありません。順天から光州にかけてはのどかな田園風景が広がります。

清州市にある国際空港です。韓国鉄道の忠北線の清州空港駅からすぐです。駅からは近いですが、アクセスの列車の本数は多くありません。国際空港とは名乗っていますが、今は国内線の済州島に行く便のみ運航しているようです。

久しぶりに木浦を訪れました。木浦のシンボルの儒達山に登る時間はありませんでしたが、夜は山自体がライトアップされており、街中からも非常に目立ちました。標高は２２８メートルの低い山で山全体が公園になっています。

２０２３年３月、久しぶりに金浦空港からソウル駅まで利用しました。空港利用客以上に地元客の利用が多く、ラッシュ並みに混雑でした。ソウルメトロネットワークに入っており、地元客は普通の地下鉄として利用しています。

景福宮の正殿になります。外観は２層の２階建てですが、中は広い吹き抜けになっています。正殿前をバックにたくさんのチマチョゴリをまとった観光客が写真を撮っています。これはチマチョゴリで入場すると無料になるからだそうです。

新潟から越後線にのって吉田に近づくと、右手広大な田園地帯越しにあらわれる霊峰です。標高は６３４メートルで北側の多宝山と双耳峰になっています。山自体が麓にある弥彦神社の神域になっています。日本三英山のひとつです。

景福宮の入口にある門です。２０２３年の春に久しぶりに訪れましたが、前の道路が工事中でした。手前は広大な広場通りである光化門広場になっています。門を抜けると正面が景福宮、左側が国立古宮博物館になります。

ソウル市内にある四大門のひとつで規模は一番大きな門です。正式名称は崇礼門。ソウル駅から一番近く歩いて１０分ほどです。火災にあっていますが、きれいに復元されています。韓国の国宝の第1号に指定されています。

安東の河回村を見下ろすことができる洛東江対岸の岩山です。河回村側からは松林から眺めることができます。この上からは河回村全体を眺めることができそうですが、対岸に渡す渡し船は運航しておらず、断念しました。

上野駅広小路口を出てすぐ、ガード下にひっそりとあります。かつての流行歌の歌碑です。早朝にもかかわらず、カメラを向けている年輩のご夫婦がいらっしゃいました。いまから５０年以上も前の井沢八郎のヒット曲でした。

新しく移転した安東駅の道路を隔てた向かいにあるこちらも新しいバスターミナルです。市外への長距離バスが発着します。河回村など近郊の観光地へは地元路線バスとなり、バスターミナル前の道路沿いのバスから乗車します。

街の中心にあった慶州の元玄関口でした。２０２１年の暮れに営業を終え、新しいターミナルは郊外のKTX駅になっています。駅舎はミュージアムとして利用されているようです。広大な構内は２３年春、まだそのままでした。

現ソウル駅のすぐ横にある元ソウル駅舎です。レンガ造りの重厚な建物で、今は文化施設になっています。大きな建物で正面から建物全体をカメラに収めることができません。すぐ横の高架歩道「ソウル路７０１７」からですと全景が入ります。

南小谷から松本まで乗車しました。白馬付近のパノラマは絶景でした。仁科三湖付近では車窓が楽しめるよう速度を落として運転します。長野県のキャラクター、あるクマ君が乗っていました。いっしょに記念写真が撮れます。

三陟と江陵を結ぶ観光列車です。車窓には日本海（東海）が広がります。基本、座席は海側に向けて設置されていますが、いろいろなタイプがあります。東海～三陟はほかに定期列車はなくこの列車しか走らない区間になっています。

えちごトキめき鉄道の観光列車です。今回は糸魚川で見かけることができました。大きな窓から日本海や妙高山のパノラマを楽しみながら、車内で地元のレストラン提供のお食事がいただけます。地方鉄道には珍しく新製車両で観光に力を入れる意気込みが伝わってくる列車です。

久しぶりに新潟から柏崎まで全線乗車しました。４月の休日の午後、新潟側は地元客で混雑が目立ちます。弥彦山が車窓に見えてくると車内も落ちつきます。途中の吉田でのりかえでした。吉田からは先は本数も少なくローカル線の雰囲気です。